一号线司机脱岗培训复习题_班车司机安全培训试题
一号线司机脱岗培训复习题由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“班车司机安全培训试题”。
一、填空题：
1、防止双开门事故，司机应做到正确使用（防错开门装置）和切ATP门控旁路（洗车模式）开门时（站在站台上开门）的要求。防错开门装置转换地点在：（锦江乐园站上行、马戏城站上行、汶水路下行、上海南站下行、各折返线、站场出库）。防错开门装置的操作要求：（开关门作业）完毕，（发车前）将防错开门装置放置在（非站台侧）的开门按钮上。
2、防止冒进信号、挤岔事故。正线折返列车（开关门作业）结束后在站台上（手指呼唤），确认（信号开放、道岔位置正确、发车表示器点亮）后进司机室，确认（有效速度码）后发车。站场调车作业，动车前确认信号开放、道岔正确后与信号楼进行（要到还道）规定。调车过程中严格遵守（限速规定），确认信号开放、道岔位置正确、手指呼唤。
3、防错排大小交路，（莘庄接车）后根据（运营图）确认本次列车开行交路，运营中（行车调度）调整及时记录。列车进（火车站上行站台）及时确认（道岔防护信号机显示），根据道岔防护信号显示确认（列车进路）是否正确，如进路错误及时（报告）行车调度。司机行车作业养成（提前预想）和（风险意识）的习惯。
4、防列车冲出站台事故和报站错误。列车进站司机（集中精神，坐姿端正），双手放置（规定位置），并确认：（程序停车灯、列车制动力、报站正确、站台线路安全）等情况，要求司机养成进站（认真确认）的习惯。ATO驾驶（程序停车灯）不亮或列车（制动力）不正常及时采取（紧急停车措施）。起始站正确设置好（报站器），列车报站注意（监听），发现错误及时（更正）。
5、开关门作业要求，防夹人夹物动车。列车停车对位，确认开门按钮灯（稳定点亮），按下开门按钮，走出司机室时确认（屏蔽门开门灯点亮）、监视器确认（屏蔽门、车门）开启，乘客正在上下车，司机在站台上面向（端头门玻璃）监护站台，确认乘客上下和保安情况，发现问题及时处置。司机关门要求，确认（下客完毕，上客基本结束），把握时机按下关门按钮关门，防止车门（夹住乘客），列车运营要有节奏性，即大客流车站应延长（停站时间），客流少车站及时（关闭车门），确保列车运营准点。关门后，先确认屏蔽门关闭，屏蔽门（关门灯点亮），再确认（车门关闭），最后确认（屏蔽门与列车夹缝）安全，尾部（光带完整），（弯道车站站台保安挥动绿旗信号或安全绿色信号灯点亮、有激光探测设备无报警声）确认要明确，心中有底，进入司机室确认关门按钮灯亮，发车表示器稳定点亮，凭有效速度码发车。
6、防开门动车事故。车门故障切除由（司机）负责，西门子列车气动车门必须在（关门状态）切除故障车门，无屏蔽门/安全门车站使用（乘务门）至故障车门，有屏蔽门/安全门车站从（客室）至故障车门，高峰处理困难及时上报行车调度，按（行车调度）要求执行。电动车门必须将车门（关闭）后切除，并确认（两扇门叶）关闭良好。不随意使用（关门旁路）开关，使用关门旁路开关必须报行车调度，得到行车调度同意，并按行车调度命令要求执行。关门灯亮，但显示屏车门图标显示（未关闭），司机应报告行车调度后现场确认车门状态。
7、防止运营责任晚点。正线运营遇（大客流、车门故障、列车限速）、发车表示器（1分钟以上不亮）等情况司机应及时报告行车调度。列车折返时前后司机应（进行联络），并做好补台。接车司机及时填写报单确认（发车时间），发现（信号晚开）情况及时联系行车调度。折返等信号时（不打瞌睡）。列车故障，处理时及时（报行车调度）。
8、防止无码动车。正线运行列车遇无码停车后报行车调度，不得随意改（手动驾驶）。折返列车，确认信号开放、道岔位置正确、有效速度码后（按ATO发车按钮）发车，列车进出折返线应使用（ATO模式）。
9、屏蔽门手动模式操作步骤。停站列车准确对位，开门时先开（屏蔽门）再开（车门），按照车型正确选择（6/8节）开关，再打开屏蔽门，在（站台上）按开门按钮打开车门。关门时先关闭（车门）再关（屏蔽门），确认车门关闭后转动屏蔽门操作开关，将屏蔽门关闭，屏蔽门关门灯亮后将开关转到（自动位置），将6/8节开关至6节位置，确认站台安全，屏蔽门与车门夹缝安全，光带完整后上车（激光探测装置无报警）。
10、防ATO自动发车。当（关门按钮灯未点亮），误按ATO发车按钮后，必须将方式方向手柄至（手动位置）后再至站台上处理。按下ATO发车按钮后（列车无法启动），将方式方向手柄至（手动位置）后再至站台上处理。列车停站后（ATC故障），将方式方向手柄至（手动位置）后再至站台上开关门作业。
二、简答题：
1、西门子型列车故障处理原则和检查判断方法？
答：列车故障处理原则：先检查判断（3分钟）；再动手处理（2分钟）；
检查判断方法：从上到下，从左到右，检查司机室：左右关门灯、升弓/落弓灯、停放制动缓解/施加灯、双针压力指针（总风缸压力、制动风缸压力）、高速开关合/分灯、疏散门指示灯、故障牵引、回送、慢行开关、故障面板、设备柜各保险位置、旁路开关位置、网压表、蓄电池电压表。
2、西门子列车ATO发车/推牵引手柄时，制动施加灯灭、制动缓解灯不亮，列车牵引力不足的处理方法？ 答：（1）、牵引时驾驶主台制动施加灯灭、制动缓解灯不亮，同时确认外部侧墙空气制动缓解（绿灯）未点亮/空气制动施加（红灯）未熄灭，该节车制动未缓解。（2）、闭合空气制动旁路开关（2S16）试推手柄，列车无抱闸现象维持至终点站。（3）、列车有抱闸现象将故障车辆B9阀关闭后维持运行，如列车无牵引力转主控制器钥匙一次。
