5油品计量_油品计量计算
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油晶计量是加油站经营中一项重要的工作，加油站油晶计量涉及进、销、存、交接各 个环节，贯穿整个销售过程中。它直接关系到加油站的经济效益。没有严格的计量不但不 能合理地存储泊品，还会导致收发油品混乱，甚至引起各类事故的发生。油品计量目的在 于准确计量出入油品的数量，使用户、加油站利益能得到保障。因此，计量岗位人员应掌 握计量设备的正确使用方法、油品计量操作技能、测量数据处理及油品损耗分析处理方 法，确保加油站经营活动的正常进行。
加油站计量任务就是通过及时准确的测量，确定储存、收发油晶的数量，为正常的经 营活动提供准确的数据。
(1)严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油晶测量、计算、记录工作。
(2)收油前，查验油罐车中油品数量、牌号、质量，核对交运单。
(3)每日检测储罐存油量，正确运用计量及计算方法，做好数据记录，并将结果及时 交记帐员做帐。及时清除油罐中积水。
(4)按月对站内油晶进行汁量盘点，填制库存及损滥报表，及时查明非正常盈亏原 因，损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假。
(5)按期校验加油机汁量精度，做好记录，发现问题及时报告站(班)长，(6)妥善使用、保管、养护计量6S具，按期送检。
(7)熟悉站内消防器材位置和性能，并会操作及进行扑救。
(1)加油站应严格执行中国石化集团公司规定的《成品油计量管理标准)市)石油公司制定的实施细则，井接受上级和地方计量主管部门的监督指导。
(2)加油站应配备专(兼)职持证计量员。计量员必须严格执行国家有关计量操作规
程，在每次收油前后和交接班时对油罐进行计量，做出完整记录，及时提供油罐的存油变 化情况。
(3)加油站的油罐、加油机及配备的各种计量器具必须按国家规定的周期申检或送 检，经检定合格后方能使用。计量器具的配备应满足加油站计量的需要。
(4)加油站应定期校验加油机的准确度。发现超过允差应及时上报公司计量主管部 门，经确认后，停止使用，井报授权检定机构复检合格方能启用。非法定计量检定机构和 个人不得拆毁加油机铅封。
(5)计量员应根据计量管理的要求，按油品的运输、接卸、保管、零售等作业环节建 立损耗登统表册，加强管理，降低损耗。损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假或转嫁给 消费者。
(6)散装油晶的保管损溢应每天计算盈亏，按月核销。发现屡亏屡盈应及时查明原因 加以解决。零售损溢按月一次核销。运输损耗按批次、按规定处理。
(7)为进一步加强油晶的计量管理，避免计量和损溢工作的人为因素，加油站应逐步 采用满足国家规定油罐计量系统和Ic卡付油系统，提高计量准确度，实现加油站进、储、零售的计量自动化。
(1)汁量员按照计量操作规程，每日和每次收油作业前后都必须对油罐进行计量，并 与加油机的发油总量和票款进行核对，作出完整记录。如能在汽车罐车中确定收油容量，则收油后可不必对油罐计量。及时提供油罐存油变化情况和溢耗情况，按时对油罐进行 盘点。
(2)计量器具、容器、加油机必须经过计量部门检定，并在捡定周期内使用。加油 机、量油尺每半年检定一次；温度计、密度计每年检定一次；卧式油罐新罐使用3年后复 检一次，以后每5年复检一次。
(3)加油站需配置一定规格的标准体积计量糯，— 器，对加油机的精度自检。石化集团规定每月自检一次 检周期长短。
般加油站配置20L标准体积计量 各加油站可根据实际情况确定自
(4)油品测量顺序为：先将温度计浸入油内指定部位，测量油面高度 出温度计，读取温度，然后采样测密度和试样沮度。
(1)计量操作所用器具和棉纱应仔细检查，勿将火种带到测量操作点 必须是安全防爆型。测量后所用工具擦拭干净，妥善保管。
(6)测量后认真填写记录，对所测数据有怀疑时，及时复测。
四、计量器具
加油站计量62具主要是量油尺(一)丁字尺
