中国租车行业背景介绍[材料]_中国汽车租赁行业分析

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中国租车行业背景介绍

目录

㈠ 政策利好，市场看好，资本频注 ·················································· 1 1.神州租车 ························································································ 1 2.一嗨租车 ························································································ 2 3.车友 ································································································ 3 4.瑞卡 ································································································ 3 5.其他 ································································································ 3 ㈡ 价格竞争伴随快速兼并，催生市场洗牌 ······································ 4 1.竞争格局 ·························································································· 4 2.竞争策略 ·························································································· 4 3.竞争结果 ·························································································· 4 ㈢ 租车业发展的瓶颈 ········································································ 5 1.资本短缺的瓶颈 ·············································································· 5 2.政策的空缺 ······················································································ 5

㈠ 政策利好，市场看好，资本频注

2011年4月，交通运输部出台《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，强调了加强对汽车租赁行业的管理，加大扶持力度，促进行业健康发展、鼓励“规模大、管理好、信誉高自有车辆在1000辆以上的汽车租赁企业”将是扶持重点，行业门槛隐现。

罗兰贝格咨询公司的报告称，2011年中国汽车租赁市场规模约200亿人民币，到2015年预计为390亿人民币，2011年到2015年年复合增长率18%；2011年中国汽车租赁渗透率(租赁车辆数/乘用车保有量)为0.44%，相比2010年（0.43%）略有所上升，仍低于2010年的日本(2.2%)、美国(1.3%)、加拿大(0.8%)、法国(0.7%)等国。中国现在拥有乘用车7000万辆，按照1%的租赁渗透率来算，租赁车辆数量应为70万辆以上。现在，中国租赁车辆只有20万辆左右，故中国的汽车租赁前景十分广阔。

各投资机构和国际企业洞察到中国汽车租赁市场的井喷征兆，纷纷注入资金。

1.神州租车

① 2010年9月15日神州租车获得联想控股注资12亿元(联想达到控股地位)；

② 2012年1月19日，神州租车提交纳斯达克IPO申请，发行价区间为10.5美元-12.5美元，预计最高融资1.58亿 美元。不过，后来因为中概股整体环境不好，于年4月中止了赴美IPO；

③ 2012年7月9日获得美国华平投资集团2亿美元股权投资

④ 2012年7月18日获得中国银行提供的30亿元授信和融资意向安排。

⑤ 2012年8月2日，神州租车与招商银行联合宣布双方签署战略合作协议，招商银行将向神州租车提供20亿人民币的意向额度授信，此外双方还将在现金管理等金融服务领域展开深度合作。

2.一嗨租车

①一嗨租车之前曾从鼎辉创投(CDH Ventures)、Ignition Partners和启明创投(Qiming Venture Partners)三家风险投资公司筹集到9,500万美元的资金。

② 2010年8月一嗨获得由高盛领投的7000万美元融资； ③ 2012年3月 全球最大的汽车租赁集团美国Enterprise对一嗨进行战略性投资，持有大约15%的股份，获得一嗨董事会的席位，并与一嗨达成全球合作伙伴协议。enterprise成立于1947年,发展至今雇员超过70000人,旗下车辆超过120万台,其营业额在2011年历史性的突破140亿美元。无论从员工数、车辆数以及收入来说,enterprise都是世界上最大、最具竞争力的汽车租赁公司,旗下有alamo rent a car、enterprise rent a car和national car rental 等3个主要品牌,及其它5个全资子公司,在全球近7800个机场以及社区提供交通运输服务,占据了全美近三成机场的租赁份额,名列《福布斯》全美最大的私营企业前15名。通过对比2011年美国汽车租赁业统计数据可以发现,enterprise拥有的车辆数及营业额超过了美国本土其他所有租车公司的总和,约为赫兹和安飞士的三倍,是租车业的“航空母舰”,世界范围内无人可比。3.车友

2010年11月，日本三菱商事向浙江车友汽车租赁公司首轮投资2000万美元，共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。

4.瑞卡

2009年7天酒店集团创始人郑南雁开始涉足汽车租赁业，投入巨资成立了以经济型租车为核心的瑞卡租车公司，2011年8月，瑞卡租车获富达投资和红杉资本千万规模融资。

5.其他

旅游网站同程网从2009年10月正式介入汽车租赁行业，在不到一年时间就拓展到全国100多个城市提供商务自驾租车预订服务，成为国内最大的租车预订平台;2010年6月出身于神州租车的王志坚，则在近期创办了世友租车，挑战一嗨在上海的霸主地位；

2011年3月东创建国汽车斥资5亿元杀入汽车租赁市场；新疆广汇集团注册广汇汽车租赁公司，投入30亿正式进军租赁市场;4月中国汽车销售集团庞大集团与日本最大汽车金融公司欧力士结盟成立庞大欧力士（中国）汽车租赁有限公司，初始注资3亿。㈡ 价格竞争伴随快速兼并，催生市场洗牌

1.竞争格局

租车业经历了短短几年的发展之后，形成了“北神州，东一嗨，南至尊”鼎足而三的重要格局，除此之外，小型租车公司纷纷设立，数据显示，截至2010年12月31日，中国共有1万家汽车租赁公司。

2.竞争策略

纵观租车业的发展，租车公司的竞争策略比较单一，即价格战。一嗨租车在获得第二轮融资之后率先掀起了价格战；神州随后宣布全线产品降价30%-50%，超过了盈利底限的价格；至尊租车推出了经济实惠、自由度高的自驾时租。

3.竞争结果

租车行业的国际经验表明，并购和特许经营使小规模租赁公司发展成遍布全球主要国家的国际连锁公司；国内企业也开始收购以谋求快速扩张。比如神州租车，2010年9月8日，为扩大上海及周边地区业务，神州租车以人民币2500万现金收购上海华东汽车租赁有限公司100%股权。2011年北京限制汽车牌照发放后，神州租车又以人民币5473.2万现金收购北京北辰汽车租赁公司100%股权；此外，神州租车还收购了贵阳Jinglv商贸有限公司、Da Shi Hang Hua Wei劳动服务公司、上海泰昌接送服务公司等公司加快各方面业务发展。

㈢ 租车业发展的瓶颈

1.资本短缺的瓶颈

租车行业是资本密集型产业，由此带来的结果是： 企业如果不能通过购买新车来迅速扩充规模，将很有可能会被拥有雄厚资本的大租车公司整合。

由于先期需要大的资本投入，如果没有强大的资本做后盾，只能靠借款来维持规模。比如神州租车，由于融资成本高，神州租车每年的利息支出占当年总收入比重较高，2010、2011两年的资产负债率更是达到91.5%和95.8%。行业领先者尚且如此，遑论其他弱小的公司。

2.政策的空缺

① 国内的信用体系不健全，导致了客户优劣很难鉴定，租车公司为了尽可能地保护自己少受损失，在出租车时，尤其是出租一些高档车时，手续十分繁复，租赁人不但要缴纳相当数额的押金，甚至还要有担保人，影响了租车的积极性；

② 租车公司本身，私家车挂靠租赁公司、公车客串救场等情况司空见惯，不少租赁公司都与一些单位保持着密切联系，利用一些长期闲臵或利用率不高的公车进行租赁。

③ 由于缺乏统一的行业管理和行规，相关政策法规不配套，异地运营、联网运营等国际通行模式难以开展。同时，各汽车租赁公司隶属的归口管理部门不一致，又造成汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业管理规范，也直接导致行业管理滞后、市场不稳。