如何降低高速工程造价_降低工程造价的措施

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如何降低高速工程造价

一、设计方面

在降低高速公路工程造价最总要的就是勘察设计这块，主要依靠设计人员的工作经验和工作责任心来维持，而一般情况下从工可到图纸的出版周期都非常短，时间紧迫，从而导致现场实地地勘资料不准确。在施工过程中实际情况与资料不相符，导致变更费用的增加。加强项目前期的勘察设计管理已迫在眉睫，建议项目管理单位在前期勘察设计中（含地勘）介入，对现场实际情况进行全面认真的调查，降低路基横断面开挖后出现较大、较多的变更，从而有效降低工程造价。

在图纸会审和施工过程中，根据规范和以往经验积极提出合理化建议，在保证质量前提下最大限度地节约项目投资造价。

二、预算方面

项目前期中，项目管理方要充分调查施工所在地工程所需地材价格，同时对可能出现地材上涨而导致预算增加的，要充分予以分析，并且要考虑本省其他同期在建项目的工程造价，予以对比，从而计算工程的控制价。切勿纸上谈兵。

三、设计反馈

设计单位必须对已完工的项目，进行全面的回访反馈工作，总结经验。对工程施工中好的技术方案要予以推广，部分不合理的要予以更正，切勿在今后项目中在犯相同的错误。

四、减少造价、降低成本

设计单位在进行桥梁、涵洞、隧道设计时，要充分考虑施工单位模板及隧道台车的利用率，如在合理设计中，施工单位本标段的模板尽量考虑重复使用，降低施工单位成本，从而有效降低造价。隧道和涵洞同理。

五、使用新工艺、新技术、新设备新材料，用先进的施工技术降低材料和施工成本

例如路基路面单位的混凝土都采用拌合站进行拌合，同时采用泵送混凝土技术，可加快施工进度，降低劳动力投入，减少劳动量、减少混凝土遗洒，达到高效节约的目的。

六、房建工程

水泥砂浆，一者现在的模板都比较光滑，粉上去容易脱落，另者下面还有吊顶，所以粉了脱落了存在安全隐患，不粉又让偷工减料了，不如取消。还有许多雨水井污水井设计为砼结构，实现都是砖砌结构，不如直接在设计上修改，不仅降低造价还杜绝施工偷工减料

强化项目全员成本意识。降低成本不是一个人一个部门能够实现的，必须使参与施工和项目管理的各个部门、每个人员具有积极的成本意识，在施工的每个环节中进行控制。