快递比较_快递对比

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FedEx与EMS

随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政特快专递（EMS）作为国有企业，一直维持着霸主地位，但自从中国加入WTO，联邦快递等跨国快递巨头迅速抢占中国快递市场，占据了一定的市场份额。EMS与联邦快递（FedEx）的竞争也越来越激烈。

联邦快递作为全球最具规模的快递运输公司，通过相互竞争和协调管理的运营模式，为全球超过235个国家及地区提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列可靠安全的快递服务。其设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。FedEx拥有约14万名员工，每个工作日可以完成330万件的运输能力，拥有667架飞机的庞大机队，年收入高达320亿美元。恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递通过其FedEx Ship Manager、FedEx PowerShip、FedEx Shipping Aistant与全球100多万客户保持着密切的电子通讯联系。同时，它能够结合空运、陆运及 IT网络，为全球提供电子托运、即时包裹追踪及物流及配送服务等，它所提供的“亚洲一日达AsiaOne”、“欧洲一日达EurONE”服务，在全球无人能及。

中国EMS是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近，一般1－8天到达。该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。中国EMS自成立以来，历经孕育，发展，壮大的过程，曾经在中国的速递市场上占据着毋庸置疑的霸主地位。在我国国内速递市场上，EMS多年来占据着垄断地位。根据国家规定，我国党政司法机关的文件传递必须使用EMS。出于保护国家机密的需要，EMS在今后也将无可争议的占有这部分市；而对于其他具有自主选择权的企业，由于经营时间长和其国有企业的特殊身份，在快递业内，它已成为安全和保障的象征，为了保障重要文件的安全传递，大多数企业在国内速递方面还是EMS。因此可以推断在今后相当长的一段时间里，EMS在国内速递市场上还是拥有极大的优势的。

但是，在国际市场上EMS的竞争力相对于联邦快递来讲是处于下风的，其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好的满足广客户的要求。究其原因：

1、经营体制上的弊端。多年来垄断经营造成的体制上的弊端以及由于体制所导致的经营观念经营方式的落后，使起竞争力衰弱。为此，EMS首先要从制度上进行改革积极实行体制与理念相适应的现代企业制度。改革传统邮政EMS经营管理体制，实行企业化经营，进一步扩宽融资渠道，通过实施兼并、收购等方式大幅度提高市场竞争力。

2、要实行专业经营。逐步淡化行政区划概念，以增强邮政EMS的区域市场竞争力为目的，以业务为联结，资本为纽带，组建区域性邮政EMS股份公司，形成专业化经营、商业化运作。

3、调整价格体系。建立更适合中国大众化的价格模式，进一步提升价格竞争力，争取做到让雇主在EMS和联邦快递的价格比较中拥有被选的主动权。

4、提升服务质量。现代物流企业服务质量的好坏，在很大程度上取决于企业的信息化程度高低及对信息的运用能力。FedEx的成功，在一定意义上取决于其快捷、便利的信息系统及自动化的物流设备和世界上最先进的各类物流信息技术和运作模式。因此EMS要想在与联邦快递的竞争中不处于下风必须在服务质量上做文章。

所以，在FedEx这样的国际物流巨头对我国的物流业的冲击下，只要EMS坚持创新和以人为本的经营理念，就一定能在中国这块物流“大蛋糕”上分得“一杯羹”。