关于隐行消防车道设计的做法_消防车道如何设计

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关于隐行消防车道设计的做法：

关于操作场地的承载：

1、一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。但应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。

2、在地下建筑上布置消防登高场地时，地下建筑的屋面楼板应能承受消防登高车的重量。消防登高车的荷载一般按照最不利点由后支撑两点各承载10吨作用于楼板上，每个支撑点作用面积340mm×280mm，两支撑点间距为4.6m的设计模型设定。****************************************************

对我们来说，消防登高和消防道路结合园路如上图，是最好的做法和出路。毕竟庞大的消防登高面（8X15一般尺寸），加上道路4m,以及回车场地12X12。真是雪上加霜。

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关于登高车的操作场地：

1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。

2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于15m×8m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%。

3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于15%。

4、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。

5、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用（14m-道宽）的方法进行校核。

1)消防登高面指在建筑设计中用于消防等高的建筑立面，此立面的具体设计要求可以查建筑防火规范中的相关内容，而我们景观园林通常所说等高面实际上指的建筑登高面对应的登高操作场地。

2）消防登高场地通常会要求距离建筑墙体5米以上设置，且于建筑之间不能有妨碍消防登高操作的障碍，但是这一条说的比较模糊，我认为具体操作的时候实际上是有回旋余地的，理论上要和当地的消防部门的情况相协调。

3）消防车道就是满足消防车通过要求的道路，可以是地块内的车行道路，也可以平时人行，救火时通过消防车，本帖讨论的就是后者。你可能将消防通道和消防车出入口搞混了，因为很多地块为了管理有些消防出入口的门平日是不开的，且会要求不能有障碍物比如临时的停车，堆放的杂物等等存在，到消防车来了才会打开。