电务·驼峰自动化信号工_电务机车信号工

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驼峰自动化信号工

1.轮轴探测器（踏板）的作用？ 答：（1）能通过计轴确定放头拦尾的控制起始端。（2）配合雷达计算勾车前部后部进入减速器的距离。（3）判断追勾。

（4）计算勾车长度，并在动长测量计算中作为参数使用。（5）与轨道电路互为故障导向安全的冗余设备。2.TW驼峰自动化控制系统机柜都有什么插件板？

答：插件板有：TB、JB、CB、LB、ZB、IOB、POWER、SWM。3.驼峰自动控制设备对间隔制动位的车组出口速度调速精度有何要求？

答：间隔制动位的车组出口速度调速精度在±1.5Km/h范围内的不少于90％。4.雷达测速装置的有效作用距离是多少？雷达测速范围是多少？ 答：雷达有效作用距离应不少于50m； 雷达测速范围为3～30km/h。

5.TY5型驼峰无线遥控系统由哪几部分组成？

答：TY5型驼峰无线遥控系统是由地面设备和机车上设备两部分组成。地面设备是由机车遥控主机及有关接口设备组成。机车设备采用车载处理机及有关接口电路构成。6.列车进入主推作业时，机遥控制命令与驼峰信号显示的关系？ 答：驼峰信号〓控制命令 〓(1)黄闪 〓〓3-5km/h 〓(2)绿灯〓〓6-8km/h 〓(3)绿闪 〓〓9-15km/h 〓(4)红灯〓〓〓停车

〓(5)红闪 〓〓后退5-7km/h 〓(6)白闪〓〓 3-5km/送禁溜线 〓(7)白灯〓〓下峰（遥控改为人控）

7.系统下层的微机电路部分有哪两种模块？包括什么模块？

答：系统下层的微机电路部分有开关量和模拟量模块，JB、TB、LB、ZB属于开关量模块，CB属于模拟量模块。

8.TY5型驼峰无线遥控系统地面设备电源有几种？

答：电台电源：输入110VAC±10%，输出12VDC±1V 主机电源：输入110VAC±10%，输出5VDC±0．25V 接口电源：输入110VAC±10%，输出±12VDC±1V 9.在推峰作业过程中遥控系统控制命令中断多长时间可自动停车并有什么显示？

答：在推峰作业过程中遥控系统控制命令中断6S时，机车可自动停车，并有报警表示。10.驼峰自动化控制系统在哪几种情况下可自动切断驼峰主体信号？ 答：（1）发生道岔恢复。（2）微机故障。（3）道岔无表示。（4）发生追勾。（5）摘错勾。（6）发生错道。（7）有计划去往封锁股道。（8）发生途停或堵门。（9）道岔封锁被破坏。11.TY5型驼峰无线遥控距离为多少？对推峰速度应满足什么要求？

答：TY5型驼峰无线遥控距离为2500m，推峰速度误差为±0.5km/h的占解体钩数的80％；误差为±1.0km/h占解体钩数的90％。12.无源踏板的检修内容？ 答：（1）距轨面高度尺寸是否符合标准。（2）紧固螺丝是否松动。（3）是否进水、潮湿。（4）连线是否良好。（5）踏板面上是否有铁屑。

13.控制信息的输出采用何种情况故障-安全措施？

答：控制信息的输出电路采用动态驱动方式，道岔单操、信号机开放等关键控制信息，以动态脉冲形式驱动动态继电器，故障时脉冲中断，设备导向安全。14.踏板方向的检查方法？ 答：用示波器或指针万用表接入踏板信号线观察，室外用金属物体在踏板上方晃动，信号应该先负后正，若不对应调换室外接线端子。

15.在哪几种情况下驼峰自动化控制系统将终止放头拦尾？ 答：（1）减速器前入口计轴器故障。（2）三部位减速器出口打靶距离不够。（3）该勾车与前一勾车距离较近。（4）三部位减速器入口速度太高。

16.TW系统采用什么工作方式？这种工作方式有何好处？

答：系统采用主备双机热备的工作方式，系统可连续不断地监视上下位机的运行情况。上下位机间的通信和下位机的输入输出，一旦发生故障即实现热切换，在切换过程中不会间断所有联锁和溜放的控制。17.什么是放头拦尾？ 答：对于由多辆车组成的长钩车组，系统能根据计划辆数或第一分路道岔计轴数自动在各减速器实行放头拦尾控制，即车组的相当一部分车辆走过减速器后才开始进入制动状态，以减少车组在减速器上的通过时间，提高作业效益。

