燕山隧道出口初支和二衬裂纹处理方案_隧道二衬裂缝处理方案

燕山隧道出口初支和二衬裂纹处理方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“隧道二衬裂缝处理方案”。

燕山隧道出口初支、二衬裂纹

处理方案

一、工程概况

燕山隧道出口洞口段约800多米为黄土、砂卵层及角砾土浅埋段，植被覆盖少。起讫里程：左线：DK74+118～DK72+300，长度：1818m，右线：YDK74+126～YDK72+300，长度：1826m。7号斜井地处剥蚀山区，斜井洞口位于剥蚀山坡上，植被覆盖较少。距离乡村道和公路较近，交通便利。斜长535m，与正洞交汇里程为DK72+300，单车道。斜井承担正洞：(Y)DK72+300～(Y)DK70+580（1720m）。

二、情况概述

2012年3月25-27日，按照张唐铁路建设指挥部安质部的要求，张唐铁路华西监理项目部组织各现场监理工程师对燕山隧道出口进行了一次二衬、初支裂纹调查，随即发出了编号为“HXJL-02-L-034”的工 作 联 系 单。事后，我分部重新组织相关技术人员对本施工区域内展开了初支、二衬裂纹排查。通过展开裂纹处理专题会，认真分析产生裂纹的原因，制定了整改措施报监理站审查：

排查左右线初支出现裂纹，情况如下：

①右线YDK71+780III级围岩，裂缝宽度1mm～3mm,深度11mm～26mm； ②左线DK71+815 III级围岩，裂缝宽度2mm～6mm,深度15mm～35mm； ③左线YDK73+430～427段右侧墙部（轨面以上2.7m高处，裂缝宽度1.5mm～5mm,裂缝深度6mm～25mm；

④右线YDK73+417断面右侧墙部，裂缝高度3.2m,裂缝宽度4mm～12mm,/ 6 裂缝深度8mm～45mm。

排查左右线二衬出现裂纹，情况如下： ①YDK73+823线路左侧大跨位置；

②YDK73+702左侧，裂纹长度35cm，裂纹宽度2~3mm； ③DK73+860右侧边基位置，裂纹长度50cm，裂纹宽度2~4mm； ④DK74+010左侧边墙位置，裂纹长度60cm，裂纹宽度1~3mm； ⑤YDK72+250、YDK72+180施工缝处，裂纹长度40cm，裂纹宽度3~4mm。

三、裂纹形成原因分析

混凝土裂纹形成原因非常复杂，往往是多种不利因素综合作用的结果。由于施工不规范造成的混凝土裂纹占绝对比例，其体现在：

a、隧道开挖成型差，衬砌混凝土厚度不匀称，应力释放不均匀；b、采用整体性钢模板台车施工，混凝土浇筑过程中振捣频率不足，混凝土均质性差；c、脱模时间较随意，使低强度混凝土过量承受荷载，破坏了混凝土结构。脱模后混凝土潮湿养护不到位。

初支裂缝产生主要因局部地段存在偏压，产生的不均匀沉降或收敛造成的。隧道开挖爆破，对刚初支过后的围岩产生震动，也会造成局部出现轻微裂缝。

四、裂纹监控措施及监测结果

1、裂纹监控措施

①根据实际监测能力，安排技术人员及测量组对裂纹进行仔细观测，用红色铅笔在选择观测的几条裂纹始末端划红线，用白色纸条粘贴于裂纹表面，便于观测裂纹长度是否变化，观测裂纹宽度是否在扩大；/ 6 ②如有变化用钢尺量测增加长度及宽度数值，并认真记录，以确定裂纹发展情况，确定裂纹稳定与否；

