防护工程论文_工程防护论文

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随着我国经济社会的飞速发展, 我国车辆总数和车辆载重都有大幅提高,这对道路的路基质量有了更高的要求。因此,为了满足交通量不断扩大这一现实需要,我们道路工作者应充分了解路基的各种质量病害现象及原因, 结合实际的地质条件和施工技术水平,选取成本低、效果好的加固防护技术,从源头上提高道路的质量。基本的防护类型有坡面防护、堤岸防护、软土地基加固。坡面防护

坡面防护主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。坡面防护设施不承受外力作用，必须要求坡面岩土整体稳定牢固。简易防护的边坡高度与坡度不宜过大，土质边坡坡度一般不陡于1∶1～1∶1．5。地面水的径流速度以不超过2.0 m/s 为宜，水亦不宜集中汇流。雨水集中或汇水面积较大时，应有排水设施相配合。如在挖方边坡顶部设截水沟，高填方的路肩边缘设拦水埂等。

常用的坡面防护设施有植物防护(种草、铺草皮、植树等)和圬工防护(抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等)。前者可视为有“生命”(成活)防护，后者属无机物护。有“生命”防护以土质边坡为主，无机物防护以石质路堑边坡为主。在一定程度上，有“生命”防护在边坡稳定和改善路容方面，优于无机物防护。另外还有“生命防护”与“无生命防护”相结合的骨架植物防护和适用于坡面较干燥、为经严重风化的各种易风化岩石边坡的封面。

2堤岸防护

堤岸防护主要是对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，亦包括桥头引道，以及路基边旁堤岸等的防护。此类堤岸常年或季节性浸水，受流水冲刷、拍击和淘洗，造成路基浸湿、坡脚淘空，或水位骤降时路基内细粒填料流失，致使路基失稳，边坡崩坍。所以堤岸的冲刷防护与加固，主要针对水流的破坏作用而设，起防治害和加固堤岸双重功效。堤岸防护与加固设施，有直接和间接两类。直接防护与加固设施中包括植物防护和砌石防护与加固两种，常用的有植物、铺石、抛石或石笼等。间接防护主要指导治结构物，如丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等。必要时进行疏竣河床、改变河道，目的是改变流水方向，避免或缓和水流对路基的直接破坏作用。改变水流流速、流向和原来状态，可能导致堤岸对面及路基附近上下游遭害，必须慎重对待，掌握流水运动规律，因势利导，防治结合，综合治理。软土地基加固

在沿海、滨湖和江河三角洲地带修建道路，常遇到近代沉积的高含水率和大孔隙的蒙古质土、粉质土、有机质土或泥炭等软土层。因此在公路勘查期间首先应收集地质资料，确定软土分布范围、构造与成因。

结语

道路路基加固处理时, 具体采用哪种方法, 应当根据当地自然环境,实际地区土的物理、力学性能, 以及经济、技术和施工条件, 一般通过试验确定, 工程地质条件比较复杂或是对工程有特殊要求时(如工期), 可采用两种或两种以上加固方法, 会得到满意的结果。