农产品物流（材料）_农产品物流发展

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从海南果蔬物流来看海南农产品物流

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。具体地说，它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。农产品物流的发展目标是增加农产品的附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流是一种追加的生产过程，它克服时间和空间的阻碍，提供有效的、快速的农产品的输送和保管等服务来创造农产品的效用。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费主体是在城市。

一、海南省果蔬的特点

（一）数量大，品种多

热带水果有椰子、香蕉、芭蕉、芒果、西瓜、番石榴、菠萝、荔枝、龙眼、柑桔、杨桃、菠萝蜜、榴莲、红毛丹、油柑果、人参果等。蔬菜品种多达上百种。所以农产品物流的数量大，品种多。

（二）鲜活性

海南的水果蔬菜一般是新鲜的。而且随着人们生活水平的提高，人们对农产品新鲜度的要求也越高，水果和蔬菜在采摘后仍是鲜活的有机体，因此需要采用冷链运输降低蔬菜的呼吸和蒸腾作用，保持蔬菜新鲜度。

（三）易腐易损性

水果和蔬菜质地鲜嫩，含水量高，在采收、装卸、运输过程中容易受到伤害。受损的蔬菜容易遭遇病菌的侵袭，造成蔬菜腐败。在采摘之后除了对包装、运输和装卸过程加强管理之外,还应尽量减少搬运、装卸的次数和缩短运输距离。

（四）物流难度大

一是包装难，二是运输难，三是仓储难。水果蔬菜比较难包装，而且运输的条件也很高，仓储也需要专门的设备，比如冷藏运输车、冷藏仓库等。

二、水果蔬菜对物流的要求

为了保持果蔬的新鲜品质，必须重视在果蔬物流过程中的管理，鉴于果蔬的特点，比如有的品种怕冷，有的怕热，有些柔软多汁、抗机械损伤的能力十分低等，对果蔬物流的基本要求如下：

（一）物流运输过程要求较高的保鲜技术水平

果蔬等生鲜农产品由于其本身的生物特性，在物流过程中价值极易流失。果蔬类农产品能否保值增值取决于物流运作过程中农产品食用价值是否能够保持不变以及维持这种价值的成本费用是否合理。另外，果蔬类农产品一般生产周期都较长，采摘期较短，表现为短期内集中上市，而市场的需求与消费却是均衡的，这种生产与消费的不均衡性也需要高水平的保鲜技术来进行消除。因此，果蔬物流运作中保鲜技术水平对拓展其国内外市场具有重要影响。

（二）果蔬类农产品物流过程中须进行必要的流通加工

流通加工是创造价值的过程，也是实现果蔬类农产品价值增值的重要途径。由于果蔬类农产品在最初的生产环节完成之后，其产品的尺寸、品质、规格等方面差异较大，在进人流通领域之前，必须按照一定的标准进行拣选、分类加工。另外，通过对水果蔬菜进行标准化加工，可以提高蔬菜水果在物流过程中的标准化程度，便于高效率的物流运作；标准化还使得水果蔬菜销售实行明码标价更容易操作，可以更好地实现其价值。[1]

（三）物流通道要求畅通无阻，物流速度要求快速及时

容易腐烂变质是果蔬类农产品的主要特点。因此，为了减少新鲜果蔬的水分蒸腾、自身营养物质的降解和不适宜环境所造成的损伤，水果蔬菜在采摘和收获后必须能在最短的时间内送达消费者手中才能避免价值流失，这就必然要求物流环节最少、物流速度快速迅捷、物流通道畅通无阻。

（四）选择适合的包装，轻装轻卸

要根据各种果蔬各自的特点来选择包装，这样可以最大程度的保护果蔬不受伤害，而且有利于搬卸和运输。由于水果蔬菜的水分含量大，容易损伤，所以在装卸过程中要求轻装轻卸，而且轻装轻卸可以大大减少机械损伤而导致的微生物浸染，实现装卸工作现代化，既可减轻劳动强度，又可以保证质量和缩短装卸时间。

