常用各类油漆介绍_各种油漆类别介绍
常用各类油漆介绍由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“各种油漆类别介绍”。
化机常用各类油漆介绍
一．车间底漆
1，环氧富锌车间底漆
产品说明：这是一种高防腐性能，快干型双组份富锌环氧树脂车间底漆 主要特性：锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异，包养期约9个月
干性快，只需很短的时间既能搬运、对方和涂装后道油漆
具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能
漆膜厚度在规定范围内，不影响焊缝性能
能与大多数油漆体系配套
用途：用于造船厂、重型机械厂、汽车制造厂、钢结构厂等钢材预处理流水线作为车间底漆 颜色及外观：灰色无光
施工参数：比量 2.3±kg/L 干膜厚度20μm 湿膜厚度 40μm 体积固体份50% 理论用量94g/m² 闪点 5℃ 表干（25℃）5min 实干（25℃）24h 完全固化 7d 流水线干燥时间≤5min（钢材预热50℃，烘道温度120℃）
复涂间隔时间：底材温度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最长不限制
熟化时间：（25℃）
30min
混合比例：
甲：乙
10:1（重量比）
可使用时间（混合后）：气温5℃
24h 气温20℃
8h 气温30℃
4h
后道配套用漆：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、环氧酯等体系的涂料配套使用
表面处理：钢材喷砂处理至Sa2.5级，粗糙度30~70μm
涂装方法：1,高压无气喷涂 稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-10%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15MPa（约90~120kg/m³）
2,空气喷涂
稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-10%（以油漆重量计）
嘴口径2~2.5mm
喷出压力 0.3~0.4MPa（约3~4kg/m³）
3,滚涂/刷涂
稀释剂
环氧稀释剂
稀释量
0~5%（以油漆重量计）
注意事项：富锌底漆表面能形成锌盐（又称白锈），在涂装后道漆之前不应长时间暴露。如需较长的涂装间隔时间，建议尽快涂装环氧防锈漆作为封闭层，以减少二次除锈工作量。
在清净的室内环境中放置几个月，在清净的室外环境放置14天漆膜表面不会形成锌盐。但在工业和海洋环境中则会很快产生锌盐，涂装后道油漆的间隔时间应尽可能缩短。
在有锌盐的表面，应采用清扫级喷砂机或机械除锈法进行二次除锈处理，并除去所有杂物
在高温季节施工时，易发生干喷。为防止干喷现象的产生，须以稀释剂稀释至不干喷为止。
2，环氧铁红车间底漆
产品说明：这是一种双组份，环氧树脂车间底漆
主要特性：具有良好的防锈性能，漆膜厚度25μm时，保养期3-6个月
漆膜不含锌，焊接切割时不会产生有害气体
干性快，只需很短的时间即能搬运，堆放和涂装后道油漆
具有优异的焊接切割性能，漆膜厚度在规定的范围内，不影响焊接性能
具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能
能与大部分油漆体系配套
用途：用于造船厂、重型机械厂、汽车制造厂、钢结构厂等钢材预处理流水线作为车间底漆
颜色及外观：铁红色无光
施工参数：比量 1.15±kg/L 干膜厚度25μm 湿膜厚度 100μm 体积固体份25% 理论用量115g/m² 闪点 5℃ 表干（25℃）5min 实干（25℃）24h 完全固化 7d 流水线干燥时间≤5min（钢材预热50℃，烘道温度120℃）
