同济大学汽车学院车辆工程导师信息_同济汽车学院导师
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同济大学汽车学院 汽车电子方向：
卓桂荣 性别 1968年11月
职
称
导师类型 汽车底盘电子控制技术
电子邮箱 021-69589113
通讯地址 男
出生年月
副教授 行政职务 硕导
研究方向 Fxchen_qjy@hotmail.com 办公电话-***
通讯地址 男
出生年月 副教授
行政职务 硕导
研究方向 jizhang@tongji.edu.cn 办公电话 上海市曹安路4800号同济大学汽车学院新能源汽车工程中心411室，邮编：201804
1989年毕业于西安交通大学，硕士毕业于上海理工大学，同济大学车辆工程专业博士。曾在多家公司担任研发主管/高级研发工程师，现为同济大学汽车学院副教授。
主要研究方向：
从事汽车电子控制、嵌入式软硬件开发、电磁兼容性与可靠性等方面的教学和科研工作。
主讲课程与研究生培养：
本科生：《汽车电子控制技术》、《计算机硬件技术》。培养全日制硕士毕业生20余人，工程硕士10余人。
主持/参与完成项目：
1、基于网络的现代汽车动力总成控制器及其产业化技术研究，上海市科委科技攻关项目；
2、新能源汽车整车及关键零部件EMC（EMI/EMS）检测技术研究，横向协作课题；
3、五洲龙混合动力大客车大规模产业技术课题，国家863计划课题；
4、中华混合动力轿车的研制；
5、面向产业化的自主品牌混合动力轿车开发；
6、产品级动力总成控制器开发；
7、国家863燃料电池轿车关键工艺与试验项目；
8、“基于DeviceNet现场总线的智能设备（泵/阀）及其FCS系统”国家高科技产业化示范工程项目；
主要在研项目：
1、兼容V2G技术的高性能电动汽车关键技术研究，电驱动系统电磁兼容特性研究子课题，国家863计划课题；
2、燃料电池轿车动力系统技术平台研究与开发，电磁兼容子课题，国家863计划课题；
3、新能源汽车及动力系统国家工程实验室建设项目，电磁兼容子平台建设，国家发改委课题；
4、新能源汽车关键零部件电磁兼容测试研究，教育部985项目；
5、面向产业化的燃料电池轿车关键技术与整车集成开发项目，电磁兼容子课题，国家863计划课题；
6、EK-2纯电动轿车研发与产业化，国家863电动汽车关键技术与系统集成项目；
主要研究成果：
获省部级奖3项，国家专利10项，其中3项发明专利，在国际会议及国内权威核心学术期刊上共发表学术论文40余篇，其中SCI、EI、ISTP等国际权威检索机构检索论文10篇。主编教材、专著3本，2006/2010年获上海汽车工业教育基金会优秀著作三等奖。
主要著作：《基于现场总线DeviceNet的智能设备开发指南》，2004年，西安电子科技大学出版社；《现代汽车电磁兼容理论与设计基础》，2009清华大学出版社出版；《基于PowerPC的32位微控制器原理---汽车电子控制系统应用》，2010年电子工业出版社出版。
姓
名 男
出生年月 教授
行政职务 博导
研究方向 luo_feng@tongji.edu.cn
办公电话 上海市曹安路4800号同济大学汽车学院，邮编：201804
2000年毕业于西北工业大学飞机系，主要从事飞行器控制研究，获工学博士学位。2000年至2002年在清华大学汽车系“汽车安全与节能国家重点实验室”从事博士后研究工作，主要从事汽油发动机电控系统研究，以及燃料电池大客车CAN总线通信与控制系统的研制。2002年9月至今在同济大学汽车学院工作，主要从事汽车电子控制系统的研究，特别是LIN、CAN、FlexRay等车载网络总线系统的研究与开发。2005年3月至2006年3月，在德国沃芬比特尔应用科技大学及C&S Group做访问学者，主要从事车载网络通信系统设计及测试的研究工作。目前主要从事车载网络总线系统、车载信息系统以及智能汽车等的研究与开发工作。
