汽车ECU改装详解_为什么要改装ecu

汽车ECU改装详解由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“为什么要改装ecu”。

喜欢改装车的朋友应该都知道ECU，它是引擎的大脑，也几乎控制着整个车辆的数据。关于ECU的改装本人查找了很久，也只能了解到一些片面的消息。根本原因就是此技术是汽车里最尖端的技术，有一定的保密性。

可能有的朋友也很想了解一下ECU是怎样改装的，那么今天就在这里简要介绍一下，因为关于ECU编程或调节的资料国内几乎属于一片空白。

先放及张图，让初次接触到的朋友认识一下什么是ECU！

Bosch EDC16 CP 35 C BMW 335d Siemens MS65 BMW M5 E60

Bosch Generation 2000(1.9 TDI,PD, V6 TDI)Bosch ME 7.5, Audi 1.8 T

Bosch MSA15(1.9 TDI ab02/96 VW,Audi)Bosch MSA12(1.9 TDI VW,Audi)

Motronic 1.8 Turbo(Paat, Audi A4)Bosch MSA15(1.9 TDI Audi A3)

了解改装的朋友应该知道，欧系车跟美系、日系不同。欧系车的ECU加密很深，难以破解，加之改装理念不同，欧系车辆改装的整合度很高，犹如原装状态。而不像日系车可以选择改装厂家提供的外挂电脑调教。所以欧系车，特别以德系为首，通常改装都可以依靠专业设备刷写ECU数据来得到性能上的提升。

接下来就介绍一下刷写ECU的步骤：

首先欧系车都是改动原车电脑，商家对原车电脑数据进行读取，然后发回给自己所代理的品牌的总部，那里会有专业人员根据你的车辆原有数据，对车辆是否有过其他改装，你所在国家的油品及空气质量，道路交通条件等为依据重新编写适合此车的程序，此程序就是根据以上条件来改写原车的进气、点火、供油，对点火角度、点火强度及时间；燃油喷射次数、喷射时间及喷射压力做详细调节。此程序都是经过专业工程师长期测试出来的最佳结果。所以当他们改写好以后就可以发回给国内的代理商，用专用的设备重新写回到你的ECU内，便可以装车了。

可能有些对ECU改装不太了解的朋友会问，这不会对车产生什么不好的影响吧，动力提升了是不是会更费油等等。记得曾和哥们儿LOUIS9聊过，他说有些厂家非要让他们写改装ECU的种种坏处，我不知道这些厂家非要睁眼说瞎话是何用意和居心，很多厂家对于国内市场的宣传显得很不专业。

我们转回话题，大家可以看看国内改装德系车辆的的改装店，通常都会使用这样一种设备，就是EVC的BDM，这也是现在业界内最先进的设备，便捷性、安全性大大高于原先的焊芯片：

它有如下几部分组成：

首先是一台Positioning frame with ball bearing slider

然后是USB BDM interface

此外，根据所读取的ECU PIN脚位置不同，可以选购不同的读取针

大家可以看看国内一些改装奔驰、宝马的店，像MKB，DIGI-TECH等等，都是用的这种设备。配合EVC的BDM-TO-GO软件，可以将ECU内的加密数据读取出来，打包在线传送给德国的改装商。

德国的总部会将重新编写好的数据传回国内，然后再刷回你的ECU。大家都看过赛车，看到一些专业技师拿着一台笔记本，通过一根数据线链接在车上，其实就是在根据各种数据在调试赛车。最普遍的就是沿海或内地的一些日系改装车，技师会通过外挂电脑及专用软件进行点火供油参数的修改。但是很多人对这个编写的过程也不了解，我们就一起来看看。

首先长看改装的朋友都知道MAP图，是将引擎工作信息以三维图形方式描述出来供技师参考。

Rail preure control of BMW 335d The Ignition angle from BMW M5 E60

BMW 525TDS injection map.It controls injection-quantity of Audi A4 TDI.injected fuel quantities for all load vs.rpm points

injection-quantity of the Audi A4 TDI.boost preure of an Audi A4 TDI.the opimized data is painted white for all rpm vs load combinations

the injection start map of a Audi A4 TDI

stock version

It controls maximum boost preure

the ignition advance map of a BMW M3 3.0l 还是以EVC的BDM做介绍，通常BDM使用BDM-TO-GO是读取和写入用，那么读取出来的加密数据时无法用其他文档或软件打开的，这就需要WinOLS，这也是EVC的产品，用它就可以打开那些加密数据，并可以进行修改了。

你可以在2D和3D效果之间选择

Map search会自动找到相关数据

预览窗口可以自由移动，并显示选择的三维MAP

程序代码，空白区域，MAP等会自动识别。概述窗口可以显示你可以找到的文件。

呵呵~~这个软件还可以根据你个人喜好更换三种颜色

在修改完了数据以后就需要另外一个系统了，但是他们需要配合WinOLS而不能单独使用。这就是Checksums

效验模块可以自动识别WinOLS所读取的加密数据，对更改的数据进行效验和纠正。

（注：以上就是一台车刷ECU的过程，这也是我仅仅知道的一点，如果有些地方不对，还希望有高手出来指正！大家共同进步，谢谢！）

其实还有另外一种，就是byteshooter的设备，但是其实依靠OBDII接口来刷写数据，存在一些限制。因此功能上不及EVC的BDM强大，所以在此就不多讲述（脖子也开始疼了），就简单放两张Basic的图吧。