复涂间隔时间：底材温度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最长不限制
熟化时间：（25℃）
30min
混合比例：
甲：乙
10:1（重量比）
可使用时间(混合后)：气温5℃
24h 气温20℃
8h 气温30℃
4h
后道配套用漆：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、环氧酯等体系的涂料配套使用
表面处理：钢材喷砂处理至Sa2.5级，粗糙度30~70μm
涂装方法：1,高压无气喷涂 稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-10%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15MPa（约90~120kg/m³）
2,空气喷涂
稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-10%（以油漆重量计）
嘴口径2~2.5mm
喷出压力 0.3~0.4MPa（约3~4kg/m³）
3,滚涂/刷涂
稀释剂
环氧稀释剂
稀释量
0~5%（以油漆重量计）
注意事项：在高温季节施工时，易发生干喷。为防止干喷现象的产生，须以稀释剂稀释至不干喷为止。
二，环氧涂料
1，环氧富锌底漆
产品说明：由锌粉、环氧树脂和聚酰胺树脂组成，是一种防腐性能优异的双组份厚膜型富锌底漆。
主要特性：漆膜中含有戴亮的金属锌粉，具有阴极保护作用。
具有优异的防腐性能和耐久性
具有优异的附着力和耐冲击性能
具有优异的耐磨性，具有广泛的耐油性和耐溶性能
干性快，能在低温下固化
用途：用于港口机械、重型机械、石油开采和矿井设备、船舶线以上船壳和甲板、桥梁、埋地管道、煤气外壁等钢铁结构的重防腐蚀涂装体系作防锈底漆之用。
颜色及外观：灰色无光
施工参数：比量 2.3kg/L 干膜厚度80μm 湿膜厚度 148μm 体积固体份54% 理论用量340g/m² 闪点 25℃ 表干（25℃）5min 实干（25℃）24h 完全固化 7d
复涂间隔时间：底材温度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最长不限制
熟化时间：（25℃）
30min
混合比例：
甲：乙
10:1（重量比）
可使用时间（混合后）：气温5℃
12h 气温25℃
8h 气温30℃
6h
后道配套用漆：环氧云铁底漆、环氧、环氧沥青、环氧橡胶等防锈漆或面漆
表面处理：有氧化皮钢材-喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30~70μm，或采用酸洗处理至
除尽全部氧化皮、铁锈、并进行彻底的中和、水洗和钝化。
除铁锈前须除尽表面油污、焊接飞溅并打磨焊缝和尖角。
本产品不推荐用于手工除锈的钢铁表面，但除锈良好达到St3级的小面积修补除外
涂有富锌底漆的漆膜表面-如漆膜表面受到机械损伤，已损坏到富锌底漆并出现局部锈蚀的部位，应采用局部喷砂处理至Sa2.5级。或采用弹性砂轮片打磨至St3级，才能进行富锌底漆的局部修补，如旧漆膜完好无损，只是漆膜分化或受机械损伤，只要将漆膜以砂纸打毛并除尽旧漆膜表面的油污和杂物直接涂装中间层漆即可。如旧漆膜使用年限久长，已全面失效，则应喷砂处理至Sa2.5级，才能进行富锌底漆的涂装。
底材温度须高于露点以上3℃
室外施工底材低于5℃时，环氧与固化剂反应停止，不能进行施工。
涂装方法：1,高压无气喷涂 稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~17MPa（约90~120kg/m³）
2,空气喷涂
稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-25%（以油漆重量计）
嘴口径2~3mm
喷出压力 0.3~0.4MPa（约3~4kg/m³）
