实力提升品牌、创新勇攀高峰(铁路分局)_以党建品牌促创新发展
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中国水电三局铁路分局
实力提升品牌、创新勇攀高峰
中水三局铁路分局自2008年元月进点京沪高速铁路，从事于非水电市场施工。作为长期从事水电施工的单位，分局领导班子积极应对外部环境变化带来的种种不利影响，认真研究水电建筑市场和非水电建筑市场的特点，研究铁路建筑等非水电建筑业务的经营模式、管理模式和盈利模式，强化市场营销，拓宽经营领域，创新管理模式，严防经营风险，各项工作取得了显著成绩，保持了非水电市场持续稳健的发展。
一、非水电市场经营的进展与成效
2008年新组建的铁路分局进入到京沪高铁施工工地，由于刚刚步入铁路市场，经营困难、矛盾重重，由于缺乏经验，许多过程控制往往力不从心，从事非水电施工是铁路分局自身生存的必需，更是分局发展的出路所在。为了尽快打开新局面，迎对种种压力，铁路分局党政领导班子以诚实守信积极履约和创建品牌为核心，在对外创品牌，对内树形象上下功夫，一个长期施工水电的企业要走非水电，必然要付出更多，从体质上、激励机制上必须要有突破。所以必须转变市场开发观念、提高市场开发人员素质。要抢抓机遇，集中力量，发挥优势，大力开拓非水电建筑市场。为了尽快的适应非水电市场，分局加大了技术管理的力度，强化对技术干部的培养，做到技术先行，技术保质量，技术保安全，技术保进度，技术保效益，使技术工作得到全面提升。京沪高速铁路是世界瞩目我国的第一条具有世界先进水平和知识产权高速铁路，工程质量要求极高，质量管理是工程的重中
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之重；分局在加强质量工作的同时，一方面加强现场质量控制管理，一方面加强工程档案资料管理。通过分局领导班子和全体员工的努力，现场质量和内业资料控制有了大幅度的提高。经过不懈的努力2008年水电三局铁路分局京沪高铁项目部共有2处被济南指挥部评为“优质样板工程”，分别是：DK502+460~DK502+747段路基、DK506+631.70涵洞；其中，DK502+460~DK502+747段路基还为集团公司赢得了京沪高铁的第一块“绿牌”。
铁路分局是集团公司参加京沪高铁建设中第一家完成过渡段及涵洞防水试验的单位，得到了京沪总指、济南指挥部、集团项目部的一致好评。集团公司项目部组织其他单位到分局高铁项目部进行了参观、学习，并作为集团公司示范段进行了推广。
2008年度计划产值1.78亿元，完成产值1.79亿元；完成年计划的100.5%；完成签约合同（3.26亿元）的54.89%。2008年分局高铁项目部荣获三标段施工生产优秀达标单位。年终内部信誉评价名列第五名。其中施工一处路基队荣获陕西省劳动竞赛委员会“工人先锋号”称号。
在2008年奠定了坚实有力的基础之后，2009年首先在路基防护浆砌石检查中，铁路分局又得到济南指挥部颁发的绿色通知单一张。工程档案及各项管理制度已基本完善，管理工作有条不紊的全面展开。2009年完成分项工程验收2041个，分部工程工程质量验收198个，合格率100%；并根据京沪公司要求，完成了资料的录入工作。
2009年度计划产值1.021亿元，完成产值1.035亿元；完成年
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计划的101.3%；累计完成产值2.825亿元，完成签约合同（3.26亿元）的86.75%。2009年分局高铁项目部名列三标段施工生产优秀达标单位。年终内部信誉评价名列第五名。同时，水电三局副局长单勇锋及分局长兼高铁项目部项目副经理沈建平、总工李兆宇等获得2009年度京沪公司先进个人，沈建平同志并获得三局有限公司劳动模范称号。
2009年，水电三局铁路分局高铁项目部施工一处路基队荣获中华全国总工会“安康杯”活动优胜班组；项目部党工委荣获三局有限公司先进党工委；调度管理系统、征地拆迁、安全生产分别荣获集团三标项目部先进单位。
2010年度计划产值1.29亿元，截止7月底已完成0.9249亿元，完成年计划的71.7%；累计完成产值3.75亿元，超合同15%，分局高铁项目部在铁道部对三标段中水集团13个工程局信誉评价中名列第三名。
“一分耕耘，一分收获”，2010年5月25日至9月25日京沪总公司开展百日大干高潮，分局高铁项目部连续两个月（6月、7月）三标段项目部荣获“专项劳动竞赛B组优胜单位”第二名荣誉称号，同时在6月份底座板/支承层质量标高控制中分局高铁项目部经检查获得质量标高控制第一名的好成绩。
铁路分局在抓紧机遇的同时，领导班子团结一心，寻找新的出路，2010年分局大西项目部组建，担负大西客运专线的梁厂的建设及制架工作，分局领导合理组织安排，在干好京沪的同时兵分两路，力求
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合力打好攻坚战。
值得一提的是分局高铁项目部在资金紧缺、资源配置紧张的情况下，贯彻执行股份公司工作部署支援其它工程局，为三标段整体进度计划完成做出了贡献，得到了三标项目部的一致好评。
