地下街建议书_时尚地下街商业计划书

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地下街项目建议书

一、背景及现状概况

（一）项目背景

人防工程作为城市建设的重要内容，在现有的经济技术条件下，为城市留城人员提供完善的、生存率高的隐蔽防护空间；对于战时保存战争潜力，保护人民生命财产安全，有着重要的作用。市现有人防工程人均占有率，人员隐蔽空间不足；尤其是在中心城区内，人口密度大，隐蔽空间少，人均占有率更低。因此建设地下街人防工程，构筑完善的地下人防工程系统，是十分必要的。

（二）区位条件与现状商业功能分析

现状街道两侧建筑多为中低层的商业建筑，商业形态单调、名优精品店少、经营层次低、竞争力不高、辐射力不强，无鲜明的经营特色，没有发挥该路段应有的区位优势。

由于历史的原因，商业配套严重不足、商业功能配置不合理、建筑形态单一，很多大型商业的地下停车不满足要求，造成建筑地下空间使用率低。

（三）现状基地分析

该街地表虽然实行了交通管制，但公交线路的通行，致使人、车混行，节假日和上下班时间经常发生堵塞现象，急需对该路段减轻人车分流，以满足城市发展需要。

二、设计依据

1、中华人民共和国城市规划法；

2、中华人民共和国人民防空法；

3、城市规划编制办法；

4、城市规划编制办法实施细则；

6、人民防空工程防火设计规范；

7、城市给水工程规划规范；

8、城市排水工程规范；

9、城市电力规划规范；

10、城市道路交通规划设计规范；

11、城市工程管线综合规划规范；

12、城市总体规划

三、规划设计主导思想

随着城市现代化的发展，城市快速路、大型超市和超级跨街区大厦的建设，城市的功能和尺度正在迅速改变，都市漫步越来越成为遥远的记忆。当城市越来越变得交通混乱，空气质量下降，环境污染，在地上步行者安全无保障，同时市中心又是人口最为密集的场所，用地紧缺，商业价值不断樊高，为了给人民提供一个安心舒适的购物休闲场所，同时也为了更好的利用了城市地下空间，人民在这里可以休闲自得的购物，不再担心车辆，也不再受天气影响。

随着社会的发展，国际环境的错综复杂，自然环境的不断变化，越来越多难预料的灾难发生，城市人防工程显得越

来越重要。

设计思想：

1、以人为本，平战结合原则。最大限度保障人民的人身安全，充分考虑人民的购物心理，提升人民的精神享受。

2、合理布局，注意局部与整体的关系。充分利用现有资源，完善及优化商业功能，合理规划商业业态。

3、城市整体风格与个性特色结合原则。设计道路东西两侧原有建筑立面，进行局部立面改造。

4、面向长远。完善地下精品街配套设施，对地下管线进行一次性改造，满足城市长远发展。

四、功能定位

规划将地下街建成平战功能布局合理、配套设施齐全、环境形象一流，并集购物、休闲、餐饮、娱乐等一体的多功能、高品质、现代化的地下精品街，使其成为提升城市中心城区商业层次与经济活力的重要动力和该区域的精品路段。

五、项目规划重点

1、总体布局。科学合理地进行功能分布与布局：处理好拟建地下建筑出入口与道路两侧现状建筑之间的关系；注重景观环境的营造，提升中心城区的商业形象。

2、平战结合：精心布局，使平时商业功能与战时防护功能得以充分发挥与合理转换。

3、道路交通：科学合理地组织车行交通流线、步行交通流

线和货运交通流线，处理好地上地下的交通联系；组织好工程分期施工期间的城市交通，确保中心城区交通有序。

4、管线布置：充分利用现有市政管线，使该街管线与城市管线合理衔接。

六、交通规划

（一）车行系统：规划在地下工程施工结束后，对该街开挖路段进行恢复，道路板块形式与原来相同。

考虑到未来城市道路的发展趋势，规划恢复的路段，不再采用混凝土路面，而采用沥青混凝土路面。

（二）步行系统：规划步行系统分为地面人行道与地下步行道。

规划在地下精品街设置了一条步行道，宽6米，两侧为商业店铺，地下步行道与地面人行道通过地下精品街出入口联系。

地面两侧通过两侧建筑或构筑物整理靓丽，使两侧人行道畅通，满足地上两侧商业人流的需要。

（三）出入口：地下精品街出入口主要设置在道路人行道上，作为地面与地下交通联系的过渡空间，有着公共性、开放性和引导性等诸多属性。本次规划本着以人为本的原则，从形象（景观）、功能（实用）、环境这三大要素考虑，将地下精品街出入口设计为交通联系便捷、安全、造型新颖、大方，风格与地面建筑相协调的开放性入口。

