大型养路机械司乘人员年审复习题._机械养路复习题

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2012年大型养路机械司乘人员年审复习题

一、填空题

1．带传动是依靠传动带与带轮之间的（摩擦力）来传递运动和动力。

2．道依茨BF413/513系列风冷柴油机采用压力润滑、（飞溅润滑）、间歇润滑相结合的润滑方式。

3．分动齿轮箱的作用是将液力机械变速箱输出的（转矩）通过传动轴分别传递给主动转向架的主传动车轴齿轮箱，驱动轮对转动。

4．转向架构架的主要伤损形式有裂纹、磨耗、（弯曲变形）。

5．紧急制动时，制动缸最高压力为（450±10）kPa。

6．车钩缓冲装置主要具有三种功能：连接、牵引和（缓冲）。

7．联挂的动车试风试闸以不超过（30）km/h 的速度运行至被挂车前 50m 一度停车，并调整运行速度。

8．为保证大型养路机械长途挂运安全，要指派（专人）负责行车安全事项。

9．各大型养路机械车联挂运行前，必须连接风管、（试风试闸）、锁定工作装置，确认正常后方可运行。

10．运用中的大型养路机械，须（每年）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。

11．风冷柴油机的油标尺有（点刻度）和线刻度两种刻度。

12．为减轻司机的劳动强度，清筛机上主离合器采用（气压助力）液压操纵机构。

13．捣固车在运行操作时，非驾驶司机室内的（速度档选择器）位于空档位，动

力换档变速箱主控开关位于切断位，钥匙应取出。

14．柴油机曲轴每转（两周），各气缸完成一个工作循环，每个气缸做功一次。

15．当柴油发动机起动和空转时，动力换档变速箱的档位控制器应该处于（中间（空档）位置）。

16．车钩缓冲装置主要由车钩和（缓冲器）两大部分组成。

17．大型养路机械运行前必须检查所有工作装置、检测装置的（安全锁定机构），保证其处于可靠状态。

18．铁路运输企业应当加强对从业人员的（安全教育和培训）。

19．大型养路机械无动力回送，编挂于货物列车尾部时，须经车辆部门进行技术检查。在车站调车时禁止通过（驼峰）。

20．大型养路机械运行时，必须由取得运行资格的司机驾驶，当司机不熟悉运行区段（站）的有关行车规定及线路、信号设备时，应请求（带道司机）带道。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内)

1．带传动有摩擦型带传动和（C）带传动两种主要类型。

A、交叉型B、开口型C、啮合型

2．曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和（B）的旋转运动有机地联系起来，并由此向外输出动力。

A、飞轮B、曲轴C、转轴

3．AG和FG两换档离合器必须采用（B），不能相互干涉。

A、逻辑B、联锁C、电控

4．在间接制动时，分配阀是根据（A）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

A、列车管B、均衡风缸管C、单缓管

5．在大型养路机械自运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（B）。

A、运转位B、保压位C、缓解位

6．机车牵引长途挂运自行编组时，应将重车、轴距大的车编在（A），并逐一连接风管，试风良好。

A．前面B、中间C、后面

7．大型养路机械当中哪种车型上采用了摩擦减振器：（B）。

A、D08-32B、WD-320C、SRM80

8．大闸下部调压阀管中安装的调压阀，其调整压力为（B）。

A、360kPaB、500kPaC、600kPa

9．运监装置在参数输入界面，轮径出厂默认值是840mm，其调整范围是（C）

A、0～840mmB、840mm～915mmC、740mm～940mm

10．在运行过程中，动力换档变速箱的油温应控制在（B）范围内。

A、65～80℃B、80～110℃C、110～125℃

11．机组运行时，下面哪些做法是正确的（Ｂ）。

A、严禁任何人抢上抢下，但可以将身体探出车外

B、需要瞭望时应抓紧扶牢C、允许在车帮上或架空物上坐卧

12．大型养路机械各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于（C），速度不得超过40km/h，并应做好随时停车的准备。

