国贸 国际商法案例_国际商法案例汇总

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1、卖方中国公司与买方韩国公司签订了CIF合同，出口一批水果，货物装船后，承运人签发了清洁提单，在海上运输过程中，由于风浪导致船舶搁浅，使部分水果腐烂，货物到达目的港后，经检验发现货物受损严重，要求中国予以赔偿。问：

1、风险由哪一方承担。

2、海上货物运输由哪一方投保。

3、谁予以赔偿。

4、？？？ 答案：

（1）买方，装运合同；（2）卖方；（3）保险公司；（4）买方；

2、卖方中国C公司向美国A公司出口一批茶叶10000箱，贸易术语为CIF纽约。卖方将货物装船后，承运人签发了清洁提单，当货物到达纽约港，买方对货物进行检查后发现，由于在运输途中货船进水，有500箱茶叶受水浸湿已无商业价值。请问：

（1）美国A公司能否拒付500箱茶叶的货款及要求C公司赔偿损失？为什么？（2）在本合同中由谁向保险公司赔偿？有谁向保险公司索赔？

（3）如果船进水是由于在海上运输途中遇到暴雨，承运人的水手未将货船密闭严实所致，根据《海牙规则》，A公司可否向承运人索赔？为什么？ 答案：

（1）不可，风向转移；（2）卖方，买房；

（3）可以，承运人未尽到责任，管货义务；

3、广州一家贸易公司与秘鲁一家公司订立了进口100吨鱼粉的CIF合同，按合同规定，中国公司可以该秘鲁公司为受益人开出不可撤销跟单信用证。2004年10月货物装船后，秘鲁公司持清洁提单及其他单证在银行已付了货款。货物到达黄埔港后，中国公司委托中国商检机构进行检验，发现鱼粉由于海水浸湿而失去商业价值。中国公司持高检证明要求银行自行追回货款，广州贸易公司根据声明拒绝向银行付款。请问：（1）银行是否有义务自行追回货款？为什么？（2）广州公司能否拒绝向银行付款？为什么？（3）广州公司可通过哪些可能得途径获得赔偿？ 答案：

（1）没有，信用证的独立抽象原则，独立于买卖合同；（2）不能，信用证的独立抽象原则，独立于买卖合同；（3）向保险公司或承运人索赔；

4、我国A公司与某国B公司于2005年10月20日签订购买2000吨化肥的CFR合同。A公司开出的信用证规定，装船期限为2006年1月1日至1月10日，由于B公司租用的货轮“雄狮”号迟延到达装运港，结果装货至2006年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的包函的情况下签发了与信用证装运条款一致的投单。“雄狮”号于1月21日驶离装运港。1月30日，“雄狮”号发生火灾造成80吨化肥烧毁，船长命令用水灭火又造成40吨化肥湿毁。

（1）烧毁的80吨化肥属于哪一种保险损失？由谁承担损失？

（2）灌水灭火造成湿毁的40吨化肥属于哪一种保险损失？为什么？由谁承担损失？（3）对于倒签提单，A公司可否要求承运人和B公司承担连带赔偿责任？为什么？（4）承运人向A公司赔偿后，能否一举保函再向B公司追偿？ 答案：

（1）单独海损，由A公司承担；

（2）共同海损，为船货双方共同利益故意采取的措施导致的损失，A公司和船方共同赔偿；（3）可以，保函对第三人无效；

（4）不可以，共同的欺诈行为，保函在承运人和B公司无效。

5、中国C公司从巴西B公司以CIF价格进口一批化肥，由A海运公司承运。在巴西里约热内卢港装运时，承运人A发现部分化肥的外包装有破损。为获得清洁提单，B公司向承运人A说明化肥的包装袋有5层，表面的破损不会造成影响，并出具保函保证，如果由于承运人签发清洁提单而造成任何后果由B公司承担。中国C公司付款赎单后提货发现化肥包装袋破漏，造成化肥重量减少。请问：(1)中国C公司可否向B公司索赔？为什么？

(2)如果C公司向A承运人索赔，A承运人能否以保函作为抗辩？为什么？(3)如果A公司向C公司赔偿后，在法律上能否依据保函向B追偿？为什么？ 答案：

(1)不可，清洁提单表明B公司已履行交货义务。(2)不可以，保函对于第三人无效。

(3)可以，承运人没有欺诈行为则保函在承运人和托运人之间有效。

6、中国C公司从秘鲁购买了一批货物，装上了同一条船。在海上运输过程中遭遇暴风雨，船长命令船员密封舱门。风雨过后发现，第一舱的纸张全部被水浸湿失去了商业价值。第二舱中部分的烟叶霉变已无价值。第三舱中的鱼粉由于不通风发生了燃烧，烧毁25吨，且将舱盖烧坏，船长命令灌水灭火，导致又有30吨鱼粉湿损。

(1)其中属于全部损失的是？(2)属于部分损失的是？

(3)属于共同海损的是？为什么？ 答案：

(1)第一舱的纸张全部被水浸湿失去了商业价值。

(2)第二舱中部分的烟叶霉变已无价值，烧毁的粉25吨，烧毁的舱盖。(3)灌水灭火导致的30吨鱼粉湿损，有意的行为导致。