齿轮传动习题_齿轮传动习题及答案
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一、选择题
1、在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是___3__。（1）带传动
（2）链传动
（3）齿轮传动（4）摩擦轮传动
2、在机械传动中，传动效率高，结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是__4_____。（1）带传动
（2）摩擦轮传动
（3）链传动（4）齿轮传动
3、成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是__3___。（1）带传动
（2）链传动
（3）齿轮传动
4、能缓冲减振，并且起到过载安全保护作用的传动是__1__。（1）带传动
（2）链传动
（3）齿轮传动
5、一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是_1___。（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面磨粒磨损（4）齿面胶合6、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_2___。
（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面塑性变形（4）齿面胶合7、高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是__4____。（1）轮齿折断
（2）齿面磨粒磨损
（3）齿面塑性变形
(4)齿面胶合8、齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在_2_____齿轮传动中。
（1）高速轻载的闭式硬齿面
（2）低速重载的闭式软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面
9、设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免______3______失效。（1）胶合（2）磨粒磨损
（3）齿面点蚀
（4）轮齿折断
10、设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是___2____________。（1）齿面塑性变形
（2）轮齿疲劳折断
（3）齿面点蚀
(4)磨损
11、磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑___3____的影响。
（1）齿面点蚀
（2）齿面塑性变形（3）磨粒磨损
（4）齿面胶合
12、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是___1________。
（1）齿面要硬，齿芯要韧
（2）齿面要硬，齿芯要脆
（3）齿面要软，齿芯要脆
（4）齿面要软，齿芯要韧
13、设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1，和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为_______3___。
（1）HBS1
2（2）HBS1＝BS2
（3）HBS1>HBS214、对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是_____3_______。（1）小齿轮淬火，大齿轮调质
（2）小齿轮淬火，大齿轮正火
（3）小齿轮调质，大齿轮正火
（4）小齿轮正火，大齿轮调质
15、一材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行_____1________。
（1）滚齿、表面淬火、磨齿
（2）滚齿、磨齿、表面淬火（3）渗碳淬火、滚齿、磨齿
（4）渗碳淬火、磨齿
16、选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据______1__________。
（1）齿轮的几何尺寸（2）齿轮的精度（3）齿轮的齿面粗糙度
（4）齿轮在轴承上的位置
17、齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了___2_____对齿面接触应力的影响。（1）齿轮副强度的极限
（2）齿轮副材料的弹性模量和泊松比
（2）齿轮副材料的弹性极限
（4）齿轮副材料的度
18、齿轮抗弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了____1_______对抗弯强度的影响。（1）轮齿的形状
（2）轮齿的大小
（3）齿面强度
（4）齿面粗糙度
19、标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于____2________。
（1）模数
（2）齿数
（3）齿宽系数
（4）齿面硬度
20、一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是_______2____。（1）σH1
(2)σH1=σ
H2
(3)σH1>σH221、为了有效地提高齿面接触强度，可______2______。（1）保持分度圆直径不变而增大模数
（2）增大分度圆直径（3）保持分度圆直径不变而增加齿数
22、设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些，其目的是___3________。（1）使小齿轮和大齿轮的强度接近相等
（2）为了使传动更平稳
（3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
23、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8度～20度范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起__3____。
（1）啮合不良
（2）制造困难
（3）轴向力太大
（4）传动平稳性下降
二、分析与思考题
1、在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？
2、试说明弹性系数ZE的物理意义。
3、试说明节点区域系数ZH的物理意义，它与齿轮哪些参数有关？
4、试说明齿形系数YFa的物理意义，它与齿轮的哪些参数有关？
5、应力修正系数YSa考虑了哪些因素对抗弯强度的影响？
6、两级展开式齿轮减速器如图所示。已知主动轮1为左旋，转向nl如图示，为使中间轴上两齿轮所受的轴向力相互抵消一部分，试在图中标出各齿轮的螺旋线方向，并在各齿轮分离体的啮合点处标出齿轮的轴向力Fa、径向力Fr，和圆周力Ft，的方向。
7、齿轮传动的常用润滑方式有哪些?润滑方式的选择与齿轮圆周速度大小有何关系?润滑油粘度的选择与齿轮圆周速度大小有何关系?
8、为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上?
9、在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏?
10、闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同?
11、通常所谓软齿面与硬齿面的硬度界限是如何划分的?软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别?
12、齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的?为什么要选择节点作为齿面接触应力的计算点?
一、选择题
1、（3）
2、（4）
3、（3）
4、（1）
5、（1）
6、（2）
7、（4）
8、（2）
9、（3）
10、（2）
11、（3）
12、（1）
13、（3）
14、（3）
15（1）
16、（1）
17、(2)
18、（1）
19、（2）
20、（2）
21、（2）
22、（3）
23、（3）
二、分析与思考题
1、答：轮齿受力分析时是按照作用在轮齿上的理想状况下的载荷，齿轮传动在实际工作时，由于原动机和工作机的载荷性质不同，会产生附加动载荷。另外，由于齿轮、轴和轴承加工、安装的误差及受载后产生的弹性变形引起的载荷集中等，使实际载荷比名义载荷大。因此，在齿轮传动的强度计算时，要引入载荷系数K。
2、答：材料的弹性系数ZE反映了一对齿轮材料的弹性模量和泊松比对接触应力的影响。
3、答：节点区域系数ZH考虑了节点啮合处齿廓形状对接触应力的影响。它与压力角有关。
4、答：齿形系数YFa考虑齿形对齿根弯曲应力影响。齿形系数取决于齿数与变位系数。
5、答：考虑到齿根圆角处的应力集中以及齿根危险截面上压应力、切应力等的影响，所以引入应力修正系数。
6、7、答：齿轮传动的润滑方式有浸油润滑和喷油润滑两种。当齿轮的圆周速度v≤12 m／s时，通常采用浸油润滑 当齿轮的圆周速度v＞12 m／s时，采用喷油润滑。
8、答：由于轮齿在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，接触应力大，且轮齿间相对滑动速度小，润滑油膜不易形成。
9、答：高速(或低速)重载的闭式传动易出现胶合破坏。
10、答：对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式是齿面点蚀，应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和尺寸，然后再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断，故通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数和其它尺寸，然后再按齿面接触疲劳强度进行校核。
对于开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断。对齿面磨损目前尚无成熟的计算方法，故通常按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数。考虑磨损因素，再将模数增大10%～15%，而无需校核齿面接触疲劳强度。
11、答：软齿面（硬度≤350HBS）、硬齿面（硬度＞350HBS）。软齿面齿轮经调质或正火处理后进行切齿。
硬齿面齿轮通常切齿后进行表面硬化处理（如表面淬火、渗碳、氮化、氰化等），然后再磨齿。
12、答：齿面接触疲劳强度计算公式是根据赫兹公式建立的。
由于直齿圆柱齿轮在节点处为单对齿参与啮合，相对速度为零，润滑条件不好，因而承载能力最弱，故点蚀常发生在节线附近。一般按节点处的接触应力来计算齿面的接触疲劳强度。
