涵洞专项施工方案_涵洞工程专项施工方案
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成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南
（川渝界J7-1）
涵洞专项施工方案
四川交投建设工程股份有限公司
二○一八年三月
涵洞专项施工方案
一、工程概况
成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龙台互通连接线全长7km。
主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。
内遂枢纽共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线K线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。
本项目互通枢纽共有涵洞（盖板涵）共计4座，共115.8m，通道涵工程共8计座，共227.8m，主线NSK1+480.722、K148+
510、K148+860共3座。
涵洞结构物一览表序号***131415路线名称K线K线A匝道C匝道D匝道E匝道NSNSNSNSNSNSNSK线K线桩号K146+910K147+180AK0+275CK0+432DK0+616EK0+340NSK1+480.722NSK1+740.891NSK2+017.806NSK2+203.415NSK2+543.255NSK2+773.896NSK2+987.900K148+510 K148+860结构形式钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵孔-跨1-6×5m1-6×5m1-6×5m1-2×2m1-2×2m1-2×2m1-6×5m7.8210.5942.111.840.5513.035.1323.686.0325.865.08填土高度（m）长度（m）2.2315.166.746.7310.917.0236.596.5292948.7532备注通道通道通道涵洞涵洞涵洞？通道通道通道涵洞通道通道？？钢筋砼盖板涵1-4×2.8m钢筋砼盖板涵1-4×2.8m钢筋砼盖板涵1-6×2.8m钢筋砼盖板涵1-2×2m钢筋砼盖板涵1-6×3.5m钢筋砼盖板涵1-6×3.15m钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵1-6×5m1-6×5m1、本互通涵洞（盖板涵）共计4座，共115.8m。说明：
2、通道工程共8计座，共227.8m。
3、NSK1+480.722、K148+
510、K148+860未3座图纸，需详查。施工工艺及具体施工方法：基坑开挖→施工放样→基底垫层施工→放样→底板钢筋绑扎→底板模板支设→底板砼浇筑→侧墙钢筋绑扎→墙身模板支设→顶板模板支设→顶板钢筋绑扎→墙身、顶板砼浇筑→砼养护→模板拆除。
二、钢筋砼盖板涵施工
1、放样定位
认真调查水系、确定涵位及进出水口高程，若与设计有出入，及时报请监理工程师或设计代表，确定方案。并编制详细的施工方案，报监理工程师审批后才能开工。
2、基坑开挖 本工程基坑开挖采用挖掘机和人工辅助开挖相结合。对有水流的涵洞应改沟。挖到设计基底高程时进行基底检验，基坑检验合格后，及时施工，严禁长期暴露，以免降低地基强度。当不能满足设计承载力要求时，应会同监理工程师一起现场处理，根据试验数据确定采用换填的深度、范围和换填材料或其它处理方法等。
3、基础及台身
本段涵洞涵基础及台身施工时内侧用大块钢模板施工。现浇基础及台身砼时应与八字式洞口或锥坡式洞口间分离。涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面，且在顶面铺一层1～2cm的1：2水泥砂浆后再浇注混凝土。
4、现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑。八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。
5、钢筋砼盖板
⑴、盖板采用钢模预制，下打砼底座，预制时应设置锚栓孔和吊环，安装时锚栓孔应与涵台锚固并用砂浆固定螺栓。移动中不得受振动，斜板预制中要及时检查斜交角方向，避免发生反向错误。
⑵、盖板在预制场集中预制，钢筋批量加工制作，易保证质量，当达到设计强度100%时，才用汽车运输到各涵位利用吊车安装到位。⑶、盖板安装前，涵台帽强度达到设计强度的70％以上，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或经监理工程师批准的其它材料填满，板与板、板与台背之间的缝隙应用10号砂浆填 塞。
6、沉降缝
⑴、涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑，盖板涵每隔4～6m设置1道沉降缝，沉降缝必须贯通整个断面，并按图纸或监理工程师同意的其它材料填塞嵌缝，并在缝外加铺沥青油毛毡。⑵、盖板的外表面上，在填土前涂刷沥青胶结材料或其它材料，以形成防水层，涂刷的层数或厚度满足图纸和监理工程师的要求。
三、钢筋工程
⑴、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合设计要求，进场材料抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定后方可用于本工程。
⑵、钢筋加工：钢筋按照图纸和设计要求的形状、尺寸进行现场加工，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差±10mm。
