巫业栋_巫业栋
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安徽工业大学材料科学与工程学院
焊接技术与工程系
2013级认识实习报告
班级：_____金属135___
学
号：__139024257______________ 姓名：____巫业栋________ 指导教师：_卢云
方俊飞
2015 年 月 日 1
目录
一
实习目的与要求................................................................................................................3 二
实习内容............................................................................................................................4 1 马钢四钢轧.......................................................................................................................4 1.1厂房平面布置示意图...............................................................................................4 1.2主要生产流程...........................................................................................................5 1.3生产设备...................................................................................................................7
2马钢钢结构公司.............................................................................................................8 2.1厂房平面布置示意图...............................................................................................8 2.2主要生产流程...........................................................................................................9 2.3生产设备.................................................................................................................10
3星马汽车公司...............................................................................................................11 3.1厂房平面布置示意图.............................................................................................12 3.2主要生产产品.........................................................................................................13 3.3工艺流程.................................................................................................................14
4马钢第三轧钢总厂.......................................................................................................16 4.1公司介绍.................................................................................................................16 4.2主要生产设备及其技术性能.................................................................................17 4.3工艺流程描述.........................................................................................................19 5 新鑫钢构公司...............................................................................................................20 5.1公司介绍.................................................................................................................20 5.2主要生产设备及其技术性能.................................................................................20 6 马钢车轮公司.................................................................................................................23 6.1公司介绍.................................................................................................................23 6.2主要生产产品.........................................................................................................24 6.3工艺流程描述.........................................................................................................25 三
实习体会..........................................................................................................................26
一、实习目的与要求
通过本次实习，认识到钢铁是怎么炼成的，了解其生产原理、生产工艺、生产设备及熟悉生产环境，巩固所学理论知识，获取本专业的实际知识，增强感性认识；以及通过实际参观，接触实际，了解社会，增强劳动观点与事业心、责任感；并通过查询资料，了解中国钢铁的生产状况与销售状况。具体要求如下：
1．通过此次的实习，更深入地认识钢铁生产企业的概貌，了解钢铁企业生产的主要设备和主要工艺，增加对本专业学科范围的感性认识；进一步了解材料成型专业在国民经济建设中的地位、作用和发展趋势；
2．巩固、深化所学专业理论知识，培养观察和分析钢铁材料生产过程中实际问题的初步能力，并为学好后续专业课及搞好专业课课程设计奠定良好的基础；
3．熟悉本专业技术人员的工作职责和工作范围，获得材料生产的初步知识；
4．虚心向工人和技术人员学习，培养热爱专业、热爱劳动、热爱工农的品德； 5．通过实习，进一步培养我们的组织性、纪律性与集体主义精神等优良品德，为胜任以后的工作打好基础。
二、实习内容
1、马钢四钢轧
单位简介
根据马鞍山钢铁股份有限公司“十一.五”发展建设规划，公司在“十一.五”期间，将在新区一期建设550万吨高附加值板卷产品生产线，主要包括新建2台360m2烧结机、2座4000m3高炉、2座300吨转炉、1座RH、1座LF炉、2台双流板坯连铸机、1条2250mm热连轧线、1条平整分卷线、1条横切线、1条2130mm酸洗冷连轧线、2条热镀锌线、1条连退线以及相配套的公辅设施。马钢2250热轧工程的建设规模550万t/a，其中供2130冷轧原料225万吨，供1575冷轧原料40万吨，平整分卷机组80万吨，横切机组50万吨，其余为商品卷。马钢集团第四钢轧总厂主要经营：等产品。公司尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。
2.1厂区示意图
马钢四厂2.2组织机构
2.3.1生产流程
热轧设备：步进式加热炉3座、双机架四辊粗轧机组、废钢推出装置、精轧前高压水除鳞机、七机架CVC精轧机组、带钢层流冷却装置一套、三台地下卷取机、一条托盘式 5 钢卷运输线含取样检查装置、一条平整分卷线、一条横切线、热轧磨辊间、与生产线相配套的电气自动化系统、水处理设施、液压润滑等辅助设施
