中国高铁的知识产权问题_中国动高铁知识产权

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问题：中国高速铁路近年来发展迅猛，武广高铁、沪宁城际高铁相继开通，极大地方便了人民的生活出行。但是，最近以来，多国媒体、企业开始指责中国高铁的抄袭了外国的已有技术，一场知识产权**愈演愈烈。同时，高铁的安全问题也引起了人们的关注。

背景资料：

中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高时速可达350公里，正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走。

但国外不少人认为中国高铁技术抄袭了外国技术。中国高铁的知识产权问题也成为了其走向国际市场的巨大绊脚石。中国并不是高速铁路技术的原创国，很多技术是在引进国外先进技术的基础上，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新而开发出来的。虽然目前的技术水平已经高于原创，但在某些方面还并未得到国际社会的一致认可。

老师看法：

中国高铁的进步的确举世瞩目，从原先时速不足一百公里到现在的350公里，中国人只用了很短的时间。如此大的成就，很容易使人产生高铁技术是抄袭自他国的想法。

众所周知，在十几年之前，中国并没有充分的技术积累，高速铁路的技术也不成熟。我们在发展铁路事业的同时也吸收借鉴了诸如日本、德国等国的先进的科学技术。而我国高铁技术的迅猛发展也与此有着密切联系。但是与此同时，我们也对这些技术进行了改良与创新，使得我们的高铁能够有更快的运行速度。

可以说，中国的高铁是有一定的自主知识产权的，这种自主知识产权是建立在吸收创造他人已有成果之上的。根据现行法律以及国际协定，我们通过改进他国已有技术而来的高铁技术是受到可以申请专利保护的。

中国高速铁路的发展还应放眼长远，继续开发技术性能更优、被国际社会广泛认可的高速铁路的新技术、新工艺和新产品。同时，在条件适宜的情况下，可以联合拥有相关知识产权和专利技术的外国企业，共同合作参与国际项目。增强其实际国际影响力。

总体来说，随着国际高速铁路规模的进一步扩大，未来国际高铁市场“机遇大于挑战、合作多于竞争”，中国高铁的“走出去”将进一步提升世界高铁的整体技术水平，通过深化国际间的交流与合作，实现国际社会的“共赢”。

采访感言：

很多人以为知识产权和自己的关系很遥远，但这其实是一个很大的误区。在我们的日常生活、衣食住行之中，常常会遇到不少知识产权问题。盗版图书、软件，山寨电子产品，论文剽窃等等，这些无不关系到我们的切身利益。总体来看，中国的知识产权保护仍然不容乐观。作为大学生，我们应该专注自身知识产权保护，树立知识产权意识，同时也要关注社会上的知识产权事件，推动知识产权的保护进一步落到实处。