科学管理 以人为本构建和谐客运_以人为本和谐管理
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科学管理 以人为本构建和谐客运 紧抓机遇 开拓创新加快公司发展
――在公司2016年上半年工作总结会上的讲话
同志们：
根据公司领导办公会研究的意见，今天我们召开2016年上半年工作总结会，对前期工作进行总结，安排和布署下半年的工作任务。前六个月，公司按照局党组的工作要求，紧紧围绕客运生产这一主题，以“两学一做”活动为契机，以塑造“平安客运、和谐客运”为主线，创新工作思路，狠抓内部管理，齐心协力、共克时艰，各项工作有条不紊顺利开展，生产经营继续保持了平稳发展的良好态势。
一、紧抓机遇，强化服务，确保了稳中求进发展目标 上半年，我们围绕稳中求发展，转型添活力的工作思路，强化现有产业的安全生产及优质服务工作，重点抓好公交经营管理，较好的完成了上半年的各项工作目标。元至6月，共完成客运量128万人次,完成票房收入1924万元,实现利润17.6万元，分别占全年目标任务的60%、53%、58%，实现了“时间过半、任务过半”的工作目标。
（一）提升服务质量，唱好春运重头戏
一是抓好源头管理。公司在春运开始前认真组织安全生产大检查，对照“三不进站、六不出站”等相关规定及时整改安全隐患，各有车单位加大了上路安检力量，监控室24小时对客车实施监控，严格落实临时停车休息制，让每一辆客车都处在GPS监控系统可控状态，为春运安全运行发挥了重要作用。
二是抓好组织协调。为应对春运中的突发事件和天气突变等不确定因素，我们节前制订了周密的春运预案及应急处置措施，成立了安全、运输两个应急专班。春运高峰期，运务公司安排专人在对开车站值班，根据人流量及时调整运力，保证了车辆效益的最大化。2016年春运，尽管行业整体效益大幅下滑，但我公司公车线路产值下滑幅度远低于周边县市同行，在公司预期范围内。
三是抓好服务保障。为让旅客安全便捷乘车，运务公司安排专人引导旅客购票进站，并对老弱病残孕幼及赶火车的旅客提供优先上车、运送行李等服务。针对乡镇短途班线旅客乘车难的情况，站务公司安排旅游车及公交车辆进行疏散。对客源较多的班线，根据旅客流量灵活安排加班车辆，确保每一名旅客不错乘不漏乘。我们的一线工作人员，春运期间均放弃休假，全部投入到生产一线，确保了春运工作的圆满完成。
（二）落实安全措施，安全管理效果明显
今年，我们在安全管理上重点抓好各项制度的落实，坚持防微杜渐、消除隐患，通过铁腕落实安全管理制度，公司上半年安全生产形势保持良好,未发生上报责任性事故。
一是抓好安全教育学习。良好的安全生产氛围可以提升驾驶员的安全意识，我们通过站内广播、标语及LED显示屏循环播放安全警示标语，营造全员齐抓安全工作的氛围。结合安全生产实际情况，公司安全科和各有车单位通过不定期印发安全生产简报。针对今年雾霾及雨水多的气候，我们及时通过短信发布恶劣天气安全行车提醒信息和安全出行常识。上半年，我们多次邀请交警、运管部门来公司对驾驶员进行安全行车专题教育，确保了公司的安全生产宣传教育活动有声有色。
二是抓好安全制度完善。根据客运中心站二级AAA达标的要求，我们以安全生产管理达标为主线，完善了中心站安全管理一系列制度。按照客运站售票厅、候车厅旅客进出站流程要求，我们安装了单向门，旅客一律凭有效车票验条形码进站，杜绝闲杂人员进站，规范了发班区秩序。各有车单位在安全科的统一要求下，按照新的安全管理条例对相关管理制度进行了规范，同时保证了驾驶员安全管理动态信息随时更新。
三是抓好安全技防监管。公司重点抓好对超员、超速、疲劳驾驶等违法行为的管控，利用GPS监控平台，加强对公司所属车辆的动态监管。上半年，安全监控平台共处罚超速464台次，超员18次，有效减少了违章行为的发生。
四是抓好安全生产月活动。今年的安全生产月，我们围绕“打造本质安全、共享平安交通”的主题，开展安全管理。
1、加强上路安检，我们组织人员在6月6号和14号两次分别在华一转盘、新河、马口等上路压高速、纠违章，在检查中发现有的驾驶员不系安全带、等不良行为，我们当场进行教育、纠正，并进行一定的经济处罚，起到警示教育的目的。