3,滚涂/刷涂
稀释剂
环氧稀释剂
稀释量
0~5%（以油漆重量计）
注意事项：富锌底漆表面能形成锌盐（又称白锈），在涂装后道漆之前不应长时间暴露。如需较长的涂装间隔时间，建议尽快涂装环氧防锈漆作为封闭层，以减少二次除锈工作量。
在清净的室内环境中放置几个月，在清净的室外环境放置14天，漆膜表面不会形成锌盐。但在工业和海洋环境中则会很快产生锌盐，涂装后道油漆的间隔时间应尽可能缩短。
在有锌盐的表面，应采用清扫级喷砂机或机械除锈法进行二次除锈处理，并除去所有杂物
2，环氧铁红底漆 产品说明：由氧化铁红、锌黄、环氧树脂和聚酰胺树脂等组成，是一种双组份环氧防锈底漆。主要特性：漆膜具有优异的防腐性能和耐久性
具有优异的附着力和耐冲击性能
具有广泛的耐油性和耐溶性能
具有良好的耐水和耐盐水性
与环氧型、聚氨酯型和氯化橡胶面漆有良好的层间附着力。
用途：适用于码头钢结构、造船厂、重型机械厂、电力机械厂、化工机械厂、化工企业、矿山机械、水工钢铁结构等作防锈底漆之用。
颜色及外观：铁红色无光
施工参数：比量 1.3kg/L 干膜厚度35μm 湿膜厚度 85μm 体积固体份41% 混合比 甲：乙
5:1理论用量110g/m² 闪点 27℃ 表干（25℃）2h 实干（25℃）24h 完全固化 7d
复涂间隔时间：底材温度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最长不限制
熟化时间：（25℃）
30min
可使用时间（混合后）：气温5℃
8h 气温20℃
6h 气温30℃
4h
后道配套用漆：环氧云铁底漆、环氧、环氧沥青、环氧橡胶等防锈漆或面漆、丙烯酸聚氨酯面漆
表面处理：有氧化皮钢材-喷砂处理至Sa2.5级。
无氧化皮钢材-以弹性砂磨片打磨至St3级
涂有车间底漆的钢材-漆膜损伤级锈蚀处二次除锈，打磨至St3级。
焊接，火焰切割或火工校正燃烧部位-打磨至St3级。
底材温度须高于露点以上3℃
室外施工底材低于5℃时，环氧与固化剂反应停止，不能进行施工。
涂装方法：1,高压无气喷涂 稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~17MPa（约90~120kg/m³）
2,空气喷涂
稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-15%（以油漆重量计）
嘴口径2~3mm
喷出压力 0.3~0.4MPa（约3~4kg/m³）
3,滚涂/刷涂
稀释剂
环氧稀释剂
稀释量
0~5%（以油漆重量计）
3，环氧云铁中间漆
产品说明：由云母氧化铁防锈颜料和环氧树脂及聚酰胺树脂组成的一种双组份环氧防锈漆 主要特性：在富锌底漆和钢铁的喷锌层上具有良好的附着力和封闭性能
能用于大气和水下钢铁设施
对工业和化学大气环境有较好的耐候性
具有良好的耐磨性。
与后道漆膜具有良好的层间附着力，具有广泛的配套性
用途：可作为环氧富锌底漆、无机锌等高性能防锈漆的中间层漆，以增强整个涂层的层间附着力和保护性能；可作为钢铁上金属喷锌层或镀锌钢铁表面的封闭层漆；也可直接涂装在经喷砂处理的钢铁表面作钢铁表面作防锈底漆之用。
颜色及外观：灰色无光
施工参数：比量 1.36kg/L 干膜厚度80μm 湿膜厚度 145μm 体积固体份55% 理论用量197g/m² 闪点27℃ 表干（25℃）2h 实干（25℃）16h 完全固化 7d 复涂间隔时间：底材温度10℃-最短10h 20℃ 8h 30℃ 6h 最长不限制
熟化时间：（25℃）
30min
混合比例：
甲：乙
5:1（重量比）
可使用时间(混合后)：气温10℃ 16h 气温20℃
8h 气温30℃
6h 最长3个月
后道配套用漆：环氧面漆、丙烯酸面漆、氯化橡胶面漆、聚氨酯面漆等 前道配套用漆：环氧富锌底漆、环氧铁红底漆、无机富锌底漆
表面处理：涂有锌粉底漆的钢材-除去所有油污杂物和锌盐
