关于桥梁下部施工调价补偿的报告_桥梁下部结构施工补偿

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关于桥梁下部施工调价补偿的报告

宝汉高速公路第九合同段项目经理部：

承蒙贵部厚爱有幸作为宝汉高速公路桥梁下部施工的协作队伍，真诚感谢贵部和贵部领导的信任与支持。

自2015年元月进场以来，受天气下雨（河道涨水），施工作业平台和便道，修复修筑迟缓，桩检不及时等诸多原因的影响，导致工期延长，造成施工和管理成本增加，具体情况如下：

一、基坑开挖

基坑开挖遇岩石多，需长时挖机炮头破碎，或者人工打眼爆破才能开挖，与原合同签订的基坑开挖地质条件不符，遇上述情况开挖的基坑实际成本远大于原合同18元m3元，申请调整单价，参考相邻标段为60元/m3，详情附影像资料。

二、机械人工费补偿

受雨天河水上涨影响，便道修复延误，第一次4月1日涨水至4月21日，造成机械人员怠工，吊车6台、挖机3台、装载机1台、钢筋工35人、模板工78人、人工挖桩18人窝工；第二次，6月27日，涨水至7月1日，造成机械人员怠工吊车6台，挖机3台，装载机1台，钢筋工21人、模板工35人窝工；第三次，9月8日至9月11日造成机械人员怠工，吊车6台，挖机2台，装载机2台，钢筋工20人、模板工26人窝工；由于桩检不及时，二次桩检过多，桩基开挖延误，例如其中进度影响大的右幅29#，10月4日桩检合格、三门柱30#，10月8日桩检合格桥梁下部施工断点多，施工点不连片，模板设备转运频繁，施工成本增加，几项累计增加施工成本684095元，详情附计算表。

三、基坑围堰大部分采用透水性材料，导致基坑开挖和地系梁施工抽水人工费过高，每个从基坑开挖、钢筋焊接绑扎、装拆系梁立柱模板最短都需7至8天，人工费高达1600元，还有非正常原因的需12至15天不等，此类情况基坑共计80个基坑，申请给予每个基坑补偿1000元人工费，共计80000元。

四、设备损坏补偿

因主电网变压器跌托保险经常脱落，三线电变成两线，变压器到钢筋场距离过长，电压过低，导致我队电焊机、电机、水泵经常损坏，累计修理费约6万元，详情附维修收据。

以上情况，导致的额外成本增加共计万82.4万元（不包含基坑开挖），桥梁下部劳务施工单价透明度高，利润低，我队现以处于严重亏损状态，为确保按时顺利施工，恳请贵部领导根据上述实际情况，给予调价补偿。

特此报告！

附：影像及相关资料

东安华茂路桥建筑劳务服务有限公司

2015年10月8日