铁路职业技能鉴定货运检查员中级实作试题_铁路职业技能鉴定题库
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货铁路职业技能鉴定货运检查员中级实作试题
一、10月15日6点34分站值班员预报，宝鸡东编31772次无守列车即将到达一场3道，31772次无守列车于6点42分到达，其中第19位C4601234装玉米（苫盖有蓬布）运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。
2、写出C4601234整理过程。（本站为电气化区段，不足条件自拟）①、答案要点：
1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进行预检；
2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；
3、在检查中，按规定涂打标记；
4、发现C4601234问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；
5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车到非电气化线路；查阅票据，记下票据内容和发现的问题。
6、编制普通记录；
7、在列车到达120分钟内，拍发站车交接电报。②、答案要点：
组织在非电气化线路整理。
1、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；
2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规范堆码货物，对超出车帮部分梯形码放；
3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布内，捆绑好所有腰边绳；
4、检查腰边绳余尾部分是否超出300毫米。所有腰边绳余尾部分不得超过300毫米。
5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。
二、10月12日3点34分站值班员预报，宝鸡东编31762次无守列车即将到达一场1道，31762次无守列车于3点42分到达，其中第19位P3031234装整零两侧无封，下部门扣完好。票记：乌西到郑州东整零，施封号码05395/05396，未附记录。
1、写出对该列车的货检作业及P3031234处理过程。
2、就P3031234发现问题编制记录。
3、就P3031234发现问题拟一份站车电报。（本站为电气化区段，不足条件自拟）①、答案要点：
1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进行预检；
2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；
3、在检查中，按规定涂打标记；
4、发现P3031234无封后，检查编组顺序表上是否涂打“F”标志，检查该车下部门扣是否完好；
5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的号码。
6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据内容和发现的问题。
7、编制普通记录；
8、在列车到达120分钟内，拍发站车交接电报。
②、货运记录一份。③、站车交接电报一份。
一、11月15日6点34分站值班员预报，新丰车站编31881次无守列车即将到达一场4道，31881次无守列车于6点42分到达，其中第19位C4601234装玉米（苫盖有蓬布）运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。
2、写出C4601234整理过程。（本站为电气化区段，不足条件自拟）（40分）①、答案要点：
1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进行预检；
2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；
3、在检查中，按规定涂打标记；
4、发现C4601234问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；
5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车到非电气化线路；查阅票据，记下票据内容和发现的问题。
6、编制普通记录；
7、在列车到达120分钟内，拍发站车交接电报。②、答案要点：
组织在非电气化线路整理。
1、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；
2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规范堆码货物，对超出车帮部分梯形码放；
3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布内，捆绑好所有腰边绳；
4、检查腰边绳余尾部分是否超出300毫米。所有腰边绳余尾部分不得超过300毫米。
5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。
二、11月12日3点34分站值班员预报，新丰车站编31861次无守列车即将到达一场2道，31761次无守列车于3点42分到达，其中第19位P3031234装整零两侧无封，下部门扣完好。票记：郑州东到乌西整零，施封号码05395/05396，未附记录。
1、写出对该列车的货检作业及P3031234处理过程。
2、就P3031234发现问题编制记录。
3、就P3031234发现问题拟一份站车电报。（本站为电气化区段，不足条件自拟）①、答案要点：
1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进行预检；
2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；
3、在检查中，按规定涂打标记；
4、发现P3031234无封后，检查编组顺序表上是否涂打“F”标志，检查该车下部门扣是否完好；
5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的号码。
6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据内容和发现的问题。
7、编制普通记录；
8、在列车到达120分钟内，拍发站车交接电报。
②、货运记录一份。③、站车交接电报一份。
一、12月15日6点34分站值班员预报，侯马车站编31771次无守列车即将到达韩城车站7道，31771次无守列车于6点42分到达，其中第19位C4601234装大米（苫盖有蓬布）运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。
2、写出C4601234整理过程。①、答案要点：
1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进行预检；
2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；
