氧枪系统安全技术_氧枪控制系统

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氧枪系统安全技术

转炉和平炉通过氧枪向熔池供氧来强化冶炼。氧枪系统是钢厂用氧的安全工作重点。

(1)弯头或变径管燃爆事故的预防。氧枪上部的氧管弯道或变径管由于流速大，局部阻力损失大，如管内有渣或脱脂不干净时，容易诱发高纯、高压、高速氧气燃爆。应通过改善设计、防止急弯、减慢流速、定期吹管、清扫过滤器、完善脱脂等手段来避免事故的发生。

(2)回火燃爆事故的防治。低压用氧导致氧管负压、氧枪喷孔堵塞，都易由高温熔池产生的燃气倒罐回火，发生燃爆事故。因此，应严密监视氧压。多个炉子用氧时，不要抢着用氧，以免造成管道回火。

(3)汽阻爆炸事故的预防。因操作失误造成氧枪回水不通，氧枪积水在熔池高温中汽化，阻止高压水进入。当氧枪内的蒸气压力高于枪壁强度极限时变发生爆炸。

预防对策

钢水过氧化是产生喷溅的主要原因。因此，如何避免钢水过氧化是预防钢水大喷的根本措施。

炉前在冶炼操作时，应采取的措施是增大供氧强度，采用多孔喷头，低枪位操作，这样可以降低渣中FeO含量从而降低钢中氧含量，提高一次拉碳命中率，应尽量减少补吹。加入合金脱氧时，应按照先弱后强的顺序，先加入硅铁，然后加入锰铁，以保证良好的脱氧效果。

保证拉碳准确，避免过低量的碳，然后补加碳粉或SiC来增碳，从而降低钢中的氧含量。

加入碳粉或碳化硅时，不要将碳粉或碳化硅一次性加入包底，以防被钢包底部渣子裹住，钢水翻入后，不能及时反应，待到温度达到碳氧反应条件后，急剧反应，另外，在钢包水中不能自动开浇，用氧气烧眼引流时，大量的氧气进入钢包中，打破钢包内原有的平衡，钢包内原有存在的大量气体，在外界因素的导致下，突然反应而导致大喷。

钢包要洁净，以防钢水注入钢包前期温度过底，碳粉或碳化硅与钢中氧不反应，待温度升高后，突然反应造成大喷。

炉前要加强吹氩搅拌，通过吹氩，来均匀钢水成份、温度，确保气体和夹杂物上浮，保证吹氩时间大于3min，吹氩压力保证钢包内钢水微微浮起为最佳，钢水翻花太大，钢包内钢水渣层被破坏，钢水吸气，使钢水二次氧化，钢水不翻花，吹氩搅拌效果不好，达不到去气去夹杂的效果。

加强终脱氧力度，凡终点碳低于0.05%个时，应加大硅铝钡量用，将硅铝钡用量提高到0.5~1kg/t。

连铸浇铸前必须将包盖扣好，钢包沿要清理好，以防止包盖不严，钢水、钢渣从缝隙中喷出，并在适当增加大包包盖的宽度。

防止钢包喷溅的关键是炉前避免出过氧化钢。因此，规范炉前冶炼操作是杜绝过氧化钢出现的主要措施。

顶吹转炉吹炼低碳钢种，可以直接一次拉碳，但为了一次有效地去除磷、硫，并使终点温度达到钢种要求，在吹炼低碳钢时，都要采用高拉调温一次补吹的工艺操作。

第一次拉碳时，钢中含碳量最好控制在0.16%~0.20%的范围内，倒炉测温、取样，根据炉温确定冷却剂加入数量，根据含碳量确定补吹时间。

第一次拉碳时的炉渣碱度为3.4~3.6。

注意控制好炉渣，早化渣、化好渣，全程化透。通过调节枪位促进化渣。

第一次倒炉时要尽量多倒渣，可以加入石灰和白云石调温，如果加入调温剂的数量较多，可以在开始氧化时分批加入。

为了加强熔池搅拌，补吹时采取稍低的枪位，或者提高供氧压力。

终点钢水的温度应根据钢种的要求，考虑加入合金的数量、种类、吹氩及倒包等因素来确定。

采用炉外脱氧，合金全部加在钢包内，出钢量到1/3时开始加合金，出钢到3/4时全部加完，严禁合金先加入钢包后再出钢。

起重设备的安全装置

为了保护起重设备和防止发生人身事故，起重设备必须安装安全装置，主要有各类限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防冲撞装置、缓冲器和夹轨器等。

