高空作业专项方案_高空作业专项施工方案
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高空作业安全专项方案
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浙江申永达设备安装有限公司 宁波轨道交通2号线一期工程
高架车站机电安装及装修施工JD2106标项目经理部
目录
一.工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 二.依据条例„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 三.高空作业管理要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 四.安全施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 五.汽车吊装作业„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 六.脚手架安全控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 七.安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 八.组织机构及责任人„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8
一、工程概况
工程名称：宁波轨道交通2号线高架站 建设单位：宁波市轨道交通集团有限公司 设计单位：广州地铁设计研究院有限公司 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 总包单位：浙江申永达设备安装有限公司
本项目包括宁波大学站、清水浦站及相邻左、右各半个区间的机电安装及设备区建筑装修和宁波大学到清水浦及以东中点段的声屏障工程。
宁波大学站沿宁镇公路设置，位于宁波大学主校门口西侧，车站周边为宁波大学校区，为宁波大学学生提供出行方便。宁波大学站为标准的直线站，车站有效站台中心里程为SK25+235.059。车站为高架三层侧式站台车站，建筑总高度为22.245，车站总长度为120m，宽度约23.4m。车站首层为出入口及站房，二层为站厅层，三层为站台层。
清水浦站为2号线一期工程的终点站，车站位于镇海区宁镇公路与南北走向的规划路的路口东侧，沿宁镇公路路中设置。车站有效站台中心里程为SK28+068.059。车站为高架三层10m单端鱼腹式岛式站台车站，建筑总高度为22.930，车站总长度约120m，宽度约20.4m。车站首层为出入口及站房，二层为站厅层，三层为站台层。
二、依据条例
《国家安全生产法》
《建设工程安全生产管理条例》和《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
浙江省建设委员会《建设工地文明施工若干规定》 省建工集团《建设工地文明施工若干规定》
《宁波市轨道交通工程建设施工现场安全质量标准化手册--施工现场安全防护标准》
三、高空作业安全管理要求
（1）凡在坠落高度基准面2m作业和2m以上有可能坠落的高处进 行作业，均称为高处作业。高处作业的级别：高度在2m至5m，称为一级高处作业：在5m至15m时，称为二级高处作业：在15m至30m时，称为三级高处作业：在20m以上时，称为特级高处作业。
（2）凡经医生诊断，患有高血压、心脏病、贫血、精神病、以及其它不适于高处作业病症的人员，不得从事高处作业。
（3）高处作业使用的脚手架，应铺设固定脚手板和1m高的护身栏杆。
（4）从事高处作业，必须系好安全带和穿软底鞋，不准穿塑料底和带钉子的硬底鞋。
（5）高处作业使用的工具、材料等，不准掉下。严禁使用抛掷方法传送工具、材料。小型材料或工具应该放在工具箱或工具袋内。
（6）高处作业下方，应设数人警戒，严禁人员通行或工作。否则，必须采取可靠的安全措施，以免掉物伤人。
（7）高处作业人员，精神要集中，不得打闹，不得麻痹大意，防止坠落。
（8）高处作业前，应检查架子、脚手板、靠梯和防护设施等，应符合安全要求，不得迁就使用。
（9）高处作业使用的材料应随用随吊，用后及时清理，在脚手架或其它物架上，临时堆放物品严禁超过许用负荷。
（10）在石棉瓦、木板条等轻型或简易结构上施工及进行修补、拆装工作等，必须拴安全带或采取可靠的防护措施，防止滑倒，踩空或因材料折断而坠落伤人。
（11）遇有六级以上的大风，没有特别可靠的安全措施，禁止从事高处作业。
四、安全施工措施
（一）、安全管理措施：为了在该工程施工预防作业人员高空坠落事故的发生，确保施工安全进行，保障作业人员的生命安全，所有高处作业人员在作业前必须由项目部对其班组进行高处作业安全知识教育、安全操作规程、高处作业的规定。特殊作业人员必须持证上岗，作业前由技术负责人进行安全技术交底并签办手 续。施工区作业前，由施工班组长对安全防护设施进行检查验收，经验收合格后方可作业，发现有安全隐患及时报告项目部安全员，进行排除。
（二）、三宝的使用方案：
高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使用。应符合要求：