丁字尺是检定汽车罐车容积和计量罐中油高的工具之一，是测量罐车内液面空间高度 的专用器具，量程一般为800I删。
丁字尺由水平横梁和垂直直尺两部分组成。横梁的下端面呈水平，长度略大于汽车罐 车帽口外直径。直尺与横梁垂直。直尺的零点在横粱的下端面处，示值自上而下递增。
(二)汁量杆
用于汽车油罐车和卧式抽罐油晶高度的测量。加油站用长约3fa，宽约25一，厚约 20mi的计量杆。杆的一面有刻度，最小分度为lmm。
计量杆材料采用涂漆的硬木或其它耐腐蚀材料。木制杆底端应加一个铜、铝合金制作 的金属头或金属帽，以防损坏。，(三)量油尺
量油尺又称测深钢卷尺，是用于测量油品深度或空间高度的专用尺。加油站使用标林 长度为5m的量油尺，它由尺砣、尺架和尺带组成，其最小分度值为1m。如图5—10
田5—1 量油尺结构
卜子柄；卜R敲；3一梧柄；卜RQ9；5
带
6--旋转闭合的转动钩(与R铊相连)1．量油尺的技术要求
1)使用中的量油尺钢带不准有扭折、弯曲等残存的变形。2)尺带表面必须洁净，不得有斑点、挤迹；边缘庄平滑，3)尺带上所有刻线必须均匀、清晰，并垂直于钢带的边8
(4)尺砣尖部无损坏，5m长量油尺的全长允许误差为11．3唧。
(5)使用中的量油尺要定期进行检定，检定证书应附有每米的修正值。
2．量油尺的使用
(1)量油尺使用前应检查尺砣与挂钩是否连接牢固，使用后应撩净，*
(2)量油时沿计量p的下尺槽下尺，尺砣触底后，轻油应立即提尺。
(3)提尺时，尺带有刻线的一面不能靠在检尺，上，防止油迹被擦摔，小数后读大敷。
’(四)量水尺
量水尺走用来测量罐内水面高度的。在储油容器的底部，由于一些油品含有水分。所 r／，在确定罐内的油品体积时，必须测量出水面高度，以便扣除其体积。
1．量水尺的技术要求
(1)量水尺应采用与铁器磨擦不发生火花的铜、铝或合金材料制咸。它的基本尺寸 庄符合图5—2的要求。
：2)量水尺的尺面要光洁，刻度要清楚，立放在平面上应构成 好度角，倾斜误差不超过0．5’。
(3)量水尺的背面应刻有制造厂名或商标 在使用过程中，应定期进行检定。
2．量水尺的使用
首先椅量水尺擦干净，在估计水高处潦上试水膏，量水的方法 基本与量油相同，但提尺时间应根据被测油品不同而稍有差异。量 水膏变色的分界线处，即为水面高度。
‘(五)石油温度计
计量测温用的为棒式全浸水4L温度计。泡、感温液体、中间泡、辅刘度、主刻度 如图5—3所示。
1．石油／置度计的技术要求 玻璃液体温度计由感温 毛细管、安全泡纽成。
温度计的玻璃应光洁、透明，不得有裂痕和影响强度的缺陷；刘线应清晰，在标尺范围内不得有影响读数的 缺陷。
(2)液体柱不得中断，上升时不得有显见的停滞或 跳跃现象，下降时不得在管壁上留有液滴或挂色。
(3)温度计还应有以下标志：表示国际实用温标“撮氏度”的符号“℃”，制造厂名或商标，制造年、月、墙号：’嵌方式和 漫没标志等。
(4)在石油产品中使用的温度计，必须附有栓定证书及修正值。
2．石油温度计的使用
(1)要有足够的感温时间，使感温泡内的水根与被测介质能充分地进行 热史换。
(2)测温时，温度计的感温泡与被测对象的容器壁要有一定的距离，且 不可触及容器壁。
(3)读数时，视线要与毛细管内水银柱凸面之最高点相切，使用分度值 为o．5℃的温度计，应估读到o．1t；使用分度值为1t的温度计，应估读到 o．1t，读数顺序是先读小数后读大数。
(4)为了防止读数时水银柱的高度发生变化，在罐内测量油品温度时，温度计应与保温盒配套使用，以保证读数时感温泡仍漫在被01介质中。
(5)读数时还应检查毛细管中水根柱是否有断裂等现象。
‘(六)石油密度计
用于测量石油密度的密度计称石油密度计，．部分组成。如图5—4。
1．石油密度计的技术务求
(1)石油密度计应采用优质玻璃制造，其玻璃必须光洁遭明，没有裂痕 气泡和其他妨碍读数的缺陷。
(2)石油密度计内必须附有制造厂名或商标、出厂年月、器号 单位、标准温度、读数方法等标签。
(3)石油密度计压栽室的金属弹丸不得出现明显移
动；分度袁必须牢固地粘于干管内壁，不应有移动、皱缩、扭曲等现象；标尺刻线均匀清晰，并垂直于密度计轴线。
(4)石油密度计的躯体和干管心须与其本身轴线对称，在液体澡浮时固倾斜产生的两侧示值误差不得大于O．1 分度。
