设备润滑与管理第七章_设备润滑维护管理

2020-02-28 其他范文下载本文

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第七章

润滑油的代用和混用及废油的回收与再生

设备的正常云状和使用寿命，很大程度上决定于润滑工作好坏，设备润滑就象人体的血液循环一样，血液循环一旦出问题，病危害到生命安全。

在一般情况下，最好直接用符合需要的有，保证油质量和简化调配手续。若某油品短缺，购买一下子来不及，厂内又无其他油品时，代用与混用（两种油混合）是不可缺少的应急措施，属于没有办法的办法。

1.润滑油的选用（基本原则）⑴.根据机械设备的工作条件选用

a)载荷

载荷大，应选用粘度大、油性或极压性良好的润滑油。反之，载荷小，应选用粘度小的润滑油。

间歇性或冲击力较大的机械运动，容易破坏油膜，应选用粘度较大或极压性能良好的润滑油。b)运动速度

设备润滑部位摩擦副运动速度高，应选用粘度较低的润滑油。若采用高粘度的油反而增加摩擦阻力，对润滑不利。

低速部件，可选用粘度大一些的油，目前在国产中载荷、重载荷工业齿轮油都加有抗磨极压添加剂的情况下，也不必过多地强调高粘度的油。c)温度

温度分环境温度和工作温度。

环境温度低，选用粘度和凝固点较低的油。

工作温度高，选用粘度较大，闪点较高、氧化安定性较好的润滑油，甚至选用固体润滑剂，才能保证可靠润滑。

对于温度变化范围较大的润滑部位，还要求粘温特性好的油。d)湿度

在潮湿的工作环境里灭火者与水接触较多的工作条件下，应选用抗乳化性较强、油性和防锈性较好的润滑油、润滑脂—钙基脂、锂基脂。⑵.润滑油名称及其性能与使用对象一致

a)油名

国产润滑油，不少是按机械设备及润滑部位的名称命名的。如汽油机油用于汽油发动机；汽轮机油用于汽轮机；齿轮油用于齿轮传动的部位。

油名选对的重要的，但必须考虑到不同生产厂之间的质量也有所不同。b)粘度

选择润滑油，首先要考虑其粘度。润滑油的粘度不仅是重要的使用性能，而且还是确定其牌号的依据。

润滑油的粘度对机械设备的运转关系很大。一般说来，粘度有些变化，或稍微大一些或小一些，影响不大，但如不恰当选用粘度过大或过小的润滑油，就会引起不正常的磨损，粘度过高，甚至发生卡轴、拉缸等设备事故。c)凝点

一般要求润滑油的凝点比使用环境的最低温度低5℃为宜，并应保证冬季不影响加油使用。d)闪点

一方面反映润滑油的馏分范围，另一方面也是反映油品安全性的指标，高温下使用的润滑油，如压缩机油等应选用闪点高一些的油。

一般要求润滑油的闪点比润滑部位的工作温度高20～30℃为宜。

⑶.参考设备制造厂的推荐选油

这里讲参考，而不是推荐用什么油就选什么油，由于国内油品的知识不够普及深入，一些设备制造厂往往还是推荐全损耗系统用油（原称机械油）。汽轮机油、汽缸油等用于齿轮润滑，推荐全损耗系统用油用于液压传动，而不了解国内已生产了专门的工业齿轮油和液压油。

对于引进设备，一般推荐很多公司的油品，我们可以参考国外推荐的油品类型、质量水平等选用国内质量水平相当的产品，过没生产油品的质量水平不少已达到国际同类产品水平。国内实在没有开发的才考虑向国外公司进口。2.润滑油的代用

在实际使用中，会碰到一时买不到合适的润滑油，新试制或引进的谁被相应的新油品试制或生产跟不上，需要靠润滑油代用来解决。⑴.代用原则

a)尽量用同类油品或性能相近，添加剂类型相似的油品。

b)粘度要相当，以不超过原油粘度±25%为宜。一般情况下可采用粘度稍大的油代替，但精密机床用液压油、轴承油则选用粘度稍低些。

c)质量以高代低，即选用质量高档的油品代用，这样对设备润滑比较可靠。d)选用代用油时，要考虑环境温度与工作温度。对于工作温度要比大的机械设备，代用油的粘温特性要好一些；对于低温工作的机械，选用代用油的凝点要低于工作温度10℃以下；对于高温工作的机械，则要考虑代用油的闪点要高一些，氧化安定性也要满足要求。