镀锌钢材-以弹性砂轮片除去所有油污杂物和锌盐；如用于水下部位则必须采用清扫喷砂进行表面处理
未经暴晒过的喷锌钢材-除去所有油污杂物和锌盐后以钢丝绒打毛
钢铁喷砂处理至Sa2.5级
涂有车间底漆的钢材-采用轻砂或风动（电动）工具进行二次除锈，除锈质量达到St3级
与可以配套的旧漆膜-除去所有油污杂物后将旧漆膜打毛
底漆温度需要与露点以上3℃
室外施工底材低于5℃时环氧与固化剂的固化反应停止，不能进行施工
涂装方法：1,高压无气喷涂 稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa（约90~120kg/m³）
2,空气喷涂
稀释剂 环氧稀释剂
稀释量 0-15%（以油漆重量计）
嘴口径2~3mm
喷出压力 0.3~0.4MPa（约3~4kg/m³）
3,滚涂/刷涂
稀释剂
环氧稀释剂
稀释量
0~5%（以油漆重量计）
4，各色环氧防腐面漆
产品说明：以环氧树脂、各色颜料、体质颜料、聚酰胺固化剂等组成的双组份环氧面漆。
主要特性：固体含量高、可制成厚膜型环氧面漆
漆膜坚韧具有优异的附着力、柔韧性、耐磨性和抗冲破击等物理性能
具有优异的耐碱性
具有良好的耐水性和耐盐水性
具有优良的耐油性和抗化学药品性能
具有优良的耐久性和防腐蚀性能
耐候性略差、经长时间暴晒后，表面将会发生轻微粉化，影响外观，但对保护作用影响不大
用途：用于环氧富锌车间底漆及环氧云铁中间层上，作为保护钢铁结构的高性能涂料配套的面漆，与碱性气体接触的钢铁结构，钢筋混凝土表面和水槽等处作高性能保护涂料之用
颜色及外观：各色
施工参数：比量 1.33kg/L 干膜厚度100μm 湿膜厚度 164μm 体积固体份60% 理论用量225g/m² 闪点27℃ 表干（25℃）12h 实干（25℃）24h 完全固化 7d
复涂间隔时间：底材温度5℃-最短48h 14d 20℃ 24h 7d 30℃ 12h 5d
熟化时间：（25℃）
30min
前道配套用漆：环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆。
表面处理：前道漆应完全干燥
除尽漆膜上所有的油污和杂物
底漆温度需要与露点以上3℃
室外施工底材低于5℃时环氧与固化剂的固化反应停止，不能进行施工
涂装方法：1,高压无气喷涂 稀释剂 环氧稀释剂
喷嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~30MPa（约90~120kg/m³）
稀释量
0~3%
三，氯化橡胶涂料
1，氯化橡胶云铁防锈漆
产品说明：由氯化橡胶、云母氧化铁等防锈颜料组成的防锈漆
主要特性：抗渗透，具有优异的耐水性和防腐蚀性能
干燥迅速，施工方便
具有优异的低温施工性能，可以在-20℃~50℃环境中施工
漆膜对钢铁有良好的附着力
漆膜层与层之间互溶为一体，有优异的层间附着力
具有良好的耐久性
用途：适用于码头，海上钢铁结构的飞溅区，化工设备外壁，钢铁结构平台走廊及其他钢铁结构的防腐蚀。也可涂在水泥面上作保护层。
颜色及外观：银灰色 施工参数：比量 1.42kg/L 干膜厚度40μm 湿膜厚度 77μm 体积固体份52% 理论用量109g/m² 闪点 31℃ 表干（25℃）2h 实干（25℃）24h
复涂间隔时间：25℃
8h
前道配套用漆：环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆、无机硅酸辛车间底漆
后道配套用漆：氯化橡胶面漆
表面处理：有氧化皮钢材-喷砂处理至Sa2.5级。
无氧化皮钢材-以弹性砂磨片打磨至St3级
涂有车间底漆的钢材-漆膜损伤及锈蚀处二次除锈，打磨至St3级
焊接，火焰切割或火工校正燃烧部位-打磨至St3级
底材温度须高于露点以上3℃
涂装方法：1,高压无气喷涂（也适用于空气喷涂、滚涂）
稀释剂 氯化橡胶漆稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa
