公务员 事业单位 面试 公共自行车_事业单位和公务员面试
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如今街头随处可见那一抹橘红色，公共自行车已经成为穿行于大街小巷的一道亮丽风景线。“城市提质与低碳、绿色的出行理念是紧密联系的。”
公共自行车“惠民”也是看得见的。
1, 公共自行车带来的便利廉价的出行条件，2, 有助于推动阻力重重的行政事业单位公务用车改革。但是，从台州公共自行车系统运营一年多的实践来看，还存在着一些问题，亟待政府主管部门加以改进和完善。”
1, 办卡服务设点过少。市民在审办借车卡时，经常需要排长队等候。
2, 网点设置不尽合理。但在低收入市民密集居住区域、大型商场和学校附近，“借不到车”或“还不进车”的现象依然存在，特别是晚上，遇到“还不进车”的现象更多。
3, 缺乏必要的指示系统。台州公共自行车系统由于还在逐步推进当中，尚未建立多功能的电子查询系统，公共自行车站点设置分布情况，只能依赖夹报分发的15000张网点地图，而这些报纸实际上并不在普通市民手中；即使手中有了这张网点地图，也不知道是否空位、是否满位等动态信息。
4, 部分车辆损坏严重。虽然投放公共自行车系统的车辆经过了一些特殊处理，如将塑料车篮改为钢制、车身全部使用非标不锈钢螺丝、轮胎采用实心橡胶胎等，但由于使用频率高，加之一些市民不注重爱惜保养车辆、管理单位维修不勤等问题，许多自行车存在破损，这给交通和租车人的安全带来了很大隐患。
5, 运营体制存在缺陷。这种社会公益事业纯粹依靠政府的投入是难以可持续发展的。
按照经济学的观点：免费的租赁方式，不一定是最好的方式；长久良好的运营，必须要有人来负担管理费用；而这种管理费用，只能来自盈利。要使公共自行车系统能够持续发展，一定要有成熟有效的管理机制和运营模式。租赁点的多与少，服务系统是否智能化，服务是否人性化，管理机制和运营模式是否符合市场经济的要求，都是决定公共自行车服务系统能否成功的关键。
第一，增加办卡服务点。要进一步新增办卡服务点，满足市民群众的需要；同时，延伸业务范围，增设便民服务项目，第二，增加网点覆盖率。在充分调研的基础上，以便民利民为原则，进一步增加网点覆盖率，并使网点设置更趋合理。
第三，建立多功能电子查询系统。以便让市民及时查阅公共自行车站点设置分布情况、空满位等动态信息。在未建立多功能电子查询系统前，应在一些主要道口设置附近自行车网点的指示牌。
第四，加强车辆管养。要切实加强对公共自行车的管理和养护，提高维修效率，提高使用寿命。对恶意损坏、窃取车辆等违法违规行为，要制订具体实施办法。
第五，加快城市自行车道改造。由于近几年机动车高速发展，大量占用了人行道和自行车道的空间，加上违章停车，导致自行车的通行环境和安全条件不断下降。
一是本着“以人为本、和谐交通”的理念，加快市区道路自行车道改造，清除、转移违章建筑和非法占道物，整改不符设计宽度要求的路段，提高自行车通行的连续性和安全性。
二是逐步修建四通八达的自行车快速道，促使更多市民选择自行车出行，以缓解城市交通拥堵，并实现节能、环保、低碳的目标，这是和谐城市的必然选择。
第六，探索能够持续发展的管理机制和运营模式。一味地依靠政府拨款，不利于整个公共自行车系统的发展，必须优化管理与经营模式，通过社会资金的进入，来推动公共自行车事业的发展。
公共自行车广告招标是介于政府与企业之间的行为，其目的是使公益事业最大化。通过企业化运作，可以缓解自行车带来的损失，减少政府投入，体现了公益事业的社会效用。当然在招标上，政府要进行专业的设计，使企业也能在公益事业的经营中受益。
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