2、我们还在7日分别对办公大楼、候车厅、修理厂、公交办公楼、充电场等地的灭火器、消防栓进行了一次消防安全大检查，保证每个地方消防器材充足、完好。
3、为进一步增强我公司全体驾驶员的安全生产意识，提高驾驶员对突发事件应对，熟练掌握消防操作技能，16日，我公司邀请消防大队、运管所、公交办、等管理单位的相关领导参加在场区开展的公交车、客运车辆、客运中心站社会车辆消防逃生演练培训活动。通过开展此次消防演练活动，我公司驾驶员在安全消防意识上得到有效提升，充分认识到开展消防演练活动的重要意义，要时刻牢记安全、学习安全，确保安全生产万无一失。
4、各有车单位由主要负责人带队，经常性组织上路纠违章、查隐患，对违反安全操作规程的驾驶员及经营车主，采取下车学习、书面检讨，并处以经济处罚，既落实了安全管理制度，又教育告诫了全体驾驶员注重安全行车。
（三）加快转型发展，主业经营保持平稳
按照保稳定、防风险的要求，我们坚持稳中求进的工作总基调，努力做到稳中有为、稳中求进。
一是加快推进城南站建设项目。尽管前期城南站各项工作进展缓慢，存在的阻力和问题也较多，但万事开头难，作为公司未来发展空间的载体，我们始终将该项目作为工作重点，积极寻求上级政府部门及行业管理部门的支持，5月上旬，城南站项目设计方案通过了孝感市交通运输局组织的专家评审会，预计下半年工程将进入招投标阶段。
二是合理布局公交发展规划。根据市区路网通行的实际情况，按照便捷出行的原则，我们今年对部分公交线路进行了合理调整，通过优化线路，降低车辆运行成本，提高公交实载率；年初，公司组织公交管理人员，到襄阳、随州进行实地考察，学习公交管理经验；针对公交车驾驶员数量不足，为了促进公交驾驶员队伍稳定，公司积极与劳动部门联系，通过电视、招聘会面向社会招聘公交驾驶员，目前已招聘到驾驶员40余名，同时公司拿出资金，组织在职公交驾驶员和新进驾驶员集中增驾，充实公交驾驶员队伍；为了降低公交运营成本，公司根据电价规则，合理调配公交充电时间，把主要的充电时间安排在凌晨用电低谷时段，利用电价差节约充电支出。
三是促进服务质量上档升级。在公路客运行业普遍不景气的情况下，要保持主业不滑坡，就必须提升我们的服务质量。上半年，公司加强从业人员培训学习，定期组织公司职工和驾驶员进行职业道德和职业技能培训，强化服务意识，提高公司整体服务水平，打造交通行业窗口形象。公司兴晟驾校，在驾培行业竞争激烈的大环境下，从提高服务质量入手，外树形象，内抓管理，经营形势明显好转。驾校领导轮流到培训基地值班，督促教学质量，所有员工和教练员都挂牌上岗，杜绝吃拿卡要，一切以学员的利益为中心，保证学员放心学、顺利过，提高学员合格率。为了方便市民公交出行，公司引进武汉“一卡通”，市民乘坐公交刷卡，实现汉川和武汉两地互通，公交IC卡中心放弃节假日休息，确保市民充值购卡不受影响。
（四）贯彻“两学一做”，发挥支部堡垒作用 上半年，按照局党委的工作布署，公司深入开展以“学党章党规、学系列讲话、争做合格党员”为主要内容的“两学一做”学习教育活动。
一是公司党委成立了“两学一做”学习教育领导小组，印发了《“两学一做”教育实施方案》和《盛达客运公司“支部主题党日” 活动方案》，召开公司党委会议，制定学习计划，布署学习活动方案。
二是按照学习要求，公司为所属五个支部共47名在职党员，发放《习近平总书记系列重要讲话读本》和“两学一做”学习教育笔记，发放率100% 三是认真落实学习计划，6月16日举办了行政支部“主题党日”活动，公司所属其他支部全体党员、退管支部代表及局领导到场观摩。全体行政支部党员齐颂党章，重温入党誓词，集体学习总书记的系列讲话，两位党员代表作了交流发言。
按照市委和局党组的布署，下半年还要继续深入开展“支部主题党日”活动，公司各支部要严格按照“两学一做”学习计划贯彻落实，把“主题党日”活动开展好。
今年的“双过半”目标虽已实现，但作为我们客运行业来说，上半年是因为有了春运，各单位的兑现目标没有压力，但与去年同期相比，有的指标明显下滑，既有市场原因，也有我们自身的原因。我们只有找准问题，分析原因，切实整改，从提高服务质量上下功夫，在强化内部管理上做文章，才能实现公司稳步发展的目标。