规划共有16个入口，设有自动扶梯的出入口共10个。具体位置见道路交通规划分析图。在功能上出入口分为三类：分别为城市地下过街道功能兼地下精品街出入口，具有文化特色的地下过街道兼地下精品街出入口，专门为地下街疏散用的出入口。

（四）静态交通

本路段位于中心城区，车行与人行流量很大，但现状社会停车场不足，严重制约了本区域商业的进一步繁荣与发展。根据老城区的实际建设情况，规划建议近期仍采用现状的停车方式，远期在街周边改造停车场，以满足不断增加的交通流量。

（五）盲道与残疾人通道

规划路段恢复后，地上人行道铺设盲道。

（六）施工期间交通组织

施工期间将公交车流和其他车流分流到路段周围道路，施工时道路两侧设置挡墙。挡墙和两侧建筑之间留有人行道，不影响两侧商铺营业。同时在施工路段适当位置架设临时天桥，以满足两侧人流的穿行。

七、绿化景观规划

规划保留道路绿化，拓宽两侧人行道，改善人行道的绿化效果，绿化设计中综合考虑沿街建筑性质、环境、日照和通风等因素，安装霓虹灯，广场设计小型休闲娱乐喷泉。

八、竖向规划

（一）竖向设计原则

1、合理利用地形地貌，减少土方工程量；

2、各种场地符合适用坡度；

3、满足城市市政管线的埋设要求；

4、有利于建筑布置与空间环境的要求；

5、道路恢复后高程应与周边道路标高相衔接。

（二）竖向规划设计

根据规划路段所处理状地形条件和周边道路的设计高控制要求，将路段统一划分为一个积雨排水区，最大纵坡和横坡均符合路面雨水排水规范。

规范确定地下精品街主体部分结构层层高5.1米，辅助部分结构层高4.1米。主体结构顶板上部覆土不小于1.5米，以满足地面市政管网布局要求。

九、综合管线规划

（一）给水管线

1、现状：街两侧已埋设有城市给水管，给水情况较好。

2、管网布置：本着利用现状管线的原则，不在地下工程开挖范围的给水管线尽量保留。

3、城市消防供水：按同一时间一处火灾，火灾用水量15L/S进行路段消防管网校核，规划管道上应按不大于120米的间距设置室外消火栓，消火栓保护半径不大于150米。

（二）排水管线

1、市政排水管网

（1）现状：排水体制为雨污分流制。

（2）生活污水与公建污水按照商业用地供水量的90%计算，预见水量部分取其50%作为污水量，此确定平均日污水量。

（三）电力管线

1、管线规划：规划该地段内电力线入地，原有一段地下电力管线保留，作为整体电力管线的一部分。

3、施工建筑电力设施规划：规划在近期自备柴油发电机一台，远期设地下变电所一座。

（四）电讯管线

1、现状：现有电讯线有通讯管线、移动管线和联通管线，且各类管线分开埋线。

2、管线规划：不在地下工程开挖范围内的各类管线予以保留，开挖范围内的电讯管线不再分开埋设，而采用集成电讯管线集合布置。

十二、消防规划

（一）地面消防

地下街工程面积较大，消防等级较高，消防用水量也较大，因此规划沿路设置6座室外消防栓，以保证消防用水的供给。每座消防栓按15L/S的流量设置，且间距不大于120米，保护半径不大于150米。

（二）地下建筑消防

1、地下街建筑面积约2万平方米，耐火等级为一级，共划分为9个防火分区。

2、地下街的主要设备房间如消防控制室、进排风机房、配电房等主要设备房间均自成防火单元，安装甲级防火门。

3、安全疏散：本工程共设16个直通地面的人员安全疏散口以确保每个防火分区的人员安全疏散口的数量、安全疏散距离以及疏散口通道的宽度商场防火规范要求。

4、本工程设有火灾自动报警系统、机械防排烟系统和火灾自动喷淋来火系统，并配以消火栓、灭火器等设备，消防水源利用自设消防水池和消防泵房给水系统供水，所有消防设施均由消防控制室集中联动控制。