3、在检查中，按规定涂打标记；
4、发现C4601234问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；
5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车；查阅票据，记下票据内容和发现的问题。
6、编制普通记录；
7、在列车到达120分钟内，拍发站车交接电报。②、答案要点：
组织在非电气化线路整理。
1、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；
2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规范堆码货物，对超出车帮部分梯形码放；
3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布内，捆绑好所有腰边绳；
4、检查腰边绳余尾部分是否超出300毫米。所有腰边绳余尾部分不得超过300毫米。
5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。
二、12月12日3点34分站值班员预报，侯马编31761次无守列车即将到韩城车站8道，31761次无守列车于3点42分到达，其中第19位P3031234装整零两侧无封，下部门扣完好。票记：太原站到西安西整零，施封号码05395/05396，未附记录。
1、写出对该列车的货检作业及P3031234处理过程。
2、就P3031234发现问题编制记录。
3、就P3031234发现问题拟一份站车电报。①、答案要点：
1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进行预检；
2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；
3、在检查中，按规定涂打标记；
4、发现P3031234无封后，检查编组顺序表上是否涂打“F”标志，检查该车下部门扣是否完好；
5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的号码。
6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据内容和发现的问题。
7、编制普通记录；
8、在列车到达120分钟内，拍发站车交接电报。②、货运记录一份。③、站车交接电报一份。
一、试述货物检查线的作用以及发现货物偏移检查线的处理方法?(1)超限、超长和集重货物装车后，在货物底部轮廓与车地板或加固材料接触部位，用油漆涂画明显的货物检查线，货物检查线标示货物装车时与车地板、加固支垫材料的相对位置，便于判别货物运行途中是否发生位移。(2)发现上述货物偏移检查线，应及时上报，通知有关部门。(3)根据有关资料复核超限货物主要尺寸是否相符，并向局调度报告，按其指示办理。
二、车站装运跨装汽车一组五车，经编组站检查发现，其中一跨装的汽车头部与前辆汽车尾部相距250毫米。问该车装载加固有何问题?应如何处理?(1)该车装载加固存在问题：违反跨装汽车头部与前辆汽车尾部相距不足350毫米的规定；(2)若有押运人时，通知押运人自行处理，经车站检查同意后放行；(3)若无押运人，扣车处理，拍发电报给上一检查站，抄报发到站及有关部门。(4)扣车时注意车组装载连挂情况，不得强行摘下其中任意一部分。
三、某编组站检查列车时发现敞车装运草袋一车，苫盖路布两块，两侧外露400毫米，绳索捆绑松弛，距轨面3800毫米处一侧1650毫米，另一侧1600毫米。请问应如何处理?并说明理由。(1)该车距轨面3800毫米处一侧宽1650毫米，超过机车车辆限界，(应为1600毫米)且蓬布绳索松散，应组织在列整理。(2)将局部超限部位拍压整理，回复到距车辆纵中心线100毫米以内，盖好蓬布，收紧绳索。(3)拍发电报给上一检查站，抄报发到站及有关部门。(4)若无法在列整理，可扣车。
四、液化气体罐车押运人提出罐内液化气体超过临界压力，请求减压时，应如如何处理?(1)车站接到押运人提出减压要求时，应及时向局有关部门、地方政府公安消防、卫生防疫部门汇报。(2)选择有足够水源、安全、空旷的线路和处所，做好调车准备工作。(3)设立警戒区，防止闲杂人员进入，切断一切火源，做好消防准备。(4)排放减压时，有关人员应站在逆风方向。排放应间隔进行，排放浓度不得超过国家规定标准。(5)可同时用雾状水喷淋罐体，冷却罐车，以防爆炸。(6)剧毒气体未经有关部门同意时，不得擅自处理。
1、编组站检查列车时发现敞车装运草包一车，苫盖路布两块，两侧外露400mm，绳索捆绑松弛，距跪面3700mm处一侧1700mm，另一侧1620mm，请问如何处理并说明理由。
答：（1）该车距轨面3700mm处一侧1700mm，超过机车车辆限界，且篷布绳索松散，应组织在列整理。
（2）、将局部超限部位拍压整理，回复到距车辆纵中心线1650mm以内，盖好篷布，收紧绳索。（3）、拍发电报给上一检查站，抄报发到站及有关部门。（4）、若无法在列整理，可扣车。
1、某编组站到达N175003313锅炉一件，检查发现因钢丝绳夹头未上紧，锅炉纵向移动，货物标示的重心偏离车辆中心500mm，查货物重28t，试计算该货物重心偏离车辆中心最大容许距离是多少？应如何处理？
答：（1）、确定运用公式：P标＝60-28＝32>10t（2）、选用公式：a容＝5÷QL 其中：L＝9300 Q＝28（3）、计算：
a容＝5÷QL＝5÷（28×9300）＝1600.7mm（4）、货物实际纵向位移500mm，小于容许偏离1660.7的范围，不违反《加规》规定，可以继运。
（5）、收紧钢丝绳至适度，拧紧钢丝绳夹头，重新整理加固后放行。
2、重40t，长16m，宽2m，高1.8m均重货物一件，拟用N16装运，横垫木高度为200㎜。试确定经济合理的装载方案。
答：方案Ⅰ：货物重心落到车辆中央，货物突出车辆两端各1500㎜，需要使用游车二辆。
方案Ⅱ：货物重心在车上的位置按最大容许偏离距离装载。
P容－Q＝60－40>10t ɑ容＝（5/Q）l＝（5/40）×9300＝1163㎜ 当货物重心偏离车辆中心线1163㎜时，货物突出车辆两端的长度分别为337㎜与2663㎜，仍须使用两辆游车。
两方案比较，应采用方案Ⅰ
1、货车应怎样正确施封？
答：使用施封锁施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固、并剪断燕尾，在每一侧车门下部门扣处各施施封锁一枚。施封后应对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。无运转车长值乘时，拍发电报，由车站处理。
2、途中检查站对超限、超重车，应如何进行检查？ 答：⑴ 有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整；
⑵ 货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识； ⑶ 是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；
⑷ 车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。
