公路水运检测工程师考试答案_水运检测工程师考试

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交通工程设施检测内容是什么：交通工程设施指交通标志、交通标线、视线诱导设施、防撞护栏、防眩设施、隔离设施。安全设施大体上是从外观质量、几何尺寸及形状、材料性能、防腐层质量四方面来进行评价的，另外还有安装质量检测。交通安全设施检测程序：1确定监督的总体2确定监督质量水平3确定检验登记4确定样本数5抽取样本6检验样本7判断受检批是否通过监督检查。简述护栏的作用：起作用是防止车辆驶出公路或闯入对向车道设施，一旦车辆失控发生事故，可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到最低限度，同时防撞护栏对驾驶员具有诱导视线的作用。简述交通标志的作用：其作用是提供交通信息，起到交通语言作用；指挥控制交通，保障交通安全；指路导向，提高行车效率；为交通管理部门提供执法依据。安全设施产品主要检测哪几方面：主要检验产品外观质量、几何尺寸和形状、简述溶剂型涂料的热稳定性试验：1按GB/T9269测定样品的黏度，2取400ml已测过黏度的样品在加盖的小铁桶内，然后将铁桶放置在烘箱内升温至60度，恒温3小时，然后取出放置冷却至室温，并重新测其黏度。道路交通标线的施工质量检测内容有：标线横断位置检测、标线线形流畅性检查、标线长度检查、线段空挡尺寸检查、标线宽度检查、标线端线的垂直度检查、斑马线的角度检查、标线厚度检查、标线涂层表面污染情况检查、标线涂层变色情况检查、标线反光效果检测、标线裂纹、起泡等缺陷的检查等。简述中央分隔带护栏的设置原则：1当整体式断面中间带宽度小于或等于12米时，必须设置中央分隔带护栏，大于12米应分段确定。2公路采用分隔式断面时，行车方向左侧应按路侧护栏设置，上、下行路基高差大于2米可只在路基较高一侧按路侧护栏设置。轮廓标设计的指导思想：1轮廓标反射体在正常的入射角、观察角条件下，必须保持恒定的、充足的亮度，应能满足大、小型车在近光和远光灯照射下识别和确认要求。2轮廓标应能满足降雨、降雪等特殊天气条件下显示公路轮廓的功能要求。轮廓标的分类：柱式轮廓标和附着式轮廓标。其外观要求：1轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角。表面应平整光滑，无明显凹痕或变形。2轮廓标安装牢固，线性顺畅。3柱式轮廓标的垂直度不超过±8mm/m。视线诱导设施的种类和作用：视线诱导设施按功能可分为轮廓标、分合流导向标、指示和警告线形诱导标、突起路标四类。轮廓标以指示道路线形轮廓为主要目的，分合流导向标以指示交通流分、合流为主要目的，线形诱导标以指示或警告改变方向为主要目的，突起路标以辅助和加强标线材料性能和防腐层质量等四方面。交通工程学：就是将人、车、路综合在道路交通这一统一的环境中进行综合研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故率最低、运行速度最快的科学措施，从而达到安全、迅速、经济等目的。简述抽样的原则：抽样时应遵循科学、经济的原则。抽出的样品质量特性应能代表检验批地质量。通过对样本的检验做出检验批是否可以被接受收的决论，使错判和漏判的概率都达到最小。用最小的费用、时间和人力做出科学的判定，且抽样应具有可操作性。简述抽样分类及相互关系：按照检验目的和检验实施主体将公路交通安全设施抽样检验分为工厂验收检验，工地抽查验收检验，国家或行业组织的监督抽查检验。三种检验相互关系是：工厂验收在供货方检验合格的批中抽样，工地抽检在工厂验收合格的批中抽样，监督检测机构在任何地点、时间对产品进行抽样。简述标志安装实测项目及检查方法及频率：1标志板外形尺寸和底板厚度，钢卷尺、万能角尺、卡尺100%，2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸，字高用钢卷尺10%，3标志板的逆反射系数，便携式测定仪100%，4标志板下缘至路面净空高度及内侧距路肩边远距离，直尺、经纬仪100%，5立柱竖直度，垂线、直尺100%，6标志金属构件镀层厚度，测厚仪100%，7标志基础尺寸：钢尺100%，基础混凝土强度，做试件100%。简述反光膜的分类：按逆反射原理分为：玻璃珠性型和微棱镜形型。按其结构分为透镜埋入型、密封囊型和微棱镜形型。简述门架式标志设置适用原则：1多车道路，需要分别指示各车道去向；2道路较宽，交通量大，外侧车道大型车阻挡内侧车道小型车辆视线。3互通式立交间隔较近，标志设置密集处。4受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难的。5车道变换频繁，出口匝道为多车道的。