究竟是什么因素导致7.23动车追尾事故？_动车追尾事故报告
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究竟是什么因素导致7.23动车追尾事故？
摘要：2011年7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车发生追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，造成大量人员伤亡。初步判定可能是D3115次遭雷击后失去动力，临时停车，而信号系统出现故障导致后续的D301次追尾。
关键词：动车 温州 追尾
正文：近40人死亡，约200人受伤----7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。正当举国都以我国高铁再次刷新世界最快运营时速为傲时，这次事故无疑是当头给了国人一盆冷水。这辆列车是以中国的发展速度撞向了政府，撞向了百姓。在这我想发表一下我对这次事故的一些看法。
这次事故官方给出的说法是由雷击造成的，但我相信也没几个会真相信这说法了。我看来这事故无疑是人为的，动车下面是铁轨上面是电线，设计者难道就没考虑到雷击的影响么？难道这高新的科技就这么不堪一击？这无疑是天大的笑话。造成这次事故的原因我认为有如下几点：
(1)国人的自卑和好强心理。长期受到外国的压迫，中国好不容易站起来了，并且是以最快的速度，取得的成就的确让举世瞩目，但似乎我们忘记了古人的一句话：万丈高楼由地起。根基不扎实，迟早就有倒塌的一天，古人其实早就为我们预见这一天，为此我们付出了沉重的代价。所以我们要认真的审视一下，我们真的有争这个世界第一的必要么？我们坐高铁只是想去旅行，不是去天堂。我们坐的是火车，不是火箭。我们是乘客，不是航天员。华而不实，用来形容现在的高铁再适合不过了。
(2)政府的贪污腐败。在中国这似乎是永恒的话题，屡打屡现，屡现屡打。有多少的黑心官员进行着台底交易，我们知道的是否只是冰山一角呢？没人清楚。前铁路部部长刘志军贪污8.22亿，这是以多少百姓的血汗，铁路的安全换来的？为什么中国贪污问题屡禁不止呢？当犯罪的成本高于其带来的收益时，还有人会顶风作恶吗？我想大家心里都清楚。
(3)铁路部权利过大。有人说中国铁路部是个国中国，它有自己的纪律，自己的军人，就连公安局也鞭长莫及。虽然这话说来有点严重，但仔细想想也挺耐人寻味的。乘客迟到了车票作废，列车晚点了一句抱歉了事。对于工薪一族的人来说，出远门飞机太贵，客车时间太久，火车就是他们的最好选择了，但偏偏中国铁路本就是垄断的生意，它不愁没乘客，服务质量差之又差，超载程度让你无法想象。这里我想分享一下我的经历，国庆期间我坐火车出了一趟远门，当时卧铺的火车票难求程度堪比仙丹，我是提前了十二天电话购票的(也只能提前十二天)，终究还是买不到卧铺，就连坐票也没有，无耐之下只好买了张站票。上车那天我提前了3小时到火车站，在附近的一家真功夫坐下，这一坐真让我长见识了，在我面前的是一个中年的男人，时不时有人来向他询问是否还有火车票买，他几乎都是有求必应，只是卖的价格比窗口的贵上五十来块，于是我留意着他们的谈话，其实他就是我们所说的黄牛，为什么我提前十二天买的票都买不到，而他再临上车前都能买到呢，而且还是卧铺的，原来这票早就被一些内部人员扣下然后交给这黄牛，最后与他们分成，这不禁让我回想起以前报道说怎么怎么打击黄牛，这不是贼喊抓贼么？可笑，更可悲。在火车上，如果说最后一个上车的被踹上来的一点也不过，用人山人海已经不能来形容列车上人之多，我就这么站了一个晚上，低下头也看不见自己的脚头，更不用说蹲下或者上厕所了。在这样的情况下万一出现什么意外的话后果真的不堪设想的，但铁路部仗着自己权利大，罔顾乘客安危，严重超载，当中的猫腻相信大家比我还清楚。
简言言之，这次追尾事故，虽说失去了几十个同胞，让中国的铁路发展大跌了一次。但这也未尝不是一件好事，让我们好好地回头看一下究竟是被什么绊倒的，审视一下是否走的太快了，以致远远地抛离了人民群众。到底是人民的生命财产重要，还是世界第一这虚荣重要？从小家人就教导我们要饮水思源，铁路发展是必须，但请你放缓一下你的脚步，看看把你带大的人民吧。
【背景链接】2011年7月23日，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115......
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