曾主持或参与二十多项国家、省部级科研项目及企业委托开发项目。目前在研的纵向科研项目包括：EK-2纯电动轿车研发与产业化（国家863项目），燃料电池轿车动力系统技术平台研究与开发（国家863项目），无人驾驶电动智能车及其智能交通系统（985项目）等；在研的横向科研项目包括：汽车CAN总线测试系统研制（德国益驰公司委托开发项目），智能车身控制系统研究（美国飞思卡尔公司委托开发项目）等。
现为同济大学新能源汽车工程中心车载网络与通信技术研究室主任，同济大学-美国飞思卡尔汽车电子联合实验室主任，同济大学-德国益驰公司车载网络技术联合实验室主任。2010年入选同济大学攀登高层次人才计划。
获奖情况：2007年获上海市科技进步一等奖；2008年获国家科技进步二等奖；2010年获中国机械工业科学技术奖三等奖；2011年获上海汽车工业教育基金会二等奖；2013年获上海市科技进步一等奖。
出版专著：罗峰、孙泽昌著，汽车CAN总线系统原理、设计与应用，电子工业出版社，2010年1月出版。
发表论文：已在国内外学术刊物上发表论文80余篇。
目前讲授：汽车网络技术；模糊控制理论及应用；智能车设计等课程。
名 男 出生年月 教授
行政职务 博导
研究方向 zm_zhong@tongji.edu.cn 办公电话 上海市曹安路4800号同济大学汽车学院，邮编：201804
教授、博士生导师。毕业于北京理工大学，2000年获工学博士学位。2000年至2002年在同济大学汽车系开展博士后研究工作，随后留校工作至今。主要从事新能源汽车动力系统集成、驱动传动及其控制技术相关研究。
2008年被评为上海市高校优秀青年教师，并获2008年国家科技进步二等奖1项（排名第7），2011年同济大学潍柴奖教金，2011届优秀毕业设计（论文）奖，2012年上海市嘉定区科技领军人才奖。主要的社会职务有：上海汽车工程师学会理事、新能源汽车专业委员会主任，上海市汽车高级技术职称评定委员会委员，上海燃料电池汽车动力系统有限公司总工程师。
目前主要承担的教学任务包括本科生《汽车电子学》，《专业德语》、研究生《现代控制理论基础》和博士生《最优控制与最优设计》等课程。获授权发明专利8项（第一发明人3项），发表SCI/EI检索论文30余篇。
研究方向：
燃料电池轿车动力系统集成、故障诊断与容错控制技术
新能源汽车驱动传动控制技术
PHEV混合动力汽车有源传动技术 主持/参加课题：
1.主持国家科技支撑项目（2007BAK12B04-07），奥运电动汽车示范运行与技术保障-子课题7：燃料电池轿车优化与技术保障
2.主持国家自然科学基金项目（51075301）：混合动力汽车用同步器相变条件及机理研究
3.主持上海市科委（07dz12032）燃料电池公交客车动力控制技术研发
4.参加国家863项目“多能源动力总成控制系统研究”，“燃料电池轿车”，“燃料电池轿车动力平台”等
5.参加国际合作的“面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究-分布式驱动电动汽车控制算法研究”、“中德电动车关键总成技术及可持续商业化推广和示范”、“兼容V2G技术的高性能电动汽车关键技术”
6.校企合作项目：新型混合动力车用机电耦合传动装置
近三年主要发表论文：
15、机械式自动变速器动力中断研究进展及解决方案；钟再敏；孔国玲；余卓平；孔国平；来源：同济大学学报（自然科学版）2011,vol.39 NO.12；
16、有效改善换档动力中断的车用有源传动装置；钟再敏；王心坚；陈辛波；同济大学学报(自然科学版)2011，vol.39 NO.3；
17、变速器静态换挡负载测试平台的构建与试验分析；钟再敏；孔国玲；余卓平；陈震；汽车工程2011 年(第33 卷)第9 期；
18、AMT离合器不分离换挡过程中发动机控制；孔国玲；钟再敏；余卓平；陈雪平；同济大学学报（自然科学版）2012第４０卷第２期；
19、电动AMT选换档执行机构位置最优控制；高智；钟再敏；孙泽昌；汽车工程2011年(第33卷)第2期；
20、基于ADAMS的同步器同步过程仿真分析；陈震；钟再敏；章桐；汽车工程2011 年(第33 卷)第4 期；
21、电动AMT嵌入式控制器原理样机开发；钟再敏；蒋昌恺；机电一体化2010（8）；
22、并联混合动力轿车传动比初选方法；钟再敏；马勇；汽车技术2010 年第9 期。
