四大引擎助推燃料减亏增效定稿_新型燃料发动机简介

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四大引擎助推燃料减亏增效

2013年6月份，包一同比减亏幅度位居北方公司第二名，是历年来减亏的最好水平。

为巩固减亏成果，在雨季配煤的关键时刻，燃管部在厂领导的带领下，党政齐抓，发动燃料管理四项引擎，继续助推燃料减亏：

首先严把入厂煤环节：主管燃料的张厂长和部门领导每天对煤场进行随机检查，了解煤质情况和接卸情况，与此同时，燃管部协同监审部成立的反腐倡廉抽查样小组，每周不少于三次，不定时间和地点，对入厂煤抽查煤样采取随机抽查，由组长负责组织开会，对抽查样情况进行分析，最后决定各煤矿的进煤计划。

第二、科学掺配，合理运行。

为将标煤单价控制在合理范围，减少煤场储煤热值损失，燃管部与运行部积极配合，本着烧旧存新、分类堆放的原则，对各个煤场进行了清底，为合理配煤掺烧、成立厂掺配煤小组，每天制定掺配煤方案，确定上煤方式，每周开一次协调会，研究最佳掺配方案。

第三、坚持做好燃料“日分析、日统计、日调度”和量本利分析工作。

对每个煤矿每日的进煤情况、煤质稳定情况及时分析，出现不稳定情况及时查找原因，并与煤矿沟通及时调整，杜绝不符合要求的煤源进厂。第四、积极对标。

贯彻落实北方公司扭亏增盈动员会议精神，对标标杆电厂，认真学习标杆电厂管理经验，从燃料采购价格、热值差、煤耗等指标进行综合控制，每周到煤矿调研，结合我厂的质价体系，找到最优质的煤源。

目前，燃料减亏成效显著，态势良好。

截至2013年6月20日，老厂进厂煤热值完成4214大卡/千克，比去年全年同期升高375大卡/千克；进厂煤价完成173.73元/吨（剔税价），比去年同期降低7.91元/吨；进厂煤标煤单价完成248.63元/吨，比去年同期降低34.46元/吨；热值差完成100大卡/千克。煤场从2012年至今无新增亏煤。

包一 燃料管理部 顾颖