铁路到发线防溜装置运行维护管理办法_铁路车辆防溜规定

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到发线防溜装置维护管理办法

第一章

总 则

第一条 为了明确到发线防溜装置的使用、维护单位及职责范围，规范管理，充分发挥到发线防溜装置的作用，特制定本管理办法。

第二条 到发线防溜装置是防止停留在车站到发线上车列或车辆溜逸的专用安全设备。它是一种以电机为动力，采用内侧双轨条制动，弹簧加压，机械传动，具有自锁闭功能和计算机控制的动、静态防溜装置。

第三条 到发线防溜装置必须完好可用，符合技术标准，实时处于正常运行状态。

第四条 本管理办法适用于到发线防溜装置的运行维护管理。

第二章

管理部门及职责

第五条 到发线防溜装置管理部门

所有到发线防溜装置资产由工务段管理，运输段使用。工务段负责到发线自动防溜装置钢轨连接制动轨、支撑臂、动力箱、传动装置及传动表示装置等机械部分维保工作；电务段负责到发线自动防溜装置控制系统，即室内控制箱、室外控制箱

2.到发线自动防溜装置控制系统，即室内控制箱、室外控制箱及电缆等电气部分维保工作由电务段负责管理。

3.到发线自动防溜装置外委维保单位设立值班电话，24小时值班，将值班电话报运输段相关车站备案，故障时通知工务段、电务段及外委维保单位，由工务段、电务段人员登记要点，按照故障处理办法处理故障；到发线自动防溜装置外委维保单位配备专业维保人员，接受工务段、电务段管理及考核。

4.到发线自动防溜装置外委维保单位维保人员严格遵守相关制度及办法。

第三章

设备养护维修

第十条 设备养护维修的意义

防溜装置在外界自然环境的运用过程中，因受到车辆冲击和气候条件变化的影响，使有关部件会产生相应变化、锈蚀和损坏。因此，加强日常养护，强化定期检修，按时搞好大修是保证设备良好有效使用的重要措施。

第十一条 设备养护维修基本要求

1.根据《铁道车辆停车防溜装置 第一部分：内撑式停车防溜器TB/T 3162.1-2007》的规定，在正常情况下，防溜装置可靠工作10万次或8年。大修周期确定为4年或5万次。

2.根据设备安装数量，充分考虑行车作业量和环境条件等因素，考虑设置维修工区，并购置必要的工具和配备足够的定员。

（2）每半年一次

a、打开防护罩检查拉杆机构和螺栓的锈蚀和磨损情况，严重时应更换。

b、检查各部件有无裂损，制动件是否灵活，不得卡阻，非活动部位，应保持油漆完好。

c、各紧固件应重新紧固，以保证紧固程度，其中包括制动轨螺栓、轨卡螺栓、弹簧螺栓、护罩螺栓、行程开关螺栓等。

d、检查绝缘情况是否良好，绝缘电阻应大于1MΩ。2.控制系统

（1）外部现场控制箱，每月开箱检查一次。主要是清扫灰尘，检查接线端子、元器件螺栓是否松动和损坏，否则应及时紧固和更换。

（2）室内控制柜，每月开柜检查一次。主要是检查接线端子是否紧固，同时清扫风扇防尘网的灰尘。

（3）进入冬季，当外部气温低于0℃时，控制箱应加装保温罩；春天当外部气温高于0℃时，应取出控制箱保温罩，以保证设备在常温下正常运行。

（4）每月检查一次防雷设备是否失效，防雷接地电阻是否满足要求。

第十四条 设备大修

1.检查自动轨的磨耗，作用面厚度磨耗超过10mm应更换。2.检查滚珠丝杠，如磨耗严重应更换。3.检查电机及减速机，如磨耗严重应更换。