新凯美瑞培训试驾后感_新教师培训总结感想

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新凯美瑞培训试驾感受

——销售顾问：陈龙

秉承着.，驾驶的视野方面比凯美瑞更加开阔。天籁的座椅皮质很软，舒适度不错，短途还可以但是长途就不怎么样了，这一点在对于超过2个小时驾驶区别就明显表现出来。天籁座椅坐的时间长了容易让人疲劳，但是新凯美瑞就不同了，驾驶起来比较舒适，更适合商务用车，在长途短途都不错。

新凯美瑞的2.5L发动机能够爆发出135Kw，可以说在这个级别算是领先位置，雅阁2.4L才132Kw。在0—70马加速过程中，新凯美瑞一脚油门到底，犹如蓄势待发一般稳步向前。0—100马加速仅8.5S, 新凯美瑞在换档方面,平稳性控制较好，基本上不会感觉到顿挫感。提速明显慢了，缺少那种推背感。如此的动作的目的仅在于感受新雅阁扭矩持续表现如何，但在绕桩过程中雅阁明显胜出雅阁和凯美瑞。

我事实感觉，就算是中部加速依然力度很足，没有让人失望。同时，八代采用的VGR可变速比转向，我在紧急避让和绕桩过程中，雅阁方向盘的控制有一种轻松自如感。八代雅阁圈数为2.56，较凯美瑞3.0天籁3.46从这个参数也可以明显看出来雅阁最灵敏。但是在实际驾驶过程中也感觉出凯美瑞天籁绕桩时的措手不及。

整个行驶过程中我感受到的是凯美瑞前后避震系统对路面较为优良的处理，而在场几乎所有的人都表达了一个信心，不论驾驶还是乘坐，都很安静舒适。在制动方面，凯美瑞表现的较为中性，即不想一些中高级性能轿车，那种即踩即有，也不是美系车那种前半段那种踏空之感，任何时候凯美瑞表现出一种稳重，如此的设置保证了后排的不会对这种有些突兀的刹车有些不适应也不会出现对于临近前方危险时才得以刹住的胆战心惊。但是天籁就有点侧倾，所以凯美瑞在操控这快也是略胜天籁一筹。

综合来说这次试驾受益匪浅，亲身体验凯美瑞和天籁的差异，在以后的销售过程中更有信心去说服客户，对我们的产品更有信心。希望以后类似的活动能够更多点。