18.在TBZKⅡ型驼峰自动化控制系统中何为巡检道岔？ 答：巡检道岔：可对指定范围的道岔发出转换命令，指定范围内各分路道岔将顺序向相反位置转动一次。19.自动化驼峰控制系统三个部位自动控制速度范围分别是多少？ 答：一部位间隔调速的定速范围在19～23公里/小时，二部位间隔调速的定速范围在12～21公里/小时，三部位目的调速的定速范围在4～16公里/小时，20.LB+IOB和ZB+IOB可实现什么控制？

答：LB+IOB主要实现与溜放作业，机车上下峰作业相关的控制。

ZB+IOB主要完成峰上道岔、信号机和进路的有关控制，它能够完成基本的联锁关系检查。21.自动控制时上下层机的作用？

答：上层机作用：贮存、记录、通信、定速。 下层机作用：传递命令。

22.减速器红色空心、红色实心，黄色空心各表示什么意义？

答：红色空心：表示有车占用减速器区段，且减速器在缓解状态。 红色实心：表示有车占用减速器区段，且减速器在制动状态。 黄色空心：表示减速器区段有进路命令。23.进路有哪五种解锁方式？

答：正常解锁、调车中途返回解锁、取消进路解锁、人工解锁、故障解锁。24.进路终端屏幕显示有哪几种窗口？ 答：（1）微机工作状态窗口。（2）溜放显示窗口。（3）报警显示窗口。（4）储存显示窗口。（5）命令窗口。

25.下位机机柜中有哪两种通道电源？各为何用？

答：一种为继电器接口用24V直流电源（各为Z24V、F24V）； 另一种为雷达与踏板接口用12V直流电源（各为Z12V、F12V）。26.雷达何时处于自检？

答：当减速器区段上无车时雷达处于自检状态，其自检频率为相当于被测运动目标速度为30～32Km/h的多普勒频率值 ± 1Hz。

27.驼峰自动控制设备对目的制动位的车组出口速度调速精度有何要求？ 答：目的制动位的车组出口速度调速精度在±1.0Km/h范围的不少于90％。28.解体计划中+、－、＝、X、S各代表什么意义？ 答：“+”表示该勾车为挂车，按先下峰后上峰控制。 “－”表示该勾车为溜放勾，按溜放进路控制。

“＝”表示该勾车为禁溜车，由机车送入股道，按先下峰后上峰车控制。 “X”表示该勾车为机车下峰，按机车下峰进路控制。 “S”表示该勾车为机车上峰，按机车上峰进路控制。29.驼峰控制计算机的电源有什么要求？

答：驼峰控制计算机的电源应采用不间断供电电源（UPS），UPS应有备用，UPS通电30s后方可加负载，其容量应符合设计要求。UPS电源应按设备要求定期进行充、放电，保证UPS电源性能良好。30.驼峰控制系统启动与关机的步骤是什么？ 答：（1）系统启动时应先开启电源柜内各设备的UPS电源，待UPS电源工作正常后再开启各设备的电源。

（2）在关闭各设备电源时，作业机、维修机应首先退出Windows操作系统，再关闭计算机电源。（3）系统关机时应先关闭各设备电源，再关闭UPS电源。

31.驼峰自动控制系统雷达测速误差是多少？交流净化电源输出电源电压是多少？ 答：系统雷达测速误差为0.2km/h；交流净化电源输出电源电压为AC220V±2V。32.驼峰自动控制系统对减速器入口处车轮传感器的最大允许丢轴个数是多少？ 答：减速器入口处车轮传感器的最大允许丢轴个数为 1＋钩车总轴数×8%。

33.从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位断开表示到定位表示构成，控制台上都有哪些表示? 答：从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位表示灭灯到定位表示构成，控制台面应有如下声光表示:挤岔电铃短时间鸣响，挤岔按钮表示灯短时间点亮，道岔表示灯亮，定位表示绿灯亮。34.怎样用手动方法转换驼峰电源屏的两路电源？

答：如果因维修或其他原因，需人工转换两路电源时，可以按压转换屏的1TA或2TA按钮，切断正在供电的电源，转为另一路电源供电;也可扳动lHK或2HK开关转换，但转换后要立即恢复原位。35.驼峰自动控制系统测重四个等级是如何划分的？