(5)在计量工作中使用的石油密度计 期内的检定证书。
2．石油密度计的使用
(1)根据所测液体的密度来选密度计，并认清标准温 度和分度值等。石油密度计分度值为0．帕5s／cm。
(2)密度计要仔细清洗干净，当将清洗后的密度计放入液体中时，庄只拿干管最高刻线以上部位，同时要注意垂直取放。
(3)装盘液体的客S清洗干净后再慢慢倒入液体，观察无气泡时，再放 入密度计，密度计放入后，漫入液体部分不得有气泡。
(4)读数时，密度计不得与容器壁、底以及搅拌霉接触，当密度计上标 有“穹月面上缘读数”字样时，按穹月面上缘读取数值，密度计上没有标明 读数方法时，全部按育月面下缘读数。如图5—5。
(5)在读取密度计示值后，立即读取油品温度。
(七)加油机是一个集动力、输油、过滤、消气、计量、计数等设备为一体的组合体： 用流量计主要有活塞式流量计，也有腰轮流量计。加抽机发出的油晶是以升为单位，加油站散装油晶以汽油、柴油为主，为保证油品质量 卸。当斑人员在油罐车到站后，须执行以下程序。
(一)准备
(1)油罐车进站后，引导罐车停放在指定卸油地点 设施是否齐全有效。
(2)连接静电接地线，并检查接地装置是否连接牢固，防止漏接或接触不良。备好消 防Oe材，将灭火器放置在卸油口的上风口，让油罐车静置15分钟经计量后接卸。
(二)验收
(1)查验送货单据，会同驾驶员核对交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是
(2)登上罐车用玻璃试管采样对油晶的颜色、气味等外观进行检查，如油品质量有异
常，应报告站长，拒绝接卸。
(3)测量罐车内油品的油离、水高，根据测量的空间高度，查
和试验沮度。
如果油品损耗数量在定额损耗以内或虽超过定额损耗，但在规定的o．2％互不找补幅
度内，可直接接卸；若袖品数量超过定额损耗，又超过互不找补幅度，应报告站长，通知
发货油库振计量员共同复测，复测结果记录在案，油品应予接卸，超耗待行处理。
(4)逐项填0Q进站油晶校对单，由驾驶员、计量员双方签字确认实收数量。
(5)如汽车油罐车无容积表，则在收油油罐交接计量。卸油后所测油量与卸油前收油
油罐油晶容量之差即为油站实际收油量。
(三)卸油
(1)核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。
(2)通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的可容量(即该罐的安全容量减去油罐存
量)，做好记录，防止跑、冒油事故的发生。
(3)卸油作业必须采用密闭卸油。对非密闭式卸油，必须通知加油员关闭与卸油油罐
连接的加油机，暂停加油作业。
(4)按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸袖管自然弯曲。
(5)检查确认计量孔密闭良好。
(6)司机缓慢开启罐车卸油闽。在卸油过程中，现场必须有专人监护，观察卸油管 线、相关阀门、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题，防止意外事故
发生。同时，罐车司机不得远离现场。
(7)卸油完毕，登上罐车确认油晶是否卸净。关好闸四，拆卸卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。
(8)引导油罐车离站。
(四)卸后工作
1．待罐内油面静止平稳后，通知加油员对暂停加油的加袖机开机加油。
2．将消防锝材放回原位，整理好理场。
3．根据进站油晶核对单及油品交运单，填写(加油站进货验收登记表)(表5—1)和
(五)加油站整装油晶进货实行分批要油，逐批验收
当班人员在运送车辆到站后，必须执行以下程序：
(1)收看送货单，根据送货单核对品种和数量。
(2)大桶油品验看唛头和包装等级，发现噎头不清，小包装油晶看清包装箱外标明的品名和数量。
(3)全部核对无误后，在送货回执联上加盖收货章并由收油人签全名认定。(4)进仓 分品种堆放，逐桶(箱)检验，小包装油品点验时，凡自灌机油缅有符合技监要求的标签，进口机油须有经销单位监制章，如发现缺少标签或监制章，必须联系退换井记录；检验中
