用标准化建设激活班组细胞活力_激活班组细胞有妙招
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以标准化建设激活班组细胞活力
上海锦江商旅汽车服务股份有限公司高晓鲁
上广电班组位于闵行工业开发区，成立于2004年，主要承担上广电员工的上下班接送任务，并负责闵行地区学生班的套车任务，目前有班车23辆。
近几年来，上广电班组多次获得公司嘉奖，是班组标准化建设的达标班组，在达标活动中进步较快，2009年1月，锦江商旅公司曾在上广电班组召开现场观摩交流会，对我们班组取得的成绩给予了肯定。2009年7月，获得上海市“工人先锋号”称号。
上广电班组虽然班车数量不是最多，但由于人员调动频繁、客户要求高等原因，营运情况复杂，管理难度较大，概括起来主要有3个特点：
一是新驾驶员多。原因是近几年来一批老驾驶员先后退休，新驾驶员进公司后一般是先到班车班组熟悉锻炼，因此，近几年新鲜血液不断补充，目前进公司3年内驾驶员占70％，今年刚进公司的有30%左右。这些新同志有工作热情，但缺乏锦江人的锦江文化素养，对锦江提倡的站立服务、“一差两清”等，一时难以理解和接受。
二是路线、班次复杂，任务重。上广电班组有班车23辆，但是线路有28条，原因是该公司三班倒日夜生产，为了节省公里，提高单车效益，我们实行一人多班、一人多线的营运办法，很多驾驶员有2条或2条以上营运线路，班次多的1天要达4班或4班以上，与其他班车有较大区别。另外，在春秋两季，上广电班组还负责公司在闵行地区的学生班任务，最多时1个月有20天学生班套车。
三是客户要求高。上广电是一家中日合资企业，日常管理完全按照日本NEC公司的标准进行，对员工有标准，对供应商也有明确的服务要求，比如：要求我们班车第一站的时间不得迟到5分钟，否则要乘出租车去闵行上班；要求驾驶员对员工的询问有问必答，既是问的是其他线路的情况，也要辗转了解后问答员工，对驾驶员的服饰、谈吐等都有很高的要求。
根据这些特点，上广电班组在班组标准化建设中有针对性地做了6项工作：
一是按照公司要求，开展标准化建设。开始标准化建设前，我先认真学习班组标准，主动与公司工会的同志沟通，意识到标准化建设不是简单的买冰箱、看电视，而是公司为我们搭建的一个平台，通过这个平台把服务工作搞上去。所以，我没有一开始就向公司工会要求添置冰箱、电视机、微波炉，而是强调要用我们的优质服务和规范的管理赢得上广电公司的支持。经过一短时间努力，上广电班组的学习、安全、例保和班组环境宣传都发生了很大的变化，上广电公司对我们的要求也给予越来越多的支持。现在，我们班组内除了电视机外，其他设施如沙发、文件柜、更衣箱、写字台、会议桌、高低床等都是上广电公司支持我们的。电视机原来是我们一个驾驶员从家里搬来的，是那种老式揿揿按钮的，只能看一只台，DVD也不能放，许总知道后，就指示办公室将小会议室的一台电视机调剂给我们班组。公司领导的支持，使驾驶员信心倍增，更坚定了通过班组建设搞好优质服务的信心。
二是组织开展军训。因为上广电班组的新驾驶员多，要在短时期内，较快地让这些同志接受锦江文化和锦江的传统习惯，首先要有严明的组织纪律性和集体荣誉感，要把“野”在外面的心收起来，要就是我们平时讲的要“收骨头”。要“收骨头”，我认
为军训是一个好办法。我是当兵出身的，我有这方面的体会。因此，我就邀请上广电武装部的一个领导带领我们军训。有些人笑我们傻，说现在还有谁搞军训，但我坚持搞，搞了以后，大家的精神面貌明显不一样。不但搞几次，以后还要搞。
