北京建议摇号者须有车位_北京停车位

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北京建议摇号者须有车位

昨天，交通部门提出多项建议治堵控污，其中包括建议研究以停车泊位控制机动车增长的实施可行性，把拥有停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。专家称此举有利于规范停车秩序，但有网友认为这是鸡生蛋蛋生鸡的两难命题。

京华时报记者陈荞黄海蕾

■建议内容

1.每个月设“无车日”

交通部门建议政府带头，推动“无车日”活动经常化、制度化。将每月最后一星期的星期三固定为“无车日”，本市各级党政机关一般公车停驶一天。

2.取消不限行工作日

交通部门建议，进一步完善工作日高峰时段区域限行措施，将原来因假期调休出现的不限行工作日，调整为限行工作日。

3.延长公交车道使用时间

同时，继续加大力度施划公交专用道，增加公交车专用道里程，提高连续性，延长使用时间，提高公交车运行效率，增加公交车吸引力。

4.城区各方向设潮汐车道

交通部门还建议，在继续延伸完善朝阳路潮汐车道的基础上，推广工作经验，在城市南、北、西三个方向道路上探索设置潮汐车道，尽快实施西外大街潮汐车道评估论证和方案设计。

5.研究设车位“门槛”

交通部门建议，完善停车泊位“一车一位一编号”数据库的建设，研究以停车泊位控制机动车增长的实施可行性，把拥有(购买或租赁)停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。

■链接

凭车位购车曾执行7年

1998年-2004年，北京曾实施凭停车证购车的政策。当时，北京汽车保有量和停车位数量间的缺口并不大。交通委相关负责人曾表示，当时对于治理乱停车的问题取得一定效果，但随着汽车数量的不断增加，停车位不能满足需求，市场上出现开具假泊车证明的情况，随后该政策便不再执行。

目前，北京540万辆左右的汽车只有276万个车位，与发达国家1：1.3的停车位匹配比差距极大。

■专家观点

政策有利于规范停车秩序

中国道路运输协会秘书长王丽梅表示，控制机动车增长是刻不容缓的事情，无停车位就不能增加机动车，这是控制机动车增长的一种手段。虽然对于一些无停车位的老旧小区居民来说可能看似不公平，但这也是无奈之举。北京的机动车保有量已经不允许有这么多市民拥有车。

目前，本市的停车位严重不足，乱停车现象严重，凭停车位进行摇号有利于规范停车秩序，让机动车“对号入位”。现在有些车主怕花钱，不进入正规停车场，把车停放在不该放的位置，有了自己的停车位这种现象自然改善。

另外，有利于购车停车管理上的公平公正。比如，同样是买车，有的人租赁或购买了停车位，价格不菲，付出了停车成本，而有的没有停车位的机动车却占据公共道路资源和小区绿地资源，这就很不合理。实行凭“泊位证明”摇号后，能优先保障有停车位的市民买到车。

王丽梅认为，该政策必然导致停车位涨价、抢购停车位的社会问题。对于炒车位行为，政府部门需加强监管。还要增强办“泊位证明”及相关费用使用的透明度。防止“泊位证明”造假以及倒卖证明的做法。

■网友质疑

@小黑眼睛肉滚滚：有车位才能购车摇号？那我三年摇不下来，车位空着？三年的车位钱白交？

@逆时针顺时针：这不是鸡生蛋蛋生鸡的两难命题吗？没有行驶证，就租不着车位；没有车位，不能摇号，也别想有行驶证。那我到底该怎么样才能既有行驶证又有车位？

美国星巴克咖啡连锁店被指高价忽悠中国消费者。面对中国媒体声讨，星巴克中国和亚太地区总裁约翰·卡尔弗说，他无需特意为此紧急来华公关。

拒透露是否调低售价

英国《金融时报》援引卡尔弗的话报道：“安排定期造访中国的计划是我日常工作的一部分。现在这桩事不足以促使我特地去趟中国。”

卡尔弗身处星巴克美国总部西雅图。记者询问卡尔弗，他是否预期媒体批评是官方准备对星巴克采取行动的序幕。他回答：“我们与（中国）政府之间保持关系。我们要确保对他们非常尊重，以及我们之间的对话非常公开、坦诚、外加基于非常确凿的事实。”他拒绝透露，星巴克是否已就咖啡定价事宜与中国政府官员沟通。

被问及星巴克是否愿意在中国调低售价，卡尔弗没有正面回答，但称星巴克采用了“正确经济模型”，赢得了消费者的忠诚度。

承认中国售价比美国贵

卡尔弗承认，“星巴克拿铁咖啡的价格在中国比美国更贵”。但他说，拿铁咖啡在中国的定价接近、甚至在某些时候低于竞争对手的定价。

卡尔弗说，星巴克在中国的定价具有竞争力。其在中国的利润率并不比美国更高。他接受路透社记者采访时说，更高的食品成本，对员工培训的大手笔投资，以及确保采购充足、安全的当地食材，意味着星巴克在中国的营运毛利率底线“绝不比美国高”。

卡尔弗说，星巴克在中国的门店通常比美国门店面积大，因为大多数中国顾客喜欢在店内逗留，而80%的美国顾客习惯于外卖。他说，星巴克在中国的门店颇为拥挤，“需要变得更大”。虽然美联储在本月初刚刚宣布，每月采购850亿美元美国国债的量化宽松政策不变。但昨日据华尔街日报报道，美联储已经在筹划退出债券购买计划的策略。无独有偶，包括耶鲁、杜克、普林斯顿、康奈尔等众多大学基金等一些美国最“聪明”的资金也正在撤离美国政府债券市场。

美联储所推出的每月购买850亿美元债券的计划是一项空前之举，旨在刺激经济。美联储方面称，计划通过谨慎的、随时可能暂停的步伐来削减债券购买规模，并将根据对就业市场和通货膨胀信心的变化，来不断调整债券购买计划。但对于启动相关措施的时机仍在进行讨论。而众多大学基金减持美国国债的主要原因则是收益率较低，美国10年期国债收益率本周仅为1.90%。

在这部分资金“撤离”美国国债的同时，美国财政部4月公布的数据显示，作为美国第一大海外债权国，中国在2月份净购买87亿美元美国国债，使其总持有量达到1.223万亿美元，增幅为0.7%，所持有的美国国债创15个月新高。

中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军表示，美国国债收益率确实非常低，如果投资者希望通过美国国债获得高回报，那显然不是一个合适渠道。但是美国作为全球最大经济体，经济竞争力全球最强，投资市场的安全性和专业化程度都是最高的，这也是我国持续增持美国国债的主要原因之一。