简述防粘纸的可剥离试验：在25×150mm的反光膜上，放置一个6.6kg物体,然后置于70℃的空间里放置4h,取出反光膜,在标准测试条件下使之冷却到室温.用手剥去防粘纸, 防粘纸不应有破损、撕裂或从反光膜上粘下粘合剂。标志板的外观质量和材料性能检测内容：标志板的外观质量检测主要包括：标志板平整度检测、标志面裂纹和气泡检测、划痕、损伤、颜色不均匀性检测、逆反射性能不均匀性检测等。标志板的材料性能检测包括：耐候性能检测、耐高低温性能检测、耐弯曲性能检测、抗冲击性能检测、耐盐雾腐蚀性能检测、耐溶剂性能检测、反光膜与标志底板的附着性能检测、色度性能检测、光度性能检测等。简述交通标线是由各种线条、箭头、文字、里面标志、突起路标和轮廓标等构成的一种安全设施。按设置、功能分别分为几类：标线按设置分为纵向标线，横向标线和其他标线。按功能分为指示标线（如车行道分界线）、警告标线（如减速标线）和禁止标线（禁止超车线）。简述一般路段的交通标线的设置原则：1高速路、一级公路的一般路段应设置车行道边缘线、车行道分界线；二级公路及以下的双车道应设置路面中心线。2车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，不得侵入车行道内。车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处。3车行道边缘线的宽度应为15~20cm，车行道分界线应为10~15cm，路面中心线的宽度应为10~15cm。交通标线的宽度应根据公路的设计速度和路面宽度确定。对标线材料的技术性能要求有哪些：鲜明的视认效果，夜间具有良好的反光性能，施工时干燥迅速，与路面有较强的附着力，经久耐磨、使用寿命长，耐候性好，抗污染、抗变色，施工方便容易、安全性能好。简述热熔型标线涂料的质量检测内容：涂料密度检测、涂料软化点检测、涂膜外观检测、不粘胎干燥时间检测、色度性能检测、抗压性能检测、耐磨性检测、耐水、耐碱性检测、玻璃珠含量检测、耐候性检测、涂料流动度检测、加热残留份检测、逆反射性能检测等。

3高速公路和禁止车辆掉头的一级公路中央分隔带开口处必须设置活动护栏。4根据车辆驶入对向车道有可能造成的交通事故等级，应按规范的规定选取中央分隔带护栏的防撞等级。波形在交工时梁护栏检测的内容：护栏顺直度检测、立柱外边缘距路肩的距离检测、立柱中距检测、立柱安装竖直度检测、横梁中心高度检测、立柱壁厚检测、立柱竖直度埋深检测、波形梁厚度检测、镀度层厚度检测、拼接螺栓抗拉强度检测。对波形梁板成品有何规定：1波形护栏的材料，波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架基底材料材质为碳素结构钢，力学性能和化学性能符合技术要求。2护栏必须一般采用连续锟压成型工艺。4对外观质量和防腐处理的要求。一般采用热浸锌工艺。外观一般不允许表面有裂纹、气泡、折叠和夹杂或断面分层。隔离网在交工阶段检验内容：隔离网的高度、涂层厚度、立柱深度、网面平整度、立柱中距、混凝土强度、立柱竖直度。简述隔离栅材料主要技术要求：主要四个方面:外观质量、镀层质量（镀层附着量、均匀性和附着性）、几何形状与尺寸、材料性能（基底钢材的抗拉强度、屈服强度、延伸率）。隔离栅的作用有哪些？其作用是阻止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路及一级公路，防止非法侵占公路用地现象的发生。隔离设施可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，从而保障车辆快速、舒适、安全地运行。哪些情况可不设隔离网：1高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段，2高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5米的挡土墙或砌石等陡坎的路段,3桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段。哪些情况可不设隔离网：1高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段，2高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5米的挡土墙或砌石等陡坎的路段,3桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段。简述防眩设施的分类：主要包括防眩板、防眩网和植树防眩三种形式。防眩板在结构上要求：（1）遮光角度，直线段不低于8度，平曲线为8~15度，（2）防眩高度（3）防眩板宽度（4）防眩板间距。