翻车机操作及防范措1_检修翻车机安全措施
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翻车机集中手动操作步序及注意事项
为确保翻车机系统的安全稳定的运行，保证翻车机区域以及铁路范围内的设备和人身的安全，现规定如下：
1、启动设备之前，确认工作现场无人且防溜措施已解除，最后一节车铁楔不能拿掉，盘刹已松，气已放。
2、启动翻车机系统变频、油泵，且系统各设备均处于原位，联锁条件满足，限位信号均正常。
3、确认大臂下无人，点击“大臂降”，拨车机大臂降至0度，并确认0度限位信号发出，上位机画面显示大臂在0度，且轨道保证清洁。
4、点击“落轻钩销”和“落重钩销”落下轻重钩销，直到上位机画面显示轻、重钩销由绿色变为红色，且轻、重钩舌开信号正常，在上位机画面上显示为绿色。
5、确认防溜措施已解除，盘刹已松，气已放，再点击“接车方向”“低速”启动拨车机接车，并确认上位机画面拨车机行走，且有相应的编码器读数。
6、拨车机“低速”接车至接到重车，重钩闭合上位机显示红色，“循环停止”闪烁，拨车机停止。
7、若是脱钩，应重新提轻、重钩销，然后再次落下轻、重钩销，并且打开重车钩舌，点击“循环启动”再次接车，重钩闭合上位机显示红色，“循环停止”闪烁，拨车机停止。
8、点击“循环启动”、“牵车方向”，拨车机拉重车，再点击“中速”至拨车机加速至中速，操作画面上拨车机在牵车方向行走，且编码器显示相应的读数。
9、接近摘钩位时点击“低速”拨车机降至低速到摘钩位自动停车，且上位机画面显示拨车机0度在翻车机区域内，而且翻车机出入口光电被车皮所挡。
10、摘钩人员摘钩并给“循环启动”信号、对讲机回话，翻车机司机点击牵车，遇有异形车皮应提前摘钩。若钩未摘开，再次人工摘钩，并确定后方可行走。
11、点击“牵车方向”“中速”牵车在接近翻车机内定位时手动减速为“低速”拨车机在翻车机内定位自动停车。此时，出入口光电相通，确定车皮在翻车机区域内。
12、点击“提重钩销”提起重钩销，且上位机画面显示重钩销由红色变为绿色，确定钩销已提起，且迁车台跨接光电信号被挡。
13、点击“牵车方向”“中速”牵车在接近“迁内定”时自动转低速停车，就地确认在迁车台内，防止跨接光电误动作。此时，跨接光电信号消失，车皮检测信号发出，上位机画面显示拨车机0度在迁区域内。
14、点击“提轻钩销”提起轻钩，并确定轻钩提起，上位机画面显示红色变为绿色，且与车皮脱钩。
15、拨车机出翻车区域内，点击翻车机“压紧启动”数秒后点击“靠板启动”。此时，翻车机在上位机画面上显示动作，后车梁和靠板闪烁动作。
16、点击迁车台涨轮器“涨紧启动”涨紧涨轮器，点击对位销“退位启动”复位对位销，并确定在上位机画面上对位销动作，涨轮器由绿色变为红色，对位销由红色变为绿色。
17、点击接车方向“低速”拨车机返向至抬臂位，在此过程中确定迁车台跨接光电信号消失，且轻、重钩销在提起位，轻、重钩舌在打开位。
18、复钩人员回话后，点击“迁车启动”迁至空车线且上位机画面上有迁车台的走行和“迁车”信号灯亮，并确认重车线止挡器抬起，点击“大臂升”大臂逐渐开起并在上位机画面上有相应的动作，此时，翻车机靠板信号、压力检测信号、原位补偿信号都发出，并确认八个压车梁，同时压紧车皮，且靠板靠紧，在上位机画面显示压车梁为红色，且“压紧启动”为红色，靠板为红色，且不再闪动。然后点击“倾翻启动”，翻车机开始翻车，若压力检测信号未发出，且不可强制，联系检修处理，若无靠板信号，必须就地检查并确认靠板与车皮靠紧，汇报主值，联系检修，并得到检修人员的许可后方可强制，若在翻转过程中自停，且无法再次启动变频和油泵，可在就地检查确认后方可用应急点动方式，返回至检修位。