1．位置限位器

（1）起升高度限位器。用来限制重物起升高度。当取物装置起升到上极限位置时，限位器发生作用使用重物停止上升，防止机构损坏。起升高度限位器主要有重锤式、蜗轮蜗杆式和螺杆式。

重锤式起升限位器使用方便，但因钢丝绳有时会与重锤发生磨擦，使用时要注意。螺杆式限位器不但可以限制起升高度，还可以限制下降深度。吊运灼热的金属液体的起重机应分别设置两套不同形式的起升高度限位器，并分别断开不同的断路器。

（2）行程限位器。它由顶杆和限位开关组成。用于限制运行、回转和变幅等终端极限

位置，当顶杆触动限位开关转柄时，即可以切断电源，使机构停止工作。

（3）缓冲器。为了防止因行程限位器失灵和当操作人员疏忽，致使起重机的运行机构或臂架式起重机的变幅机构与设在终端的挡板相撞，应装有缓冲器吸收碰撞能量，以保证起重机运行机构能平稳地停住。常用的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。

（4）偏斜调整和显示装置。为确保起重设备的安全稳定运行，避免偏斜过大造成起重机金属结构损坏或使起重机产生啃轨，对跨度≥40m的门式起重机和装卸桥等，应装偏斜调整和显示装置。

2．起重量限制器

起重量限制器主要用来防止起重量超过起重机的负载能力，以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。电机过流保护装置并不能保护起重机过载．因此，GB6067-85《起重机械安全规程》规定：>20t的桥式起重机和＞10t的门式起重机应装超越限制器，其他吨位的桥式起重机以及电动葫芦视情况安装超载限制器。

起重量限制器的类型较多，常用的有杠杆式起重量限制器、弹簧式起重量限制器和电子超载限制器。电子超载限制器一般由电阻应变式传感器和电气控制装置两部分组成，主要用于起重设备的超载保护，它可事先把报警起重量调节为90％额定起重量，而把自动切断电源的起重量调节为110％额定起重量。电子超载限制器由载荷传感器、电子仪表、控制元件以及显示装置等组成，通用性较好，精度高，结构紧密，工作稳定，有显示功能，应用广泛。

起重设备的安全技术检查的必要性及方法

为保障企业的安全生产和正常运行，必须以《起重机械安全治理规程》、《起重机械监督检验规程》及《起重机械安全规程》等为准则，加强对起重机械的安全治理。做好安全技术检查，是起重设备治理的要害。笔者认为对起重机的安全技术检查应注重以下几个方面。

一、运行环境和轨道

运行环境和轨道对起重机的安全运行有直接关系，故是对起重机进行安全检查时必不可少的内容。其检查要点如下。

1、查看起重机运行区间有无电力线路（非凡是高压线路）。起重机在运行时应与之保持足够的安全距离。否则，就应采取相应措施，限制该起重机的运行范围。

2、检查周边的建筑物、临时设施等有无妨碍起重机的正常运行，起重臂、平衡物等部位是否会与之发生碰撞。非凡在起重机轨道延伸时或固定式起重机升高位移时，尤应注重检查。对于汽车吊还应检查其支脚的位置是否足够，地下有无空洞及地面承载能力的大小。

3、对起重机轨道还应检查挡轨器、轨道两端的防撞装置、啃轨情况、轨道温差间隙等。

二、行走部分的检查

1、检查行走轮踏面。由于踏面承受很大的接触应力，如其表层硬度质量不好，可在检查中看到块状剥离现象。

2、检查各开式齿轮、联轴节是否配有防护罩。

3、非凡应注重检查变速箱的基础螺栓是否松动。由于起重机行走的频繁、巨大的惯性动能均易引起基础螺栓松动。如不及时拧紧，可撕裂变速箱底脚螺孔，进而影响联轴节，造成整个大车运行恶化。

4、重点检查行走轮轴的油孔是否通畅。如油路堵塞加不进黄油，会造成轴瓦干磨，继而轴瓦碾成碎片跑出，使起重机四个支承点不等高，台车以上结构会发生形变，对主要结构焊缝和主要联接部位将引起应力集中。失去轴瓦的车轮在运行中会左右窜动，整个轨道将磨得发亮。如发生这种情况，处理就会很困难。