（五）保持果蔬所要求的温度

新鲜果蔬运输环境温度过高会导致呼吸加强、促进衰老，温度过低容易遭受冷害。不论使用何种运输工具，都要进行温度调节，使达到适合果蔬自身的最适温度。

三、海南农产品的物流方式

目前海南农产品的物流方式大致可以归纳为以下几种:

（一）从农户直接（或通过中间商贩）到市场

这种方式通常是由农户或中间商贩用拖拉机或者小型卡车直接拉到集贸市场进行销售，主要用于满足本岛消费者的需求。其优点是销售灵活、流通环节少、交易成本低、农民获利大。不足之处在于市场处于分散无组织的状态，市场销量小且不稳定，一些农民法律意识、卫生意识较差，容易受到城市社区的排斥。目前各地乡镇均存在按当地风俗“赶场”的交易形式。

（二）从农户到专业合作社再到市场

这种方式是通过专业合作社把农产品运到各大批发市场或者内地市场进行销售。以农户、农村经纪人和运销队伍为主体成立的各类产供销一条龙的专业合作社。从目前的情况来看，海南各市县都成立了各类专业合作社，如香蕉、荔枝、瓜菜、菠萝、龙眼等产销合作社。这种方式的优点是既能解决“小农户”和“大市场”之间的矛盾，又能把分散的农产品集中起来，为农产品的再加工、实现增值提供可能，为产业化发展打下基础。不足之处在于资本、技术、人才缺乏，管理水平不到位，导致服务水平较低。

（三）从农户到农村经纪人或外地收购商再到市场

这种方式主要由外地客商或委托农村经纪人来农产品生产地直接收购，再运往内地批发市场进行销售。这种方式具有适应性强、稳定性好的特点。不足之处在于外地收购商对市场信息缺乏较深了解和把握，会遇到天气、运输、行情等困难，使得销售能力有限。农村经纪人的作用是跑两头，一头是种植户，一头是外地市场，向双方提供信息，牵线搭桥，设点收购发货，长线配送批发。

（四）从农户到农村经纪人再到龙头企业再到市场

这种方式的特点是以具有一定规模和可靠销售市场的农产品流通龙头企业为载体，采取“公司+基地+农户”的产业化经营模式，以市场为龙头，龙头带基地，基地连接农户，实现产销一体化经营。这种流通渠道的优点在于大大提高了

农产品的附加值与竞争力。不足之处在于如何解决好公司与农户双方契约约束的脆弱性问题。[2]

四、海南农产品物流的现状

海南省的物流业起步较晚，目前可以说是处于起步阶段，农产品的物流发展水平较低。

（一）农产品物流的基础设施薄弱，物流技术落后

一方面，交通不发达，除了东西线高速之外，其他地方的交通都不太好，而且海南的路面普遍较窄，即使是高速的话也只有四车道，不利于大型车辆行驶，使得运输不太方便。另一方面，缺乏专用的运输工具和储藏设备，存储、保鲜技术、物流加工和冷链建设等发展落后，运输技术也相对落后，现代化的集装箱、散装运输发展不快，农产品运输主要靠中型卡车，能耗大、容量不足，并且大多是敞篷的，缺乏对农产品的有效保护，致使一部分农产品挤压于产地，造成腐烂变质，损失严重。农产品物流在基础设施投入方面的长期不足使得高额物流的损耗很大，农村的仓储设施很落后，没有专业的保养设施，水果蔬菜直接就地囤积，当果蔬丰收时，造成供给与需求间的严重失衡，短时间果蔬卖不出去，就会造成巨大的损失。

（二）专门从事农产品物流的企业少

在很多地方，比如很多比较富裕的乡镇，或者极为需要配货的地区、农产品集中地等，很少可以看到农产品物流集散的地方，尤其是中线地区，比如琼中、白沙、五指山。专门从事农产品物流的企业和物流组织少，使得农产品不能及时的加工、储存、销售、运输等，造成农产品的大量积压，腐坏变质。

（三）缺乏农产品物流方面的专业人才

农产品物流知识包含的面广，专业性、技术性较强，这就要求农产品物流从业人员必须具备广而强的知识与技能。海南省农产品物流从业人员学历不高，接受过专业培训的人也不多，对农产品物流的认识也不够，整体的人员素质不高。并且在农产品物流方面的教育与培训还相当落后，农产品物流人才相当匮乏。