在材料上要求：外观质量、几何形状尺寸、材料性能、防腐性能。防眩板施工完毕后重点检查验收内容：安装高度、镀层厚度、防眩板的厚度、宽度及设置的间距、竖直度和顺直度等检测项目。防眩板施工完毕后重点检查验收内容：安装高度、镀层厚度、防眩板的厚度、宽度及设置的间距、竖直度和顺直度等检测项目。突起路标的设置原则：1下列情况下，应在路面标线的一侧设置突起路标，并不得侵入车行道：高速公路的车行道边缘线上、一级公路互通式立体交叉、服务区、停车区路段的车行道边缘线上、互通式立体交叉匝道出入口路段。2隧道的车行道分界线上宜设置突起路标，3突起路标可单独设置成车行道边缘线上和分界线上。4突起路标的壳体颜色、设置位置、间距应符合《道路交通标志和标线》。突起路标的分类：1A类，具备逆反射性能的突起路标，基体由工程塑料、金属、陶瓷或玻璃组成。2 B类，不具备逆反射性能的突起路标，基体由工程塑料、金属、陶瓷或玻璃组成。突起路标的外观要求：1壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。金属基体的突起路标表面不得有砂眼、毛刺；工程塑料基体不得有毛刺、气泡、隐纹、变形等，陶瓷及玻璃基体不准有气泡、裂纹。2A类突起路标反射体应完整，无缺口、缺角，整个反光面逆反射性能均匀。逆反射：反射光从靠近入射光线的反方向向光源返回的反射。

作用，保证行车安全，提高道路服务质量为主要目的，它们以不同侧重点来诱导驾驶员视线，使行车更趋安全、舒适。公路常用的通信管道类型分为：1水泥管材料2钢管3高密度聚乙烯硅芯塑料管4玻璃纤维增强塑料管5玻璃纤维增强塑料电缆管箱6双壁波纹管。硅芯管和镀锌管验收时分别如何做试通试验。硅芯管测试前在待测管的另一端派人观察，在待测管放入测试球，做好和空压机的连接，然后送气，测试球在压缩空气的推动下前进（速度3米/秒）。测试球从另一端出来，则该段管试通合格。若吹不动，则不合格。镀锌管应用比管径小5mm、长900mm的拉棒进行。弯管在曲率半径大于36m时，应用比被试管孔标称直径小6mm、长900mm的拉棒进行。如何消除系统误差：为了减少或消除系统误差可从两方面入手，首先在测量前必须尽可能预见一切可能产生系统误差的因素，并设法消除它们的影响，如检测前对设备进行检查，必要时送去计量部门检定，取得修正曲线，使仪器的环境条件和安装位置符合技术要求，严格检查和分析测量方法是否正确。其次在实际测量中，采用一些有效的测量方法来消除系统误差，主要采用交换法、抵消法、代替法、对称测量法和补偿法。环刚度：反映了硅芯管径向的刚度，其数值高，表明不容易被压扁，铺设之后承受土压力或汽车动态积压后不易变形，有利于穿放光电缆。耐候性能：按标准规定方法，经过25年自然暴晒试验或经过人工加速老化试验积累能量达到（3.5+10）kJ/m后，试样弯曲强度保留率≥80%。通信管道的作用：1保证光电缆的安全可靠；2确保光电缆的传输性能稳定；3延长光电缆的寿命。公路通信管道穿越道路、桥梁、电力管线如何保护：1穿越道路时采用钢管或玻璃纤维增强管道制成的通信管箱。管道埋深不小于0.8米，要求管道坡度与道路坡度一致。2公路通信管道穿越桥梁采用玻璃纤维增强塑料制成的通信管箱方式，管箱中心线应与桥梁的中心线相一致。当中央分隔带设有跨线桥中墩等构造物时，通信管道采用两种方法通过：一是当中墩横断面宽度与中央分隔带宽度相近时，预埋镀锌管穿越中墩；二是当中墩横断面宽度较小时，可采用高密度聚乙烯管紧贴中墩壁绕过中墩。此段管道应作混凝土包封厚度≥5cm，3穿越电力管线时采用玻璃纤维增强塑料制成通信管箱方式。垂直交叉距离≥30cm。简述双壁波纹管现行通信行业标准中的技术要求：外观质量、结构尺寸、环刚度≥8kN/m2、扁平试验（垂直加压到外径变形量为原外径的40%时立即卸载）、纵向收缩率≤3%，弯曲度≤2%，落锤冲击试验（0度，1米）、低温坠落试验（—30度，1米）、耐水压试验（20度，50kPa）、连接密封试验、单位长度质量、摩擦系数。简述高密度聚乙烯硅芯塑料管现行通信行业标准中的技术要求：外观质量、结构尺寸、原材料硬度（邵氏HD５９～６１）、环刚度≥

50kN/m2、拉伸强度≥21MPa、断裂延伸率≥350%、抗测压强度、扁平试验、弯曲半径≤500mm、落锤冲击试验、低温坠落试验、耐水压试验、工频击穿强度＞15kV//mm、纵向收缩率≤3%、内壁摩擦系数。简述通信管道施工方法和过程及质量控制点：1施工前的准备主要是通信管材的选择，施工机械设备工器具到场。质量控制要点是把好管材关。2施工步骤与方法：a按设计图纸现场管线放样，现场放样工序质量控制要点是把好平面尺寸关。b管道开挖，开挖质量控制要点是开挖深度控制和沿水平方向尺寸的控制。c垫层处理，其质量控制要点是管道接口的连接。d回填，其质量控制要点是细土回填和夯实。e管孔试通。