19、大臂升起，在操作画面上显示拨车机大臂在90度，且信号发出，再点击“接车方向”“高速”，拨车机返回至原位，在此走行过程中，上位机画面显示拨车机90度在翻区域，到出翻车机区域，最后到原位。在过“入口”限位后拨车机会自动转为“低速”在原位自动停车。此时，翻车机翻转至165度，且振打器开始振打，振打过后点击“返回启动”翻车机返回原位，并在上位机画面显示翻车过程有倾翻到倾翻减速，最后到165度停止，而返回则由返回至返回减速至轨道对准。
20、点击“松开启动”和“靠返启动”使压车梁和靠板返回至原位，且在上位机画面显示由红色闪烁动作变为绿色停止。
21、迁车台在与空车线对准后，确认空车线止挡器下落与轨道平行，且上位机画面显示“空车线对准”“空车线停”信号灯亮，然后点击对位销“对位启动”，再点击涨轮器“松开启动”打开涨轮器，上位机画面显示对位销由绿色闪烁动作变为红色停止，而涨轮器由红色闪烁动作变为绿色停止，确定信号发出。
22、点击推车机“推车启动”推出空车皮。此时，上位机画面显示推车机动作，且由低速变为高速，到推减速限位再次变为低速，车皮未出迁车台时，跨接光电动作，光电被挡。
23、待迁车台光电信号显示，并显示“迁车返回位”限位信号发出，点击对位销“退位启动”，复位对位销，并确定空车线无人，推车机继续动作，且对位销由红色闪烁动作变为绿色停止。
24、点击迁车台“迁返启动”返回至重车线，且上位机画面上有迁车台的走行和“迁返”信号灯亮，并确认空车线止挡器抬起，迁车台在与重车线对准后，确定重车线止挡器下落到位，与轨道平行，在上位机画面显示“重车线对准”，“重车线停”信号灯亮。
25、重车线对准后，点击对位销“对位启动”，对位销对位，上位机画面显示对位销由绿色闪烁动作变为红色停止，并确认信号已发出。
26、推车机至推到位限位自动停车，点击“推返启动”返回至原位，在此过程中，推车机在上位机画面上由高速返回至推返减速限位，由高速变为低速至原位停车。
翻车机系统工作注意事项及考核规定
为了确保翻车机系统工作安全、高效，特制定翻车机系统工作注意事项及考核规定，具体内容如下：
一、翻车机司机工作注意事项： 1.翻车机司机应提前半小时进入现场，对翻车机系统进行动静态检查，并查看MIS系统和纸质版的记录，了解上班的翻车、存车、进车以及进车预报等情况，及时向班长汇报。2.翻车机司机工作中启动设备时必须与摘复钩人员相互应答，严格对讲机呼唤应答制度。呼唤应答的基本要点是：一方呼叫，必须等另一方完全复示呼叫内容，并对呼叫内容进行响应后，才算完成一次呼叫应答。例如：重调接车时出现碰头钩，这时摘钩人员应主动呼叫：“翻车机司机，重调未挂好，是碰头钩，请将重调分离”，司机回复：“重调未挂好，是碰头钩，我马上将重调分离”。在将重调分离后，若需打开重车车钩，接车员应呼叫：“翻车机司机，我要打开重车车钩，请停止重调”，翻车机司机回复：“重调已经停止，可以调整重车车钩。”这时摘钩人员才能打开重车车钩。车钩打开后，摘钩人员站在安全位置后，再呼叫：“翻车机司机，重车车钩已经打开，请再次接车。”，翻车机司机回复：“重车车钩已经打开，我马上再次接车。”这个过程有三次呼唤应答。