发现有渗漏情况，必须及时采取补嚣措施井记录。
(5)整装油晶在来油3天之内，必须逐桶过磅，当每桶溢缺超过规定时，应在送货 单上做好记录并联系退补。
二、瞄气体的接卸
(1)接卸时应有专人负责整个卸液过程。
(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹车、排气管防火罩等设备是否完 好，并审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐全。
(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与 是否一致，并根据液位显示测算进液数量。
(4)检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线是否接好
(5)完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管。
(6)软管接装完毕后，打开气、液管接口上的截止阀，再启动电机按钮
(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，卸液中要严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。卸液过程中司机不得离开驾驶室。
(8)卸液中要检查一次表读数，读数大于印％时应立即停止卸液泵工作。
(9)卸液过程中若发生严重泄露，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应应怠措施。
(10)卸液结束，应再检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和 卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液泵码单相符方可签收。(11)完成接卸后，引导槽车安全出站。(12)如遇下列情况应暂停卸液： ①加气站附近有严重电闪雷击； ②卸液设备发生故障；
③加气站及周围发生不能保障加气站安
三、计量操作
散装油晶计量的主要数据有：液面高度、水高、油晶量度、视密度和试验温度。(一)油晶液面高度的测量
在加油站中，卧式罐和汽车油罐车是普遭采用的储油容器和运输容器。计量时须首先
对容器内油晶液面高度进行测量，然后将测出的液面高度，查找对应的油罐容积表，即可
求得油晶体积。油面高度溯量分人工测量和自动测量。
1．人工测量(检尺法)
为了得到储油罐和汽车油罐车内油晶的体积，测量泊晶液面高度，然后根据测量数
据，在事先编制好的卧式油罐容积表和汽车油罐车容积表上，壹出油晶的体积。根据测量
方法不同，人工检尺分为实高测量和空高测量两种。容器的容积表如按空高编制的，量油
时应测空高。
(1)实高测量法
量油前准备好钢卷尺
操作程序和要求： ① 先将卷尺尺带用棉纱擦净。停止使用与油罐相连的加油机
②从固定测量点，将量油尺垂直徐徐故人油罐中。
③当量油尺尺铊接近罐底时(约20an)，建度应放慢。
④当尺铊与罐底一接触，对于轻油应迅速提尺读数。
⑤卷尺提起后应迅速观察油面浸湿线高度。读数时可摆动尺带借助光线折射读取浸
湿线数值，先读小数，后读大敷，但尺带不应平放或倒放，以防液面浸湿线上升。
⑥测量结果精确到毫米，并且至少测量两次，两次结果相差不得超过lnun，取小的读数。
⑦每次测量的结果，记入测量记录表中。置，量结束后 工具。
⑧卸油后测量储抽罐液高，应先稳油15rain。
⑨为了保持液面平稳，缩短量油时间，测量次序为
(2)空高测量法
测空高时，需待油面稳定后，用左手握尺，小心地沿指定位置下尺。下尺时尺砣不应
前后摆动，用右手拇指和食指轻轻固定尺带位置，使尺带沿着下尺点下伸，尺砣将接触油
面时应缓慢，防止静止的液面裤破坏。尺砣和部分尺带进人油层后，用右手拇指将尺带动
压在检尺口内，随即读取标记线或下尺槽处的尺带示值([)，然后提尺(轻油)，或静置数 分钟待尺带周围液面呈水平(粘油)后再提尺，读取尺带的浸油深度(o)，(1—o)即为空间 高度。总高减去空间高度即为油面高度。其关系表达于下
