线路工工班长的选拔与培养_工班长选拔管理办法

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线路工工班长的选拔与培养

随着列车速度和铁路技术装备水平的不断提升，急需高素质职工，而造就高素质的职工队伍必须要有综合能力强的工班长来带领。线路工在铁路工务段基层是个很重要的工种。随着线路工维修新技术、新工艺的引进与开发，新的施工作业项目不断增加，工班长素质的好坏、发挥作用的大小直接影响维修养护作业质量。

我段线路工顶职和退伍军人招工进路的文化程度较低，达到高中以上文化的不到21%。虽在几年前对在岗线路工普及了高中教育，但大多数线路工进进路时都未达到初中文化水平。我段线路工班长73人，中专文化16人占21%，中技文化19占26%，退伍军人进路38人占52%。主要情况：文化素质偏低，达到高中文化的不到三分之一；年轻的工班长现场操作和应变能力有待提高，需强化实践锻炼；思想上对线路大修、维修、保养工作不够重视，责任心不强，维修质量差；技能人才结构不够合理，高技能和复合型技术人才短缺。

线路工班长的选拔培养过程是：工区职工→脱产培训→后备工班长→班长→工长。为选择培养好理论扎实、管理能力强、现场过硬的线路工工班长，必须采取多渠道的方式培养、选拔，以适应铁路跨越式发展的要求。

（1）采取“三带一”方式强化后备工班长的棕合能力。在其所在工区指定一名职工作为帮带人对后备工班长日常言传身教，手把手教、面对面讲进行指导；工长和领工员对后备工班长长期指导；以形成“传、帮、带”的良性育人机制，尽快提高提高其综合素质。

（2）定期到不同的工区强化锻炼。由于各个工区管辖设备类型不同，作业内容、重点单项、机械设备和管理方法就有差别，工人的技术水平也有差异。后备工班长培养期间，每半年或一年轮换到不同工区锻炼，以掌握更多业务知识。

（3）改革创新脱产培训方法。现在各个单位脱产培训基本上都是封闭城理论学习，学员难于理解，有些工班长对某些讲授的内容从没经历过。本人认为：一是将每个单项作业制作成教学课件进行讲解，图文并茂，有助于理解；二是脱产培训时安排一定的课时到现场进行讲解，涉及管理方面时，可到有关工区或领工区进行解析，以提高培训效果。

（4）抓好在岗工班长的培训。线路工班长由于自身专业特长或工种的原因，一般在工区上任以后很少变动，时间长了，业务无创新，管理陈旧，对新工艺、新设备缺乏了解，难以适应铁路跨越式发展的要求。因此，应定期组织到有先进做法的工区学习考察，定期集中培训，重点是现场操作技能、安全生产管理、班组民主管理、贯彻铁路改革精神等，与时俱进，以适应维修体制改革的要求。

（5）转变人才观念，提高动手操作技能。由于种种原因，到了工长岗位后，学技术积极性不降了，特别是学高难技术、耗体力操作技巧的热情不高，个别工长被同事称为“办公室主任”，怕下现场。因此，应该转变人才观念，破除“惟有提干才是人才”的旧观念，树立“高技能工人也是人才”的新理念；要破除“惟学历资历”的旧观念，树立“人人都可以成才”的新理念，对技能人才的评价，主要看其掌握新工艺、改进现有工艺的能力和操作维修技术装备的能力等。

（6）公平、公正、公开选拔后备工班长。目前，工区后备班长都是由工长提名，工务段统一脱产培训。为避免工长一人说了算引起偏差，应由业务科室、领工区、工区工长、职工代表联合选举产生。突破排资论辈，重点考虑其吃苦耐劳、管理能力、实干精神等，并提倡年轻化。（7）建立在岗工班长和后备工班长管理台帐。贯彻工班长岗位能上能下的用人制度，每年对线路工班长在设备维修保养质量、临时任务完成情况、突发事件的处理、创新意识、培养新人、综合整治等进行评分，实行末位淘汰制，连续两年排在最后两位的考虑换岗。依工区职工人数的10%~15%作为后备工班长的人数，每年对其进行一次综合考核评分。评分依据是年龄、文化程度、身体状况、思想表现、参加维修单项、保养内容、组织能力等方面，选出优秀、良好、合格、各不合格。优秀的后备工班长，应尽快提拔到班长岗位上，甚至专门设副班长岗位锻炼，为日后过渡到工班长岗位做准备。

（8）严格在岗工班长“两条腿走路”，一条是管理，一条是现场动手应变能力。年纪大、文化低的工班长应加强理论管理培训，提高管理水平；年轻的工班长应强化现场动手应变能力和排除设备隐患保安全的综合能力，从而缩小理论管理水平与动手应变能力的两个极端，以适应铁路管理国际化的方向。