对摩托车交通事故的思考.正文.2_对交通事故的思考

对摩托车交通事故的思考.正文.2由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“对交通事故的思考”。

对摩托车交通事故的思考

——贾春伦 近年来，随着我县经济社会的快速发展和农业产业结构的不断调整，生产力的不断发展，人们生活的日新月异，个人拥有机动车数量地迅速增加，二轮、三轮摩托车以其轻便灵巧、方便、易学、快捷、价格低廉的特点逐步成为广大农民的交通和运输工具，基本代替了以往的自行车，其很大程度上解决了农村地区出行难的问题，因此受到广大群众，特别是农村广大农民朋友的亲睐，截止9月底，我县注册机动车总数43962辆，其中摩托车36312辆，占机动车总数的82.6%。摩托车在大大方便广大群众，给我们生活带来便利快捷的同时，也成了一大交通安全隐患，2010年1-9月，与摩托车有关的交通事故已占事故总数的68%，并有迅速蔓延之势，成为一大祸害。

一：我县的摩托车交通安全现状

当前，摩托车因性能简单、使用方便、价格便宜等特点，在我县广大农村形成一定市场。但由此引发的安全事故也明显增多，从2010年1—9月份梓潼县的交通事故情况看，因摩托车造成的交通事故1547起，造成37人死亡，平均每天有6起涉及摩托车的交通事故，严重威胁着农村的交通安全和社会稳定。

（一）、无证无牌问题较为突出。目前，从对摩托车的调查摸底情况看，在梓潼县注册登记的摩托车有36312辆，未注册登记的摩托车约4500余辆。并且农村地区已经注册登记的摩托车相当一部分未按期年检，没有机动车强制保险，摩托车的年检率只有58%。特别是偏远地区人们认为：我的车只在乡下骑，不用办证上户，警察管不了我，所以造成了无牌无证的问题，而一旦发生了交通事故就逃逸，增加了破案的难度。

（二）、超员已成为农村中摩托车的一种普遍现象。特别是在那交通欠发达的地方，“摩的”的生意就特兴旺，但因为“摩的”是非法客运，且10%以上是无牌无证，他们非常害怕交警及运管部门，东躲西藏，而且为多赚钱，经常搭三个人，甚至四个人，存在极大的安全风险。

（三）、摩托车车辆安全性能较差，有的摩托车已该报废了，但仍在骑，更有胜者，几个车凑成一个车，这些摩托车的制动、灯光等安全性能差，极易诱发交通事故。

（四）、酒后驾车。酒是很多人都喜欢的东西，酒能使人变得兴奋，也会使人变得麻木。夜幕降临不知你注意到没有，在火锅店、饭馆门前停放的摩托车数量不非，亲朋相聚没有酒哪能行呢？纵有有心者提出酒后驾车是一种严重的违法行为、危险，反而会遭他人嘲笑，众所周知饮酒会使人的中枢神经反映迟钝、视力减弱、思考判断能力下降、动作迟缓，失去正常的判断能力，不能及时判断道路上的瞬间变化。驾驶员在喝酒后，会觉得心情很舒畅，以致在驾驶摩托车时很喜欢开快车，这样就容易使驾驶员在遇到情况、危险时，采取措施不及。而醉酒后的驾驶员更是糟糕，喝醉酒后，大脑一片空白，四肢无力，操控能力下降，在行驶过程中更是随意，遇到情况也没办法采取措施，这样发生交通事故非死也重伤。有许多醉酒驾驶员在发生事故醒来后，问他是怎么发生的，驾驶员自己都不知道。

（五）、驾驶和乘坐两轮摩托车不戴头盔。因不戴头盔，发生交通事故后，使自己的头部得不到有效的保护，加大了事故的损害后果，这也是造成摩托车驾驶员死亡最多的，在我县的主干道上，均立有“驾乘摩托车请戴安全头盔”然而纵观城乡各大街小巷，骑乘二轮摩托车戴安全头盔者微乎其微，二轮摩托车死亡事故中，90%是因颅脑损伤死亡，而在这90%中，又有85%是因未戴头盔造成的，而在15%的戴了头盔中，又有几顶头盔能达到“安全”标准呢？安全头盔的作用是保护头部，减少撞击力度。在我们事故处理中，经常可以看到事故双方在事故发生后，大谈各种避免事故发生的可能，却很少提到安全头盔。我们在电视或电视剧中可以经常看到，在汽车及赛车比赛中，赛车手均戴有安全头盔，何况我们的摩托车呢？

（六）、超速行驶是摩托车发生交通事故的主要原因，摩托车驾驶员经常以为自己技术不错，经验丰富，然故不知摩托稳定性差，没有较好保护人体的装置，超速行驶更会加大事故损害后果，轻则致人重伤，重则致人死亡。