本生产线采用冷坯和热坯两种方式(以热坯为主)组织生产。由炼钢分厂连铸机生产出的合格连铸板坯，经过板坯输送辊道，直接进入热轧板坯库，板坯库将采用三级计算机管理。坯料入炉将采用冷装（CCR）、保温热装（HCR）和直接热装（HDCR）三种制度，并预留了直接轧制模式（HDR），坯料的热装比约为70%。从板坯库（行车上料）或板坯输送辊道直接送来的板坯在入炉辊道上经过测长和定位后由装料机送入3座步进式加热炉内进行加热，板坯的出炉温度为1150-1250℃。根据轧制节奏控制的要求，由出料机将加热炉中的板坯托出并放在出炉辊道上。加热好的板坯出炉后通过输送辊道输送，经过高压水除鳞装置除鳞后，将板坯送入定宽压力机进行侧压定宽。定宽压力机可对板坯进行最大为350mm的侧压，然后由辊道运送进入第一架四辊可逆粗轧机进行1-3道次轧制，再进入第二架四辊可逆粗轧机进行3-5道次轧制后将板坯轧制成厚度约为30-60mm的中间坯。在各粗轧机前装有立辊轧机对中间坯的宽度进行控制。不能进入精轧机的中间坯，直接送到中间辊道上，再由废品推出装置将其推到中间辊道操作侧进行自然冷却。粗轧后的中间坯依据品种和规格的不同确定是否采用中间保温辊道的保温罩。有些特殊品种需通过板坯边部感应加热器对边部温降进行补偿。中间坯在进入切头剪前将速度降低到切头剪的入口速度，然后由切头剪（根据头尾形状进行优化剪切）切除中间坯头尾。切头后的中间坯再由精轧除鳞箱用高压水除去二次氧化铁皮，然后进入七机架精轧机进行轧制，达到最终的产品厚度。在精轧机前装有立辊轧机对成品带钢的宽度进行控制。精轧机组的各种速度、位置、压力设定均由计算机控制模型按轧制的带钢产品规格计算和设定。精轧机轧出的带钢在输出辊道上，由高效的层流冷却系统将热轧带钢由终轧温度冷却到卷取温度。冷却方式、冷却水量都由L2计算机根据不同钢种、规格、终轧温度、卷取温度进行计算、设定和控制。当卷取机咬入带钢之前即穿带时，输出辊道、夹送辊、助卷辊和卷筒的速度均超前于最后一架轧机轧制速度；当带钢被卷取机咬入后，输出辊道、夹送辊、卷取机随精轧机同步进行升速轧制；当带钢尾部离开最后一架轧机后，输出辊道、夹送辊要减速即滞后于卷取机卷取速度。卷取完成后，卸卷小车按设定程序上升压住带尾，并把钢卷托起，卷筒收缩，外支撑打开，由卸卷小车把钢卷托出，由钢卷运输系统将钢卷继续向后运送，经打捆、称重、标记后，分别运送到热轧钢卷成品库、2130mm冷轧原料库和精整原料库。需要检查的钢卷则送到 6 检查线，打开钢卷进行检查和取样后，再卷上，送回到钢卷运输系统，经打捆、称重、标记后分别送往热轧钢卷成品库、2130mm冷轧原料库和精整原料库。钢卷运输系统由钢卷升降装置、输送辊道、托盘、横移辊道等设备组成，其目的是将热轧钢卷分别送到热轧钢卷成品库、2130mm冷轧原料库和精整原料库等库房内，以便下一步的使用和发货。需要直接发货的钢卷在热轧钢卷成品库内进行堆放冷却；需要进行平整分卷和横切的钢卷在精整原料库内冷却并经机组处理后，在平整分卷成品库和横切机组成品库堆放等待发货。飞剪切下的头、尾及事故碎断的废钢经溜槽落入平台下的收集筐中，其它轧制废品用火焰切割成小段装入收集筐中，运至炼钢分厂。
2.3.2生产设备
传动滚筒是输送机传递动力的部件。传动滚筒表面有裸露光钢面，人字形和菱形花纹橡胶覆面。小功率、小带宽及环境干燥时可采用裸露光钢面。人字形花纹胶面摩擦系数大，防滑性和排水性好，但有方向性。菱形胶面用于双向运行的输送机。锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能，锅炉输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。锅的原义指在火上加热的盛水容器，炉指燃烧燃料的场所，锅炉包括锅和炉两大部分。锅炉中产生的热水或蒸汽可直接为工业生产和人民生活提供所需热能，也可通过蒸汽动力装置转换为机械能，或再通过发电机将机械能转换为电能。提供热水的锅炉称为热水锅炉，主要用于生活，工业生产中也有少量应用。产生蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉，常简称为锅炉，多用于火电站、船舶、机车和工矿企业
吊车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类:一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器
马钢钢结构公司
马钢钢构简介
马鞍山马钢钢结构工程有限公司（原马钢钢结构制作安装分公司）是上市公司马钢股份有限公司的全资子公司。公司成立于2001年，是中国钢结构协会、中国焊接协会、中国建筑工程协会的理事单位。专业从事预制钢结构建筑系统及其相关配件的设计、制造和施工，形成了从钢结构设计制作安装到技术咨询等完整的工程服务体系。公司拥有一批具有多年钢结构制作安装经验的专业技术人员和技术工人。通过十年的努力，已成功完成千余个项目，先后获得国家“鲁班奖”、钢结构金奖、优秀焊接工程奖、上海市”金钢奖“、安徽省“黄山杯”等多类奖项。公司拥有生产厂房7万㎡，辅助生产用地19万㎡，生产设备380余套，均为国内外先进设备，其中热轧H型钢精加工线，引进意大利、日本的先进生产工艺，年生产能力10万吨。公司拥有重、轻钢结构、焊接H型钢加工、BOX梁柱、冷弯、彩板、抛丸、涂装等生产线。可承担冶金、化工、电力、道桥、商贸、高层建筑、大型场馆等工程。品质管理和焊接制造水平通过美国焊接协会（AWS)认证、加拿大焊接局(CWB)认证、日本全国铁骨评价JSAO H级认证、中国GB/T19001-2000、GB/T24001-2004、GB/T28001-2001等权威认证，所有制造流程及质量控制遵照标准作业程序。公司重视每个项目的技术支持和售后服务，很多著名企业都是本公司的客户，如：马钢股份有限公司、宝钢梅山钢铁公司、江阴兴澄特钢、江苏永钢、江苏南钢、中冶华天、中冶南方、中铁四局、中铁六局、上海商飞、中国二重、江苏建工、昆山必成、宁波建龙、华电集团、日本ITEC公司等。工程业绩涵盖各行各业；同时也出口至美国、澳大利亚、日本、韩国、泰国、印度、菲律宾、孟加拉等地区。