二、找准自身定位，改进不足，推进企业供给侧改革 根据交通部监测数据显示，2012年是道路旅客运输的转折点，国内市级班线旅客上座率和发送量普遍下滑，大多数运输企业的运力都呈现了过剩，如何有效消化过剩的运力成为当前道路运输企业面临的共同难题。我们公司也不例外，连续四年处于下滑通道内，每年下降幅度在15%左右，经营形势相当严峻，与之对应的是公司职工劳动保险、医疗保险费率逐年上调、工资上涨的压力，深入推进公司改革刻不容缓。
（一）公司内部目前存在主要问题
一是人员结构老化，企业活力不足。公司现有职工中，40岁以上占比超过80%，而且不久会进入退休高峰时期，接下来5年内将会有40余人达到退休年龄，占在职职工的18%，届时会产生较大的人力资源缺口，公司亟待补充新鲜血液。
二是工作思维僵化，创新能力不足。一部分同志不能顺应时代和行业的变革，紧迫感、危机感不强，思想僵化，总是一味的延用固定思维处理工作上的问题，墨守陈规。对行业新生事物不学习、不了解、不接受，导致工作效率低下。
三是组织观念淡化，自我约束不足。组织纪律是一个企业生存和工作的保障，没有了纪律，这个团队就会像一盘散沙，各自为战，没有前进的方向。当前公司组织纪律方面存在诸多问题，迟到早退现象突出，有的同志自认为在企业内工作时间长，讲特殊、摆资格；有的同志因为暂时的岗位调整，心生不满，处处找机会宣泄个人情绪；还有的同志唯恐天下不乱，挑唆是非，混水摸鱼。殊不知这些行为影响的是大家，伤害的是公司，是我们共同的家。常言道：互相捧台，则好戏连台，相互拆台，只能一起垮台。对这些不良现象我们要引起足够的重视，自觉予以抵制。
（二）外部环境存在的主要问题
一是道路客运面临高铁动车、民航、私家车、黑车等各类运输方式的冲击。高铁跨越式的发展，对公路客运短、中、长线形成正面、强大的冲击；民航业的快速发展，也将进一步对公路客运中、长线客流进行分流。而私家车的快速增长，对道路客运分流的影响已不亚于高铁对道路客运的巨大冲击。
二是互联网高速发展，传统产业被互联网新兴产业蚕食甚至颠覆。优步、滴滴出行、嘀嗒拼车等线上平台的跨界冲击来势汹汹。据江苏省列举的一组数据，2016年春节前滴滴跨城顺风车累计运送81万人返乡，节后返程订单27万，相当于1133列动车组或接近江苏全省2天的道路旅客发送量；嘀嗒拼车的城际拼车服务现已覆盖全国335座城市，拥有700万注册车主、4000万乘客。2016年春运，嘀嗒拼车春运返乡订单就超过225万单，日峰值订单超过11万，相当于增开了4.5万辆51座大巴车。三是运输市场管理乏力，应对措施滞后。（1）站外站现象普遍存在。目前已经形成的站外站有西湖路、新人民医院、仙女转盘、川宇商城、新河服装城等地方，不仅分流了部分客源，也造成抢客转客、随意加价等违规经营行为，同时也造成安全隐患；（2）黑车经营猖獗。不仅是中心站周边黑车泛滥，汉阳籍经营汉阳至马口的面包车主现在公然在马口班车配载点拉客，去年还发生黑车司机杀害经营车主的严重暴力案件；（3）转客现象严重。荷沙线、分垌线乡镇客运班车悬挂武昌、汉口自制线路牌低价揽客转客，不仅扰乱客运市场，由此引发的矛盾和投诉也较多；（4）节假日随意涨价。节假日客流高峰，车辆站外经营情况突出，特别是荷沙线经营车辆，站外加价引发的投诉时有发生。
四是企业负担过重，发展存在阻力。（1）债务负担重。2012年公司取得公交经营权后，采取职工集资的方式共筹措资金2000多万元，其中920万元用于支付川益公司收购汉川至马口班车，其余用于更新公交车辆。目前，公司每年仅支付利息就达200余万元；（2）经营成本高。近2年来，为加快公司转型发展，公司在公交上的投入逐年增加，仅今年初，公司通过置换方式，更新了60台纯电动公交车，就投入资金2000多万元。但公交作为社会公益事业，其服务对象为社会大众，企业如果缺乏政策扶持，公司难以借助公交转型。
（三）正视短板，攻艰克难，深入推进公司改革 一是要牢固树立大局意识，为民意识，强化组织纪律观念。特别是我们的党员干部，要以身作则，模范遵守公司的各项规章制度，本着为公司的发展着想，把公司的利益、职工的利益放在第一位的思想，与公司保持高度一致。只有统一思想，统一言行，统一步调，做起事来才能事半功倍，发挥好团体的力量，才能提高公司的抗风险能力，促进公司快速转型。