三是实施班组同地区车辆应急预案。上广电班车不仅线路复杂，员工上下车站点多，而且车辆大部分是老旧车型，有时候会发生车辆抛锚情况，虽然次数不多，但影响较大，如不能及时救急，就会影响员工的按时上下班。一般情况下，车辆抛锚都由调度室调派车辆救急，驾驶员只要及时给调度员打电话就可以了。但我知道，调度员最烦恼的就是车辆抛锚，不仅要增派车辆救急，还会打乱原来的用车计划。所以，为了及时救急，同时也减少给公司增加麻烦，我就制定了班组内的同地区线路应急预案。这个应急预案实施后，效果很明显，特点是：车辆抛锚后，驾驶员不是打电话给调度，而是直接打电话与后面同方向的班车驾驶员联系，要求后面的班车将乘客带进厂内，不仅减少了公司麻烦，而且后面的车辆也是上广电班车，驾驶员熟门熟路，不会影响员工上班。这个方案实施后，上广电班车乘客再也没有发生过迟到的现象，而且得到了公司领导的肯定，我门班组也很自豪，因为这是上广电班组的独创，不仅解决了班车抛锚救急问题，而且为其他班车提供了思路。
四是开展关键路段、路口安全状况分析。上广电班车线路共有28条，有些线路途径地点如济阳路、浦东大道等，情况相当复杂。为此，我们根据班组标准要求，认真开展关键路段、关键路口的安全状况分析，熟练掌握这些路段、路口的行人和车辆特点，做到心中有数，慢速行驶，提高警惕，不疏忽大意。
五是重视发挥党员的作用。上广电班组共有驾驶员23个，其
中党员4个，这几个党员都分布在各条线路上，看上去默默无闻，实际上发挥了很大的作用。
首先，上广电班组的党员能做到以身作则，身先士卒。在这方面，大家的看法是，要让群众承认我是党员，关键不是靠嘴巴讲，而是靠行动做。靠行动做，第一条就是要以身作则，要求群众做到的，首先自己做到，这是作为一个党员的最基本表现。
其次，党员挑重担。上广电班组离开公司有30公里左右路程，机械上的一般性问题不可能每次都进公司修理，孙锡明同志就积极钻研技术，主动承担起班组内所有车辆一般机械故障的维修问题；还十分注意做好与群众的沟通和思想工作，协助班长搞好稳定工作。
再有，党员主动关心群众。去年，驾驶员陈爱民生病，党员主动上门慰问；今年，驾驶员刘登江腿部骨折，几个党员又登门看望，每次上门都自淘腰包购买礼品，驾驶员深受感动。党员用实际行动在群众中赢得了威望和信任。最近党员孙锡明突然胃溃疡病倒，我想不影响其他群众的作息时间，自己去看一次算了，谁想到班组里的群众知道后，不但纷纷上门探望，而且还自发地组织起一场募捐活动，主动集资为孙锡明购买一种昂贵的药品治病。说明群众对班组内的党员充满真诚的肯定和信任。
六是实行红旗考核。班组是细胞，是细胞就要保持活力，要保持活力就要有激励、有考核。上广电班组实行的是红旗考核，就是把所有驾驶员的工作业绩上墙，好的插红旗，不好的插蓝旗。人都是有自尊性的，同样是上班，别人的红旗多，自己的红旗少，驾驶员就会不服气。但也有极个别人讲“红旗多了奖金不多，没意思”，我讲：“树为一张皮，人为一口气，同样是开车，为什么不争先进做落后呢？”我的话赢得了大家的赞同，大家每天盯着
红旗榜，暗暗地较劲、默默的追赶，形成了你追我赶的良好氛围。
通过几年的班组标准化建设，我觉得，班组建设不是一句空话，班组建设也不仅仅是抓学习，写写稿。就我们上广电班组来说，班组建设不仅是企业细胞，而且是树品牌、拓市场的桥头堡。上广电公司是一家日资企业，他从来没有让工厂班车停进过厂区，现在他主动要求我们停进厂区，因为我们停在那里，毫不夸张的说就是一道风景线；上广电公司目前因金融危机遇到困难，但是有关管理人员明确讲，只要公司在一天，我们就要用一天锦江的班车，这是对锦江的肯定，也是对班组标准化建设的肯定。
2009年12月3日