A、100mB、200mC、300m

13．运监装置在参数输入界面，轮径出厂默认值是840mm，其调整范围是（C）

A、0～840mmB、840mm～915mmC、740mm～940mm

14．大型养路机械无火回送或远距离转移施工地点时，下面那种做法是正确的：

（B）。

A、可编挂在列车任意部位B、应将其编挂在列车尾部，有守车时应位于守车前C、可以不派押车人员

15．大型养路机械维修施工封锁前的准备作业和开通后的整理作业如有碍行车安

全时，应（B）。

A、办理封锁手续B、办理慢行手续C、按正常速度放行列车

16．轴箱的最高温度不得超过70℃，轴箱温度高于环境温度（C）以上时，可判断为轴箱过热。

A、50℃B、45℃C、40℃

17．确定空气制动阀操纵手把工作位置的柱塞是：（C）。

A、转换柱塞B、作用柱塞C、定位柱塞

18．以下车钩形式当中，具有更好的曲线通过能力的车钩类型是：（A）。

A、6G型车钩B、13号货车车钩C、内燃、电力机车车钩

19．推进作业运行时，运监装置工作状态应处在（B）。

A、区间作业运行B、调车作业运行C、正常监控模式运行

20．在机器未停止运行前，严禁转换（C）。

A、油门手柄B、大闸手柄C、运行方向

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”)

1．链传动既适用于较大中心距的传动场合，也适用于两个成水平位置的链轮上的传动。（×）

2．电源是能量转换装置，可以将化学能转变为机械能。（×）

3．液压传动系统中，执行元件的作用是将油液的压力能转换成机械能对外作功。（√）

4．气门杆和摇臂间在装配时可以预留间隙，也可以不预留间隙。（×）

5．所有万向传动轴的长度可伸缩，能适应传动部件之间的位置和距离的变化。（×）

6．司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。（√）

7．为使在海拔较高地区工作的柴油机的燃烧质量不变坏，必须增加柴油机的喷油量。（×）

8．液力机械变矩器的正常工作温度为 80～110℃，可以允许短时间到达150℃。（×）

9．转向架簧下质量越大，车辆的运行平稳性越好。（×）

10．小闸在缓解位时，总风经调压阀管进入作用管，实现作用管的充气增压。（×）

11．摘钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法，注意安全。（√）

12．任何时候都可以由常用制动转为紧急制动。（×）

13．同一辆车前、后车钩中心线高度差不得超过75mm。（×）

14．大型养路机械可以作为动力对货物车列进行调车作业。（×）

15．液压传动系统中，需要经过两次能量转换，先是把机械能转换成液体的压力

能，然后再把液体的压力能转换成机械能。（√）

16．小闸在缓解位时，总风经调压阀管进入作用管，实现作用管的充气增压。（×）

17．缓冲器借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。（√）

18．施工作业时要加强防护，应按照《铁路防护管理规程》的要求设置。（×）

19．大型养路机械学习司机可以在司机的指导监督下驾驶运行。（√）

20．捣固车处于运行状态且档位未处于空档位时，可以让发动机熄火和重新起动

发动机。（×）

四、简答题

1．液压传动系统中，执行元件的作用是什么？

答：执行元件的作用是将油液的压力能转换成机械能对外作功，以带动负载进行直线运动或回转运动。

2．柴油机燃油供给系统在柴油机中起什么作用？

答：柴油机燃油供给系统的作用是：按照柴油发动机工作过程的要求，定时、定量地依次向各缸燃烧室内供油，并使燃油良好雾化，与空气形成均匀的可染混合气，以实现柴油发动机的能量转换和动力输出。

3．简述使用大型养路机械对安全的基本要求？

答：为保证大型养路机械运用中的行车、作业、人身和设备安全，凡从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》和有关大型养路机械的安全措施（2分）。大型养路机械的安全工作实行安全第一、预防为主的方针，防患于未然（1分）。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业纪律与劳动纪律，以保证大型养路机械施工的安全（1分）。

