浅谈汽车三包政策_汽车三包规定

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浅谈汽车三包政策

汽车已进入千家万户，每天都能听到电台报道的十几起汽车质量问题的投诉，车主有的一星期去4S店三次，有的放在4S店维修了半个月，车辆的质量问题得不到解决，车主的权益得不到保障，车主怨声载道。现在，汽车三包如能早日出台，车主的这些问题以及权益就能有法可依，不用一有事找电台寻求帮助。汽车对于普通家庭来说绝对是一个非常重要的财产，但是汽车三包的规定，却长期处于空白的状态，汽车生产厂家和4S店长期以来都是只修不换这样一种解决质量问题的方法，让很多车主的权益得不到保障。

汽车三包政策经历了6年多之后，再次被提上议事日程，近日，国家质检总局在其官方网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（征求意见稿），并决定将于10月下旬举行立法听证会，让车主看到了希望，希望它能尽快出台。

在这里我想从多年从事汽车服务的角度，对汽车三包政策谈一下自己的看法。

1、汽车三包政策和厂家索赔政策的冲突，汽车三包规定的是整车三包，而厂家的索赔政策规定的很细致，哪些是质保3个月，哪些是属于整车质保，这样一来，车主是遵循国家三包政策，但在4S店里，那些质保3个月的零部件要与整车质保相同，还是只能通过其他途径如电台、电视等才能解决；

2、汽车三包政策中规定谁销售谁负责，但当汽车的质量问题符合三包中的退货理由时，4S店会寻求厂家支持，但如果汽车厂家不支持

退货，车主想要退货就会得不到4S店的支持，因为退货过程中牵扯车主在购置新车时缴纳的车辆购置税和车子的折旧问题由谁承担，毕竟4S店只是销售商不是生产制造者；

3、汽车三包中对严重安全问题没有明确界定，大家都知道汽车的转向系统、刹车系统和安全气囊等都是影响安全的系统，现在碰撞时气囊不打开、行驶中突然没有方向了等，是否可以要求退车，都没有明确，这样导致车主和4S店对三包政策无所适从；

4、汽车三包政策中缺少汽车质量问题由哪个鉴定机构来认定，汽车出了质量问题，车主有异议，需要得到权威部门的质量认定，现在谁来鉴定，质量问题得不到第三方权威部门的鉴定，车主的利益得不到维护，如果还是由汽车厂家或4S店来认定，那何谈三包，实际还是厂家说了算。

因此，汽车三包政策能征求车主和社会的意见，无论是车主、4S店还是汽车生产厂商，都是欢迎的，但同样希望汽车三包政策通过征求意见和立法听证后能完善出台。