中国式过马路_什么是中国式过马路

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中国式过马路’，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”昨日，一条关于过马路的微博在网络上引发热议，在央视等媒体报道后，再次引爆网络发酵。

新华网长春10月17日电（记者 何悦）“中国式过马路”火了，国人集体闯红灯的陋习被前所未有地狠狠地调侃了一把，有关“中国式陋习”的讨论仍然在网络上持续发酵。

“中国式过马路”之所以能形成新闻效应，关键就在“中国式”三个字，虽然读来诙谐，但如此的“中国式”多少有些以偏概全。

不得不承认的是，中国人集体闯红灯确实是现实存在的顽疾，暴露了国人在遵守规则方面的不足。可国人不遵守交通规则，有时也是一种无奈。通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题，往往也使行人按照规则划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。

给闯红灯现象贴上“中国式”的标签，可以引起国人的重视和思考，这点是毋庸置疑的。近10年间，国内的公众情绪力量悄然兴起，并且难以遏制地呈喷涌趋势发展，成为社会中一股不可忽视的力量。

中国的确需要越来越多的声音，对社会发展过程中存在的问题进行自我批判。中国也需要越来越多的柏杨，对国民素质的“丑陋面”进行批判。但这并不意味着法不责众的“从众”心理就是中国人所独有，“乌合之众”也并非“中国特色”。

我们不能借着插科打诨的口吻，将所有“中国式陋习”简单归咎为国民劣根性上。如果仅仅热衷于讨论“中国式”的噱头，以道德与法律高地自居，指责国人“素质差”，而忽视了对“中国式过马路”背后的反思，那就本末倒置，哗众取宠了。

事实上，破解“中国式过马路”，不只是公民素质问题，还是一道社会管理难题。“中国式”讨论的最大价值，莫过于通过这样的方式，来推动文明意识的觉醒，来促进社会管理的不断完备，让“中国式”的标签不再沦为中国问题的代名词，而是越来越彰显一个大国风范和魅力。

连日来，“凑足一撮人就走”的“中国式过马路”现象引起社会的广泛热议。现实生活中，随意横穿马路、践踏草坪，公共场所大声喧哗、乱扔垃圾„„许多人一边痛恨这些陋习，一边在自觉不自觉中“随大流”。

这些陋习看似无足轻重，但是却对社会环境和国民形象有着破坏性影响。几年前，就有媒体将中国游客在海外随地吐痰称作为“民族的灾难”。那么，还有多少“中国式陋习”我们司空见惯？

司空见惯的“中国式”陋习

“中国式过马路”一词是网友对集体闯红灯现象的调侃，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们”。

“这样的场景实在太熟悉不过了，只要是有了“带头大哥”，大家就可以过马路了。”网友“娜时花开”说，红灯行，绿灯更行！“中国式过马路”就是典型的“随大流”现象。

这样的陋习还有很多：在遇到红灯或者拥堵时，我们经常发现，只要有车占用非机动车道或者对侧车道朝前挤，立马就会有更多的车辆跟过来，造成更大程度的拥堵；本来没有路的草地上，只要有人从上面走，立马就会有更多的人踩出一条路来„„有网友循着“中国式过马路”的思路，将翻越马路护栏称为“中国式跨栏”，将开车强行变道称为“中国式并线”，将逆行造成的堵车称为“中国式堵车”，将随地吐痰称为“中国式吐痰”„„

很多时候,不管有意无意，各种随大流的做法成了一种自然选择，人们甚至认为，不这么做反倒不正常、不便利。

陋习折射三种“中国式心态”

为什么我们一边痛恨这些陋习，一边却在重复着这些陋习？在新华网一项互动调查中，许多网友认为，诸如“中国式过马路”式的陋习反映了许多值得深思的问题。

手机号为152 XXXX 6541的网友说，绝大多数的中国人有种“从众心态”，觉得别人都走了自己再等的话就是傻，“随大流”最终造成了红绿灯形同虚设。手机号为159 XXXX 2934 的网友认为，一些人规则意识淡薄，一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，只希望别人做到，对自己则网开一面。