2.1厂区示意图
2.2组织机构
2.3.1生产流程
2.3.2生产设备
数控液压冲钻复合机
产地：中国 济南可加工工件厚度5-25mm
最大工件尺寸1500*775mm 最大冲孔直径ф25.5mm
最大钻孔直径ф50mm 用于对联接板进行冲孔或钻孔
数控相贯线火焰切割机
产地： 中国 哈尔滨
可切割钢管直径φ60-φ600mm 壁厚5-25mm 用于钢管与钢管结合处相贯线孔、相贯线端部、弯头（虾米节）进行自动计算切割
钢板矫直机 产地：中国 北京
可矫最大钢板宽度2500mm 最大钢板厚度32mm 用于对钢板进行矫直
星马汽车
1.公司简介
公司名称：安徽星马汽车股份有限公司 总部地点：安徽
成立时间：1970年
公司性质：股份制有限公司 员工数：5000多名 公司总资产：12.6亿元 建筑面积：13万m2 占地面积：5000亩
公司始建于1970年10月，原名马鞍山建筑材料机械厂，1997年改制为马鞍山星马专用汽车有限公司，1999年12月，经安徽省政府批准，公司整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司”。2003年4月1日,星马汽车股股票发行上市（股票代码：600375）,星马成为汽车行业的上市公司。公司现有职工1100余人，其中工程技术人员300余人。星马汽车工业园占地面积1000亩，现有建筑面积13万m2；公司拥有先进的工艺技术装备，数控切割机、数控机床、加工中心、自动焊机、板链式传输总装线、涂装成套设备、汽车检测线等大中型设备800余台（套）。自1997年改制以来主要经济指标每年以70%幅度增长，尤其是近三年连年翻番。2000年实现含税销售收入3亿元，利税3000万；2001年实现含税销售收入6.2亿元，利税8000万元；2002年生产各类专用汽车3008辆，实现含税销售收入近14亿元，利税1.5亿元。2003年专用汽车产销量将突破4000辆，销售额有望突破20亿元，实现利税2亿元。产品多次获国家、省级技术进步奖。被国家科技部火炬中心评定为“国家重点高新技术企业”，现已成为我国最大的工程类重型专用汽车研究开发和生产制造基地。主导产品有散装水泥车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、粉粒物料运输车、工程自卸车、压缩式垃圾车、油罐车等8大系列100多个品种。星马公司秉承“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的企业经营理念和“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的企业宗旨，与时俱进、跨越发展。为实现星马公司持续高速增长，公司加大新产品开发、技术改造和企业信息化建设上的投入。2000年以来，公司先后完成了“年产2000辆专用汽车技术改造项目”和“年产5000辆专用汽车技术改造项目”，形成了年产5000辆专用汽车的生产能力。预计“十一五”期间，公司将达到年产10000辆专用汽车生产规模，销售收入突破40亿元，成为具有国际竞争力的专用汽车研发生产基地。公司于2003年4月1日成功上市（股票代码：600375），2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。公司占地面积5000亩，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。公司总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人。拥 12 有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系，与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力。主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品，其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌，并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区；星马专用车是享誉市场的知名品牌，长期占据国内市场的龙头地位。