2，氯化橡胶防锈漆
产品说明：由氯化橡胶、各种防锈颜料组成的防锈漆
主要特性：抗渗透，具有优异的耐水性和防腐蚀性能
干燥迅速，施工方便
具有优异的低温施工性能，可以在-20℃~50℃环境中施工
漆膜对钢铁有良好的附着力
漆膜层与层之间互溶为一体，有优异的层间附着力
具有良好的耐久性和耐干湿交替性能
用途：适用于船舶水线以上部位，船内仓及各种陆上钢铁结构表面作防锈底漆
颜色及外观：铁红（灰色等）
施工参数：比量 1.38kg/L 干膜厚度40μm 湿膜厚度 87μm 体积固体份46% 理论用量120g/m² 闪点 31℃ 表干（25℃）2h 实干（25℃）24h
复涂间隔时间：25℃
8h
前道配套用漆：环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆、无机硅酸辛车间底漆
后道配套用漆：氯化橡胶云铁防锈漆、氯化橡胶面漆
表面处理：有氧化皮钢材-喷砂处理至Sa2.5级。
无氧化皮钢材-以弹性砂磨片打磨至St3级
涂有车间底漆的钢材-漆膜损伤及锈蚀处二次除锈，打磨至St3级
焊接，火焰切割或火工校正燃烧部位-打磨至St3级
底材温度须高于露点以上3℃
涂装方法：1,高压无气喷涂（也适用于空气喷涂、滚涂）
稀释剂 氯化橡胶漆稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa
3，各色氯化橡胶防腐面漆
产品说明：由氯化橡胶、各种着色颜料等组成的高性能防腐面漆
主要特性：干燥迅速，施工方便，漆膜坚韧，耐磨
具有优异的低温施工性能，可以在-20℃~50℃环境中施工
漆膜对钢铁有良好的附着力
漆膜层与层之间互溶为一体，有优异的层间附着力
具有良好的耐久性、耐候性和放腐蚀性
用途：适用于船舶水线、船壳、上层建筑，一级电厂、钢铁厂、码头钢结构、化工厂、桥梁、集装箱、水工铁闸门、干式煤气柜等各种陆上钢铁结构表面作保护和装饰面漆之用。
颜色及外观：各色
施工参数：比量 1.14~1.39kg/L 干膜厚度35μm 湿膜厚度101~110μm 体积固体份32~34% 理论用量126~140g/m² 实际用量 考虑适当的损耗系数 闪点 38℃ 表干（25℃）2h 实干（25℃）24h
复涂间隔时间：25℃
8h
前道配套用漆：氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶防锈漆、氯化橡胶厚浆型防锈漆、氯化橡胶云铁防锈漆、环氧云铁底漆
后道配套用漆：氯化橡胶面漆
表面处理：前道漆应完全干燥
除尽漆膜上所有的油污和杂物
底材温度须高于露点以上3℃
涂装方法：1,高压无气喷涂（也适用于空气喷涂、滚涂）
稀释剂 氯化橡胶漆稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa
三，聚氨酯涂料
1，聚氨酯底漆
产品说明：由聚酯树脂、防锈颜料和固化剂组成的双组份防锈底漆
主要特性：漆膜坚韧耐磨，具有优良的附着力
漆膜耐湿、耐水、耐化学药品
良好的抗低温性和耐候性能
与环氧聚氨酯面漆配套性好
用途：作重防腐涂层的配套底漆。用于石油、化工设备、容器及仪器表面防腐装饰，也可以用于房帖表面防锈保护。
颜色及外观：铁红色、（灰色）等
施工参数：比量 1.23kg/L 干膜厚度40μm 湿膜厚度 90μm 体积固体份44% 理论用量111g/m² 实际用量 考虑适当的损耗系数
闪点 27℃ 表干（25℃）1h 实干（25℃）24h
配比 甲：乙=6:1
熟化时间
30min 混合适用期
25℃
3h
复涂间隔时间：25℃ 12h
表面处理：有氧化皮钢材-喷砂处理至Sa2.5级。
无氧化皮钢材-以弹性砂磨片打磨至St3级
涂有车间底漆的钢材-漆膜损伤及锈蚀处二次除锈，打磨至St3级
焊接，火焰切割或火工校正燃烧部位-打磨至St3级
底材温度须高于露点以上3℃
涂装方法：1,高压无气喷涂（也适用于空气喷涂、滚涂）