答：1级8～28t；2级28～40t；3级40～58t；4级58～108t。

36.驼峰自动控制系统测长轨道电路空线故障报警限是多少？自动微调范围是多少？

答：测长轨道电路空线故障报警限为大于60m；测长轨道电路空线自动微调范围是±40m。37.驼峰自动控制系统电源输出电压标准是多少？ 答：机柜电源DC5V±0.1V；DC15V±0.3V； 机柜开关电源DC12V±1V；DC24V±1V； 系统电源AC220V±6.6V。38.什么叫计算机联锁? 答：采用计算机控制并实现道岔、进路和信号机之间联锁的设备称为计算机联锁。39.T.CL型测速雷达的输出功率是多少？雷达的自检电压是多少？

答：测速雷达的输出功率不小于30mW；测速雷达的自检电压为＋6～＋24V。40.轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么? 答：轨道电路调整状态最不利条件是:电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小。分路状态最不利条件是:电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。41.如何查找JWXC-2.3型轨道电路的开路故障？

答：到达现场经联系要点后，首先测量有无轨面电压，若无电压，则向送电端查找;如果送端轨面无电压，则测量送电端变压器Ⅰ、Ⅱ次、限流电阻有无电压及检查熔断器的好坏，即可查到故障点。如果判明为电缆断线故障，按电缆配线图进行查找，可查到故障点。42.道岔主要有哪些对电动转辙机有影响的工务病害? 答：主要有吊板、道岔不方正、道岔拱背、道岔反弹、飞边大、基本轨横向移动大于2mm等。43.电气集中联锁表中反映了哪些内容？

答：反映了以下内容:(1)本站有多少条进路，以及每条进路的名称。(2)每条进路与信号机的关系。（3）进路与道岔的关系。(4)进路与进路的关系。(5)进路与轨道电路的关系。44.驼峰信号开放闪光信号时，信号的闪光频率以每分钟闪动多少次为宜？ 答：驼峰信号开放闪光信号时，信号的闪光频率以每分钟闪动45-65次为宜。45.什么叫闪光信号的闪光频率？

答：闪光频率就是闪光信号在单位时间内从亮到暗和从暗到亮的次数。46.什么是计算机的热启动？

答：计算机接通电源后的重新启动，同时按CTRL+ALT+DEL三个键子。47.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀的作用？

答：通过电磁力使锁闭阀头缩回，完成解锁。断电后，通过弹簧力使锁闭阀头伸出，锁定动作杆，从而锁闭道岔。

48.什么现象称“钓鱼”？

答：溜放作业中由于没有及时摘开勾且已占用第一分路道岔轨后反向牵回的现象称为“钓鱼”。49.ZK4型电空转辙机的组成？

答：ZK4型电空转辙机由换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、组合气源处理元件、管路等6部分组成。

50.发现色灯信号机灯泡有哪些情况下不准使用？ 答：（1）主、副灯丝同时点亮或其中一根灯丝断丝；（2）灯泡漏气、冒白烟、内部变黑；（3）灯口歪斜、活动或焊口假焊 51.什么是线束调车信号机？

答：指挥驼峰调车机车在峰下进行调车作业，在每个线束头部设置的信号机叫线束调车信号机。52.驼峰雷达天线箱安装应符合那些要求？

答：驼峰雷达天线箱一般应安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器入口第一制动钳中心12～18m；若受条件限制时，也可安装在减速器出口处、天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约12～15m处。53.ZK4型电空转辙机手动操作前对电磁锁闭阀的要求？

答：ZK4型电空转辙机手动操作前，必须先将电磁锁闭阀阀头锁入阀体内。

54.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于多少米？

答：在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m。当不得已必须装于警冲标内方小于3.5m处时，应按侵入限界考虑。55.对ZK3-A型、ZK4型电空转辙机表示系统有何要求？ 答：（1）动接点转接顺利、一致，接触面及接点压力应均匀，接点压力不小于5N；（2）动接点与静接点座不得相碰，在静接点片内中的接触深度不小于4mm；（3）动接点和静接点沿插入方向中心偏差不大于0.5 mm。

56.当输入电源屏的交流电源在规定范围内变化时，对稳压系统有何要求？

答：当输入电源屏的交流电源+15%～-20%范围内变化时，经稳压（调压）后的电源允许波动范围应不大于±3%。当稳压（调压）系统出现故障时，应能断电维修，且应不影响信号设备的继续供电。57.驼峰自动化系统包括哪些主要设备？

答：包括驼峰电气集中、道岔自动集中、转辙设备、调速设备、测量设备、控制设备、机车信号和推峰机车速度自动控制设备以及信息管理系统联网等设备。58.推送锁闭继电器TSJ的作用？

答：推送锁闭继电器TSJ的作用是在驼峰信号开放时用来锁闭敌对进路、有关道岔。59.向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同分为哪几类？