3.翻车机运行时，翻车机司机应一人在控制室操作，一人（翻车机巡视员）全程在现场监护（若只有一位翻车机司机当班，翻车机巡视员的工作应由其他人员来完成）。现场监护人员的重点：一是空车线上有无碰头钩；二是余煤清扫人员的状况；三是不时检查摘复钩人员的精神及工作状态，四是设备状况。监护人员的工作位置应在空车线西头，重点是以上一、二点，三、四点是巡视检查。
4.当停止工作且空车线上存有空车时，必须将迁车台对准空车线，插销插入。
5.在余煤清扫人员到达现场前禁止翻车。当空车内需要清扫的积煤过多且卸煤队工作人员无法及时清扫干净时应暂停翻车，应确保空车内积煤清扫干净。6.翻车机巡视员应监控空车出台后车钩是否挂好，发现有空车出台后车钩未挂好时应及时联系停止翻车，必须得到操作司机的回复后，通知摘复钩人员将相应车钩打开，应一人监护，一人操作，禁止一人单独操作。翻车机巡视员发现空车线上空车车钩打开后仍不能与前一节空车挂上时，应立即停止翻车，通知班长再次处理，经班长检查无法处理后应及时联系部门管理人员处理，确保空车连接好。同时应监控空车出台后是否回溜，如遇空车回溜应及时联系停止推车机运行。7.严禁空车线上二次推车，若出现碰头钩而发生空车回溜现象，应立即停止推车机的返回，并立即将最后第一、二节空车打上手闸。不得已时，在得到空车线上巡视人员的确切回复严格履行呼叫应答后，方可进行再次推车。8.翻车机巡视员应监控空车线止挡器是否使用良好。
9.必须具备四个条件时（1、最后一节空车出台远程到位；
2、空车调车机返回原位；
3、空车打好手闸；
4、迁车台对准重车线，插销插入），翻车机司机才能告知程控室重车全部翻完，并通知列检人员检车。在接到列检人员工作完毕电话后，通知企业站排空及摘复钩人员连接风管。翻车机司机已经向程控室报翻车完毕后，在空车排空以前禁止操作相应的空车调车机。属特殊原因需操作空车调车机的，必须先向班长汇报，经班长或副班长确认列检人已经离开现场后方可操作。
10.严格按设计规定翻卸车辆(C60、C70)，不得对不符合要求的车辆进行翻卸。
11.在翻卸泥煤及冬季翻卸冻煤时，当翻转到70度还没有物料落下时，应立即停止正翻，并回翻到位。
12.翻车机司机在接到进车通知后，应及时联系采样人员、摘复钩人员，做好接车准备。13.翻车机司机接到企业站答复机车解列后，方可通知摘复钩人员进行放风及摘风管工作，严禁用脚蹬踩进行放风，以防发生人身伤害事故。
14.严禁空车线上二次推车，若出现碰头钩而发生空车回溜现象，应立即停止推车机的返回，并立即将最后第一、二节空车打上手闸。不得已时，在得到空车线上巡视人员的确切回复严格履行呼叫应答后，方可进行再次推车。
15.在整个操作过程中，若由于编码器故障，上位机画面与就地拨车机位置不相符时，操作员必须确定拨车机就地位置，方可操作。
16.翻车机出现任何异常需通知班长，任何强制措施必须经班长的许可，并将设备操作方式选择机旁，在就地进行操作并做好安全措施及事故预想。
17.当重车翻完后，拨车机、推车机、翻车机本体应在原位，迁车台应对准空车线，插销对位。
18.在开始牵第一节重车或是停翻超过10分钟以上时，必须对翻车机的圧车梁进行压车返回操作一次。19.迁车台禁止迁重车。
20.在操作过程中若是有未摘钩或脱钩现象，需就地点动时应仔细检查，并满足点动条件时，方可点动。
21.翻车机没有正翻到位（由于故障翻到一定度数停翻时），应立即回翻，回翻到位后压车不能松开，靠车可以松开，检查信号到位后重新再翻一次，如果仍然不能翻到位时，应告知班长联系检修处理。