稀释剂 聚氨酯稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa
2，各色聚氨酯面漆 产品说明：由聚氨树脂、着色颜料和固化剂组成的双组份聚氨酯面漆。
主要特性：漆膜坚韧耐磨，具有优良的附着力
漆膜耐湿、耐水、耐化学药品
良好的抵抗低温性能
与环氧、聚氨酯中间漆配套性好
用途：适用于机床、仪器、厂房钢铁结构、工具等表面防护装饰
颜色及外观：各种颜色
有光
施工参数：比量 1.15-1.20kg/L 干膜厚度30μm 湿膜厚度 70-75μm 体积固体份40-42% 理论用量84-86g/m² 闪点 27℃ 表干（25℃）2h 实干（25℃）24h 完全固化时间
7d 配比：4:1（重量比）熟化时间
30min 混合适用期25℃
6h
复涂间隔时间：25℃
12h
前道配套用漆：聚氨酯底漆、聚氨酯中间漆、环氧云铁中间漆、环氧铁红底漆
表面处理：前道漆应完全干燥
除尽漆膜上所有的油污和杂物
底材温度须高于露点以上3℃
涂装方法：1,高压无气喷涂（也适用于空气喷涂、滚涂）
稀释剂 聚氨酯稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa
三，丙烯酸涂料
1，各色丙烯酸面漆
产品说明：由丙烯酸树脂、着色颜料等组成的单组份丙烯酸面漆。
主要特性：具有优良的耐候性和耐久性
具有优良的施工性能，可在-20~50℃环境中施工
干性快，施工方面
用途：用于船壳、船舶的上层建筑、电厂、钢铁厂、桥梁、集装箱等各种陆上钢结构表面作保护和装饰面漆
颜色及外观：各色
有光（或亚光）施工参数：比量 1.16~1.24kg/L 干膜厚度30μm 湿膜厚度 65~71μm 体积固体份42~46% 理论用量80~82g/m² 实际用量 考虑适当的损耗系数
闪点 27℃ 表干（25℃）1h 实干（25℃）24h
复涂间隔时间：25℃ 12h
前套配套用漆：环氧云铁防锈漆、氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚膜型防锈漆
表面处理：前道漆应完全干燥
除尽漆膜上所有的油污和杂物
底材温度须高于露点以上3℃
涂装方法：1,高压无气喷涂 稀释剂 丙烯酸稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa（约90~120kg/m³）
2,空气喷涂
稀释剂 丙烯酸稀释剂
稀释量 0-10%（以油漆重量计）
嘴口径2~2.5mm
喷出压力 0.3~0.4MPa（约3~4kg/m³）
3,滚涂/刷涂
稀释剂
丙烯酸稀释剂
稀释量
0~5%（以油漆重量计）
2，各色脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆
产品说明：由脂肪族聚氨酯、丙烯酸树脂、着色颜料等组成的耐候性双组份面漆。
主要特性：附着力强、漆膜坚硬、抗冲击、集保护和装饰为一体的综合物理性能优秀。
优异的户外耐久性、能长期抵抗海洋气候的强烈变化和海水飞溅的侵蚀，具有抗酸雨，抗工业排放大气的优异功能
用途：特别适用于高要求的海港机械，大型车辆，机车车头，机床，仪器仪表等高级产品或 颜色及外观：各色哦工程的钢结构、铝合金表面作高性能面漆
颜色及外观
各色
施工参数：比量 1.15~1.25kg/L 干膜厚度30μm 湿膜厚度 62~68μm 体积固体份44~48% 理论用量77~78g/m² 实际用量 考虑适当的损耗系数
闪点 24℃ 表干（25℃）1h 实干（25℃）24h
配比 4:1 熟化时间30min 混合使用期
（25℃）4h
复涂间隔时间：25℃ 6h
前套配套用漆：环氧中间漆、云铁环氧底漆、聚氨酯底漆 表面处理：前道漆应完全干燥
除尽漆膜上所有的油污和杂物。漆膜上无酸碱和水分凝结
对固化已旧的漆膜，须用砂纸打毛后才能涂装后道
底材温度须高于露点以上3℃
低于-5℃不宜施工
涂装方法：1,无气喷涂 稀释剂 聚氨酯稀释剂
