考核试卷(带答案)_考核试卷a卷及答案
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2014年安全技能考核试卷
（一）一、选择题（每小题 2 分,共 40 分）
1． 在100-120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）mm。
A4，B5，C6，D7
2． 在纵向坡度为6‰的坡段上两点,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差（）。
A12000mm，B1200mm，C120Cm，D12Cm
3． 搬运一根12.5m，43kg/m钢轨，若每人负重下超过70kg，则至少需要（）人抬运。
A6，B7，C8，D9
4． 长度单位公里以（）表示。
Am，Bcm，Ckm，Dmm。
5． 警报信号为（）
A连续短声，B一长三短，C一长一短，D三长一短。
6． 新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两股钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面（）。
A不高于线路钢轨面，B不高于线路钢轨面25mm，C低于线路钢轨面25mm，D不高于线路钢轨面10mm。
7． 当100-120km/h正线线路高低误差超过9mm时，应进行（）作业。
A综合维修，B经常保养，C临时补修，D线路中修
8． 在下列处所中，在（）禁止卸车。①无碴桥，②有碴桥，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的处所。
A①③④⑤，B③④⑤，C②③④⑤，D①②③④⑤，9． 混凝土轨枕环裂裂缝宽度超过（）为失效。
A0.4mm，B0.5mm，C0.6mm，D0.8mm
10．（）不是钢轨的主要功用。
A支持引导机车车辆的车轮，B使列车殷实正确的方向运行，C固定轨枕形成框架结构，D将来自车辆的压力传送给轨枕。
11． 60kg/m钢轨高（）
A152mm，B164mm，C176mm，D192mm
12． 线路综合维修周期主要依据（）确定。
A累计通过总重，B年通过总重，C机车轴重，D车辆轴重
13． 不同钢轨互相联结时，应使用（）。
A鱼尾型夹板，B平直夹板，C双头式夹板，D异型夹板
14． 60-50kg/m异型夹板长度为（）。
A910mm，B820mm，C805mm，D790mm
15． 铺设50kg/m钢轨直线地段，在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为（）。
A1435，B1470，C1505，D1575。
16． 一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过()。
A8mm，B10mm，C15mm，D20mm
17． 道镐作业打镐数量视起道量而定，木枕地段起道量超过20mm，打（）镐。
A18，B20，C22，D2
318．用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按在一个不动。一般捣固镐（）。
A先与轨枕边垂线成45°角，以后逐渐增大，到结束时为80°角。
B先与轨枕边垂线成30°角，以后逐渐增大，到结束时为60°角。
C先与轨枕边垂线成80°角，以后逐渐减小，到结束时为45°角。
D先与轨枕边垂线成60°角，以后逐渐减小，到结束时为30°角
19．线路上的伤损钢轨应用白油作好标记，连续轻伤有发展的标记是()。
A|←Δ→|，B|←ΔΔ→|，C↑Δ，D↑ΔΔ
20． 在螺纹道钉硫磺锚固作业中，溶制混合溶液时，需放入硫磺、水、砂子和石蜡，下列放入顺序中，（）是正确的。
A先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡，B先放砂子，再放砂子和石蜡，最后放石蜡，C先放水泥，再硫磺，最后放放砂子和石蜡，D先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡
二、判断题（每小题 1 分,共 30 分）
1、作业标设置在施工线路中及其邻线距施工地点两端500～1000m处。(√)
2、当区间有车开来时,人员和机具应及时下道,人员应离开外轨1.5m以外避车。(×)
3、在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业。(√)
4、调车线铺设旧轨时,同一线路允许混铺不同类型的旧轨。(×)
5、发电机电缆线穿越道口时要挖小沟用土填埋,防止被过往车辆轧断。(√)
6、使用电器的人员必须学习触电急救和人工呼吸方法。(√)
7、闭塞设备分为自动、半自动闭塞。(√)
8、钢轨打磨机所使用的电缆在困难条件下可以在缠线架上缠线使用。(×)
9、.在有轨道电路区段作业时,不慎将两股钢轨连接,则信号机的绿灯电路被接通。(×)
10、螺纹道钉锚固用料,由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。(√)
11、道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面20～30mm。(√)
12.、钢轨在某一部位变形(轨头扩大、轨腰扭曲或臌包等),经判断确认内部有暗裂的钢轨伤损是钢轨重伤。(√)
13.、钢轨顶面掉块长大于50mm,深大于10mm,属钢轨折断。(√)
14、使用木枕(含木岔枕)时,木枕宽面向下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向上。(×)
15、.改道或其他作业中,来车钉不齐道钉时,准许每隔一根枕木头有一个枕木头不钉道钉。(×)
16、.回填道床时,Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空,应低于枕底25mm。(×)
17、钢轨接头处更换枕木时,要两根同时更换。(√)
18、在100～120km/h正线上进行临时补修作业,作业后水平误差应小于4mm。(√)
19、.无缝线路地段,对桥上钢轨焊缝应加强检查,发现伤损应及时修理。(√)
20、无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50m或100m设一处(√)
21、除道岔内专用轨枕外,非同类型轨枕不得混铺。(√)
22、在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。(√)
23.、护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,也不应低于正轨顶面25mm。(√)
24、.起道时,起道机必须放置平稳,曲线上股起道机应放在钢轨外口。(√)
25、轨枕间捣固强度要均匀,钢轨与铁垫板应密贴,不密贴缝隙不得超过2mm。(√)
26、快速线路养护维修分为综合维修、经常保养和临时补修。(√)
27、线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,局部轻伤有发展标记是↑△△。(√)
28、12.5m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。(√)
29、在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。(√)
30、作业验收标准是综合维修标准,也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。(√)
三、简答题（每小题 15 分,共 30 分）
1、在线路上进行作业时,人身安全应注意哪些？
答：在线路上进行下列作业时应注意：
1)多人一起作业时应统一指挥,相互间应保持一定的安全距离,防止工具碰撞伤人。
2)使用起道机应两人配合,来车时不得抢撬,机手应由操作熟练的人员担任,并不得兼做其他工作。
3)多人分组捣固时,其前后距离应不少于3根轨枕。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
4)使用撬棍拨道时,撬棍要插牢,听从指挥,统一行动,严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
5)改道打道钉时要稳,不准用捣镐打道钉。分组打道钉时,前后距离应不少于6根轨枕。在无人行道的桥面上
作业时,起钢轨外口道钉,应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
2试述更换夹板作业技术要求是什么？(针对容许速度160km/h以下的线路)
1)换入的夹板应与钢轨类型一致,技术状态良好。
2)轨面及内侧错牙,正线、到发线不大于1mm,其他线不大于2mm。
3)接头螺栓应齐全,作用良好,缺损时应及时补充和更换。普通线路接头螺栓扭力矩应达到规定值,并保持均
匀。扭矩不足时,不得低于规定值100N•m以上。
