海尔物流战略与模式研究_海尔物流模式分析

2020-02-28 其他范文 下载本文

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华中科技大学

硕士学位论文

海尔物流战略与模式研究

姓名:殷晓辉

申请学位级别:硕士

专业:工商管理

指导教师:马士华

20031030,y 577566

摘要 在今天竞争日趋激烈的商业环境中,物流无疑成为组织急欲抓住的新的利润源 泉。但在众多企业对之趋之若鹜、一哄而上时,我们应清醒地认识到,企业应该首 先树立『F确的现代物流理念,建立物流战略思想,并辅之以合适的运作模式,才能 发挥出物流的巨大潜力。物流正成为当今灸手可热的行业之一。在众多的企业中,海尔的脱颖而出正是得益于它长远的物流战略和合适的物流模式。本文对目前物流战略管理与模式选择的文献进行了综述。通过对海尔物流战略 与模式的实证研究,系统详细地总结其物流战略思想的成功之处及其采取的运作模 式,从而为其他企业提供思路与方法,帮助其建立正确的物流战略观念,选择适合 自己的物流模式,充分挖掘物流潜力,并最终成为企业的核心能力。海尔的成功得益于以下几点:海尔同时灵活地运用多种战略,不断地降低成本,提供更优质的服务,丌发新的产品和服务,从而抢占了市场先机;奉行“服务至上” 的价值观;充分发挥海尔品牌的优势;克敌制胜的速度;结合自身情况,采用独特的“1+3”物流模式;通过业务流程重组,构建新型的组织结构;建立“一流三网” 同步模式;联合供应商与客户,构筑完整的价值链。

要想取得更大的成功,海尔还必须扫清前进道路上的以下障碍:建立完善的管 理体制,杜绝人治管理:品牌集中化,避免品牌泛滥;修正市场链机制,追求整体 最优:找准特长,专一经营;提高人员素质。关键词:物流战略,物流模式,海尔物流 束经痒耆、茸舜嗣慧 笏垒文公布

Logistics becomes

a new profiresource Abstract

t undoubtedly within today’S intensely

competitive business environments.But when peopleto it,companies should swarlTl

always be aware that only setting up the correct logistand logistics strategy anics ideal d

selecting the right logistics model

capeople obtain the enormous profits.Logisn tics is becoming

onofthe most popular industries.The long-term logistics strategy ane d the right

logistics model ofHaier lead it to the standout against the other companies.

This paper reviews the literature of logistics strand logistics model.Wategy

e research the logistics strategy

and logistics model in Haier Group and

try to provide some

ideals and methods for other

companies to help them set up logistics strategy,sele

as their coct the re right logistics model The

successes and have logistics

ale as

capacity.

of Haier

follows:Several strategiearadopted simultaneously.Haier we ins s

the market through its less cost,betIer service,new products and service;Firm belief that service is the

mosimportant thing is hold;Haier takes full advanmgits brand;sveed is life;Haier uses“1+t 3” e of logistics model according

to its actual situation;New organizational structure is set up

though

business procereengineering;“one ss flow&three

nets”logistics model is created;

Integrated value chain is set through allying with supplies and customers. up

success

Haier will meet with more great

if it removes these barriers:It should prevent ruling by peopand set up perfecmanagement system;It needs brand concentratiot le n,but

not decentralization;It should modify market and pursue the whole optimizatichain on;It

should develop its speciNity concentratedly;The quality of the employees must be improved.

Key words:logistics strategy,logistics model,logisticsHaier II

1引言 1.1人们对物流的认识 世界正在飞速发展,尤其是竞争的世界。技术的日新月异,使得世界以几何级 数的加速度前进,结果导致商业环境的日趋恶劣,竞争进入白热化。原材料、人力、生产、营销„„人们一个一个地挖掘其中埋藏的利润宝藏,但终有枯竭的一天。1962年,美国管理学家德鲁克在《财富》杂志上发表“经营的黑暗大陆”一文,强调人们对流通及流通过程中的物流管理还存在很多未知的领域,物流还是一块尚 未认知、尚未了解的领地,在这一领地中,理论和实践都不成熟。于是人们的目光 开始投向这块能降低成本的最后处女地。物流,简而言之就是“物的流动”,当夜幕降l临,物的流动并未停止,而且一年 365天,物流始终存在,-N也不曾停止,由此可见物流的重要性。美国物流管理委 员会(The

Council ofLogistics

Management,CLM)2002年1月推出最新的物流定义: “物流是供应链运作的一部分,是以满足客户要求为目的,对货物、服务和相关信 息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计 划、执行和控制的过程。”这个定义是动态的,它的形成经历了一个漫长的过程,而 且仍将与时俱进。

表1—1展示了物流观念和学说的发展。如今,物流作为一种核心战略能力已日益成为人们的共识。1.2美国企业物流的发展历史 较早进入工业化的美国从20世纪50年代就开始研究企业的物流管理。如今无 论是理论还是方法,都已经形成了一整套完善的体系。让我们来看一看美国企业物 流50年的发展历史,从中能寻到一些规律,总结出一些经验,对我国企业提高物流

学说

黑大陆 学说 物流 冰山说 第二利 润源泉 效益

背反说 成本 中心说 利润 中心说 表1-1物流观念和学说的发展 服务 中心说 战略说

商物分离

物流科学赖以存在的先决条

件。是指流通中两个组成部分物流领域中的普遍现象,是这一领域中内部矛盾的反映和表现。例如包装问题,包

商业流通和实物流通各自

装方面每少花一分钱,这一分钱就必然转到收益上来,包装越省,利润则越高。但

史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资

内源领域,筇二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小,利润开拓越来越困难 容 的情况下,物流领域的}杵力被人所重视,按时间序列排为“第三个利润源”。按照自己的规律和渠道独立运动。

是,一日商品进入流通之斤,如果简省的包装降低了产品的防护效果,造成了人量

德鲁克指出“流通是经济领域里

物流在整个企业战略中,只对企业营销活动的成本发生影响,物流是企业成本的重 的黑暗大陆”,认为流通是人们

尚未了解的领域。要产生点。成本中心既是指主要成本的产生点,又是指降低成本的关注点。

损失,划会导致储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益人减。

日本早稻田大学西泽修教授提物流可以为企业提供大量直接和间接的利润,是形成企业经营利润的主要活动。出。在现行的财务会计制度和

会计核算方法下,人们

代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。这种认识认为,物流活动最大的

不可能掌握物流费用的实际情

况。我们看到的不过是物流费 作用,并不在_丁为企业节约了消耗,降低了成本或增加了利润,而是在于提高了企 用的一小部分,大部分 业对用户的服务水平,进而提高了企业的竞争能力。

是看不到的黑色区域。

当前非常盛行的说法,学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到,物流更具有战

该说法主要出自日本。人类历略性,是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。物流会影响企业总体的生存

和发展,而不是在哪个环=宵搞得合理一些,省了几个钱。

管理水平不无启发。

美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部 一体化4个阶段[1】。第一阶段:分散管理阶段(20世纪60年代以前)

在20世纪60年代以前,大多数的美国企业对于物流的管理很薄弱,甚至忽视 这方面的管理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部门中,造成本来连续的 物流过程被割裂开来。物流业务发生的成本归进了各个不同的成本中心,很难综合 计算出物流成本的确实水平,企业成本居高不下。

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