22.因车邦变形严重，造成压车信号不到位时，应由班长或副班长现场确认，经班长或副班长现场确认是车邦变形且压车已到位，翻车机司机允许使用压车强制进行翻车，连续几节车压车信号不到位时应及时联系检修。
23.摘复钩人员未按规定进行摘复钩工作时（包括未按规定站位进行操作），翻车机司机禁止作业，在向摘复钩人员指出问题而摘复钩人员仍不按规定进行摘复钩工作时，翻车机司机应及时向班长报告。
24.长时间不工作时，应在翻车机控制台上将所有设备控制方式选择为“停止”状态。
25.余煤清扫车皮工作全部结束后翻车机司机应及时向程控室报告。
26.翻车机本体内禁止长时间停放车皮，确实因设备故障翻车机本体内须较长时间停放车皮时必须将该车皮打手闸。
27.交接班及运行过程中煤篦上杂物或积煤过多影响正常翻车时应及时进行煤篦杂物、积煤清理（启动清篦破碎机清理积煤，联系余煤清扫人员清理杂物）。进行煤篦杂物清理前，应停止翻车机操作，在翻车机控制台上将翻车机本体变频器、油泵停止运行。
28.每个倒班第一个白班接班后由翻车机辅助工对重调、空调的车钩、钩销加油，每周一对应的白班对各齿条加黄油，由翻车机司机监督、配合，并做好记录。
29.翻车机运行时，翻车机操作室禁止外人入内（必须在操作室内检修的工作人员除外），翻车机司机操作设备时应精心操作，禁止与外人交谈。
30.检修人员进入翻车机区域检修，翻车机司机必须向班长汇报，在征得班长许可后方可同意进行检修。
31.翻车机场各股道编号，由北至南，依次为场
1、场
2、场
3、场
4、场5。场
2、场4为重车线，场
1、场5为空车线，场3为待避线。场
1、场5最大存车量为 节。
二、摘复钩人员工作注意事项：
1.摘风管前必须将重车打好手闸（最西头第一节或第二节）或是放上铁楔止挡器，摘除风管后相关阀门应全部处于开位，重车放风后应确保车辆制动闸缸勾贝杆完全收回。
2.重车调车机牵引重车前重车手闸必须松开或拿下铁楔止挡器，必须认真确认车辆制动闸缸勾贝杆完全收回，牵引重车吃力时应停止牵引并首先检查重车是否打手闸及放风情况。
3.应按规定做好车钩扶正及车钩开、关工作，禁止在车辆运动中进行车钩扶正工作。
4.翻车时，摘钩员应站在翻车机本体东头靠近重车方向的区域工作，复钩员应站在翻车机本体西头靠近迁车平台方向的区域工作，禁止在其他区域进行摘复钩工作。
5.摘钩员应监控风管是否完全摘除，同时监控好重车，防止重车溜放。6.摘钩员应在重车车辆停在人工摘钩处时提销、再按“人工摘钩毕”按钮，若由于重车惯性向前溜车导致重车超出安全落臂范围时应停止循环或是呼叫翻车机司机，停止拨车机运行。在就地操作接车点动，直至人工摘钩的光电显示，方可进行下一步的操作。
7.翻车机本体内空车车钩扶正工作应在翻车机本体回零位时立即开始，在翻车机松压、松靠到位前必须完成。翻车机本体内空车东头（靠近重车方向）车钩扶正工作由摘钩员完成。翻车机本体内空车西头（靠近迁车平台方向）车钩扶正工作由复钩员完成。
8.迁车台上空车车钩扶正及打开车钩工作应在空车停稳且与重调前钩分开后拨车机大臂有抬起动作时立即开始，在迁车平台移动前必须完成并与翻车机司机回复，此工作由复钩员完成。
9.摘钩员应监控重调运行中启停位置及与重车、空车车钩连接情况，当在应停止位而未停止行走及与重车车钩未正常分离时应及时联系翻车机司机停止重调行走（或直接按人工摘钩毕按钮箱上的“停止”按钮直接将重调停止运行）。