“：‘”一(乙一O)式中
Hi--油面高度：
H--油罐总高；
L--尺带示值；
a--浸抽深度，空间高度应测量两次，两次读数之差不超过2M时取平均值，超过时应重测。
容器的容积表如按空高编制量油时应测空离，如汽车罐车容积表按空高编制可用丁字
尺直接测得空间高度。除此之外，一般应测实际油高。
2．自动测量
采用自动化仪表装置自动测量液面高度的方法。此方法不仅大大改善了工人劳动条
件，而且有利于实现集中管理，提高劳动生产串和实现生产自动化。
油晶自动计量仪表一般都是由两大部分组成，即一次仪表和二次仪表。· 用是感受被帽I量数的变化，并把它转换成可供远距离传送的物理量发送出去： 收并放大被测参数，将其记录或显示出来。
(二)罐底水高的测量 次仪表的作 二次仪表接
储存罐内的油晶由于多种原因，往往罐底都有一定量的水。掌握罐内水位高度，一方
面可以正确计算罐内储油的数量，另一方面可以避免由于水位升高在付油中带出水。
量水高时，从量油尺的挂钩上取下尺铊，挂上量水尺，先应在尺的估计水面高度附近
擦净油渍．涂上一层薄薄的试水膏，然后下尺。下尺位置与量袖位置一致。
当量水尺接触罐底时，静止3-5s，然后提尺，读取试水膏变色处最近的毫米数。读 数时量水尺不应平放或倒置。水位一般只测量一次，如遇油水分界面不清晰或不平直时，应重新测量。
水高超出50tFRn，应及时报告站长，分析原因井进行处理。
(三)油晶沮度的测量
在测量油晶液高的同时，要测量油晶的置度，以正确得到油晶在该温度下所占的 体积。
测量油晶温度一般采用温度计以及保温盒。测量时，将温度计装入保温盘中，在测量
液面投尺前放人测沮点，测定液面高度后再提出温度计进行读数。提取温度计时要迅速，温度计寓开澜沮点到读数时间不应超过10s。读数时要使温度计垂直，不让盒内液体洒出，视线应垂直温度计，先读小数，后读大数。
测量卧式油罐的汽车油罐车温度时，在油罐液面高度的 测沮点的浸没时间不少于5min。
(四)视密度、试验温度的测量
耍准确测定密度，必须首先准确采取试样。取样器用铝合金制造，以防止与油罐撞击
产生火花。具体的方法与步羹如下：
(1)用取样罪在油晶深度1／2处采取1000mi左右的油样。取样在测量油高、水高、油温后进行。
(2)选用适当密度范围的石油密度计。
(3)小心地沿量筒壁将油样倒人量筒，量筒应放置在没有气流的地方，井保持平稳，注意避免溅泼，以免生成气泡；当试样裹面有气泡聚集时，可用一片清洁的滤纸除去 气泡。
(4)将选好的清洁、干燥的密度计小心地放入试样中，液面上的密度计于管的浸湿部
分不得超过两个最小分度值，待其稳定后，按弯月面上缘读数，并估计密度计读数至 o．1ks／m。读数时．密度计不得与量筒内壁接触，眼睛要与弯月面的上缘成同一水平线。
：5)上述步骤完成后，同时测量试验温度。注童量度计要保持全浸。：6)为油晶计量测定密度时，测量温度应在容器中实际油沮‘3t内测定 ：7)测量完毕，将油样倒回油罐．收好计量器具。油锚计量作业分户帐见表5-2。，四、油品数量计算(一)基本概念 1．标准温度
指定20'E为我国油品计量的标准温度。2．计量体积(yJ)在计量温度下，测量得到的储油容器内 3．标准体积(yn)在标准温度20~3z的体积 4．标准密度(“n)在标准温度20'ET的密度 5．试验温度(Jf)单位为b／√或e／皿3。
在读取密度计读数时的液体试样温度，用／表示，单位为、，6．视密度(心)在试验温度下，玻璃密度计在液体试样中的读数，用川表示，单位为L矿m3或旷cm3 7．体积修正系数(ycJ卸)石油的标准体积yn与计量体积vt之比，用yC9铡表示。即rC9加：yn／yt，于是(二)标准密度(Px)换算 ．换算步霹
(1)根据油品类别速择相应油品的标准密度表；
(2)确定视密度所在标准密度表中的密度区间；
(3)在视密度栏中，查找已知视密度值；在温度栏中找到已知 度值与温度值的交又数即为谊油品的标准密度。
如果已知视密度值正好介于视密度栏中两个相邻视密度值之间 定标准密度，但温度值不内插，用较接近的温度值查表。
2．实例