“某些人在马路上违反规则之后，会获得相应的利益，比如插队走得快了，另外一些人不由自主受其影响，也就同样去违反规则。有不当行为获利的榜样，那么其他人也就照办了。”华南师范大学应用心理学系副教授迟毓凯说。

一些网友则认为“中国式”陋习中蕴含着一种“成长的烦恼”心态，“自己开车时责怪走路的，自己走路时责怪开车的，大家想想是不是都有这种感觉？”一位有着9年驾龄的网友表示，开车时总是很讨厌行人闯红灯，自己走路时，却很讨厌汽车为什么不让一下行人，“如同做女儿时讨厌妈妈的管束，等当了妈妈，又讨厌女儿的叛逆。站在自己的立场，总是别人的错。”

还有网友指出许多人的“从众”源于“鸵鸟心态”。“在东方文化中，人之所以不犯错误，是因为怕别人瞧不起，丢脸，尤其在熟人面前。这种心态在熟人社会中运作良好，因为大家彼此熟悉，都能彼此看到对方表现，彼此监督。然而，在马路上，明显是一种生人社会，大家都是陌生人，犯了错误，一走了之，谁也不知道，所以更可能犯错误。”迟毓凯指出。

迟毓凯说，种种“中国式”陋习和我们的规则意识、从众心理、环境影响、习惯养成都有关系，我们从小偏重于宏观方面的教育，日常生活中的细节强调得太少。

向“中国式陋习”说不

由“中国式过马路”引起的讨论正在互联网上持续发酵，许多网友由此及彼地开始检讨自己日常生活中的点滴“错误”，齐声向“中国式”陋习说不。

手机号码为138 XXXX 7024的网友说，法规是一定要遵守的，不讲规矩，只言利害，甚至只看到眼前的蝇头小利，或者自己的小方便，就毫无顾忌，抛弃规则，最终造成的一定是大不便、大麻烦。

“你是什么样，中国就是什么样。维护良好的公序良俗，需要我们每一个人从点滴做起，从自我做起。”网友“思潮如涌”说，“中国式过马路”是社会生态的一个缩影，当我们在埋怨别人素质不高时，也应该想象自己是否也有某些行为被别人埋怨素质不高，每一人文明的中国人才构成一个文明的中国。

“向“中国式”陋习说不！衷心的希望种种陋习永远都是极个别现象。”网友“成长的阶梯”说，“我们的心应当安静下来，但愿我开车时不要再讨厌行人，走路时也不要讨厌汽车，我将是一个自由自在的人。”

不仅很少有人知道行人闯红灯要依法处罚，而且也很少看到被交警处罚的情形。

闯红灯、乱穿马路等“行人违章”问题不仅是一个道德层面的问题，更是一个法律问题。虽然我们无须一味地照搬其他国家的做法，但新加坡和欧洲国家在治理行人交通违法方面的理念，确实值得我们重视和借鉴。

本周央视在黄金时间段对“中国式过马路”做了专题报道，概括为“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关”。喜欢“凑够一撮人”一起破坏规则，报道中分析了众人可能抱有的心理，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的侥幸心理。记者当即采访了违章行人，显然，他们也都明知行为不很光彩。报道后，“中国式过马路”立即引发网友共鸣，在各大论坛网站热议。

交通违章是道路安全的一大隐患。在醉酒驾车方面，我们可以拿血泪来控诉之前的醉驾惩罚之轻;在交通肇事方面，我们可以要求以新规来结束对“马路杀手”的间接纵容。但说起行人违章，总是令人难以下狠心惩戒。“中国式过马路”的热议，再次把行人违章惩戒的问题推到法律面前。

针对行人和非机动车违章，有地方官方曾提出“行人违章罚月工资1/3”的建议。该言一出，受到各方质疑，是否被采纳执行后来却不得而知。实际上，现行的法律中恰恰缺乏对行人违章的严厉惩戒。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，“行人违反道路交通安全法律、法规规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。”行人违章的处罚上限是50元，这是目前法律明确规定的最高处罚。