4．机械车联挂运行时，由哪位车担当本务机？正副司机应如何执行有关行车规定？

答：机械车联挂运行时，由第一位车担当本务机（1分）。正副司机应认真执行有关行车规定，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”（1分），确保各机械车操作同步，谨慎驾驶不超速（1分）；遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行（1分）。

5．简述机械传动在机器传动系统中的作用？

答：（1）改变运动速度；（2）改变运动形式；（3）传递动力。

6．中继阀有何作用？

答：中继阀是一种气动执行元件，它接受自动制动阀的操纵，并按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化。中继阀既能将总风充向列车管，又能把列车管内的压力空气排向大气。

7．大型养路机械在运行操纵前，对制动系统应做哪些检查？

答：(1)对制动系统按规定进行性能试验。

(2)施加风制动至最大制动压力0.36MPa。

(3)制动闸瓦磨耗显示器灯应在熄灭状态。

(4)松开手制动施加空气制动，检查闸瓦与车轮的贴合情况，检查制动缸鞲鞴行程符合规定要求。

(5)制动系统各部无泄漏。

(6)大、小闸置于正确的位置，取出非操作司机室内的大、小闸手柄。

8．大型养路机械机组在施工结束后如何返回车站？

答：施工结束后，机组返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电话向返回站呼叫（1分）。征得车站同意后，当正方向返回车站时，凭信号机显示进站（1分）；当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站（1分）。原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系（1分）。

五、综合题

1、大型养路机械运行时，司乘人员应注意什么？

答：驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即：彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看（1分）；严禁酒后开车，臆测行车（1分）；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行（1分）。联挂运行时，牵引车司机与各动力车司机应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求（1分）。严禁超速运行（1分）。遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全（1分）。

2．大型养路机组到达施工地点，需对各机械车进行摘挂作业，试述摘挂作业的具体操作过程。

答：摘钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法，注意安全。具体操作过程如下：

（1）联挂车列施行空气制动停车。

（2）先关闭牵引车后关闭被挂车的列车管折角塞门。

（3）摘开制动软管。

（4）提起前面机械车与联挂端车钩装置的钩提杆，使车钩处于全开状态。

（5）根据摘钩人员的信号，鸣笛移动动车。

（6）关闭无动力回送装置塞门，打开中继阀前列车管塞门，或者合上无动力回送主、辅车转换阀。

（7）启动柴油发动机，待空气制动系统充满风后以不超过30km/h 速度运行至指定地点停车。

3．什么是液力传动的自动适应性？这种特性有什么作用？

答：液力传动根据车辆的行驶阻力，可以在一定范围内自动地、无级地改变运行速度和牵引力。当外载荷增大时，涡轮转矩自动增加，转速随之自动降低，即车辆的牵引力自动增大，运行速度自动降低；反之，当外载荷减小时，涡轮转矩自动减小，转速自动升高，即车辆的牵引力自动降低，行驶速度自动增高。这种自动适应性，可以使车辆起步平稳，改善车辆的运行性能，简化操纵，减少换档次数，减轻司机的疲劳。

4.大型养路机械在电气化区段施工时，应注意什么？

答：在前往电气化区段施工前，要组织所有机组人员和参加作业人员认真学习电气化区段施工安全常识（0.5分）。任何人在接触网未停电或未接地的情况下，禁止到车顶上进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于2米（1分）。进入电气化区段施工时，严禁在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不准在支柱上攀登或在支柱旁休息（1分）。一旦发现接触网导线断落，所有人员要撤离其10米以外，并加以防护，立即通知有关部门派人处理（1分）。当导线落地处距离作业人员不足10米时，为避免跨步电压，应双脚并拢或单腿跳跃，脱离危险区（1分）。当作业或检修设备需要接触网停电时施工负责人应提前两天向供电调度提出申请，在停电作业时应服从接触网工的安全指导（1分）。机组各车及各种附属车辆应加设“有电危险、禁止攀登”的明显警告标志（0.5分）。