⑶、钢筋无铁锈及油污，成型钢筋经现场检验合格后方可使用。
⑷、钢筋绑扎：钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范的要求进行，防止雨淋锈蚀。受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。钢筋绑扎及连接应注意如下几点：
①、绑扎钢筋用钢丝采用20～22#钢丝，其中22号钢丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋。
②、四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢。③、钢筋弯钩朝上，不能倒向一边。
④、受力钢筋接头宜设置在受力较小处，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
四、模板工程 模板在阴角接缝处采用二面胶海棉胶带粘牢缝隙、钢筋砼侧墙和底板模板，底板和侧墙采用木模板，模板之间用对拉螺栓连接，间距为600mm×600mm。横楞采用2φ48钢管 ＠ 500㎜。墙体用φ14对穿螺栓加弧扣两边拧紧，进行加固以防变形,并且在模板拼缝处用胶带粘贴，防止漏浆。
⑴、顶板模板，顶板采用胶合压木模板，现场加工安装。模板接缝要严密，不得漏浆。采用木模板时，应先浇水湿润，但模板内不得有积水。
⑵、墙模板支承架为满堂脚手架搭设，纵横间距为@1000mm，底部设扫地杆，设置几道剪刀撑支架，防止木模支承架变形。
⑶、模板内的杂物应清理干净，并且与砼的接触面应涂刷不影响结构性能和外观装饰的隔离剂。
模板安装允许偏差为：轴线位置为5mm；底模上表面标高为±10mm；相邻两板表面高低差为2mm；表面平整度为10mm。
⑷、模板的拆除，墙模板的拆除，应在砼强度能保证其表面及棱角，不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。具体时间由现场据实掌握。拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆墙模板，后拆顶板模板。
五、砼工程
⑴、使用自拌混凝土，基础采用C25混凝土浇筑、洞身砼强度等级为C25。
⑵、砼施工，砼强度等级为C25。砼分一次浇注，先浇注底板砼，后浇注墙身和顶板砼。
⑶、侧墙砼以50cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插入式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣，侧墙浇注完成后，接着浇注顶板砼。从一端向另一端一次浇注成形。
⑷、施工缝的设置及处理，砼施工应尽可能留置在受剪力较小的部位，且留置部位应便于施工。新砼的浇筑必须在先浇筑的砼抗压强度达到1.2MPa以上方可浇筑。在施工缝施工时，应在已硬化的砼表面上，清除水泥薄膜以及软弱的砼层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h，残留在砼表面的积水应予以清除。并在施工缝处铺一层水泥浆或与砼内成分相同的水泥砂浆。
本工程沉降缝是避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏。按400㎝～600㎝布设，沉降缝采用橡胶止水带。
⑸、混凝土浇筑完毕后，应对混凝土采取以下养护措施，应在混凝土浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。混凝土浇水养护时间不少于7d，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水与拌制用水相同。采用塑料布覆盖养护时，应将混凝土结构外露部分全部覆盖，并保持塑料布内有凝结水。不得在其上踩踏或安装模板及支架。以上每道工序完工后均需检验并经报验合格方可进行下一道工序的工作。
⑹、检查验收，结构砼的强度等级必须符合设计要求。混凝土箱涵外观必须符合设计要求。施工拆模后由质量科协同监理单位对箱涵混凝土质量进行验收。
涵台检查项目项次1234检查项目混凝土或砂浆强度(MPa)涵台断面片石砌体尺寸(mm)混凝土竖直度或斜度(mm)顶面高程(mm)规定值或允许偏差检查方法备注在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查±20尺量：检查3～5处±150.3%台高±10吊垂线或经纬仪：测量2处水准仪：测量3处
六、涵洞现场浇筑时应满足以下要求：
⑴、在浇筑底板以前，应清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑孔钢筋、浇筑混凝土。
⑵、底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。
⑶、在浇筑侧板上的牛腿时，应按图纸所示和监理人的指示预埋搭板连结锚固筋。
⑷、严格按图纸所示的高程、纵坡和预拱度，设置垫层和基座以及浇筑涵洞混凝土。
钢筋砼涵浇筑检查项目项次123456检查项目混凝土强度(Mpa)高度(mm)宽度(mm)顶板厚(mm)明涵暗涵规定值或允许偏差在合格标准内+5，-10尺量：检查3个断面±30+10，-0尺量：检查3～5处不小于设计值不小于设计值尺量：检查3～5处52m直尺：每10m检查2处×3尺8
检查方法按JTGF80/1-2004附录D检查侧墙和底板厚(mm)平整度(mm)
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