例5—l已知某石油产品在18t下用玻璃石油密度计测得的 求该油品的标准密度。
(1)产品圭表5—轧
(2)视密度70．Oks／√所在视密度区间为713．o-733．ok旷n／；
(3)在视密度栏中找到729．OL矿√，在温度栏中找到18t，： m)，即该油品的标准密度为冗7．2hc／1n3。者交叉敷为727．2ke／
例‘—2：已知某石油产品在18笔下用破璃石油密度计测得的视密度为729．4LR／m3，求该油品的标准密度。
·
(1)产品壹表1—3；
(2)视密度729．4L矿√所在视密度区间为713．O-刀3．0k旷皿3；
(3)在视密度栏中没有70．处矿√．对应的视密度值，它介于70．0-731．oL旷订之
间，采用内插法。圭表18t，视密度7阒．O叱／m3；对庄标准密度为727．2k旷m3；同温度
下，视密度乃1，Oke／宙对应标准密度为70．2LD／h／。采用内插法碍该油品的标准密度。
阳‘727．2+[(n7．2—70．2)+(70．O—乃1．O))x(70．4—彻．O)二727．6(kR／讨)即该油品的标准密度为n7．6L旷√。
例5—3 已知某石油产品在u．2t下用破璃石油密度计测得的视密度为7x。0k旷m3，求谊油品的标准密度。
(1)圭表5—3；
(2)视密度X，．贴矿m，在视密度区间?13．o—733；OLO／m，；
(3)囚温度值不内插，用较接近的温度值壹表；所以视密度栏中找到70．oL矿m3，在温度栏找到18．25T(18，2t接近18．25℃)二者交叉敷为x3．4ko／皿3，即谊油品的标准密度
月7n．4L矿m3。
(三)容积表的使用
1．卧式油罐容积表的使用
加油站油品储存容器一般采用卧式油罐，它是根据油罐的形状，几何尺寸、内部附
件的测量和计算编制出客积表。反映从计量检尺到任意水平线上的客积。因此，必须在计
量9指定的下尺点投尺，计量口下尺点必须在圆1，截面的中垂线上。
油罐容积表的编制是按照厘来高度璃軎l的，其蝙表间隔为厘米，出现厘米间的尾数，不足厘米的尾数，用线性插值法进行计算。
卧式油罐安装水平状态下，井根据实际测量结果编制的客积表，客积表。如果是采用套用的客积表，或者是油罐1T身平均直径与下 均以实际测量高度”加上波高修正值厶“以后再查表。可直接按Ol量蛄果查-点高度不相一致时，式中
仃1——修正后的液面高度；
H--实际测量高度；
厶H--波高修正值。
例5-4：漫J得2号卧式罐内油高248．2em，求该高度下的容积。
解：圭表(‘—4)，248．2圆介于248cm和249e~之间，从表中壹得
Vx4s=48770L，～：48881L
～：：48770+[(48770—48881)÷(248—249))x(248．2—248)：4
例5-5：测得2号卧式罐内油高20$．2cra，如2号卧罐的液高修正值为 高度下的客积。
孵：
巳知”二208．2em，厶“：3m
由丹l二H+AH VT：423921 V~as．2：42
5刀[(42579
2．汽车罐车容积表的使用
汽车罐车容积表是按计量口测量的空高编制的，鳊表间隔为厘柬或毫米。墒表间隔为
厘米时用线性插值法进行计算。藕表间隔为毫柬时可直接查得容积。
汽车罐车客积袁的使用同卧式罐，但要求汽车罐车计量时的停车场地应竖实、平整，坡度不大于O．5’。
例5-6：沪m5470汽车罐车装泉油，用量油尺测量计量p基准点下尺读数为527m，尺带漫油174mm，计量温度18．6t，求该罐车内装油的容积。
解：求空高厅i
仃i：527—174：353(ram)壹表5—5得该罐车空高353mm时，装油容积为：
YJ；5071十(5071—5031)／(350
(四)标准体积(yn)换算
1．换算步骤
(1)视密度人换算为标准密度Pm；
(2)由油高值(或油水总高、水高)查容积表并确定计量体积yf；
(3)由标准密度阳和计量沮度‘壹相应体积系数表，得到体积烙正系数VCF20。
如果已知标准密度介于标准密度行中两相邻标准密度之间，则不必采用内插法，仅以 较接近的标准密度值所对应的体积修正系数为准。温度值不用内插，仅以较接近的温度值
壹表。
(4)将X与VC9助代人yn；yt‘~~F20计算标准体积Pn。
2．实例