经过四十多年的不断积累与完善，形成了具有自身特色的企业文化，尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求，坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念，秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号，产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号，得到党和国家领导人的高度重视和支持。公司“十二五”期间基本发展思路是：贯彻科学发展观，落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策，推动自主创新和自主品牌建设，在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上，适度发展与此相关的核心零部件项目，拓宽产品品种。十二五期间，公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目，达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。2.1厂房示意图
2.2产品规格
驱动形式： 6X4 发动机： 潍柴WP12.375N 最大马力： 375马力
排放标准： 国三/欧三
变速箱： 法士特12JS160TA
驱动形式： 6X4
发动机： 华菱星马CM6D28.430 40 最大马力： 430马力 排放标准： 国四/欧四 变速箱： 16SOB2201驱动形式： 6X4 发动机： 华菱CM6D28.460 40 最大马力： 460马力 排放标准： 国四/欧四 变速箱： 华菱14SOB2300 2.3.1汽车设计
老师给我们简单的了汽车的设计来源，有公司或个人给汽车公司下订单，汽车公司根据别人的要求进行设计如载重量，容量(车的载物空间），行驶在高时速，外观（颜色、形状）等等，最终得到彻底的设计图纸，然后进行生产。2.3.2冲压车间
先对符合要求的钢板进行切割，让后冲压。
2.3.3车身车间
对冲压好的钢板进行拼装，不同的要求按相应的焊接技术进行连接，形成车身。
2.3.4涂装工艺
对装好的车身进行涂漆
2.3.5内室组装
对汽车内部的仪器、车灯、座椅等的安装。马钢第三钢轧总厂--（H型钢）
公司简介
马钢第三钢轧总厂于2005年2月28日由原马钢第三炼钢厂、高速线材厂和H型钢厂整合而成。现任厂长、党委书记邱小根。组织机构为四部一室一处一会和十五个分厂(车间)。是马钢股份公司主要生产厂之一。该总厂拥有炼钢、连铸生产线和与之相匹配的高速线材、棒材、大、小H型钢四条轧材生产线，另外，还有一条冶金石灰生产线。炼钢连铸生产线主要冶炼九大系列钢种，即：碳素结构钢、高强度低合金结构钢、桥梁用结构钢、铁道用钢、耐候钢、耐火钢、硬线钢、焊线钢、冷镦钢。年生产能力370万吨以上，坯料供后续4条轧材线生产。高速线材生产线设计能力年产50万吨，采用了世界线材轧制领域前沿的热机轧制技术，主要生产优质碳素结构钢、冷镦钢、弹簧钢、轴承钢、焊条钢、低合金钢等具有高附加值钢种的线材，产品规格为直径5-20毫米。目前，产能已突破设计能力，最高年产能力达到70万吨水平。棒材生产线设计能力为60万吨，主要生产φ12-φ60圆钢，φ12-φ50螺纹钢，14×14-50×50方钢以及35×6-100×25扁钢，钢材品种为碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金结构钢、轴承钢、弹簧钢、冷镦钢等。生产的产品已获得冶金实物质量金杯奖，2001年获国家质量技术监督局颁发的产品免检证书。该生产线通过技术改造和技术创新，生产能力已达130万吨。大H型钢生产线年设计生产能力60万吨，目前，产能已突破设计能力，最高年产能力达到118万吨水平。小H型钢生产线年设计生产能力50万吨，该生产线采用全连续轧制工艺，目前，产能已突破设计能力，最高年产能力达到70万吨水平。目前，大、小H型钢生产线已能生产170多个品种规格的热轧H型钢产品。可按国标GB/T11263-2005和美标、日标、英标、欧标等标准生产腹板高度从100--800mm的全规格H型钢产品，同时也成为国内少数几家掌握轻型薄壁H型钢先进技术及唯一能使之投入生产的厂家。轧制的产品钢种为碳素结构钢、桥梁用结构钢、船用结构钢、低合金结构钢和耐候钢。还成功开发了水力建设用U型钢板桩、铁路车辆用特种H型钢、汽车专用钢和海洋石油平台用H型钢等耐火、耐候专用产品。产品广泛应用于中华世纪坛、澳门回归馆、大亚湾和秦山核电站、渤海石油平台、三峡水利大坝、北京2008奥运会主场馆鸟巢等大型建筑项目，并出口到美国、加拿大、韩国、日本、香港、澳门等国家和地区，打破了国外在高等级 17 热轧H型钢关键生产技术上的封锁，实现了关键备品备件国产化，结束了国外H型钢对我国市场的垄断。2005年9月1日，热轧H型钢被授予“中国名牌”产品称号。
2.生产设备