答：向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同分为难行车和易行车。60.驼峰专用车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应大于多少？ 答：驼峰专用车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应大于20MΩ。61.装有钢轨绝缘的轨缝应保持多大？

答：装有钢轨绝缘的轨缝应保持在6-10mm。两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm；在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好。

62.驼峰专用车轮传感器适应的车速范围为多少？

答：驼峰专用无源型车轮传感器适应的车速范围为3-30km/h。有源型车轮传感器适应的车速范围为0-30km/h。

63.信号机按用途分有哪些信号机？

答：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。64.显示距离不小于1000m的信号机有哪些？不少于800m的信号机有哪些？

答：进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m；高柱出站、高柱进路信号机不得小于800m。65.ZK4型电空转辙机换向阀的功能？它采用什么方式实现自锁？

答：ZK4型电空转辙机的功能是实现气路转换。它采用气路差压自保实现自锁闭的。66.ZK3-A型电空转辙机有几种锁闭方式？ 答：三种锁闭方式

（1）小锁闭阀对换向阀的锁闭。(2)机械锁闭阀对活塞杆的锁闭。(3)气缸里的风压对尖轨的锁闭。

67.信号显示距离不少于200m的信号机有哪些？

答：调车、矮型出站、矮型进路、复示、容许、引导信号机及各种表示器，显示距离不得少于200m。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于200m。

68.驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？

答：自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.0-1.2s，电动转辙机经1.2-1.4s后，道岔能自动返回原来位置。69.各种信号设备的开口销劈开角度有何要求？

答：各种信号设备的开口销劈开角度应大于60°，两臂劈开角度应基本一致。70.驼峰自动控制系统的板件绝缘测试有何要求？

答：不得用绝缘测试仪表对驼峰计算机控制系统的板件进行绝缘测试。

71.JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈的直流电流是多少？ 答：JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流应为230～330mA；并联时的直流电流应为380～580mA。

72.驼峰信号机的推峰信号（也叫溜放信号）有几种显示？

答：推峰信号（也叫溜放信号）有绿灯、绿闪和黄闪3种显示。73.什么叫驼峰调车信号机？

答：指挥驼峰调车机在峰上部分进行调车作业而设置的信号机。

74.JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路在分路状态下，轨道继电器线圈的直流电流是多少？

答：JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，线圈并联时，不大于110mA；线圈串联时，不大于56mA，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2s。75.什么是轨道电路的极性交叉？

答：轨道电路的极性交叉对直流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电源极性相反；对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差180度。76.道岔密贴调整维修工务、电务各负责什么？

答：工务负责道岔转辙部分的轨距及尖轨的移动不超过限度，尖轨与基本轨密贴，基本轨不横移，尖轨转动灵活，前后爬行不超过20mm。

由电务负责道岔的密贴调整工作。

77.驼峰色灯信号机有几种显示？各代表什么意义？ 答：驼峰主体色灯信号机有7种显示。

一个绿色灯光--准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 一个绿色闪光灯光--指示机车车辆加速向驼峰推进。 一个黄色闪光灯光--指示机车车辆减速向驼峰推进。

一个红色灯光--不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。 一个红色闪光灯光--指示机车车辆自驼峰退回。 一个月白色灯光--指示机车到峰下。

一个月白色闪光灯光--指示机车车辆去禁溜线。78.ZK3－A型电空转辙机漏泄气体都有哪些原因？

答：ZK3-A型电空转辙机漏泄气体原因有：（1）密封件损坏；（2）接头松动；（3）各连接螺丝松动；（4）部件损坏。79.什么叫信号责任障碍？

答：信号责任障碍是指信号设备维修不良、违章作业所造成的影响设备正常使用的障碍。80.道岔转换及锁闭装置维修电务部门负责什么？ 答：密贴调整杆（包括调整杆架及其紧固螺栓）、尖端杆（包括L铁）、道岔安装装置及提速道岔外锁闭装置的维修。

81.ZK4型电空转辙机气缸工作原理？

答：气缸是双向直推气缸，是电空转辙机主要执行部件，气缸动作杆通过密贴调整杆与道岔尖轨相连，压缩空气推动动作杆伸出、拉入，从而完成道岔转换。82.色灯信号机灯泡端电压为多少？ 答：色灯信号机灯泡端电压应为额定值的85%～95%，即10.2-11.4v（调车信号为75%～95%,即9－11.4v，容许信号为65%～85%,即7.8-10.2v）。