例5—7：一卧式油罐装汽油，已知油晶的计量体积为41047L, 0．72348／呱3，试验温度为16．7~C，计量沮度为18．5t，求诚油晶的标准
解：(1)由吖=0．723ng／er,?=723．4k旷√
‘，；16．79[2查表5-4
／0=720．，k矿n／
(2)由阳=720．5kg／√与计量温度18．5'E，查裹5-5
VCF20；1．0019
(3)yx；K．VCF20
；41047~1．0019=41125(L)
(五)油量计算
在计算油晶重量(商业质量)时．应进行空气浮力修正，将标准密度 浮力修正值1．1kg／m~。见公式 由于gm‘rJ·VCF20 所以m；(”20--1．1)yf·~CF20
(1-4：
例5-8：某一卧式油罐储有汽油，现测得油晶温度为24．8℃，油晶体积为42．4NI／，测得该油品在26．2'E下的视密度为723．4kg／m~，计算油晶重量。
(1)由26．2t下的槐密度为723．4kg／m3 查表5-3得
P20：?29．0kg／n／
(2)由标准密度p~o=729．OL9／√和油品温度34．sT 查表5-6得
m二(P20—1．1)Y
；(729．0—1．1
；30694．8(kg)
二30．695(t)．~CF20 x 42．4~A X 0．9940
五、交接计量与盘点计量
加油站散装油晶计量按其目的，可分为交接计量和盘点计量两种。
交接计量：为确定接收入库或发出库油晶敷量面作的计量，称交接计量： 盘点计量：为盘点加油机付抽后油罐存量而作的计量，称盘点计量。
加油站目前有两种计量单位：一种以体积作为计量单位。即油库发来油晶，加油站以
升桉算入库，卖出油品以升计，库存也以升进行盘点。采用这种方法虽方便简单，但与油
库采用商业质量计量不统一。另一种以商业质量作为计量单位。即油库发来油晶，加油站
以千克计进行验收入库，库存也以千克计进行盘点。
(一)交接计量
1．用体积进行交接计量办法简单、方便，当汽车罐车进入加油站后进行交接计量时，若汽车罐车有容积表，就可以按车内体积来确定收油量。如汽车罐车无窖积表，则以收油的卧罐前后测量体积之差来确定收袖量。
2．用商业质量进行交接时．要进行如下步骤。
(1)以汽车罐车交接计量
①测量罐车的空高，壹罐车容积表得到油晶体积yI。
②测罐车内油沮‘．采样测密度／和试验温度r。② 由视密度／和试验温度r换算成标准密度,020。由)
加油站每月与上级业务部门结算时要进行盘点，另外根据油站经营量的大小，每隔
10天或半月进行站内盘点。
1．用体积作为计量单位盘点
由于用体积计量操作简便，所以加油站的站内盘点和交接盘点大多采用体积为计量 单位。
用体积作为计量单位盘点时，要测量卧罐油品的油水总高、罐底水高；查卧罐窖积表
褥出油水总窖积和水的容积；油水总容积减去水的容积即为库存容积。(油罐计量作业分
户帐)(表5—2)。
加油站发出数量是以当日、当班为基础进行校算。两个作业班次的，在交接班时都应
对油罐进行测量。交接班时双方现场交接，并在·交接鞋记录·上双方签字，以确认当班
发出量以及下班油增存油量。每班作业完毕后．应梭查本班发油的盈亏，并填人(加油站
当班销售日报表)中。
当日发油盈亏；油罐发出量
2．用商业质量作为计量单位
加油站的上级业务部门(零售公司成加油站管理科)在与加油站结算时 量大多数是通过测量油高、水高、油温、槐密度和试验温度，通过公式
m；(PD—1．1)yJ·VCF20
换算以油晶的商业质量作为计量单位的，面加油机发油量采用相对固 体积累敷计算，即采用固定的折算密度枝算。
损耗是指油晶在辖转、销售过程中所发生的蒸发损耗和残漏捐耗的总称。
油晶撮牦实行定颤管理。定颤损耗是指油晶在储运过程中．由于油晶特性、储运枝术
水平和设备正常技术状态下所造成的油晶数量上的损失。因事故产生的油晶损失不在定额
损耗之列。
(一)损耗分类
加油站在损耗的统计和管理上，损耗。
1．运输捐耗
按作业环节将损耗分为运辖损耗、卸油损耗和零售
运输损耗是指使用汽车罐车在运输油晶过程中所发生的损耗。
运输损耗量；起运前罐车油晶计量数—卸油前罐车油晶计量敷
运输损耗率二(运输损耗量／起运前罐车油晶计量敷)x 100％