H型钢自动组立机：1.门架总成、2.拉杆系统总成、3.液压系统总成、4.输入和输出滚道总成、5.电控系统组成。本机主要部件均系焊接结构件，其强度大，重量轻。且重要部件均已作消除应力处理，不易变形。主传动部分采用电机--常州摆线针轮减速机--主动辊(前、后输送滚筒通过链轮链条副过渡)的传动的方式，其线速度即组立速度采用交流变频调速，可在0.5-6 M/min范围内任选。主传动辊、主压辊均为特种钢材并经过特别加工处理，耐磨性好，精度高。
2.2.1产品简介 X-X轧制
国内马钢H型钢生产线：在万能粗轧机组中增加一架万能轧机，在万能精轧机组前增加一架轧边机，万能轧机区呈Ur-E-Ur-E-Uf布置。这时具有连轧功能，产量提高幅度较大。之所以称为X-X轧制，是由于坯料经过开坯轧制后，通过两架具有X孔型的万能轧机。
2.2.2H型钢的简介
H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。腹板（常称为腰）与两翼缘（常称为腿）相垂直，翼缘内、外两侧边相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被称为“平行腿工字钢”。因其翼缘较宽，又称为“平行宽翼缘工字钢”。H型钢有热轧和焊接两大类，因其断面形似英文字母“H”，故称为H型钢。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。
2.2.3H型钢的优点
1）结构强度高：同工字钢相比，截面模数大，在承载条件相同时，可节约金属10-15%。2）设计风格灵活、丰富：高相同的情况下，钢结构的开间可比混凝土结构的开间大50%，从而使建筑布置更加灵活。
3）结构自重轻：与混凝土结构自重相比轻，结构自重的降低，减少了结构设计内力，可使建筑结构基础处理要求低，施工简便，造价降低。
4）结构稳定性高：以热轧H型钢为主的钢结构，其结构科学合理，塑性和柔韧性好，结构稳定性高，适用于承受振动和冲击载荷大的建筑结构，抗自然灾害能力强，特别适用于一些多地震发生带的建筑结构。据统计，在世界上发生7级以上毁灭性大地震灾害中，以H型钢为主的钢结构建筑受害程度最小。5）增加结构有效使用面积：与混凝土结构相比，钢结构柱截面面积小，从而可增加建筑有效使用面积，视建筑不同形式，能增加有效使用面积4-6%。6）省工省料：与焊接H型钢相比，能明显地省工省料，减少原材料、能源和人工的消耗，残余应力低，外观和表面质量好。7）便于机械加工：易于结构连接和安装，还易于拆除和再用。
8）环保：采用H型钢可以有效保护环境，具体表现在三个方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，产生的噪音小，粉尘少；二是由于自重减轻，基础施工取土量少，对土地资源破坏小，此外大量减少混凝土用量，减少开山挖石量，有利于生态环境的保护；三是建筑结构使用寿命到期后，结构拆除后产生的固体垃圾量小，废钢资源回收价值高。
9）工业化制作程度高：以热轧H型钢为主的钢结构工业化制作程度高，便于机械制造，集约化生产，精度高，安装方便，质量易于保证，可以建成真正的房屋制作工厂、桥梁制作工厂、工业厂房制作工厂等。发展钢结构，创造和带动了数以百计的新兴产业发展。10）工程施工速度快：占地面积小，且适合于全天候施工，受气候条件影响小。用热轧H型钢制作的钢结构的施工速度约为混凝土结构施工速度的2-3倍，资金周转率成倍提高，降低财务费用，从而节省投资。以我国“第一高楼”上海浦东的“金贸大厦”为例，高达近400m的结构主体仅用不到半年时间就完成了结构封顶，而钢混结构则需要两年工期。2.2.4H型钢生产工艺及特点
H型钢生产工艺的发展 总体上认为H型钢生产工艺的发展经历了3个阶段。
第一阶段：模铸钢锭经初轧轧制成矩形坯或异型坯，加热后送入开坯机和万能轧机轧制成形。此种方法可以生产400mm以下的H型钢，因需二次加热，能耗较大，成材率低。
第二阶段：采用连铸方坯、连铸异形坯生产H型钢，钢坯经加热、开坯和万能轧制成形，此方法除去了初轧，从而提高了成材率，节省了能耗，降低了成本。
第三阶段：紧凑式H型钢生产。采用近终型连铸异形坯，由连铸机、加热炉及万能串列式轧机组组成。由于生产流程更短，其具有轧制时间短、轧制温度高、产品质量好、生产成本低等特点。
2.2.5H型钢的主要轧制方式
1、普通两辊式或三辊式型钢轧机轧制
利用普通二辊或三辊型钢轧机轧制H型钢，多采用普通工字钢的直轧法、斜轧法。这种轧法的特点是只能轧制小规格的H型钢，轧机不易调整，生产效率低，质量不稳定。
2、利用一架万能轧机轧制
这种轧法的主要特点是利用二辊开坯机和两架两辊轧机做粗轧，用一架万能轧机进行精轧，其孔型设计与普通工字钢相同。缺点是轧辊磨损快、不易恢复，一次轧出量少，不适合轧制多种尺寸的H 型钢。
3、用多架万能轧机轧制
用多机架万能轧机轧制H型钢，这种方法在世界上已获得普遍采用，具体方法有格林法、萨克法、杰·普泼法等。其优点有更高的生产能力；提高了轧辊使用寿命；可以实现控温轧制；单根可以轧出更长的长度。
新鑫钢构
1.公司简介
