机动车检验合格标志电子标签的应用_机动车检验合格标志
机动车检验合格标志电子标签的应用由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“机动车检验合格标志”。
机动车检验合格标志电子标签系统
【摘要】：
通过研制基于RFID的机动车检验合格标志电子标签系统，结合现有高密度建设的城域电子卡口系统可以实现假牌、套牌、无牌、遮挡号牌等的识别。系统采用基于纸质基材的RFID标签，采用多种辅助技术在一定程度克服机动车前挡复杂的电子环境实现无源电子标签的机动车身份识别，系统的研究方向选择规避了法理限制，可以利用目前交警系统机动车年检轻松实现电子标签的部署。
【关键词】：RFID、机动车检验合格标志电子标签、铜版纸、汽车贴膜
【中图分类号】：TP391.44【文献标识码】 A
【正文】：
0 引言
从2008年开始（除2011年），公安部每年组织一次全国性的机动车涉牌涉证专项整治，以本地整治的情况看，每年的涉牌涉证专项整治工作收到了一定的效果，但其执法成本与所取得的成果不成比例。如果按每个省、市、自治区投入的涉牌涉证整治执法成本8000万元计算，每年全国投入的执法成本就超过20个亿。这巨额执法成本仅在涉牌涉证专项整治期间（2至3个月）发挥一些作用，在整治结束后，涉牌涉证违法犯罪现象迅速反弹，而且变本加厉、愈演愈烈。各地基层公安交通管理部门不间断地接到被套牌群众的投诉，要求抓住套牌者，但由于没有有效的手段，无法在群众投诉后及时破案抓获套牌者，对此群众意见很大。虽然公安部采取了发现套牌，受害人可以申请换牌的措施，但受害人的换牌速度远远比不上加害人的套牌速度，而且此项政策长此以往会造成大量牌照资源的浪费。有的车主在多次投诉无果又嫌申请换牌麻烦的情况下，干脆由受害者演变成加害者，也套用别人的牌照上路行驶。如果用上述1/4的执法成本在全国的机动车检验合格标志中植入电子芯片，其效果就完全不一样。因电子芯片寄生在检验合格标志体内，根据现有法律规定，上路行驶的汽车必须在前挡玻璃规定区域粘贴机动车检验合格标志。检验合格标志电子标签具有防撕、防移、防伪（仿）造的技术特性，其自身具备唯一性的特征。以标志的唯一性检验牌照的对应性，是实时发现套用、伪造牌照的核心技术。以此技术可带动读卡器生产、销售等一系列的上下游产业，因为这种技术除服务于防止套牌、假牌的主业外，其延伸用途涉及到公路收费的ETC产业、交通拥堵费收纳产业、智能停车产业、小区管理产业、重点车辆监管产业等，其市场效益可望突破500个亿/年。基于RFID的交通管理需求
检验合格标志电子标签，可以将RFID技术应用于智能交通领域，能充分发挥其自动识别及动态信
息采集的巨大优势，有效解决城市交通信息化建设的瓶颈问题。依托检验合格标志电子标签系统所建立的庞大的车载网，是物联网在交通领域应用的现实案例。
检验合格标志电子标签系统，以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以电子车牌作为信息载体，以RFID技术作为基本的信息采集手段，实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。整个系统由信源层、基站集群层、数据层、支撑层和应用层组成，采用无源超高频产品，通过阅读器基站群对电子标签进行信息采集，将采集的数据进行处理、整合，从而构建综合的涉车信息平台，实现跨行业、跨部门的综合应用。
检验合格标志电子标签系统使用RFID技术，利用其在动态自动识别上的优势，实现对运行中车辆的动态自动识别和管理，可改进现有的静态车辆监管模式，实现车辆管理精准化。通过车辆动态监测、车牌防伪、卡口监控、肇事逃逸车辆追查、出租车治安管理、路网动态监测、交通流分析及诱导控制、车辆安全管理等，有效规范车辆使用和驾驶行为，抑制车辆违规行为，为城市发展和人民生活提供一个安全、高效、和谐的交通环境。
在本课题研究中，弃除目前市面其他解决方案提出的陶瓷标签而改为采用纸质电子标签，写入有关车辆信息，在有关交通路段的电子卡口安装位置附加设置读写器，读取电子标签信息，利用视频捕捉分析出来的号码车牌与电子标签信息进行比对，以发现套牌的违法行为。机动车检验合格标志电子标签系统的关键技术
（1）机动车检验合格标志的法定粘贴位置位于前挡玻璃内侧的右上角，前挡玻璃成为了电子标签射频穿透的一道屏障，对前挡风玻璃特性的研究必然成为本课题需解决的第一个关键技术。对机动车前挡风玻璃特性的研究，目前尚无较多可借鉴的资料与数据，只能根据本课题的需要，尽可能多的收集各类车辆的前挡玻璃，开展针对性的研究，为项目的实际应用奠定稳固的基础。