而实际上，不仅很少有人知道行人闯红灯要依法处罚，而且也很少看到被交警处罚的情形。我们可以善意地理解为，交警对待行人的违章行为采取了以批评教育为主的人性化执法。

但是，当行人违章行为成为交通事故主要原因之一时，批评教育显然已经不适用这样的背景下，继续批评教育或者对行人违章依然视而不见，无疑就是纵容。

闯红灯、乱穿马路等“行人违章”问题不仅是一个道德层面的问题，更是一个法律上的问题。虽然有地方也采取了各种宣传，曝光了很多违章行为，但短时间内奏效后，时间一长又恢复了原态。而在从众和侥幸心理的促使下，“中国式过马路”保持了旺盛的生命力和示范效应，甚至从境外也常能听到对这一行为的谴责。在这样的状况下，我们不妨参考其他国家的有益做法。比如新加坡和欧洲国家的处罚力度就比较大，新加坡法律规定，行人第一次闯红灯罚款200新元(约相当于人民币1000元)，第二次、第三次再闯，最重可以判半年到1年的监禁。虽然我们无须一味地照搬其他国家的做法，但新加坡和欧洲国家在治理行人交通违法方面的理念，确实值得我们重视和借鉴。因此，在加大法律处罚力度的同时，我们不妨一同重视在交通事故中的行人违章责任认定，从法律层面上让出行的每个人重视自己的步子，并为此负责。

行人、非机动车驾驶人与汽车所有人、驾驶人一样，都是交通环境中的主体。法律要“保护弱者”，也要保障更多的守法者的出行环境，因此对“红绿灯”和交通法规视若不见的行人，予以严惩从而倒逼他们养成良好的出行习惯，虽很无奈，却不失为一个可行之举。

行人违章处罚措施好比交通法规的“底座”，一定要坚若磐石。

新华网兰州１０月１５日专电（记者屠国玺）近日，网友们调侃国人集体闯红灯现象，将其称之为“中国式过马路”，认为只要“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”许多人认为，这种做法是因为大家交通安全意识淡薄所致。

诚然，这种现象几乎不间断地在每个城市的街道上出现，许多行人的安全出行意识也很淡薄。大家都知道，和汽车等机动车相比，行人肯定是“弱势群体”。那么，究竟是什么原因，可以让大家集体“违法”，将自己的安全置身度外呢？

行人“闯红灯”的一个重要原因是“违法成本”太低了。“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们。”“就是这一半次，应该不要紧的。”这是记者听到的关于“中国式过马路”主要的原因，只要一个匆忙的理由，就可以置交通法规不顾，横闯红灯而去，而许多正常行驶的机动车不得不小心翼翼对“闯红灯”行人进行避让。

大家都知道，近些年我国对机动车安全驾驶的要求更加严格，在许多城市大量“高清摄像头”的“监督”之下，司机对于闯红灯可以免于处罚的侥幸心理已经越来越少，特别是在一些重点路段，机动车都要严格按照标志线通行，否则都会受到处罚。

那么由此而发，我们是不是考虑可以加大对行人闯红灯的“处罚”呢？想说明的一点，这种处罚不能只是罚款了事，更重要的是加强对行人的安全意识教育，形成全民安全出

行的氛围。在兰州市许多路口安排了交通协管员，每当有行人“闯红灯”时，协管员就会吹响清脆的哨声，许多闯红灯的行人“不得不”在众目睽睽之下停下自己违法的脚步。

“开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。”随着汽车时代的来临，人车矛盾凸显，除了行人加强自身的安全出行意识之外，为行人创造安全出行的环境更不可少。

在一些城市，行走已经变成一件“很危险”的事情。一些城市的非机动车道变成了事实上的机动车道，路边的人行道变成了汽车的临时停车场，有的红绿灯时间间隔太短，来不及让行人通过。所以，从某种意义上而言，一些行人“闯红灯”之类的行为，是客观上由于城市交通规划和管理不足造成的。

“文明过马路，安全你我他。”这是记者小时候就看到的一条标语，但几十年后直到今天仍然很难良好地实现。但我们依然希望从“你我他”做起，不久之后让“中国式过马路”成为安全通行的代名词。（完）