83.对高于36v电压的信号设备进行带电作业时，应遵守哪些规定？ 答：对高于36v电压的信号设备进行带电作业时，应遵守以下规定：（1）使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；（2）不得同时接触导电和接地部分；

（3）未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。84.ZK3-A型、ZK4型电空转辙机日常养护的作业内容有哪些？ 答：（1）检查道岔密贴情况；

（2）检查各部螺栓是否松动，开口销、铁绑线齐全，作用良好。（3）检查气动二联件工作是否正常，油杯、排污是否符合标准。（4）动作试验，检查整机工作是否良好。

（5）安装装置、电空转辙机各部件齐全，无裂纹和损伤，加锁良好。85.对电源屏的输出闪光电源有何要求？

答：电源屏的输出闪光电源，其通断比约为1：1，其闪光频率在室内作表示使用时，宜采用90～120次/min；在室外作信号点灯用时，宜采用50～70次/min。86.驼峰专用车轮传感器有何要求？

答：传感器表面无铁屑、杂物；传感器插头、插座接触可靠，无锈蚀；固定螺栓紧固；周围无杂草；引接线安装、防护良好。

87.电源屏两路输入电源供电方式转换时间应符合哪些要求？ 答：（1）两路同时供电方式：两路电源同时向电源屏供电；当其中一路电源断电时，另一路自动承担全部负荷供电。

（2）两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间（包括自动或手动）不大于0.15s。智能电源屏模块之间转换时，转换时间不大于0.15s。在两路输入交流电源转换期间，采用续流技术的直流电源（不含直流电动转辙机电源、闭塞电源）、25Hz电源应保证不间断供电。88.驼峰自动化微机控制系统的中“道岔恢复”的含义？

答：道岔恢复：在溜放过程中，如果某道岔因故无法转换到底而自动往回转时，系统在勾车进入该道岔发现由此而产生错向时，将产生道岔恢复报警，并自动封锁该道岔，避免新的转辙尝试，直到确认正常后人工解除封锁。

89.TW驼峰自动化控制系统中的踏板不计轴如何处理？ 答：（1）检查分线盘踏板电压数据是否正常。

（2）如踏板电压数据正常时请求要点更换相应股道的JB板。（3）如踏板电压数据不正常时更换室外踏板。90.驼峰测长设备有那些共同要求？ 答：（1）驼峰测长轨道电路采用双接续线并保持良好状态。（2）在车辆停稳后，显示的长度数字信息应不闪跳。91.雷达电源应满足哪些要求？ 答：（1）输入电源电压允许范围：AC220V±22V，50Hz±2Hz。

（2）输出电源振荡器电源电压：T.CL型为＋4.0～5.5V可调；T.JL1型为5±0.2V。放大器电源电压：±6V，允许误差±0.5V。

（3）输出电源纹波电压：≤0.5mV。

92.ZK3-A型、ZK4型电空转辙机表示装置是如何实现的？ 答：表示装置是反映电空转辙机的定位或反位状态的装置，表示装置中的表示杆通过连接铁与动作杆相连，并与动作杆同步动作，接通或切断表示电路，表示尖轨位置。93.TW驼峰自动化控制系统中的测长出现故障报警时如何处理？ 答：（1）首先登记该条股道测长停用，同时请求该股道要点空线2小时进行空线调整。（2）通过访真终端检查该条股道大约在车辆走到何处时报故障。

（3）如果在车辆一进入股道时报故障说明该股道测长比标准长度短，需调整到标准长度。（4）如果是空线时报故障说明该股道测长比标准长度长，需调整到标准长度。

（5）如果是车辆在测长中间某一处报故障说明该处轨道跳线连接不好，需要室外对该处进行检查。94.驼峰自动化微机控制系统的中“道岔挤岔”的含义？ 答：道岔挤岔：在道岔失去表示超过一定时间后报警。95.在高柱信号机上作业时，应注意什么？ 答：（1）离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带；

（2）禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；（3）列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留；（4）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机； 96.横越线路时有何要求？

答：横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度；禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。

97.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“七不准”的内容是什么？

答：不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心及在车下坐卧。

98.驼峰自动化微机控制系统的中“道岔故障”的含义？

答：道岔故障：在溜放过程中，当勾车进入某一道岔区段时，如果道岔表示信息与系统输出的道岔控制命令不一致时，系统将产生道岔报警。

99.电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？ 答：（1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；

（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；（3）严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；

（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；（5）严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；（6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；

（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。100.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“四做到”的内容是什么？ 答：（1）做到班前充分休息；（2）做到正确着用护品；（3）做到工作精力集中；

（4）做到横越线路一站、二看、三通过制度。