（七）、现在路上跑的所谓的“助力车”太多，这种车既上不了户，又没有交强险，驾车者没有没有经过培训，没有驾驶证，还存在诸多安全隐患，而骑这种车的多为妇女和大爷大妈们，那就更危险了。

（八）、当前驾驶摩托车的除青壮年劳力外，有超过60岁的老年、未成年的中学生、不宜驾驶机动车的残疾人等，这部分人驾驶技能一般很差，他们既没有参加交通安全及驾驶知识的学习，不懂什么交通安全的法律法规，也没有参加驾驶考试，但他们仍在路上跑，在处理道路上的突发情况时，往往不能作出正确判断，极易诱发交通安全事故。

（九）、四是安全管理“盲点”较多。我县农村地域广、范围大，这与当前基层交警中队的警力极不相符，一个基层中队目前只有2名民警，3名协警，需管辖5-7个乡镇，加之农村摩托车量大、查处难，基层交警对摩托车的调查摸底、安全管理显得力不从心，存在诸多管理“盲点”。

二、困扰我县摩托车安全管理的原因，一是摩托车驾驶人交通安全意识差，文化素质普遍偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，对摩托车的驾驶方式和不规范行为的危害性认识不高，片面认为只要不出交通事故、违章不要紧，导致了无证无牌、超速超载、等违法行为频繁发生。其次摩托车这种快捷的交通工具，深受广大交通参与者的喜爱，并且得到了普及，基本达到了一户一辆，大部分人则把它称为装着马达的自行车，存在着一种只要会骑自行车就会骑摩托车的错误想法，对于相应的交通法律法规则是置若惘闻，这都是造成交通事故频发的根本原因。

二是农村交通安全管理难度较大。一方面部分摩托车驾驶员在行驶过程中遇有交警执勤，便迅速掉转车头或向乡村小道逃跑，更有甚者直接冲岗，拒绝接受检查，而交警对冲岗的摩托车不敢追击，因此现在有问题的摩托车冲岗率达到了30%，查处的难度极大，使部分农民认为即使违反交通法规也无所谓。看见交警就跑，反正你交警不敢追我。另一方面，交警不只是管理摩托车，还有中巴，货车及基层管理工作，而一个中队两名正式干警，又如何能面面俱到呢？

三：加强摩托车安全管理的有效措施：

为了能有效的减少摩托车交通事故的发生，最大限度的减少人员伤亡，笔者认为：必须由政府领导，社会联动，公安监管，群众参与。让全社会都行动起来，人人参与，个个遵守，养成良好的社会习惯，共同维护，共同遵守。

一是政府应通过“县、镇、村、社”四级做好摩托车驾驶员的编外管理，通过政府协调公安、工商、税务、保险等部门，简化办事手续，降低费用，使尽可能多的摩托车上牌上证。做好基层管理，减少事故的发生，降低发生事故后逃逸或弃车不管的概率。公安交通管理部门应深入农村走进千家万户，对广大农村群众开展经常性的交通安全教育，落实交通安全措施，发现和消除交通安全隐患。组织广大农村群众学习交通法规和交通安全知识，不断增强交通安全意识，积极维护交通安全秩序，主动告别不文明交通行为，自觉养成良好的交通习惯。不驾驶违法车，不搭乘违法车，同时在中小学生开展“小手牵大手”活动，以学生带动父母遵守交通法规，从而带动全社会养成遵章守法的良好习惯。共同维护交通安全秩序，减少交通事故的发生，确保人民的生财产安全。

二是建立便民化的服务工作机制。要本着面向基层，方便服务的原则，开展工作。一方面是要加强培训和考试：摩托车是农村家庭一件主要固定资产，交通事故可以使一个家庭倾家荡产、家破人亡。因此，驾驶员必须通过严格培训，掌握处理和避免发生交通事故的技能，学会如何在公路上安全行驶。另一方面简化办证手续：要为群众着想，简化办理手续、降低费用，从方便优惠群众办证上牌需要出发。

三是建立经常化的集中整治工作机制，首先要把好年审关。对于有安全隐患的摩托车不于年审，同时告其应该修理的部位，把事故消灭在萌芽状态。其次要把好整治关。定期与不定期地在县城或乡镇开展摩托车专项整治行动，坚持定岗、定员、定责、定措施，从严查处无证无牌、酒后驾车等交通违法行为。同时，建立日常化的交通宣传教育机制，加强交通安全“五进”宣传，从源头上预防和遏制交通事故发生，切实保障广大人民群众的人身和财产安全。

二0一0年十月