安徽新鑫钢结构有限公司位于当涂姑孰工业园，314省道与围乌路交汇处，占地50亩，规划厂房二万二千平米。一期厂房一万四千平米。各类起重设备16台，最大起重达70吨。新鑫钢构现有员工90多人，拥有一级建造师、高级工程师等各类中高级职称的管理技术人员30人。各类高中级专业技术工人30多人。是国家钢结构三级专业承包、压力容器制造定点企业。新鑫钢构拥有数控平面钻床，大型数控切割机、等离子数控切割机、大型卷板机、大型压力机、大型自动抛丸机、喷漆房，各类自动焊接操作机、焊接设备80余台。自主研发的T型钢矫直机、切割操作机获得两项国家发明专利和实用新型专利。主要产品有D2类压力容器、工民用建筑钢结构、水处理设备、工程机械配件、T型钢等的设计制造。新鑫钢构以在本地区树立金属制造行业的标兵、创建员工幸福企业为愿景。将“以员工为根本、以品质为生命、以效益报效社会、以诚信铸造品牌”奉为企业宗旨，以品质、信义打造地方品牌。2.1产品规格
H型钢翼缘宽，侧向刚度大； 抗弯能力强，比工字钢大约5～10%，翼缘两表面相互平行，构造方便。
2.2生产设备
行车
机械臂
吊钩
压力机
抛丸机
传动滚筒
数控钻孔机
普通钻孔机
压力机：一种结构精巧的通用性压力机。具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺。通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。机械压力机工作时由电动机通过三角皮 23 带驱动带轮经过齿轮副和离合器带动曲柄滑块机构，使滑块和凸模直线下行。机械压力机在锻压工作完成后滑块程上行，离合器自动脱开，同时曲柄轴上的自动器接通，使滑块停止在上止点附近。
抛丸机：利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的铸造设备。抛丸机能同时对铸件进行落砂﹑除芯和清理。
钻孔机：利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。也有称为钻机、打孔机、打眼机、通孔机等。通过对精密部件进行钻孔，来达到预期的效果，钻孔机有半自动钻孔机和全自动打孔机，随着人力资源成本的增加;大多数企业均考虑全自动钻孔机作为发展方向。随着时代的发展，自动钻孔机的钻孔技术的提升，采用全自动钻孔机对各种五金模具 表带钻孔 表带钻孔 首饰进行钻孔优势明显。
马钢车轮公司
公司简介
马钢车轮公司是马钢下属公司，专门生产火车车轮、轮箍、环件等，为亚洲最大的车轮生产企业。技术力量雄厚，产品配套齐全。有一整套的炼铁、炼钢、轧制车轮生产线。近年又研制动车轮、重载车轮取得了关键性突破。马钢车轮公司是20世纪60年代初在邓小平同志亲自决策下建成的我国第一家火车车轮轮箍生产厂，它的建成，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。
40多年来，马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。特别是近十年来，马钢车轮公司通过自主创新，吸收和借鉴国内外车轮 24 设计生产的先进技术，淘汰落后工艺，调整产品结构，实现了产品的全面升级换代，满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。
作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地，马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘型件等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力，产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域，并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。公司已获得ISO9000：2000质量体系认证，北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证，可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。2007年，“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。
经过几轮大规模技术改造，目前，马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线，装备水平已达到世界一流，年产能达到110万件，规模处于全球车轮制造业第一位。
近十年来，马钢根据铁路提速重载的发展需求，每年都要研发和创造数十个车轮新产品，保证了铁路运速实现了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。在铁路专用重载线，支撑着重载列车由5千吨向1万吨、1万5千吨、2万吨的跨越。技术的进步使马钢车轮产品实现了全面升级换代，已具备按世界所有车轮标准或技术要求实施高质量车轮设计开发能力，可以按任何一种车轮标准组织生产。马钢研发的快速客车轮、重载货车轮产品性能达到和超过国外进口车轮实物质量。自主研发的1250整轧机车轮，替代了进口产品。出口美国的H36、J36、J33、GE系列机车轮、出口澳大利亚的ZC970车轮等10多个产品拥有完全自主知识产权。2008年，美国GE公司授予马钢车轮产品“最佳质量奖”