（2）在前挡玻璃上粘贴隔热防爆的贴膜，已成为了绝大多数中国车主的选择。依据现有的贴膜制造技术，前挡玻璃贴膜均含金属材质，这种金属薄膜在电子标签与前挡玻璃间形成新的射频穿透屏障。对金属膜的射频穿透研究，又成为了本课题需突破的另一个关键技术。金属薄膜对电磁场屏蔽特性的影响，目前尚无可借鉴的资料与数据，在世界范围内该项技术尚处于空白阶段。本课题拟尽可能多的收集各类前挡玻璃贴膜，开展针对性的研究，为项目的实际应用提供多样性的环境适应条件和解决方案。
（3）根据本课题的技术框架，电子标签加载的媒介是机动车检验合格标志。机动车检验合格标志是法定标志，其长、宽尺寸均有严格的规定，在设计电子芯片时应充分考虑到：加入芯片后的检验合格标志应不影响其原有的外观与张贴性、打孔操作、至少三年的使用寿命。在-35℃至65℃，相对湿度95%的环境中，各类技术参数保持在稳定区间内。
（4）机动车检验合格标志电子标签的核心用途是遏制机动车套牌、假牌等违法犯罪行为的发生。如果机动车检验合格标志电子标签投入使用后，违法犯罪分子除继续套用牌照外还可套用电子标签，那么，该项技术就毫无推广价值。机动车检验合格标志电子标签的防伪与唯一性技术是本课题的重要环节，是关系到本项目成败的关键。在防伪技术中主要研究标签的一次性粘贴后撕移报废技术。在唯一性技术中主要研究补办标签后前标签同时自动报废技术。在涉密算法方面遵照公安部有关管理规定预留。
（5）机动车检验合格标志电子标签是一种应用广泛的信息化感知系统，其首要功能是配合交警发现与查处机动车行驶状态下的套牌假牌违法行为，所以其适用的应用指标应满足以下条件：
①可感知的机动车行驶速度不小于0km/h至120km/h；
②可感知的机动车电子标签的有效阅读距离不小于7m；
③对环境雨量为中雨状态下形成的前挡玻璃水帘，电子标签系统仍能正常地工作；
④在前挡玻璃存有霜冻与积雪的状态下，其厚度不超过1cm时，电子标签系统仍能正常地工作。
（6）机动车检验合格标志电子标签的识别数据与道路卡口系统识别的车辆实际号牌实行实时读取，实时比对，正常情况下只在系统平台记录基本数据。遇异常情况，平台自动启动警戒系统，同时向嫌疑车前进方向三至五名路面执勤民警手持的警务通发出暂扣车辆例行检查的预警，然后对相关数据进行详尽分析形成最终结论，由系统向扣车现场民警发出放行或扣车盘查的最终指令。机动车检验合格标志电子标签系统的应用实现
（1）机动车检验合格标志电子标签系统的部署
根据课题进展，机动车检验合格标志电子标签系统部署在现有城域电子卡口系统中，利用交警及治安建设的网格化管理卡点安装阅读系统，利用卡点现有通讯网络，与卡口抓拍车牌信息一起实时传输至市局中心平台，在中心部署比对软件进行数据比对分析及应用。系统拓扑示意如图1所示。
图1系统拓扑示意图
（2）数据比对系统的模型
机动车检验合格标志电子标签系统的阅读系统部署在卡点同一挑臂上，安装模型见图2。电子卡口系统的抓拍距离处于22米-30米左右（不同产品系统设置参数不同），而电子标签系统的天线-标签读写距离小于卡口车牌抓拍距离，在这个十多米的距离中，会产生数据的同步对应问题。在课题中提出了数据比对池的概念，利用数据池进行碰撞比对，识别出电子车牌和卡口车牌不一致的车辆，并按预案由系统发送至前方拦截站/点进行拦截校核/抓捕。
图2 比对区间安装模型示意图
（2）系统安装与数据测试
课题组分别在相关测试路段安装了机动车检验合格标志电子标签系统，分别测试了标签系统在超高频860~960MHz的最佳读写安装参数以及与电子卡口的数据比对，部分测试及安装现场如图3所示。
图3 测试与应用安装现场 4 结语
通过对机动车检验合格标志电子标签系统课题的研究，现阶段已经达到：
（1）基于铜版纸纸基的印刷机动车检验合格标志电子标签的研制，实现了无源纸质电子标签在机动车物联网领域的应用；
（2）采用机动车检验合格标志电子标签读取的数据与电子卡口车牌识别获取的车牌信息进行比对，以及采用其他辅助技术，实现了自动识别假牌、套牌、遮挡号牌、拆除号牌等伪造、变造汽车号牌的交通违法并实现按预警对该类违章的拦截；
但是在研究过程中，目前尚无法突破的技术难题有望后续继续研究：
（1）机动车前挡玻璃含金属材质的透明贴膜极大屏蔽了RFID信号的传输，缩短了读写距离；
（2）基于电子线圈触发的电子卡口系统抓拍距离与机动车检验合格标志电子标签读取距离的差异形成了无法消灭的比对池，降低了比对成功率。
课题研究立足于机动车检验合格标志电子标签的涉牌违法应用，对于扩展应用目前尚未开展测试，在可以预见的未来，课题成果在可合法利用电子车牌的应用领域的作用将是显而易见的。