⑵.代用实例

a)10号告诉全损耗系统油可用10号变压器油代。

b)全损耗系统用油可用粘度相当的液压油（HL）或透平油代。c)汽轮机油可用年度相当、质量等级相近的柴油机油代。d)液压油（HL）可用抗磨液压油或透平油代。

e)相同牌号的导轨油和液压导轨油可以暂时互相代用，中载荷工业齿轮油、重载荷工业齿轮油可暂时用中载荷车辆齿轮油代，当抗乳化性差。

3.润滑油的混用（掺配）在润滑油的使用过程中，有时会发生一种油与另一种油混用问题，包括阔国产油与国外油，新油与旧油的混用。⑴.混用原则一般情况下，应当尽量避免混用，因为设备用了混合油，如果出现了毛病，要找原因就更困难了。不同油混合使用难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：

a)同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍用于原使用的机械设备。b)需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同粘度牌号相互混用。如32与68号液压油掺配成46号液压油。

c)不同类的油，如果知道两种都不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两种加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是混合后对质量高的油品来说质量有所降低。

对于不了解性能的油品，如果确定需要混用，要在使用前作混用试验，观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能使用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化指标。

⑵.混用后理化性能变化 a)粘度

调配油的粘度lgNvlgNv'lgn'

n,n'—A，B油的粘度 v,v'—A，B油的体积（占总量比例）

b)闪点

两种油品混合后的闪点，一般均偏于低闪点组分的闪点。公式不再介绍，公式稍复杂。c)凝点

润滑油的凝点与油中蜡含量成对数关系，两种油掺配时，掺合后的油品凝点均趋向于油品高的一面。d)其他指标

比重、酸值、残炭、灰分等理化指标在混用中其变化均属于可加性，亮种混用后的指标数值

MP1M1P2M2P1P2

式中M1，M2—两种油的分析指标（比重、酸值）P1，P2—两种油所占的百分数。⑶.注意事项

油品混用后要进行小型试验合格后再进行成批混用。

两种油品在指标相差十分悬殊的情况下最好不要混用。

混用时必须主义油品的质量，职能同级水平的油品才能按油品的粘度需要进行混用。

a)军事特种油、专用油料不宜与别的油混用。

b)内燃机油加入添加剂种类较多，性能不一，混用必须慎重。

已知内燃机油用的烷基水杨酸盐钙盐清净分散机与磺酸盐清净分散机混合后会发生产点，国内外都发生过不同内燃机油产生沉淀，甚至发生事故等情况。c)有抗乳化要求的油品，不得与无抗乳化要求的油品混用。

d)抗磨液压油，不要与一般液压油、含锌抗磨液压油等混合使用。4.废油的回收与再生润滑油在使用过程中，变质的只是其中部分烃类，约占1～25%，其余烃类还是符合标准的，只要除去变质物及杂质，就能按废油再生成优良的同品种油。废油的回收再生利用，工艺简单，设备简易，投资少，产率高，生产灵活，经济价值高是节约能源防止废油污染环境的重要措施。润滑油在使用过程中，因灰尘，泥沙，水分杂质侵入以及受热深度氧化，生成胶质和沥青等，有不溶于油的，沉淀下来，是油变得很脏，这种物质经机械过滤就可以去掉。此外还生成一些酸类、酚类、醛类及酯类等不能用机械过滤去除，必须进行化学处理。⑴.废油的回收

a)不同种类和牌号的油不能混存，尤其不允许将废润滑脂、洗油（清洗设备的油，如煤油、汽油）混入废油中。

b)对废油情况和老化程度不同的油品，按较重、较轻分装。c)应将高级润滑油分别存放。

d)存放废油的容器要密闭，并且涂有不同的颜色作标记，以示区别。⑵.废油的再生 a)沉降过滤法

此法用于油中混入水和机械杂质。

将废油集中静止沉淀10天左右，放去底部沉淀水、杂质，再加热40℃，不断搅拌半小时，使油中游离状态的水分蒸发，趁热过滤，检验粘度、腐蚀、水分、合格即可使用。

b)白土接触过滤法

此发适用油中混有杂质、油色变深、轻度变质的废油进行再生加工。

利用活性白土的平孔结构吸附作用，除去油中胶质沥青等，酸类及有色金属，提高油质，改善油色。

将废油集中静止沉淀，去除杂质，加热到150℃不断搅拌，同时慢慢向油中加入3～10%左右的白土（在常温下全部加入）搅拌半小时，使白土与油充分接触，即可抽样化验酸值，不合格再加白土。直到合格后，滤掉白土，检验粘度、腐蚀、水分、杂质、酸值、闪点。c)碱中和白土接触过滤法

此法适用油在长期使用中，由于空气接触，使油氧化成酸，致使有机酸显著升高，安定性变差的废油，用碱来中和油中酸性氧化物进行再生。

废油经过静止沉淀去水、杂质后加热到80℃时，油中加入无水碳酸钠粉末，用量为油中酸值三倍，混合搅拌15分钟，静置3小时左右，放去沉淀碱渣，再用白土接触，检验腐蚀、酸值。d)硫酸清洗白土接触法

此法适用再生加工严重变废的各种润滑油，硫酸清洗可以除去油中氧化物和不饱和氢，如树脂、胶质、沥青等，溶蚀使油色大为改观，油质显著提高。