交通问题_交通因素

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何时才能到

———我看城市交通问题

随着我国现代化建设又好又快地发展，人们的生活水平不断提高，无论单位和个体所拥有的汽车也越来越多了。由于车辆数量的不断增加，同时，也给许多城市的交通造成了严重堵塞的困难，像在绍兴这样的生活水平较高的城市，可以说，时下堵车已成了普遍的现象。对此，人民群众的反映也是越来越强烈。这真是，经济不发达时，人们没有车或车少，出行不方便，便想车、盼车，如今生活好了，车辆多了时，又反倒怨车、恨车，因为城市的道路不畅给人们出行增添了新的烦恼。所以，如何解决城市交通堵塞的问题，成了全国很多单位和部门的领导者时常挂在嘴上的一个重要话题。

应当肯定，这几年为了解决城市交通堵塞的问题，全国各地不少地方都想了许多办法和措施。比如，在城区建高架路桥，开挖地下遂道，设立红绿灯标示进行限时控制，在路面上画分道线，或专门设立快慢车道，以及车辆高峰时增加交警人员上路指挥，增添电子眼监视管理，对违反交通规则者不断加大处罚的力度等。这些虽然取得了一定的成效，但在上下班高峰时段，依然成效不大，堵车现象经常发生。尽管前几年一位高层领导人也曾对此现象批评过各地不少领导者，譬如说：“假如一个城市的市长连车辆交通堵塞的问题都解决不了，就是不称职！”可是说归说，至今这个问题依然没有得到很好地解决。如何缓解城市的交通难，实属成了一个“老大难”。

那么绍兴的交通堵塞到底是谁之过呢，我想应归结为以下几点：

一、市民素质低，人车抢道、随意停车、随意掉头等不文明普遍。

二、交通规则和驾驶规则完善，司机的综合技能不过关，开车观念存在一定问题，一些交通标志设置不合理，一些道路配套设施规划缺乏前瞻性。

三、绍兴交通运输量在全国交通中占了很大比重。他负担着大量的客货运输、换乘、换装、中转、集散任务，突出表现为出入口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市内部交通运输。

对于这样的交通现状，我提出一下几点建议：

一、增加路网密度，提高交通建设决策水平 我国城市交通基础设施“欠账”过多，道路现状水平很低，功能混乱,已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。在旧城改造中，应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过量的高架路，要加强路口渠化，打通堵头和改造“瓶颈”地段，提高支路利用率，改善道路功能结构。提倡机动车与非机动车分路行驶，有条件的地区，可以改变现有“三块板”的道路断面布置，建设非机动车专用道路，完善系统建设，注意节省用地，反对盲目追求高标准，才能节约交通总成本，提高交通建设总效益。

二、加强公交，出租车司机的交通规则意识教育

建议强化对公交车、出租车司机的交通规则意识教育。因为从目前情况看，公交车和出租车在市内公路上行驶的时间最长。同样，发生交通纠纷和事故的频率也相对较高。根据有关部门统计，公交车和出租车所造成的交通违法和交通拥堵现象，约占全市总量的50%左右，尤其是上下班时间，因公交车车身庞大，如若驾驶员稍不自觉，极易造成人为的交通拥堵。同样，此时如果出租车司机随意停车载客，也极易造成交通堵塞。

三、采取交通限制措施，适应私人小汽车的需要，车和路的发展相互协调

对私人小轿车的发展，必须把握好“车”与“行”及其“停”三方面条件的协调发展，主要是加强交通需求控制和管理，城市可以根据自身的道路容量制定总量控制或地区控制措施。所以要做好宏观交通监测分析工作，及时采取调控手段，特别是在市中心地区，限制小汽车通过量。日本规定大城市小汽车交通控制在总交通量的25%以内，西欧诸国均控制在40%左右，象这样的宏观控制措施，在各大城市的交通战略中应有所规定。同时，要进一步完善已出台的财政税收改革措施，增设小汽车使用道路成本费或使用税，运用经济杠杆发挥宏观控制作用。此外，摩托车属于机动车管理范畴，鉴于它造成的环境污染和交通事故比小汽车还严重，大城市必须实行严格限制的政策。

四、广开渠道，多种形式解决资金来源

应该着重于城市投资体制的改革，对关系到城市交通的重大项目，要制定相应的集资对策，并在利用外资方面实行优惠。世界上许多国家采用从销售汽油费中附加一定比例作为修建道路的税制，这是一种合理的办法，我国海南省已经开始实行这种办法，反应很好，建议在全国推广实施。现在许多城市都在试行“以路带房，以房养路”的开发政策，通过城市土地转让，房地产开发收益用于基础设施建设，使城市综合开发和道路交通同步发展。这些办法虽处于初步实施阶段，但已经积累了经验，完全有可能在谨慎操作的基础上逐步完善。再之，允许大城市因地制宜实行市政设施的配套收费政策，专用于道路交通的发展，也有利于地方财政的补充。

五、加强科学技术研究力度，提高全民交通意识

造成交通拥堵的原因主要是人、车、路三方面问题，而人的问题首当其冲。从驾驶员角度来看，由于个别驾驶员的素质低下，随意停靠，闯红灯，超速驾驶造成交通事故而引起的交通堵塞也是屡屡发生。非公交车辆在公交专用道行驶，特殊车辆依仗自身的权势逆行，在十字路口强行左转而引起的堵塞也不容忽视。在行人方面，自行车、行人及人力三轮车不走非机动车道，而是闯入机动车道，或逆行，不走斑马线，不走过街天桥或地下通道而横穿马路，甚至无视红绿灯强行通过。这样做，不但没有节省时间，而且十分危险，还延误了其它车辆的通行，这种人车抢行而造成拥堵现象在街头随处可见。所以最重要的还是提高市民的基本素质，做好交通规则的宣传教育。从根本上解决交通问题！

未来是需要大家一起创造的，你少闯一个红灯，就可能加快几秒车流速；你耐心一秒，不超车，就可能少一场车祸；你多走几步，把车停在合适的地方，就可能避免一场交通堵塞。

高一（13）班 徐媛媛 张雯