10.摘钩员应监控重车线轨道与翻车机轨道对轨情况，当错轨10mm以上应停止工作，及时通知翻车机司机。
11.摘钩员应监控对应煤斗煤位及振动煤篦上杂物、积煤。
12.翻车工作过程中车况发生异常变化，摘、复钩员应及时通知翻车机司机，并将掉下的车辆配件收好。
13.复钩员应监控迁车台对准重车线时迁车台上车辆轨道与基础轨道对轨情况及迁车台对准空车线时迁车台上车辆轨道与空车线轨道对轨情况，当错轨10mm以上应停止工作，及时通知翻车机司机。
14.最后一节空车出台远程到位后，摘、复钩员及时将空车打好手闸后（最西头第一节或第二节），再开始连接风管等工作，禁止在翻车过程中连接风管。
15.连接风管必须在当次重车线上车辆全部翻完后并在机车拉动空车列后进行，禁止边翻车边连接风管。连接风管时，车钩必须连接好且钩销处于落巢位；若车钩未接好或钩销未落巢，对应风管禁止连接；连接风管后相关阀门应全部处于开位，待连接风管工作结束后将相关情况及时告知翻车机司机。
16.遇特殊原因，较长时间停止工作时应将对应重车、空车打好手闸或是放上铁楔止挡器。
17.在翻车过程中摘钩员随时观察压车梁及靠板液压缸，及各油管路，液压站是否有渗油、漏油情况，并及时反馈给翻车机司机。
三、翻车机接卸工作规定： 1.翻车机场存有重车时，翻车机在准点下班前30分钟停翻，做好相关记录；若剩下几节重车在准点下班前能够翻完，应全部重车翻车完毕后交班，接班班组接班后准点联系列检、企业站、摘复钩人员进行相关工作。
2.准点下班前30分钟进重车，应在下班前完成重车摘风管工作。
3.在具备翻车条件时，应立即开始翻车。非特殊原因，不允许翻车机场留重车供上煤使用。
4.四、翻车机系统工作考核规定：
5.翻车机辅助未按要求对重调、空调的车钩、钩销加油，没有完成或没有记录的每次考核50元，造成后果的加倍考核，翻车机司机与翻车机辅助同等考核。
6.翻车时，摘复钩人员坐在椅子上，每人次考核50元。7.翻车机司机负责对讲机交接班，丢失一台考核200元。
8.禁止在翻车机工控机上进行与翻车机工作无关的操作，违规人员考核200元，造成后果的加倍考核。
9.工作中牵引重车时重车制动闸缸勾贝杆未完全收回及未松手闸或未将铁楔止挡器拿下，重车带刹车运行，将给予考核100元，情节严重及造成设备损坏者加倍考核。
10.余煤清扫人员进行煤篦杂物清理时无人监护，考核责任人50元，造成后果的加倍考核。
11.摘复钩人员边翻车边连接风管，每次考核100元。
12.摘复钩人员不按规定进行摘复钩工作，每次考核100元，摘复钩人员未按规定站位进行摘复钩工作，每次考核200元，造成后果的加倍考核。
13.摘复钩人员未按规定进行摘复钩工作时，翻车机司机仍然进行作业，每次考核200元；摘复钩人员未按规定站位进行摘复钩工作，翻车机司机仍然进行作业，每次考核500元，造成后果的加倍考核。
14.摘复钩人员未按规定进行摘复钩工作时（包括未按规定站位进行操作），翻车机司机在向摘复钩人员指出问题而摘复钩人员仍不按规定进行摘复钩工作，考核摘复钩人员500元。翻车机司机向班长报告后，班长不予制止，考核班长500元，造成后果的加倍考核。
15.因运行人员责任发生车皮掉道，考核当事人下岗1个月及以上，考核班组1000元及以上；性质严重者考核下岗6个月及以上，班组考核5000元及以上。
注：以上工作注意事项及考核规定，请各班长组织相关人员进行学习，明确各自职责，并认真执行，落实到位，确保安全生产。
燃料储运部
2012年4月8日