（四）对农产品物流的认识和重视不足

长期以来，农村普遍存在着“重农产品生产，轻农产品流通”、“重种植，轻加工”等不科学的思想，现代物流意识淡薄，没有将农产品物流看成优化生产过程、强化市场经营、提高经济效益的关键，这导致了海南农业物流长期以来处在物流时间长、消耗大、效率低、效益差的低层次上，农民对物流的需求大都只限于一次性和临时、分散的服务，农民自营物流的方式仍占主体地位。另外，各级政府和农民比较重视在农业增产方面的投入，但在产后物流等后续处理加工方面却明显投入不足。对农产品物流的认识和重视程度不足已经成为制约农产品物流发展的重要因素。[3]

（五）农产品物流的信息化水平低，物流信息体系不健全

农产品物流的信息化程度与农产品物流的效率和效益有着密切的关系。信息贯穿于农产品物流的始终，从产前、产中、产后、在每个一阶段、每一个环节物流信息都应及时处理。海南省除了产地集散网、销地配送网、农产品电子商务和物流信息系统之外，几乎没有其他和农产品有关的信息体系，信息水平低和信息体系不健全使得对农产品无法做到有效地管理和控制。

五、对策

（一）完善农产品物流基础设施

完备的基础设施是现代化农产品发展的前提。政府应加强交通运输运仓储等基础设施建设，政府要投入资金加强建设粮库、保鲜库、冷藏库等，增加温控设备和防潮设备。同时要加强农村公路建设，提高公路网的通达深度和能力，改变目前农产地交通闭塞、运输条件落后的局面，确保农产品的运输道路畅通无阻。并且出台相关政策，废止各地方不合理道路交通费用，减轻物流企业负担。

（二）完善农产品物流组织，培育龙头企业，发展第三方物流

培育物流主体是改善农产品物流的关键，政府应该依据资源优势大力扶持各地的农村合作社等组织，争取建成一些综合性的物流园区。从整体来看，海南农产品物流缺乏龙头企业，小型企业各为战，还未形成一个合理的物流体系，培育龙头企业，由龙头企业带动小企业的发展。同时，也应大力发展第三方物流企业。第三方物流企业拥有专业的技术人员和专业运输车辆及仓库，可以有效地降低物流成本，增加市场竞争力,也可以有效地保证供应的及时性，加速农产品

周转，减少农产品在流通过程中的不必要损失,也有利于农产品的保质保值，获得规模效益。

（三）加强吸收和培养物流人才

农产品物流的发展离不开人才的支撑。一方面，要积极吸收一些专业的物流人才来管理控制海南农产品流通的各个环节，最大化的增加收益。另一方面，要鼓励发展多层次的物流教育和培训，实行物流人才的职业资格认证制度，积极发展农产品职业教育；为物流专业学生提供实践机会，培养既掌握理论知识又具备实践经验的物流人才。[4]

（四）加强宣传和引导，使农产品物流的重要性深入人心

由于对农产品物流的认识和重视程度不足成为了制约农产品物流发展的重要因素，因此政府应当加强宣传力度，把农产品物流的重要性向农民群众解释清楚，要让他们认识到农产品物流在降低流通成本，提高农产品附加值，增强农产品竞争力方面的独特作用。同时大力引导农民群众做好农产品产后的物流工作，让他们见识到物流带来的巨大效用，从而使农产品物流的重要性深入人心。

（五）提高农产品物流信息化水平

先进的农产品物流信息系统可以使农产品生产者、中间商、销售商都能及时获取市场信息，从而实现农产品的有序流通。要引进和开发先进的农产品物流技术和管理方法以及信息系统，通过信息系统连接生产、运输、销售的各个环节，指导农业生产，坚守盲目性。

参考文献：

[1] 任艳.果蔬类农产品物流组织研究[J].河北农业科学.2011,(15):87

[2] 赵伟.海南农产品流通问题研究[J].农业经济问》.2009,(2):87-88

[3] 赵英霞.供应链视角下的农产品物流发展研究[M].北京:中国物资出版社.2010:96

[4] 边胜男.美国农产品物流发展的启示[J].世界农业.2012,(12):23