2008年6月29日，马钢与铁道部签署了《中国高速列车车轮自主创新合作协议》，标志着中国高速铁路自主创新项目启动，提出的目标是2—3年内完成时速200—250公里高速车轮的自主创新，并实现批量装车使用；4—5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新，实现批量装车使用，并最终将把马钢打造成为中国高速列车车轮生产基地。目前，高速动车组车轮研发生产工作已取得初步成效，200—250公里动车组车轮钢炼钢工艺研究取得突破，钢质水平接近国外水平，具备了稳定地进行动车组车轮钢批量生产的工艺技术能力，并以完成两种动车组车轮的试制，正在进行认证试验。
2.1产品简介
轮箍、环件、整体辗钢车轮（普通货车、客车轮和重载车轮、高速车轮、大功率机车轮）3.6.3车轮产品介绍
客车轮
KKD车轮：铁道部提速用快速客车整轧车轮，最大速度200km/h，为目前我国提速客车的主力轮型。
KDQ车轮：轻型高速车轮，运行速度200km/h。目前，全国高速铁路线车辆全部采用马钢KDQ车轮。
KTT918车轮：香港九广铁路公司高速列车用车轮，是我国首次按BS5892英联邦标准开发的双S形辐板车轮，运行速度160km/h。
KGDA车轮：时速270km/h高速车轮，实际运行速度达320km/h，性能要求最高的车轮之一。
货车轮
H36车轮：美国用一次磨耗火车轮，轴重25吨，最大速度120km/h。马钢拥有该车轮自主版权。
QC-J36车轮：30吨轴重重载车轮，是我国第一种自行设计、验证的车轮。交付齐齐哈尔车辆厂组车出口澳大利亚。
HDS和HDSA车轮：铁路提速用货车用整轧车轮。该车轮已全部取代老国标车轮，速度120km/h。
机车轮
GEP3、P6、P27、P28、P29系列车轮：出口美国用于运输火车头的机车轮，该车轮为马钢自行设计。
HESA车轮：铁路25吨轴重重载车轮，速度120km/h。
＊1050整轧机车轮：铁路东风11型内燃机车用整轧车轮，设计速度200km/h，是提速内燃机车用的主力轮型，也是替代轮箍的标志产品。
1250整轧机车轮：铁道部韶山8型电力机车用整轧车轮，设计速度200km/h，是目前世界上直径最大的车轮之一。
2.2主要工艺流程
马钢轮箍工程分为车轮、轮箍两个生产系统。车轮生产流程为:
1、转炉冶炼→钢包精炼→圆坯连铸，再用切锭机床切割钢锭，切割后的钢锭通过28米环形加热炉加热，经高压水除鳞。
2、随后钢坯先在第一台30MN（3000吨）水压机镦粗、定径、压痕，用第二台80MN水压机上模锻成形，经卧式七辊车轮轧机轧制。再用第三台30MN水压机 26 上冲孔、压弯及矫正整形。
3、轧制后的车轮毛坯经等温、粗加工、热处理(淬火、回火)、精加工、抛丸、打印、超声波探伤、磁粉探伤、静平衡试验等工序，最后检查入库。机组平均每小时生产96个车轮。
轮箍生产流程包括30MN水压机、粗轧机、精轧机、轮箍加热炉、淬火加热炉等设备，机组每小时生产56个轮箍。一般一批车轮从轧制到最后出厂需要2周时间，通过这些繁复的工序，可见列车车轮制造之复杂。
2.3生产设备
水压机是一种利用油水平衡控制对钢管进行静水压试验的机器。它主要有以下几部分组成:钢管传送装置、水路系统、油路系统和控制系统。三．实习体会
进去车间一股热浪扑面而来，再加上身上还要穿着劳保服，还有那沉沉的不透气的安全帽，那种感觉可想而知。即使我们走在参观通，温度也很高，而
且
经过炉子时，那里面的颜色与热 27 度让人不寒而栗。还有到处直接点燃的尾气，那蓝色的火焰让人很怕，在这里我明显感到工作的环境很差，但是工作人员的激情却没有因为弥漫的铁屑、炽热的空气而消减。能够近距离的接触专业的东西，我感到非常高兴。通过这一段艰苦而充实的实习生活，我觉得自己成长了不少，心态上也改变了不少，它对我有很大的帮助，为我以后的学习和工作提供了助力，带给我许多在学校无法学到的东西。在老师和工人师傅的帮助和指导下,对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助,我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会,也感谢老师和各位工人师傅的的悉心指导.在实习的时间内,学到了很多在工厂的基本须知,很多都是大一时就知道的;只是在真正的工厂实习时得到了印证,像是焊接时必需戴护目面具和手套,铣床的话则要戴护目镜防止铣出来的金属屑伤到眼部,还有除了在焊接以外的工作几乎也都不戴手套,防止发生戴著手套被卷入机械当中发生更严重的伤害,这些在大一时都是厂长和老师交代过的事,而多出来的安全事项是因为在做阀门时有多出一道买方指定的喷料程序,所以必须戴上防尘口罩防止吸入过量飞尘导致一些支气管的职业病.28
