现代物流业是国民经济的动脉和基础产业_物流是国民经济的动脉
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现代物流业是国民经济的动脉和基础产业，是推动21世纪经济发展的重要支柱产业和第三利润源泉。近年来，兰州经济的快速发展为物流业的发展奠定了良好的基础条件，随着我国加入WTO和西部大开发战略的实施，也为兰州物流业提供了极好的发展机遇。本文应用SWOT分析方法，对兰州地区发展现代物流业所具有的内部优势和劣势，以及面临的外部机遇和挑战进行分析，以采取正确的措施促进兰州地区经济持续快速增长。
1兰州地区概况
兰州是甘肃省省会，是一座具有悠久历史文化的城市。黄河穿城而过，以“丝路重镇、黄河明珠、山水城市、瓜果之都”而闻名。市域总面积1.31万平方公里，全市户籍总人口311.74万人，其中市区人口202.37万人，现辖永登、榆中、皋兰3个县，城关、七里河、西固、安宁、红古5个区。兰州是黄河上游最大的工业城市和西部重要的原材料工业基地，现已形成了以能源电力、石油化工、有色冶金、装备制造、生物医药、农产品加工、高新技术产业等7大支柱产业为主体的工业体系。工业占全市GDP的比重达到34.87%，工业税收占兰州地区财政收入的60%以上。到2010年工业利税总额将达到100亿元以上，工业可持续发展能力明显提高，是兰州经济的重要支撑。
随着世界经济的全球化，中国加入WTO和经济体制改革的深入，内地的物流业正逐渐朝物流专业化、资源市场化、管理规范化和企业品牌化的方向发展。兰州市物流业大部分是在原有运输、仓储等传统物流产业的基础上发展演变而来的。发展现代物流业，对促进甘肃工业强省战略实施，走新型工业化道路，具有十分重要的战略意义。
2兰州市发展现代物流业的SWOT分析
SWOT分析法是一种常用的战略分析法，其实质是通过分析自身内部所具有的优势（Strengths）和劣势（Weaknees）以及所面临的外部机遇（Opportunities）和挑战（Threats）来提出相应的战略方案。
2.1优势分析
2.1.1区位优势：兰州作为西部名城，“座中四联”，是大西北的交通通信枢纽。陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线交汇于此。公路有六条国道在这里交汇，辐射周边地区的五条高速公路已建成通车。新扩建的兰州中川机场与国内30多个城市直接通航。通信水平居全国先进行列，西兰乌、京呼银兰等四条数字光缆主干线以兰州为主节点，光缆、微波、卫星通信网络已初步形成。兰州是西部重要的原材料工业基地，随着青藏铁路全线通车以及西部大开发的推进，兰州又将成为我国重要的管道运输枢纽及西部物资集散中心。
2.1.2资源优势：兰州及其邻近地区蕴藏着丰富的矿产资源，境内已探明各种矿床156处，主要有有色金属、贵金属、稀土和能源矿产等9大类、35个矿种。在市政府“发展抓项目，改革抓企业”措施指导下，兰州市工业经济始终保持了快速发展势头。随着中油兰州石化分公司1 000万吨炼油、45万吨乙烯、兰州铝业公司26万吨电解铝、兰州卷烟厂60万箱异地改造、祁连山2 500吨新型干法水泥生产线、黄河纯生啤酒生产线、吉利汽车兰州生产基地、柴家峡、天王沟水电站等一大批重大工业项目开工建设或投产，使“工业强市”战略有效实施，推动了工业经济快速发展。
2.1.3市场优势：兰州是古丝路的商埠重镇和西北地区的商品集散中心，特别是随着兰州商贸中心建设步伐的加快，大商贸、大流通、大市场格局初步形成。全市现有市场330处，商业、饮食、服务网点6万多个，年社会消费品零售总额以12%的速度增长。建设大市场、发展大贸易、搞活大流通，带动现代物流业的发展。
2.1.4科技优势：兰州是我国重要的科研基地，拥有以中国科学院兰州分院为代表的各类科研和开发机构近1 200家，拥有兰州大学、兰州理工大学等具有鲜明特色的高等院校，现有国家重点实验室9个，国家级、省部级工程技术中心和中试基地28个，拥有各类专业技术人员近25万人。人才密度在全国大中城市处于前列，其中两院院士12名，成为全市经济发展的智力、人才、科技支撑。
2.2劣势分析
2.2.1现代物流意识不足。尽管当前物流很热，但各层面对发展现代物流重要性的认识高低不一。调查表明，目前兰州市许多企业对现代物流的认识模糊，大多数把货物运输或货代等同于现代物流，有些企业至今未有发展物流的计划或设想；大部分物流企业也都是从原来的交通运输、仓储部门转型而来，一些人对物流的理解还停留在传统运输、仓储的概念上，不太认知供应链和现代物流理论。