稀释量 0-5%（以油漆重量计）
嘴口径0.4~0.5mm
喷出压力 15~20MPa（约90~120kg/m³）
2,空气喷涂
稀释剂 聚氨酯稀释剂
稀释量 0-10%（以油漆重量计）
嘴口径2~2.5mm
空气压力 0.3~0.4MPa（约3~4kg/m³）
3,滚涂/刷涂
稀释剂
聚氨酯稀释剂
稀释量
0~5%（以油漆重量计）
专业名词解释
Sa：表示喷射和抛丸除锈法。
St：表示手动工具和动力工具除锈法，如铲刀，动力弹性砂轮片或砂轮等工具除锈。喷射除锈等级：
喷射处理等级对于喷射或抛丸除锈过的钢材表面，有四个除锈等级，其文字表述如下： Sa1.0：表示轻度的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油污和污垢，并且没有附着力不牢的氧化皮，铁锈和旧油漆涂层等附着物。
Sa2.0：彻底的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮，铁锈和旧漆涂层等附着物已基本清除。其残留物应是牢固附着的。
Sa2.5：表示很彻底的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。任何残留的痕迹应仅是点状或条状的轻微色斑。
Sa3.0：表示使钢材表面洁净的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属光泽。其中：
Sa1.0级相当于手工除锈；
Sa2.0级属喷砂处理最低级，也叫工业清理级；
Sa2.5级是工业上普遍用来用作技术要求或验收标准的级别，也叫近白清理级；
Sa3.0级是喷砂处理的最高级别，也叫白色清理级，在这一级别上，钢材表面基体粗糙度可达Ra40um以上，与环氧富锌底漆的结合强度可大于12MPa，大大提高了钢材表面与油漆等防腐涂料的结合力，防腐年限可长达20年以上。
如果要达到Sa3.0的处理级别，需要压缩空气经后冷却器处理后的含水量大大降低，在多级压缩机之间有可能还要用上中间冷却器，同时在喷砂过程中，也要在喷砂间内使用除湿机来降低空气中的相对湿度，以免新处理后的钢板表面由于湿气的影响而再次返黄。闪点：是指可燃液体的一种最低闪燃温度，在该温度下，液体挥发出的蒸汽和空气混合与火接触能够发生闪燃的最低温度。
体积固体份：是该涂料的不挥发成份占总体积的百分比，也就是在规定的施工条件下油漆的干膜厚度与湿膜厚度之比。后者常被用来确定油漆的体积固体份。故油漆的体积固体份可表示为（测得的干膜厚度）/测得的湿膜厚度
x100%对于防腐涂料来说，体积固体份的高低决定了获得一定干膜厚度的防腐涂层所需的油漆的体积多少，对于以升计量的防腐漆，即直接决定了所需油漆量的多少。
干膜厚度：指漆膜实干后的涂层厚度，常用的检测方法是采用电磁式厚度测试仪测试多点厚度后取平均值。
湿膜厚度：指刚涂装时的湿漆膜的厚度，常用湿膜厚度测试规测量。
理论用量：理论用量与理论涂布率互为倒数关系，是指单位面积表面涂覆一定干膜厚度涂层需采用的一定体积固体份的涂料理论量（重量或体积）。理论用量的单位通常为-公斤/平方米、-升/平方米。
损耗系数：由于油漆施工过程中存在各种损失，包括表观损失、实际损失等，因而实际涂布率及实际用量与理论涂布率及理论用量之间会有一定差异，这个差值与理论涂布率及理论用量的比值即为损耗系数。
即损耗系数=（理论涂布率-实际涂布率）/理论涂布率=（实际用量-理论用量）/理论用量。重量固体份是该涂料的不挥发份重量占总重量的百分比，通常为将油漆在120度烘干后测试其留下的部分重量与总重量的百分比。
相较而言，体积固体份能更科学地反映出防腐油漆的有效成份含量，值得注意的事，两者并不完全成正比，也并没有科学统一的换算公式，两者的关系与所用的成膜基料、颜填料的比重及其在漆膜中的密实度相关。通常在同样的颜料体积浓度（PVC）下，采用重质颜填料易获得更高的重量固体份，在重量固体份相同的情况下，采用轻质颜填料的配方具有更高的体积固体份。
