DF4内燃机车乘务员常用知识_df4型内燃机车乘务员
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DF4内燃机车乘务员
1．柴油机运用中膨胀水箱涨水如何处理？
膨胀水箱涨水的原因主要是有燃气串入水系统，使水位上涨，显示假水位。这是可逐缸停止喷油泵停止供油，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。若停止某缸供油后涨水现象消失，可停止该缸喷油，同时排示功阀，维持运行。
2.自阀调整阀制动后保压状态的通路和作用。
自阀实施制动后，在调整阀的作用下使均衡风缸降压排气（1—EX）, 当均衡风缸管1减压到调整阀凸轮降程相对应的减压量时，自阀调整阀模板两侧压力平衡，关闭了排气阀，使均衡风缸停止降压，自阀调整阀呈制动后保压状态，实现了列车制动后的自动保压。
3.柴油机配气机构的组成。
1.气阀机构：气阀，气阀座，气阀导管，气阀锁夹。锁夹套。
2.气阀驱动机构：凸轮轴，推杆，推杆导筒，顶杆，摇臂，横臂，横臂导杆，摇臂轴及座，调整螺钉，导块，滚轮及示功阀等。
4.客货车转换阀在“货车”位的作用。
总风遮断阀在运转、过充位为开启状态，总风缸经遮断阀口给双阀口式中继阀的供气阀室冲气。
总风遮断阀在后5位时为关闭状态，关闭了总风缸向供气阀室供气的通路。
5.运行中，启动发电机为何突降为 0？
1.2.3.4.启动发电机励磁回路的自动开关1DZ跳开。
电压调整器插头脱落或接触不良；电压调整器内部故障。
启动发电机励磁接触器FLC线圈电路故障，FLC主触头断开。QF励磁绕组回路有断路处所，或QF电机故障。
6.简述电阻制动的原理。
电阻制动是利用直流电机的可逆性原理，使牵引电动机改为发电工况。
7.照明电路接地时如何检查？
当照明电路ZMK置于中立位后，接地现象消失，则是照明电路接地。多为灯头座接线碰机盒、引出线磨破、接线磨损或绝缘降低等原因引起的接地，可用试灯断开有关的方法进行查找。
8.柴油机燃油系统有何功用？
柴油机燃油系统是柴油机的燃料供应部门，他同调节器及控制装置等共同配合，根据柴油机的运转工况，在最佳时机和预定时间向各缸喷射一定数量的雾化的柴油。
9.中继阀各位置的作用。
过充位时:呈缓解充气位,是列车管与均衡风缸压力相等并高于定压30-40KPA,后自动呈充气后保压状态.运转位时:使列车管的压力与均衡风缸压力相等及消除过充压力后列车管与 均衡风缸的压力相等.制动区时:使列车管的压力降至与均衡风缸压力相等时.自动呈制动后保压状态.过减位时:均衡风缸减压240-260 KPA时,列车管压力将至与均衡风缸压力相等时,自动呈制动后保压状态.取柄位时:中继阀自锁,使自动制动阀失去对列车制动、缓解的控制作用。
紧急位时：中继阀2次自锁，以避免双阀口式中继阀膜板受剧烈拉伸受到损伤。
10.过流继电器的作用。
用于保护主电路电气设备不会因电流过大而损坏.当牵引电机环火,硅整流元件短路,牵引发电机过流,主电路电流达到6500A时,通过LJ线圈的电流为6.5A.LJ动作,过留指示灯亮,DJ常闭触头断开,切断LC,LLC的供电电路,柴油机卸载.11.差示压力计是如何对柴油机进行保护的？
当曲轴箱压力达到588PA时,CS(差示压力计)的两个触针被盐水导通,4ZJ得电动作.4ZJ得电动作后,控制RBC(燃油泵接触器),DLS(联合调节器电磁连锁)线圈的长闭触头断开,RBC线圈失电,燃油泵停止向柴油机供油;柴油机停机。1XD(差示压力信号灯)的长开触头闭合,1XD亮;
12.中间继电器2ZJ的作用。
当主手柄位于降,保,升位时,若WJ(水温继电器)或FSJ(电阻制动风速继电器)动作后,经过3SJ(中间继电器)的3-5S延时,可以使2ZJ动作.1.2ZJ动作后,走车电路2ZJ常闭触头断开,机车卸载 2.2XD(控制信号灯)的2ZJ常开触头闭合,2XD亮.3.14XD的2ZJ常开触头闭合,若在电阻制动工况,14DXD(电阻制动失风信号灯)亮.4.2ZJ线圈电路中2ZJ常开触头闭合,2ZJ线圈自锁,这时如果水温下降WJ释放,柴油机也不能加载,必须把主手柄置于0或1位后,才能使柴油机加载.13.重联柱塞阀的各位置的作用。
过充、运转、制动区及过减位时，（1—4），使中均管的压力始终追随着均衡风缸的压力变化而变化至变化。取柄位时，（2—4），使中继阀自锁 紧急位时，（2—4，3—6），使中继阀2次自锁，使机车自动撒沙。
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