如何做大做强出租车产业的思考_做大做强竹产业的思考

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如何做大做强出租车产业的思考

按照集团公司内部整合的统一部署，科工贸公司当前的主业为出租车服务业。如何集中精力做好出租车服务，把它做大做强，使之成为集团公司客运板块的一个重要组成部分，实现向现代服务业的转变，是摆在我们面前，需要深入思考的一个重要课题。

目前，全国各地出租车手续炒作、倒卖之风严重，出租车这个行业部分经营者已转变为投机者，邯郸的出租车手续也炒到四十余万元，价格已远离价值。投资越高越难收回成本，要么继续炒作，要么无限期延长经营权，这样社会矛盾就会越来越大，形成恶性循环。政府出台的某些政策措施一旦对出租车不利，动辄以停运、封堵道路、围堵政府机关等手段向社会和政府施压。此类事件多以政府出面，要求政府或其它关系人妥协了事。越是这样越助长了出租行业一部分人屡屡以此要挟的不正之风，处理矛盾和问题，不能通过合理正常的渠道加以解决。

虽然相关部门正积极出台纲领性文件，用政策、法规来规范市场运作。比如尝试公司化经营或规定经营期限，到期后收回重新分配等。但采取和推进类似的措施，可能需要相当长的时间，更会产生矛盾、遇到阻力。否则，矛盾会越积越多，要从根本上解决行业稳定问题将遥不可及。

面对目前这种行业状况，针对我司实际，我们多次研究探讨出租车产业做大做强的途径：

一、通过内部整合，扩大我司出租服务规模和影响力。要想在一个行业内有所作为，数量规模和在行业内所占比重 1

必须足够大。我们曾经尝试通过外部整合、吸纳社会车辆来扩大规模。许多个人公司管理和服务虽不那么规范，但其经营成本较低，整合难度极大。通过发展我们的自有车辆扩大规模，目前要增加出租车，政府有压力，但伴随主城区范围的不断扩大，争取申请出租车指标许可。在这种情况下，只有走内部整合扩大规模这条路。

科工贸现有挂靠出租车1236部，同连远大，共有1663部，约占全市现有出租车总数的39%，分属三个出租中心、三个法人机构。因此行业影响力和社会知名度还不大。鉴于这种情况，下一步应当在适当时机，将几家出租中心整合在一起，不只是要在形式上统一领导，而且要在业务上整合在一起，设备资源共享，提高工作效率。对外统一公司名称，真正成为一个大的出租中心，在行业内所占份额有相当大的比重的同时，在服务质量、活动内容等各个方面都高度统一起来，成为一只攥紧的拳头，将在行业增大话语权和影响力，也将有效提高在社会上的知名度。

二、做大做强出租车二级维护及相关零修配件业务。出租车二级维护业务是出租车服务业重要的组成部分，也是我司重要的收入来源。我司现有客运公司专业汽车维护厂，自成立以来，通过不断努力，出租车二级维护规模不断扩大，2009年以来陆续投资购买设备，从社会上招聘专业技术工人，现每季正常维护车辆达1700部。无论在场地、设备、规模，还是在业务流程、操作程序等方面，都已经成为我市出租车二级维护行业内的第一家。客运园区内有检测站、加气站、洗车台等设施，且空间开阔，无论搞例会培训，还是举办其他大型活

动，都有空间保证。依托这个资源优势，我们下一步要抓住各种有利时机，在零修配件业务上下一番功夫，做出效益。沿着2009年确立的“维护带维修，维修带配件”的基本思路做下去。从无到有，2010年零修配件业务已累计完成收入十余万元，为我司增收起到了一定的作用。加强市场培养与开拓，争取5年内成为我司的另一发展支柱。

三、提高服务质量，创出企业品牌。

就我们目前的经营模式来说，经营就是服务。我们直接的服务对象是车户，通过车户又间接地服务于社会。因此，提高服务质量是我们的工作重心，通过员工培训使服务更系统、更专业；通过软硬件两方面的提高，在我市出租车行业逐步树立了自己的品牌。为便于广大司机对一线服务人员的监督，今年5月，我们在服务大厅设立了公示栏和举报箱，员工要有服务承诺，接受广大司机监督。为便于管理我们投资增设了大功率电台。对车户搞好服务的同时，听取司机意见和建议，及时向有关部门反映，帮助司机解决经营中遇到的实际困难和问题，维护其正当、合法的权益。为出租车协调增设了市内停靠点，油补发放及时到位，把好事办好办快。做好车辆保险等工作，最大限度保障车主和公司利益。通过人本管理和温情服务，造就“四有”司机，即“工作上关心，使司机有钱赚；政治上关心，使司机有地位；生活上关心，使司机有亲情；安全上关心，使司机有归属感”。

对于服务社会方面，通过例会、培训等途径，要求出租车司机恪守职业道德，讲究文明服务，热情待客，定期不定期地组织出租车司机参加各种公益活动和便民服务活动，以此来回

报社会。以各种方式向社会公布我们的服务承诺，认真接待乘客询问和投诉，及时帮助乘客查找丢失物品，妥善处理出租车司机与乘客之间的纠纷，协助主管部门查处违法经营者以及违反职业道德、违反文明经营和服务守则的出租车司机，维护出租车行业正常经营秩序和良好的经营环境。

四、调整出租车服务费，增加公司收入。

从长远来看，发展自有车辆，是转变经营模式、壮大经济实力的有效途径。但发展自有车辆目前还不现实。目前切实可行的、有可能实现的是调整出租车服务费。出租车服务费标准已有十余年未做调整，各出租公司对此反映比较强烈。就此问题，我司与同行单位已多次与管理部门沟通，力争抓住燃气价格调整的有利时机，实现出租车服务费、出租车运价一并调整。目前，主管市领导已批复，责成物价局协同出租处拿出成熟的实施意见。由收费处长、出租处长及科工贸共同组成的考察组现正在河北省及邯郸周边地级市进行调研考察，有望于近期拿出意见。如果能实现服务费调整，虽然不能从体制上解决根本问题，即使服务费标准调整幅度不大，也会使公司效益得到较大改善，促进公司的稳定发展。

2010年 11月