混凝土在路桥桩基施工中的作用及技术_路桥施工技术重点
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混凝土在路桥桩基施工中的作用及技术
摘要：在路桥桩混凝土的施工当中，为了使灌注桩混凝土的质量保持在合格的水平，施工单位和施工技术人员必须加强施工前准备工作以及施工技术工艺的完善。本文通过分析混凝土即其施工的质量要求，对混凝土在施工中的配合比例、泵送等进行了阐述。
关键词：混凝土；路桥桩基；施工；技术；作用
路桥混凝土施工技术，是建筑工程中大家所熟识一种施工技术，它是指用于各种路桥面结构材料的混凝土。在我国，比较早使用的路桥混凝土材料时以石油和沥青为主，以砂石为辅的沥青混凝土材料。但是由于这种石油沥青材料在铺设路面的过程中容易老化，且稳定性比较低，使用寿命也比较短，致使对这种石油沥青路面的养护费用比较高。随着我国经济的发展，我国对路桥见着质量的要求也越来越高，单纯的石油沥青材料已经不能够满足我国对路桥施工的建设要求。我国的科研工作者们开始对成本较低、资源丰富的沥青进行了研究和改善，使得沥青稳定性差，易老化的缺陷得到了明显的改善。这种新型的沥青不仅可以用于高等级的路桥施工建设当中，它良好的防水性能还可以用来制作防水的卷材。尽管这一项技术在世界各国的建筑领域都得到了推广和应用，但是在路桥桩基的施工当中，最为常见的施工材料还是混凝土，本文就混凝土施工在路桥桩基中的技术以及作用进行了简单的探讨和分析。
一、对路桥桩基施工的分析
桩的主要作用是承受来自竖向的荷载，桩可以通过桩侧的摩擦阻力以及桩顶部的阻力，将上部的荷载转送到深处的岩层或者土层。所以桩的尺寸、外形、所用的材料以及桩底部持力层的性质与整个桩的竖向承载力，以及整个桩所穿过的土层状况有着极为密切的联系。桩所承受的横向荷载力是通过桩身将其所受的荷载传送给侧向的岩层或者土层，所以桩的横向承载力与桩侧土层的桩身抗弯度以及桩侧土层的抗力系数也有着不可分割的联系。在实际的工程施工中，桩的主要荷载来自于竖向的荷载，路桥的桩基可以有单相桩构成，例如：一柱一桩。但是在大多数的情况下，路桥的桩基是由多根桩所组成的群桩构成，这样整个建筑的荷载便可以通过承台传递给每一个桩顶。当承台与地面接触时，会形成低承合群桩基础，这时承台、桩和土层将会相互作用、相互影响，使群桩的承载性有了很大的变化，并且其承载结构也将会变得更为复杂。在路桥施工的过程当中，最容易出现的问题就是桩头发生损坏，尤其是混凝土桩，在反复的锤击和高冲击荷载的作用下，桩头往往最容易出现损坏和变形的情况。加上温差等外部环境的因素，这一问题将会更加的严重。在桩尖穿过比较坚硬的岩层或者土层的时候，还有可能出现过打的现象，即对桩击打的时间过长，锤击的次数过多，冲击量过大等现象的发生。
二、混凝土的特点及其在路桥桩基施工中的作用
1.混凝土的特点
水泥混凝土与沥青混凝土两种建筑材料的性能有着不同的差别，两种材料完全是不同的建筑材料。由于两种材料的差异较大，其使用方法也有着巨大的差异。水泥混凝土路面的发展时间较沥青混凝土材料要短，但是经过国内外施工技术人员的探索和创新，水泥混凝土材料已经成为公路、桥梁甚至是机场道路建设中最常见的施工材料。
总的来说，水泥混凝土材料具有以下的特点：首先，水泥混凝土材料的强度较高，用水泥铺设的混凝土路面具有良好的抗磨性、抗压性和抗磨性，这种材料适用于车流量较大，交通任务比较繁重的道路以及机场道路的建设。第二，水泥混凝土材料的稳定性较高，由水泥混凝土铺设的路面，其具有良好的耐水性和抗旱性，不怕风吹和日晒，经得起环境对其的侵蚀作用。这种水泥混凝土路面比较适用于自然环境比较恶劣的地区。第三，整体性好。水泥混凝土路面其板体的刚度比较大，荷载力的分布也比较均匀，且板面外露，板的厚度较薄，容易对其进行整修与加固作业，比较适用于路基较软的地区。第四，水泥混凝土拥有良好的耐久性。沥青混凝土铺设的路面，一般使用的期限为5年，水泥混凝土铺设的路面使用期限可以达到20年到40年，有其是在气候相对湿润，湿气较大的地区，这种路面也能够保持良好的路面同行能力。第五，水泥混凝土路面颜色比较鲜亮，有利于路面的反光，特别是在夜晚行车的时候，利于司机对路况进行观察。同时这种混凝土材料还可以根据不同路况的不同要求，做出不同颜色的路面效果。
水泥混凝土材料的缺点：首先，由于水泥混凝材料的强度较大，导致路面比较脆弱，变形能力差，不能很好的适应外部环境带来的影响，应对骤变的能力也相对较差。所以在水泥混凝土路面的建设施工中，要在纵向和横向设置起到伸缩缓和作用的工程缝。但是工程缝的设置将会在很大的程度上影响到路面的平整性和连续性，进而导致路面的降噪功能和抗震功能降低，影响出行的人的开车舒适度。第二，水泥混凝土路面不适宜超载。若行驶的车辆超载严重，则极易引起混凝土板产生断裂，而对断裂的修补工作也需要大量的资金和时间。第三，混凝土铺面的施工工期相对较长。在水泥混凝土路面完工之后，需要对路面进行一段时间的养护，除了碾压混凝土之外，还要经过14到28天的养护方可对外开放。
2.水泥混凝土的分类
路桥混凝土一般有以下几种分类：按照组成的材料分为钢筋混凝土、素混凝土、钢纤维混凝土和连接配筋混凝土；按照施工的方法可以分为滑膜摊铺混凝土、碾压混凝土和人工摊铺混凝土；其中，常见的混凝土施工方法有人工铺摊、压根法等混凝土施工技术。
3.在混凝土路桥桩基施工中应该注意的事项
在混凝土路桥桩基施工过程中，应该注意：混凝土工程应该尽可能的采用焊接或者钢筋接头。钢筋不能够直接用铁丝或者铁定固定在模板上，必须使用同配合比细石混凝土或者砂浆板做垫块。此外，若混凝土板是上下两排钢筋的时候，所采用的固定方法最好是吊接法将上排筋固定，若果跨度较大导致不能吊挂，则可以在铁马上加上焊止水钢板，这样可以有效的增加阻止水流的截面，防止地下水深入混凝土表层。
结语：
混凝土的使用和施工在路桥基桩施工中有着十分显著的作用，在施工时，它不仅能加强桩基的强度，经过一定的技术加工和技术处理之后，还可以很好的满足桩基对密实的要求。但就目前而言，我国的路桥桩基施工技术仍然没有达到世界领先的水平，若想要在这项技术上取得更大的发展，就要求科研人员和技术施工人员进行进一步的探索与创新。这样我国的建筑事业才能够得到整体的进步与提升，为我国的建筑事业做好更加强有力的科学技术的支撑。
参考文献
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