在做好上述工作的同时，铁路分局高铁项目部和大西项目部，认真执行股份公司的各项决策和工作部署。在开发市场的同时做好节能减排工作的制度化和规范化，通过强化责任，突出重点，有针对性和时效性地做好落实工作。
二、重科技求发展、提高企业竞争力
2008年，水电三局铁路分局高铁项目部共进行了3项科技创新，包括：CFG桩截桩施工方法的改进、涵洞防水层的改进及路基实时检测设备的开发与研制。前两项工艺及施工方法的改进已应用于工程实体，并得到较好的效果。路基实时检测设备正在开发研制过程中，研发成功后将大大降低检测的时间；最大限度的避免了欠压和超压状态的存在，提高压路机的有效利用率。除上述自主科技创新外，铁路分局高铁项目部还受京沪总指委托进行了“过渡段小型夯实设备对比试验”及“碾压混凝土过渡段试验”两个项目。“过渡段小型夯实设备对比试验”的成果已经提交，并在全标段推广使用。“碾压混凝土过渡段试验”，该项目将对铁路过渡段施工起到质的变革。
2009年分局领导加强了科技创新工作，水电三局铁路分局高铁项目部参与编制的《水泥级配碎石填筑铁路路基过渡段施工工法》获得国家二级工法；《铁路路基级配碎石改良土施工工法》获得中国水
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电集团公司工法。《高速铁路路基填筑施工工艺研究》科研项目通过公司验收。完成京沪总指挥部要求的：过渡段小型夯机对比实验、路基护肩对比实验。参与了集团公司铁路五个标准化的编制、公司D版作业指导书的编制。完成公司2个“四新”项目的申报工作。在集团公司内部第一家完成电缆槽模板的改进和建厂、第一家完成基床表层及其附属工程试验施工，并进行了推广。其中桥涵过渡段施工多次得到上级领导和专家的表扬，基床表层封顶层和电缆槽预制安装走在了工艺转换的前列，并被三标段列为样板工程，并获得了京沪总指绿色通知单，首家完成了基床表层曲线段的施工工艺试验研究并获得了成功。
三、加强党风廉政建设，深入学习科学发展观
端正党风、反腐倡廉是新时期赋予每位领导干部肩上的一项长期而又艰巨的任务。铁路分局党委积极开展廉洁从业的专项教育活动，高铁项目部和大西项目部领导干部，在日常工作和生活中高度重视学习，不断加强思想修养，努力提高对党风廉政建设和反腐倡廉工作的认识，不断构筑防腐拒变的道德防线。在端正党风、反腐倡廉、廉洁从业上，所有科级以上干部，写出了自己的心得体会，深刻的寻找自身的不足，分局把心得体会张贴在公示栏上，让员工去监督他们的实际行动是否与自己的言行一致。在深刻的学习中，党员干部们在与其他有关单位、个人接触过程中，都时刻以党员领导干部的标准严格要求自己，始终把分局的利益放在第一位，做到了“工程优质，干部优秀”。
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按照集团公司和工程局的部署，铁路分局深入开展了学习实践科学发展观的活动。分局把学习实践科学发展观的活动结合到铁路建设中来，把它作为一种思想指导，作为一种对以前工作的反思和对今后工作的推动，把学习实践活动作为一种动力，通过实践中存在的问题写出经验总结来检查我们自身不符合、不适应科学发展观的要求，去分析原因，提出整改措施，切实把学习实践活动抓出了实效。
四、加强人才队伍培养，完善规章制度建设
为了适应非水电市场的开发和经营，分局注重技术干部的培养，为我局不断提高技术力量的储备。在施工期间，分局领导班子注重人才的培养，聘请从事铁路建设的专家、学者来工地授课，并派出部分技术干部参加铁道部及集团公司组织的学习班，2008年、2009年期间分配大学生得到了良好的锻炼成长，几年来分配的大学生在老技术干部的带领和帮助下尽快进入了角色，成为铁路建设的中坚力量。分局领导多次组织技术干部到其他工程局观摩学习，在求发展中补充经验完善高素质队伍；
2009年根据工程的进展情况，分局组织技术干部总结一年来的新工艺、新技术，编写论文40余篇、施工手册一册、配合工程局、集团公司编标书10多次、增强了技术干部的自我总结能力和综合素质的提高。
根据铁路市场发展的需要，分局建立和完善了经营管理的各项规章制度，切实做到了安全、质量、技术全面掌控，并从实践过程中，不断总结经验去完善。
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虽然分局现在整体情况良好，但我们目前仍与需要达到的标准相差甚远，需要我们通过强有力的组织手段和积极主动的个人修炼，着力培养管理团队的基本能力，学习能力、专业能力、分析能力等等，着力培养对复杂局面的博弈能力、着力提高对公司发展战略的执行力、开拓新局面的创新力、科学果断的决策力，推动分局总体素质的全面提高。为下一步铁路分局的发展、壮大提供基础支持。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，我们坚信在集团股份公司、水电三局有限公司的正确领导与大力支持以及铁路分局上下一心的共同努力之下，分局的会更加美好。
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