中级汽车维修电工试题B卷(含答案)_中级汽车维修电工题库
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21、如果将两线圈同绕在一铁芯上，其中改变一只线圈中通过的电流，就使另一线圈由于电磁感应作用而产生，这种现象就叫做 用。
22、蓄电池电动势的大小，取决于电解液的 和。
23、硅整流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的 电变为 电。
24、使用启动机时，每次起动时间不得超过 秒，相邻两次启动的时间间隔应大于 秒。
25、启动机作空转试验的时间应不大于，作全制动试验的时间应不大于。
26、配电器的作用是将 按发动机各气缸的 配送至各缸的火花塞。
27、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，或 初级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
28、无论哪种汽车都必须备有前照灯、灯、灯和示位灯。
29、喇叭继电器的用途主要是在使用两个电喇叭时，保护 不因 而被烧坏。30、电磁式双速刮水器的变速原理是改变 的电阻 而实现的。
31、油压传感器上的安装标记与垂直中心线偏角不得超过（）度角。
A、50 B、40 C、30 D、2032、燃油传感器的电阻会随着燃油油面高度的增加而（）。
A、减小 B、不变 C、增加 D、增加或减小
33、电喇叭的触点厚度不得大于（）mm。
A、0.25 B、0.33 C、0.35 D、0.4534、用（）的方法去检测一个不能工作的挡风玻璃清洗器泵是不适当的。A、检查流经系统软管的清洗液 B、检查喷嘴是否有清洗液
C、压缩空气向软管鼓风以检查是否泄漏 D、检查泵和挡风玻璃刮水器电动机的供电情况
35、空调中冷凝器的作用是（）。
A、令制冷剂吸收车厢中的热量 B、控制制冷剂流量 C、将制冷剂携带的热量散至大气中 D、提高制冷剂压力
36、膨胀阀毛细管没有与管路贴合，将会使空调系统（）。
A、低压管过冷 B、低压管过热 C、不制冷 D、堵塞
37、电热塞的预热时间一般为（）。
A、30S B、50S C、70S D、90S38、（）是判断开关故障的最好方法。
A、用一根跨接线旁通开关，并接通开关控制的各个电路 B、用一个欧姆表去检查不同开关位置时各端子上的电压
C、用一块电流表去测试开关的连通性 D、用一个接在开关端子上的测试灯旁通掉控制电路
39、下列（）项准确描述了怎样用电压表测试一个负载上的电压降方法。
A、接红表笔到蓄电池正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端 B、接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端
C、接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端 D、接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端
40、一辆汽车的易熔丝绕断了，在查出原因后，应（）去进行修复。
A、用一根串联铜丝更换 B、安装一个线规尺寸比电路导线大4倍的导体 C、安装一个线规尺寸为电路导线1/4的导体 D、安装一个线规尺寸与电路导线相等的导体
41．发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。
（A）断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大（B）断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小（C）电容器损坏。
42．汽车每行驶（）km或夏季行驶5 ~ 6天（冬季行驶10~15天）应检查蓄电池放电程度一次。（A）1000（B）3000（C）5000 43．汽油车白天正常运行，用电量很（）。
（A）大（B）小（C）基本不用电 44．一般点火系的次级电压为（）V。
（A）1000 ~ 1500(B)10000 ~ 15000(C)20000 ~ 30000 45．直流电动机旋向的判定测量是（）。
（A）右手定测（B）左手定测（C）安全定测 46．起动机作空转试验的时间应不大于（）。（A）5s（B）1min（C）5min 47．电容器击穿（）会造成点火故障。
（A）短路（B）开路（C）闭路 48．发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。（A）热型火花塞(B)中型火花塞(C)冷型火花塞 49．电容器的电容量应为（）。
（A）0．10 ~ 0．15μF(B)0．25 ~ 0．35μF(C)0．15 ~ 0．25μF 50．点火系中电容器作用是（）。
（A）减少触点火花（B）增大触点火花（C）与火花无关
（）
21、自感电动势是由于线圈中流过恒定电流而引起的。（）
22、晶体PN结加反向电压后，电路就完全没有电流出现。（）
23、放电电流越大，蓄电池的端电压下降越快。
（）
24、在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定的充电方法称为电流充电。（）
25、不可以用高率放电计测量单格电池电压的方法去判定放电程度。（）
26、起动蓄电池使用中完全可以通过测量电解液相对密度来判定放电程度。（）
27、交流发电机风扇的作用是工作时进行强制抽风冷却。
（）
28、只有当发电机的转速大于空载转速时，发电机才有能力在额定电压下对外供电。（）
29、发电机正常运转时，严禁任意拆动各线柱的连接线。（）30、启动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
7、简述点火正时的调整步骤？
8、交流发电机应做那些定期保养工作？
9、起动机空转正常而负载无力是何原因？
21、电动势；互感
22、相对密度；温度
23、交流；直流24、5；1525、1min；5S26、高压电；点火顺序
27、接通；断开
28、转向；制动
29、喇叭按钮；大电流 30、电路；大小
31、B32、C33、C34、C35、C36、A37、B38、A39、B 40、C41、A42、A43、B
44、B45、A
46、B47、A
48、C49、C 50、A21、×
22、√
23、√
24、×
25、×
26、√
27、√
28、√
29、√ 30、×
7、简述点火正时的调整步骤？
答：（1）检测断电器触点间隙值为0.35～0.45mm；（2）找出第一缸活塞的上止点位置；（3）使断电器触点处于刚要分开的状态；（4）插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞；（5）按点火顺序插好各分缸高压线；（6）检验点火是否正时。
8、交流发电机应做那些定期保养工作？
答：（1）检查发电机皮带的松紧度，特别注意安装臂是否裂损；（2）检查各导线是否断路或松脱，接线柱接触是否良好；（3）检测电刷的磨损度及压簧的张力，一般当电刷高度小于8mm时应更换；（4）通常每运转750h或行驶24×104km左右应拆检保修一次；（5）检查安装后的稳固性，保护本体清洁干燥。
9、起动机空转正常而负载无力是何原因？
答：若蓄电池部分，虽然线路正常，空转也正常，但负载情况下，蓄电池短时间提供大电流能力不足故出现起动机负载无力现象。若蓄电池技术状况良好，线路也正常，而起动机负载仍然无力，不能使发动机起动，其原因可能是：①换向器铜片表面过脏；②炭侧磨损过多或炭刷接触不良；③激磁绕组或电枢绕组局部短致使起动机功率下降；④铜套间隙过大，使电枢与磁极铁芯磨插；⑤起动机开关触点烧蚀；⑥发动机装配过紧或温度过低，使转动阻力过大。