三、金属结构的检查

1、金属结构的塑性变形问题。由于超载、热辐射等因素，主梁上拱度会消失甚至产生下挠，因此，主梁拱度是起重机结构检查的重点部位。另外，起重臂的主肢有无碰弯、扭曲；臂杆根部、平衡臂根部插销的耳板有无焊缝裂开；桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。

2、对主要结构联接螺栓的检查。起重机臂杆、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的联接螺栓，在运动一段时间后会出现松动。在实践中还发现，上述部位的螺栓在频繁承受拉应力、剪切力及扭矩的综合作用下，甚至会发生从根部断裂的情况。若不过细检查，断裂螺栓将逐渐增加，后果严重。

四、各机构和零部件的检查

1、检查制动器的性能、状况。制动器是起重机的重要部件，直接影响各机构运动的准确性和可靠性。因此，要认真检查起升与变幅两机构制动器的状况，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注重检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。

2、检查减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，要打开箱盖检查。一般是因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。

3、钢丝绳与滑轮的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点复检。要注重检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧。对滑轮的检查重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平时不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。

4、检查各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，对齿形联轴节要非凡注重其齿轮齿圈磨损状况。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的情况下，表现为短时间内整个齿圈会很快磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严重事故。

五、液压传动部分的检查

对轮胎式和汽车式起重机来说，一般采用液压传动来进行起升、回转、变幅及支腿伸缩动作。液压传动与机械传动方式有很大差别，所以，对其检查的要点如下。

1、检查伸缩臂油缸能否持久保持臂杆伸长长度，有无泄漏现象

2、检查变幅油缸及支腿油缸有无泄漏，在额定载荷下，其下沉与回缩量是否符合要求。支腿有无“软腿”现象。

3、检查各油泵、各阀类、液压锁的运行是否正常；动作是否灵敏可靠；有无异常振动与噪声；密封件性能是否良好，有无内泄、渗漏液压油。

4、检查液压油有无变质、污染，油箱液面高度是否不低于正常标记下限，各高压力管、接头是否有泄漏。

六、起重机电器检查

电器设备是起重机上比较复杂的部分，它在冲击、振动与摆动的工况下作业，轻易发生故障，非凡在高温、多灰尘、潮湿的环境下，更轻易发生故障且可能引发事故。对起重机电器部分进行安全检查的主要项目如下。

1、检查电动机的绝缘电阻是否在正常范围内，运行时有无异响、温升是否正常；停机时检查其滑环、电刷、导线接头有无明显的裂纹、磨损、松动和附着碳粉等。

2、检查集电装置、电源滑线有无变形磨损，张紧装置是否正常，滑线与滑块的接触是否良好。由电缆输送电源的，还应检查电缆绝缘层有无老化，电缆导向装置是否灵活及电缆收放是否灵活自如。

3、检查电器元件及控制系统。检查各开关外壳有无破损，合闸时接触部位压力是否适当，熔断器的容量是否符合要求；接触器主触头和辅助触头有无烧损，接触时触头间的压力是否足够，触头脱开是否彻底；接触器动静铁芯吸合面有无附着物，吸合时有无异响，灭弧罩是否完好；配电柜上各继电器工作是否正常，各接线柱、接线螺丝是否紧固等。驾驶室里应检查各主令控制器各动作方向是否正确，注重检查有无零位保护，非凡应检查操纵台上是否设有紧急断电开关，并确认遇紧急情况能有效切断电源。同样，要注重检查力矩限制器、超载限制器和各行程保护装置的灵敏可靠程度。有起重机械的各基层单位在具体治理中，班组必须注重以下几点：

（1）建立健全关于起重机械的维修保养、定期检验、安全规程和交接班等制度，并教育有关人员认真执行。

（2）应对本单位的起重机进行登记，具体记载每台起重机的规格、性能等有关技术资料，以及历次技术检验、大修理、改变起重机重要性能和重大事故的情况。上述是进行起重机专业检查的一些主要方面，其中也涵盖了司机操作前应做的一些日常检查内容。班前做好起重机的安全检查是司机职责范围内的工作，这是起重机定期专业检查不能替代的。因此，做好起重机安全治理工作的一项重要内容，是必须加强对起重机操作人员的安全教育，督促司机自觉做好对本机的日常检查与维护保养。只有日常检查与专业检查相结合，才能保证起重机的安全运行。