2.2.2物流教育滞后，物流人才短缺。发展现代物流业，关键是要具备优秀的物流管理人才队伍。由于学科建设相对滞后，我国物流专业教育才刚刚启动，因此物流专业人才紧缺；兰州市物流从业人员虽已具规模，但大多数是从交通运输专业、管理专业、工程专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才存在较大缺口，缺乏竞争力。
2.2.3政府监管滞后，阻碍了物流行业资源的整合。不同行业缺乏统一物流规划，资源浪费现象普遍存在。由于铁路、公路、民航、水运和管道等多种运输方式的规划与管理分属不同部门，普遍存在各行其是、各搞一套的现象。随着经济不断增长，要从根本上解决物流企业存在的瓶颈问题，实施资源整合是必然的发展方向。
2.3发展的机遇
2.3.1经济持续快速发展。兰州国民经济的快速持续发展将促进物流业的发展，2005年全市生产总值567.04亿元，比上年增长12%；“十五”期间年均增长11.18%。以经济增长为基础，依托各大工商企业，建立相应的专业物流园区。比如可以依托铁路集装箱中心站等，建成兰州石化物流产业园区；依托西站货场等，整合、培育西部生产资料物流园区；依托雁滩商品贸易区等，建立东部生活资料物流园区；依托佛慈医药等骨干企业，培育医药物流园区；依托粮油市场等建成粮油物流园区；依托西部废金属交易市场，建成再生资源物流园区。建设一个集资源配送中心、运输调度中心、资金结算中心、产销信息中心、企业服务中心为一体的西部物流产业聚集发展的大型物流运转枢纽。
2.3.2西部大开发战略的实施，为物流的发展创造良好的外部条件。国家西部大开发战略将极大地提高物流量的增长。国家将把大量的资金投入到西部基础设施建设中，从而极大地缓解基础设施落后对经济的制约作用；国家对西部企业给予优惠政策，加上西部地区本身的优势，将会吸引大量资金流向西部。这些都将促进西部地区经济的快速增长，从而带动物流服务的快速发展。
2.3.3区域性物流枢纽。兰州市地处我国的地理中心，是中国12个主干交通枢纽之一。作为西北地区商品流通和贸易中心之一，凭借自身独特的地理优势，有条件在区域经济发展中发挥“承东启西、连南济北”的作用。兰州市的交通通信枢纽地位和区位优势，使兰州成为西北地区的区域性物流枢纽。
2.4面临的挑战
2.4.1物流市场竞争激烈。从2004年12月起，我国履行入世承诺，放宽外商准入条件，物流业正式进入国际化竞争时代。国际物流巨头已瞄准了中国的物流市场，国内和国际大型著名物流企业聚集省会城市抢占物流市场，加之周边城市西安、成都等地，在物流方面都有很强的竞争优势，这无疑对兰州的物流企业是一个严峻的挑战。
2.4.2物流服务的要求不断提高。随着市场竞争的日趋激烈，物流向买方市场转变，客户对物流服务在深度与广度上的要求将更高。单纯提供货物运输、仓储服务的传统服务已不能满足当今市场的需要，客户要求物流企业能够提供更加便捷的个性化服务。
3兰州市发展物流业的措施
3.1转变观念。积极学习和借鉴国内外发达物流企业的先进理念和管理模式，建设个性化的物流企业文化，走出一条发展创新本土物流产业的崭新道路。
3.2调整物流结构，整合物流资源。政府应充分发挥正确引导、合理规划、营造环境、协调服务等方面的作用，为各类企业参与市场竞争创造良好的外部条件。根据产业结构的特
点调整物流结构，进一步加大对物流基础设施和关键技术的投资力度，加快现有物流资源整合的步伐。
3.3培养引进物流专门人才。发展现代物流，人才是关键。物流的核心是一种服务，而服务的核心无疑是人。发展现代物流业需依靠大量优秀的人才来支持，因此，专业人才的培养是当前一项艰巨而又亟待解决的任务。
3.4加快现代物流与电子商务的融合。兰州物流企业应该逐步构筑现代物流信息平台，在信息系统的建设上要明确功能目标，通过系统建设真正实现物流的高效率和低成本之目的。以电子网络信息化带动物流现代化。
4结束语
兰州发展现代物流业具有得天独厚的区位优势和资源优势，应借助西部大开发和青藏铁路全线通车的大好时机，大力发展现代物流产业。着重培养和扶持产业集群式发展，重点培育西固石化城、兰州高新技术开发区、平安有色金属材料基地等九大产业聚集区，构建起产业集中、功能配套、错位竞争的发展格局，构建以兰州为中心，覆盖全省，辐射西北的多层次、多功能、专业化、社会化、信息化的现代大型物流园区，实现兰州经济的跨越式发展。
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