③对初支裂缝布设监控量测点，加强定点围岩沉降监测，认真分析量测数据，观察裂纹及围岩整体稳定情况，确定裂纹变化情况。

2、裂纹监测结果

通过三个周期的观测（2012年3月28日～4月18日），二衬和初支出现的裂纹经过观察均处于稳定状态，对结构受力并无影响，也不会影响结构的使用和耐久性。

五、裂纹处理专项方案

Ⅰ.二衬裂纹处理措施：

1、安排技术人员用蓝色记号笔将裂缝位置清晰的标注出来，标注时以裂纹为中轴线画5cm宽的槽线，为人工凿除做准备；

2、根据裂纹中轴线将裂纹剔凿成U型，人工凿除，宽度为5cm,深度视情况而定，裂纹深度小于8cm时应凿至8cm（为了好抹砂浆）；

3、U型槽剔凿深度要比裂纹深度加深2cm，用刷子将灰尘、细小石子清除干净，再用高压水枪冲洗剔槽。采用膨胀水泥砂浆（或者水泥砂浆中加入砂浆王），填充已清除干净的U型槽。应分次填充，不得一次填充到位，保证砂浆与砼体结合紧密；

4、填充到距设计结构尺寸表面1cm的部位敷设绷带（或者钢丝网），再用砂浆修补到位，后期加强养护，保证砂浆强度；

5、如剔槽深度大于2cm时，砂浆与砼体不能粘接紧密，采用电锤钻眼竖向植入φ6钢筋，保证砂浆与砼体连接紧密；/ 66、最后调配水泥浆稠度，涂刷表面，使其颜色与周边衬砌混凝土颜色一致；

7、修补过程全程请监理旁站。Ⅱ.初支裂纹处理措施：

1、现场技术人员用蓝色记号笔将初支裂缝待处理位置清晰的标注出来，标注时以裂纹为中轴线画20cm宽的界线，为人工开凿做准备；

2、根据裂纹中轴线将裂纹周边剔凿成倒梯型，人工凿除，宽度为20cm,深度视喷砼厚度而定，直至处理至基岩；

3、若地质是黄土，首先初喷，后挂设φ8钢筋网（网格间距3*3cm），再次补喷至设计厚度；对于岩质部位，先用清水冲洗干净，初喷后及时补打砂浆锚杆，挂设φ8钢筋网（网格间距3*3cm），补喷砼至设计厚度，使其与周边初支砼紧密粘合成一个受力整体。

4、返工修补过程全程请监理旁站。

五、人工及机具设备

技术员2名，测量2名，衬砌班组5名，支护班组3人，衬砌混凝土凿除工作计划3～4天完成，修补计划2天完成；初支裂缝返工处理3天内完成。錾子4把、锤子4把，其余机具及小型工具据现场施工需求投入。

六、预防裂纹产生的措施

1、把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术要求；

2、严格规范混凝土施工工艺：二衬施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行；

3、严格按配料单计量拌合，控制混凝土入模温度；/ 64、混凝土灌注过程中，应适当放慢灌注速度，两侧边墙对称分层灌注，到墙、拱交界处停1~1.5h，待边墙混凝土下沉稳定后再灌注拱部混凝土；

5、灌注时，加强振捣，提高混凝土的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性；

6、混凝土拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模不得损伤混凝土；混凝土要加强洒水养护，确保混凝土早起强度。

七、安全、质量保障措施

1、安全保障措施

①施工人员作业前进行安全教育和考核，合格后方可进行上岗作业； ②进入施工现场人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服（电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套）；

③做好进洞登记；

④台架作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物；

⑤施工现场照明光源要足；

⑥裂纹凿除过程中应顺序作业，避免平行作业凿除时溅起砼碎屑伤人。

2、质量保证措施

①破除后必须将U型槽清理干净，充分剔除松散骨料； ②膨胀水泥砂浆要随伴随用，不得超过规范要求时限；/ 6 ③此裂纹进行修补施工时，由施工员进行旁站监督，并由分部质检员进行复查；

④后期加强养护，保证砂浆强度； ⑤必须是人工凿除，禁止用其它机具。⑥喷砼采用湿喷，基面水洗干净。

鉴于此次燕山隧道出口初支、二衬出现裂纹，且处理较困难，后期我部应加强质量控制，从细节着手，从源头把关，严格验收每道工序，特别对二衬钢筋绑扎，二衬砼振捣、养护，二衬脱模、定位，支护初喷等过程控制，加强管控，确保一次成功的干出合格工程，顺利完成我部承担施工任务。/ 6