隧道“零开挖进洞”施工技术研究_隧道进洞施工技术
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隧道“零开挖进洞”施工技术研究
作者:吴鹏
来源:《建筑与文化》2012年第11期
【摘 要】介绍安徽璜源山隧道“零开挖进洞”施工技术方案,为类似工程提供借鉴。
【关键词】隧道;零开挖进洞;施工方法
一、引言
在早期的公路隧道施工中,常常遵循晚进早出,缩短隧道长度,节约工程造价的原则,在洞口坡面大挖大刷,这样不仅破坏了原生态,使得原地貌很难恢复,对自然景观也造成无法挽回的创伤。为了克服过去进洞施工缺点和保护原地貌不被破坏,特制定隧道“零开挖进洞”的施工方案。
二、工程简介
璜源山隧道是我公司在安徽黄山景区黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路路基工程第四标段的一座分离式隧道,计长4117m,隧道洞口段以弱风化层为主,岩体呈碎石、碎块状,有裂隙滴水、渗漏,稳定性较好,均为V级围岩。
三、施工总体方案
根据“早进洞,晚出洞”和隧道“零开挖”的原则,在隧道洞口覆土层较薄的时候,选择正确的支护手段,发挥围岩和支护的共同作用,使隧道具备零开挖进洞条件,最大限度的减少洞口植被的破坏范围。
首先完成隧道洞门位置有关测量放样工作,确定好洞门位置及明暗交接点位置;施工洞口处设截水沟,完善洞口处排水系统;搭建工作平台。开挖轮廓线外缘沿山体自然坡面施作Φ108超前大管棚,拟定超前管棚长15m,间距40cm。并架设钢拱架加强支护。结合以往隧道进洞的经验,综合采用大管棚预支护,再分台阶留核心土法进行开挖,有效保证洞口仰坡安全,确保顺利进洞,满足“零开挖”进洞要求。
四、施工技术要点
1、套拱及导向管
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