运输定颧损耗串：当运距50km以下时，各种油晶的运输损耗串为0．01％ 50km以上时每增加50hn，增加定额0．01$。
2．卸油损耗
卸抽捐耗是指油晶从汽车油罐卸入油罐时，因大呼吸及油晶挥发和粘附而发生的损耗。
卸油损耗量；汽车油罐付出量—油罐收油量
卸油损耗率：(卸油损耗量／汽车油罐付出量)x 100％
汽车卸油定额损耗辜：汽油A类地区为0．23％，B类地区为O．20％ O．13％；煤、柴油不分地区均为o．哪％；散装润看油为0．04％。
3．零售损耗
零售损耗是指油晶进入加油站储罐后，在保管和钠售等经营活动中所发生的 损耗。
本期零售损耗量
零售损耗率
零售定颧损耗率； 为0．47％。
(二)损耗处理
；(期初库存量+本期入库量)—(奉期销售量+期末库存量)；(本期零售攒耗量／本期零售量)x 100％
汽油为O．29％，柴油为0．08％，煤油为0．12％
润滑油称重付油
(1)损耗处理必须实事求是，不得弄虐作般，不得转嫁蛤用户。
(2)加油站负担运辖定胡撮耗，发货方承受溢余，责任方负担超耗。汽车罐车运输损
耗在扣除定颤损耗后，其超耗或溢余的幅度在o．295时，互不找补。超过该幅度时，实际
溢耗从～起算，井按规定办理溢耗的退还或索赔手续。
(3)卸油损耗按货量逐批或每月根据定颤枝销。
(4)加油站的零售捐溢按月一次枝铺，当出现超定胡损耗或滥余时，上级主管部门批准校销。填写
(一)交接计量结果处理
由于定颧运输损托由加油站承担，因此以汽车罐车交接计量时，当发货量减去汽车罐
车计量敷再减去定颇运输损耗量不超过互不拽朴幅度时，以发货量作为结算数量，加油站
实际收油敷为汽车罐车计量敷减去卸油定颧损耗量。
若以收油油罐交接计量，当发货量减去实际收油量再减去运输和卸油定颤损耗量不超
过互不找补幅度时，以发货量作为结算数量。
(二)盘点计量结果处理
加油站经营中采用相对固定的标准密度和体积累敷(即固定的折算系数)，在实际中油
晶密度随温度变化而变化，这就会引起帐面油晶发出量与实际油晶发出量之间产生误差，做为计量员要注意到这个误差，及时计算油罐存油量，井将当天溢耗记人明细帐中。计量中虚假盈亏的分析与处理
由于计量误差远大于定颧损耗率，于是不可避免地会发生虞假的溢余和亏损，使交接
双方中的一方受到不应有的损失，也使加油站计量员不能准确掌握油晶敷量，给加抽站管
理埋下隐患。
(一)体积上的原因
1．容界底部有异物
容器内落人异物，计量下尺时手感触底，清除。
2．埋地卧罐发生倾斜
实际上没有接触罐底。对落入杂物要及时
由于埋地卧罐基础处理不好等原因造成卧罐慎斜。用量油尺量油时，测得容积和实际
储油容积不符。此种情况须对储油容器重新拉定，给出正确的容积表。
3．客积表编表失准
(1)编表方法不当。倾斜比介于1％-8％之间的卧式罐只能根据实际测量结果编制 容积表，不能套用容积表。
(2)套用容积表不准确
慎斜比小于1％的卧式油罐
(二)密度上的原因
按直径和容积套用容积表时，必须注明液高修正值，在枝算售油量时，一般控固定折算密度进行，由于不同季节温度变化很大，因此客观
上有横算售油量时夏季溢余，冬季亏损。目前，部分加油站已采用按实际密度进行折算油
晶数量，避免由于沮度的变化所带来的虚假盈亏。
除固定折算密度所带来的虚假盈亏外，在密度上还存在以下脲因。
成品油的密度相差较大，于是密度分层的现象常常成为造成虚t2盈亏的原因之一。
收油后如发瑰差量较大，又查不出体积上有明显短少时，应从以下几个方面查找 原因。
(1
(2：
(引 分层采，(三
(1 测量。
密度计是否失准。如密度计压蓑室有裂痕、分度纸移动、干管部分不洁净等。试验温度和计量潭度相差过大。要求试验温度和计量温度相差13t范围内测定。油晶有分层现象。通过分层采样检查油晶是否有分层现象，若有分层现象，则按 ：的结果取算术平均值为实际密度值。)温度上的原因
温度计失准。如水懈柱断裂、水银泡破碎，刻度不清等，应更换温度计重新
(2)罐内油沮有分层现象。如两种油丑相差悬殊时(如夏天或冬天将油收入地下罐： 应分层测温度，取平均值为最终结果。
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