二是切实强化改革意识，尊重市场规律。目前公路运输市场环境恶劣，我们正在经历巨大的行业变革，只有切实解放思想，转变观念、自我革命、顺势而为，深化改革创新，才能经受住市场的冲击。改革不能停留在口头上，要落实在行动上，首先是解放思想，要有变则活，不变则死的危机感和紧迫感，我们的中层以上干部要积极为公司的改革和发展出谋划策，做好改革的先行者和推动者。比如公交公司、运务公司要积极制定和推动工效挂钩的实施，调动起驾驶员和职工的积极性。站务公司要加强互联网意识，在互联网蓬勃发展的今天，利用线上平台，发挥线下资源的优势已成为一种趋势。我们要利用好全省联网售票平台，与中国公路客票网、畅途网、等网上平台加强合作，重点推广网络购票，自助机购票，手机购票，实现线上线下深度融合。与此同时，要转变服务观念，主动适应市场需求，摒弃过去“等客上门”的传统思维，把互联网服务意识引入到传统管理模式中，比如“门对门”接送服务，站场免费网络覆盖等等。公交公司要进一步加强内部管理，利用技术手段，提高公交运行效能，广泛学习先进管理经验，“走出去、引进来、吸收好、应用好”，只要是适应本公司实际的，有利于公司发展的好的管理手段，都可以在实际工作中进行论证和应用。
三、适应市场变化，走稳走实转型发展之路 目前已进入暑运，也是我们公路客运行业的小春运，但今年暑运期间的客流量与去年同比明显下滑。国庆过后，将是我们客运行业的淡季。下半年，时间紧、任务重，我们一定要对照年初确定的总体目标，扎扎实实做好下半年的工作。
（一）加快配套产业的发展力度。目前我们与主业配套的产业有修理厂、旅行社、校车、驾校、道路从业资格证培训等相关产业，这些产业虽然是公司主业经营的有效补充和配套，但公司在资金和人员上也投入较大，特别是校车和驾校，投入和收益没有达到预期，这既有市场的因素，也有管理上的不足。要解决这些问题，只有适应市场变化，调整经营方式，加强内部管理，才能使这些产业按照我们预期的目标发展。
（二）加快规划2017年度生产计划。
公司财务要结合今年的财务状况，尽早拿出2017年度财务规划，各生产单位要在保今年生产目标的基础上，合理挖潜，增收节支，确保12月以前完成各条线路经营合同的签订。
（三）加快城南站工程建设进度。
城南站项目进展缓慢的主要原因是所在地政府与村民土地及建筑物拆迁补偿还没有完全达成一致，导致拆迁和回填有阻力。为尽快推进工程进度，解决公司驾校训练场地及公交停车的问题，专班人员要加强与城隍镇相关部门的联系，稳步推进工程建设。
（四）加快公交营运成本的控制。今年初，我公司通过置换方式，更新了60台纯电动公交车，建设了汉川首家电动汽车充电站。新型电动公交的投入运行，大幅降低了公交运营成本，但是受电动车续航里程和充电时间的局限性，60台纯电动公交车运营效率有待提高。我们要加快建设公交智能调度系统，利用技术手段对公交运营进行精细化管理，弥补人工调度的不足，提高公交运行效率。为了提高生产效益，激发工作热情，年底要在公交公司推行工效挂勾方案，把工作业绩与收入挂勾，多劳多得、产值高则工资高，并将服务质量纳入考核内容，以管理促服务，以服务促效益。
（五）加快周边经营环境的整治。
目前汉川客运市场的管理还存在许多问题，对我们的经营也带来较大的冲击，不仅仅是票房收入，对公车经营这一块的影响也不容忽视。有些问题不是我们自身能够解决的，需要行业主管部门去作为。而有些问题我们自身能够解决，如出站口上客、进站口摩的拉客、公车“三私”行为等等这些问题，下半年，我们将加强客运站周边经营秩序管理，严厉打击站外经营行为，加大线路公车及公交车稽查力度，严控“三私”行为。同志们，上半年公司的发展态势总体来说比较平稳。这次会后，我们要强化责任意识，要按照年初工作会议和这次会议的精神和要求，领导带好头，重点抓落实。目前正值暑运，天气持续高温，希望我们把安全放在第一位，凝心聚力解难题，抓重点、抓难点、抓转型，确保公司各项工作有新的起色，确保全年任务指标的完成。
谢谢大家！