1、安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm-90mm，安全帽抵冲击的能力必须符合国标规定，要扣好安全帽带，调整好帽衬间距。
安全帽必须符合国标GB2811-81《安全帽》的规定，购买安全帽，必须检查是否具有产品检验合格证，安全生产许可证、安全设施备案证。不准购买和使用不合格品。
2、安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。
安全带应符合国家标准GB6059-80《安全带》规定的构造形式、材料、技术和使用保管上的要求，安全带不使用时要妥善保管，使用频繁的绳索经常做外观检查。不得采购和使用不全格产品。安全带使用在5年以上必须进行报废处理。
3、安全网：安全网在使用时必须经过项目部检测后，具备安全生产许可证、安品合格证、安全设施使用备案证，方可使用。安全网搭设要求：（1）平网的搭设：脚手架内部应设首层安全网，每层网距小于10米，操作层脚手板下设一层。建筑物的转角处，阳台口和平面突出部位，安全网要整体连接，不得中断，不允许出现漏洞。电梯井口、管道竖井等处，井内首层及每隔二层（≦10m）设置固定一道。
（2）立网搭设：本工程主体结构施工采用轨道式整体升降脚手架外侧采用立网全封闭，立网与架体连接应使用绑绳逐点绑扎，不得跳绑、漏绑。各作业层设置防护栏杆和挡脚板；最底层、作业层下方同时用密目网及平挂牢封严，防止落人落物。
（3）安全网拆除要求：安全网的拆除应在施工全部完成，作业全部停止后，方可拆除，拆除过程要有专人监护。拆除的顺序，应自上而下依次进行，下方应设警戒区，并设“禁止通行”等安全标志。
（4）安全网使用要求：在使用过程中，要配备专人负责保养安全网，并及时做检查和维修。网内的坠落物经常清理，保持网体干净，要避免大量焊渣和其它火星掉入网内。
（三）、口边防护实施方案：
1、楼梯口防护：楼梯踏步及休息平台口设置两道牢固防护栏杆及300mm高的档脚板。电梯口设置1.2米高的网片防护门，网格间距不大于15cm，底部焊30cm高的钢板网片，防止杂物滚入。
2、预留孔洞防护：车站站厅、站台及转身处的地面上的洞口：边长＜25cm，用坚实的盖板进行遮挡，盖板四周设置膨胀螺栓固定防止移位；边长150cm以上的洞口，四周设护身栏杆，高度1.2cm，立杆间距不大于2m。
3、施工作业区内，在危险区域有针对性的悬挂、张贴安全警示标志及设置红灯示警。
五、汽车吊装作业
使用前必须到当地工程主管部门质安站进行告知备案，待取得起重机械使用证后，方可使用。汽车吊使用前要仔细对机身进行检查，检查超载限制装置、上限位装置、断绳保护装置及钢丝绳。操作司机及指挥人员必须持证上岗。
六、脚手架安全控制
脚手架搭设和拆除作业严格按照《脚手架安装和拆除安全施工方案》执行，由项目部组织验收合格后方可进行作业，作业层的脚手板必须铺设严密，下部铺设安全平网兜底，脚手板与建筑物之间的空隙保持 在10cm 以内，不得留有遗漏，作业人员通过专用通道上下架体，不得攀爬架体。
七、安全管理制度
1、安全教育制度 所有进场施工人员必须经公司、项目、岗位三级教育进行安全培训，考核合格后方可上岗。
2、安全学习制度
项目经理部针对现场安全管理特点，分阶段组织管理人员进行安全学习。各分包队伍在专职安全员的组织下坚持每周一次安全学习，施工班组针对当天工作内容进行班前教育，通过安全学习提高全员的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想。
小结班组安全生产情况针对施工中的不安全因素，发动群众提出改进意见班组每天晚上一小时学习有关安全生产文件学习有关安全事迹或事故，从中吸取教训基础阶段主体结构阶段管理人员研究对策装饰及安装阶段项目班组雨季冬季紧急情况安全生产会议确定各项措施执行先进表彰及事故处理班组长学习安全生产文件
3、安全技术交底制
1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。2）交底工作必须交到每一个作业人员手中。
3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式四份，一份交底给作业工班，其他三份交项目部安质部、技术部及监理存档备查。
4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。项目全体人员施工组织设计中安全交底开工前工程特点、安全注意事项工长管辖班组安全防护措施分项分部工程开工前作业内容、环境、特点交底机具安全使用和材料的堆放要求班组全体人员具体操作的安全要求个人防护用品的安全使用要求
八、组织机构及责任人：
项目部成立安全管理小组，针对高空作业进行管理； 组 长：项目经理（倪大尧）副组长：项目技术负责（蔡涛）
成 员：李如贵、宁顺礼、刘正、戴海林、徐干强、林则
组长：负责对施工现场的安全工作负总责；
副组长：负责施工现场的安全工作进行管理；
成员：负责对高处作业的人员安全技术交底和安全教育，负责监督检查各项安全方案的实施、安全法规的执行情况，落实整改情况。
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